连杆平行度测量仪设计
51页 23000字数+论文说明书+任务书+5张CAD图纸【详情如下】
任务书.doc
测头装配图.dwg
测量仪侧头电路图.dwg
立体图.dwg
连杆.dwg
连杆平行度测量仪CAD装配图.dwg
连杆平行度测量仪设计说明书.doc
摘 要
连杆是汽车发动机的主要传力构件之一，常处于高速运动状态，因此要求与其它零件间具有较高的配合精度。因而连杆检测成了生产中频繁而又不可缺少的环节。连杆平行度测量仪是专门为检测汽车连杆而设计的专用测量工具，其结构简单、测量精度高。本设计是由机械系统设计和控制系统的设计所组成。包括齿轮传动的设计及选择，滚珠丝杠的设计及选择，步进电机的选择和装置中机械系统的设计，有关测试系统的控制设计及选择。我的设计内容主要是机械部分的设计。
关键词： 连杆 平行度 检测
Abstract
The connecting rod is one of motor car engine main power transmission components, often being at the high speed state of motion, therefore, which requests the higher grade of fit with other components. Thus the connecting rod is examined in the production to be frequent and the also essential link. The connecting rod parallelism measuring instrument is specially for examines for measuring tool which the automobile connecting rod design, its structure is simple, the measuring accuracy is high. This design is composed by the mechanical system design and the control system design, which includes the gear drive design and the choice, the ball bearing guide screw design and chooses, motor machine choice and installment mechanical system design, relating test system control design and choice. My design content mainly focuses on the machine part design.
Key words：Connecting rod parallelism examination
目 录
摘 要……………………………………………………………………………I
Abstract …………………………………………………………………………II
第1章 绪论 ……………………………………………………………………1
第2章 机电一体化技术简介 …………………………………………………3
2.1 机电一体化技术简介 ………………………………………………3
2.2 机电一体化技术体系 ………………………………………………3
2.3 机电一体化的发展前景 ……………………………………………3
2.4 连杆平行度测量仪的简介 …………………………………………4
2.5 Pro/ENGINEER产品介绍……………………………………………4
第3章 连杆平行度测量仪机械部分的总体设计 ……………………………9
3.1 进给运动的要求 ……………………………………………………9
3.2 滚珠丝杠的选择 ……………………………………………………9
3.3 齿轮传动的设计计算………………………………………………14
3.4 步进电机的选择……………………………………………………16
3.5 液压夹具的设计……………………………………………………19
第4章 连杆平行度测量仪中的微机应用及其接口技术……………………23
4.1 测量仪中主控芯片8088介绍…………………………………… 23
4.2 测量仪中的接口技术 …………………………………………… 24
第5章 传感器的选择及测量原理……………………………………………34
5.1 传感器的选择及测量方法…………………………………………34
5.2 连杆平行度的分析及计算…………………………………………35
第6章 经济分析………………………………………………………………37
总 结……………………………………………………………………………38
致 谢……………………………………………………………………………39
参考文献 ………………………………………………………………………40
第1章 绪论
连杆是汽车发动机的主要传力构件之一，常处于高速运动状态，因此要求与其它零件间具有较高的配合精度。在实际生产中常采用放大孔径公差带制造，通过分组装配满足配合精度要求，因而连杆检测成了生产中频繁而又不可缺少的环节。目前我国连杆检测常采用两种方法，一种是采用国产气动测量仪检测两端孔孔径值，并同时测出两者的中心距，而对平行度和交叉度则采用手工检测方法；另一种采用进口气动量仪直接监测5-6个参数。连杆平行度测量仪是专门为测量汽车连杆而设计的专用测量工具。要求其简单轻便，结构简单，测量精度高，且测量过程要求自动化，是机电一体化方面上的设计题目。
连杆平行度测量仪是专门用来检测连杆平行度的检测设备，它避免了手工检测可能带来的人为因素导致的误差，极大地提高了检测效率，同时也提高了检测的精度。近些年随着我国汽车行业的快速发展，检测技术也是突飞猛进。通过自主研发、引进国外先进技术、与国外公司合资、合作等方式，迅速提高了国内的检测水平，基本满足了使用要求。
目前开发研制成功的连杆综合检测仪器，将先进的传感技术、计算机技术、误差处理技术及控制技术融入到整台设备中，利用比较测量的方法对连杆主要参数进行综合测量，与传统的利用三座标测量机的方法相比，测量效率高、精度高、成本低，是企业用来对连杆的产品质量控制、委外产品验收、工序间检查的理想测试设备。
其结构简图如图1-2。
总结
经过这次毕业设计，我不但巩固了这四年学习的知识，还学到了很多新的东西。知道了自己的不足，也知道了自己的一些优点。从这次毕业设计中我收获不少，更让我高兴的是我又一次系统的总结大学期间所学的专业知识，学会了如何去解决问题，尝到了解决问题的乐趣。
刚开始和杨老师见面定题目的时候，感觉自己什么都不知道，突然有些手足无措。可能是第一次的缘故，心里有些紧张。等我全身心的投入设计当中，经过老师的指导和查阅大量的资料，我知道了设计的一般过程，同时也大致了解了我设计的主要内容。这时心情才放轻松下来。
我要设计的是一台连杆平行度测量仪，将它的每一个零件的立体造型都画出来，并进行装配和运动仿真。这个题目涉及的内容很广，包括机械系统设计和控制系统设计，我主要设计的是机械系统。机械系统又涵盖了液压部分、电机部分，还有一些传动和检测的知识。我的工作量比其他同学的要多一点，所以我很早就开始设计。设计过程中我查阅了很多资料，光运动仿真相关书籍就不下十本。设计过程中遇到了很多问题，也学到了很多东西。也使我明白了一个道理：有些事只有自己亲自去做才能真得学到东西。我用的三维造型和运动仿真软件是美国PTC公司Pro／ENGINEER，它是一个相当强大的软件。利用该软件，不但可建立零件模型，还可轻松建立部件、整机的装配模型，还可对设计的产品在计算机上预先进行动态、静态分析，装配干涉检验，甚至进行运动仿真，不仅快速高效，而且天衣无缝，一次成功。
经过了无数次的修改，终于完成了毕业设计。现在想想设计过程中的困难也不算什么，因为只有发现问题才能解决问题。经过这次的毕业设计，我的收获很多，将理论和实践联系了起来，提高了自己解决实际问题的能力。相信这些收获对将来的工作也会有很大的帮助。
致谢
毕业设计是学生在完成了基础课、专业基础课和专业课的学习任务并在进行了课程设计和毕业实习的基础上，使学生具备机械工程师基本技能的训练，是教学的重要环节之一。
在杨兰玉老师的辛勤指导下，经过三个月的设计、制图、编写说明书，终于顺利完成了这次毕业设计。经过这次设计，培养了我独立思考、独立工作和独立解决问题的能力。在设计过程中能够正确运用各种规范和设计手册，提高了从事机械设计和工艺装备设计的水平。
我所设计的题目是连杆中心孔平行度测量仪，这是一个机电一体化的设计题目。通过自己思考和老师的耐心指导，终于成功的完成了这次毕业设计。这套设备的设计方案还有许多不成熟的地方，恳请各位老师、同学批评指正，使其更加完善。
在此，向设计过程中给予我热心指导的杨兰玉老师及所有帮助我的老师、同学表示衷心的感谢！
参考文献
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