自动挡爬坡技巧范文

自动挡爬坡技巧范文自动挡爬坡技巧范文 自动挡就是不用驾驶者去手动换挡 车辆会根据行驶的速度和交通 情况自动选择合适的挡位行驶 有关爬坡技巧 欢迎大家一起来借 鉴一下 自动挡也要分挡位 很多人都简单地认为 开自动挡汽车就是挂D挡前进 挂R挡倒车 挂P挡停车 但其实不然 认为自动挡就是 全自动 是不少车主 所共有的一个错误认识 其实 在开自动挡汽车过程中 特别是在 上山 爬坡的时候 仅仅使用D挡 驾驶者会明显感觉难开 这时候 不妨退后一挡 采用爬坡挡 变速杆底座上标识为 1 或者 L 2 爬坡 汽车不仅跑起来会非常有力 而且会更加轻快 另外 在下坡的时候 挂D挡连同一直用踩制动的方式下坡 会增加 制动器的磨损 长时间用刹车 会使制动系统过热 从而造成刹车 效果减退 影响安全 这个时候就可以采用制动器和低挡交叉使用 减少制动器的磨损 汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时 可 将档位放在2挡或3挡 这样可使加速更快 且避免积炭的产生 当 车速超过60km h以后 使用D挡行驶 不但省油 也不会损害加速性 玩转N P R挡 自动挡车型的另外几个常用挡位也要熟悉 N代表空挡 用于平直道 路上短暂停车时使用 P代表泊车 停车时使用 R代表倒车挡 由 于市内开车会遇到频繁起步 这时候短暂停车的技巧就显得非常重 要了 停车等待 30秒以内使用D挡 刹车 30秒到1分钟使用N挡 刹 车 1分钟以上用N挡 手刹 再长时间等待就可以用P挡 手刹了 另外 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转 不 同的是 发动机停止运转的时候 挂N挡可以随意推动车辆 而挂P 挡时 强行拖车 会损坏自动变速器 在上下坡停车时也要注意 不能仅使用P挡制动 要配合手刹一起使用 以免P挡机械锁损坏 别荒废HOLD S等功能 很多自动挡车还有 HOLD O D 等键 不过据享教授观察 很 多车主在用车过程中 这几个键基本处于 荒废 状态 为了防止冰雪路面起步打滑 通过利用 HOLD 模式就能轻松实现 雪地平稳起步 如果车主要体会手动换挡的感觉 也可以将变速器 设置成 HOLD 模式 通过提高瞬间的输出力矩 能够提高瞬间加 速能力 很多带运动和雪地模式的自动档变速器上有 S 和 键 S 表示运动模式 按下此键 自动变速箱换档时机会延迟 发动机在 高转速上能保持较长时间 使车辆动力加大 但油耗会有所增加 而 表示雪地模式 按下此键 车辆从2档起步 这样可以减低 扭力输出 避免车辆在湿滑路面起步打滑 内容扩展 自动档汽车使用技巧 等红灯时用N档还是D档 1 等红灯时 到底应该使用用N档还是D档 可以根据自己习惯 暂 时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害 因为变速箱内扭力转换器 设有一组附有单向离合器的反应轮 其作用是放大发动机曲轴的扭 力 在发动机怠速下它是不会转动的 只有待发动机转速上升时它 才会起作用 所以踩住刹车等红灯也时没有关系的 挂到N拉手刹也 无妨 一般来说 如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹 如果停 车时间很短那就踩着刹车等就好了 2 在行驶中可以自由地切换前进档 这些档位虽然限制可以达到的 最高档位 但是只要档位与速度匹配 就可以自由切换 3 车子启动要走时 只有踏下制动踏板 方可将变速杆从P档或N档 移出 换入行驶档位 松开制动踏板 车子就可以慢慢行驶了 之 所以要提前踩刹车 目的也是为了司机和车子的安全 否则 发动 机启动后 挂上前进档 车子就会发生移动 此时如果司机反应不 够 很容易发生碰撞事故 4 发动机在启动时 自动变速箱对档位也做了限制 这是厂家出于 安全的考虑而对变速箱所做的调整 一般只有当变速杆处于档位P或 N的位置 才可以启动发动机 如果变速杆在行驶档位 诸如D R等 位置 发动机不能启动 这一限制的目的是为了防止汽车与前后的 物体发生碰撞 如果新手启动不了发动机 应该先检查一下是不是 挂错了档 如果不是P或者N档 应该先调整过来 再启动车子 5 利用N档启动的方法 当你车辆发动后 不需要倒车而直接向前 行驶时 你可以先接通电源 踩住刹车把档位推到N 再点火 之后 挂入D档直接前行 这样可以避免在P档打火后 需要经过R档 使变 速箱经过一次反向冲击 另外的作用就是在行驶中突然熄火时 可以 在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机 6 在车辆行驶过程中千万不可推入P档 除非你不想要车了 需要 改变行驶方向时 一定要等车辆停稳后再做切换档位 7 行驶中切不可挂入N档滑行 因为自动变速箱内需要润滑 当行 驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的 会使变 速箱内部件温度升高 造成彻底损坏 另外高速空档滑行也是非常危 险的 而且并不省油 低速时滑至停止可以提前挂入N档 倒没有什 么影响 8 由于自动变速箱内有液压传动机构 且液体流动有一定的惯性 不能猝然就发生变化 所以最好是在车子停稳后 再挂入倒档 车 辆未完全停稳前 绝对禁止把变速杆挂入P档 停车后 必须熄火挂 入P档才能抽出钥匙 很多人习惯停下来直接推到P档再熄火 拉手 刹 细心的人会发现这样操作 熄火后一般车辆因路面不平会前后 小小挪动一下 而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的 这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击 正确的做法应该是 车进 入停车位置后 踩住刹车将排档杆拉到N档 拉起手刹 松开脚刹然 后熄火 最后再将排档杆推入P档 当然这也是属于对变速箱精益求 精的保护 9 长时间停车必须使用手刹 否则会破坏自动变速箱的锁止机构 P档和N档的区别还在于 P档时变速箱内有齿轮咬合 它不仅用于停 车 而且会帮助车辆制动 在停车后一定要将档位推到P档 切不挂 在N档单单依靠手刹来制动 特别在有坡度的地方停车更是应该如此 10 S L位低档的使用 自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围 可以在坡道等情况下使用 下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动 避免车轮制动器过热 导致制动效 能下降 但是从D 位换入S 位或L 位时 车速不能高于相应的升档车速 否则发动机会强烈振动 使 变速器油温急剧上升 甚至会损坏变速器 另外在雨雾天气时 若 路面附着条件差 可以换入S 位或L 位 固定在某一低档行驶 不要使用能自动换档的位置 以免汽车 打滑 同时必须牢记 打滑时可将选档杆推入N 位 切断发动机的动力 以保证行车安全 自动档换档区间在多少转 一般正常行驶下自动档的换档区间在2000 2500转之间 若你重踩油门 变速箱会自动延迟换档时机 以获得 长时间的大功率输出 一般会在3000转以后才会升档 全踩的情况 下会到转速达到红线区才升入下一档 这种设置基本就代替了S档的 作用 相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下 一档 以达到配合驾驶者意图和节油的目的 自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的 但也要选择好踩 松的时机 但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的 并不 能使车辆加速更快 当转速上升到换档区间后 你只要轻收油门 自动变速箱会自动作出升档的指令 而在你收油的瞬间发动机转速 会下降一些 正好于刚升档的齿比衔接 这时再加油前行 你会觉 得整个换档过程更加平顺 乘坐也更加舒适 需要注意的是 实现提前升档后 再踩油门时不可度数过大 否则 变速箱会认为驾驶者需要急加速 而当前档位动力输出无法满足要 求而自动降档 又回到较低档位上造成跳档 这点车友们可以在操作 中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度 1 2档 限制档 两个起作用的时候 那就是在上坡和下坡的时候 先 来说上坡 如果坡度很大 甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂 入行驶档正常行驶 下坡的时候 限制档就是作为辅助制动来使用 大家都知道手动档车在山区行驶 下长坡 大坡时 当然下小坡就 没有必要这么操作了 可以挂在较低档位作为辅助制动 而自动档在 D档时是没有辅助制动作用的 它只会越滑越快 在这个时候就可以 挂入限制档 利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制 动 以减轻刹车片的工作压力 限制档有时也可以作为强制降档使用 就是说你长时间需要强大扭 力输出的时候 你可以用它把档位控制在较