慢行区段线路巡养管理办法

慢行区段线路巡养管理办法慢行区段线路巡养管理办法 为了确保 K78 304 K80 943 慢行区段内既有线行车及人身安全 根据铁道部 铁路技术管理规程 线路维修规则 铁路工务安 全规则 铁路工程施工安全技术规程 安全规定以及成昆公司关 于加强营业线施工安全相关要求 杜绝营业线机车溜逸 脱轨 机 械设备侵限等重大行车事故和人身伤亡事故发生 特制定本办法 一 组织机构一 组织机构 1 成立巡视管理领导小组 组 长 王兵 副组长 郑成达 陈平 沈文强 成 员 孙武 方园 占传孝 刘明勇 杜林云 龚铁建 2 领导小组下设巡视管理小组 组 长 占传孝 成 员 孙成彬 李小毛以及巡养人员 二 线路巡养人员应具备下列条件 二 线路巡养人员应具备下列条件 1 熟悉有关规章制度及线路业务 2 有单独处理故障的能力 3 巡养人员应经有关部门考试合格 持证上岗 三 巡养人员的职责三 巡养人员的职责 巡查线路 处理超限 对能处理的超限处所立即处理 如果故 障危及行车安全 应积极采取措施进行处理 如果不能马上处理的 应及时上报并设好防护 保证行车安全 四 巡养制度四 巡养制度 1 巡检人员必须认真学习线路巡检 线路维修标准要求的专业 知识 对线路基本情况 特殊地段线路沿线充分了解 2 巡养人员班前要充分休息 班前 8 小时不得饮酒 接班人必 须提前 10 分钟做好接班准备 交接班时 必须交接清工具 通讯设 备 并确认信号备品状况良好 线路检查情况 发现的问题和处理 情况以及要继续处理的问题 均要记入交接班的记录簿内 3 巡养人员当班时 必须穿戴规定的黄色反光防护服装和安全帽 佩戴巡查臂章 衣帽整洁 不得用衣帽遮住两耳 4 慢行区段内 每个涵洞施工点前后 50 米每 2 小时巡查一遍 施工点外区段每 1 天巡查一遍 并在 线路检查记录薄 上做好记 录 若发现线路发生变化 需加大巡查频率 做好巡查记录 5 巡养人员巡查时 发现机械 材料及设备等侵限 危及行车 安全的隐患 要及时清出限界并做好安全防护 对发现的问题和处 理情况逐一登记在 线路检查记录薄本 上 发现线路出现问题 危及行车安全应立即采取措施 确保列车通行安全 五 检查内容五 检查内容 1 检查线路的几何尺寸包括 轨距 水平 高低 轨向等 具 体标准如下表 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 160km h max 120km h 正线 max 120km h 正线及到发线 其他站线 项 目 作业 验收 经常 保养 临时 补修 作业 验收 经常 保养 临时 补修 作业 验收 经常 保养 临时 补修 轨距 mm 4 2 6 4 8 4 6 2 7 4 9 4 6 2 9 4 10 4 水平 mm 46846105811 高低 mm 4684610581l 轨向 直线 mm 46846105811 缓和曲 线 456457578 三角坑 扭曲 mm 直线和 圆曲线 4684695810 2 钢轨及主要联结零件是否缺损 原有标记的伤损是否变化 3 是否有侵入限界 胀轨跑道等线路故障 4 路基沉陷 塌方落石等情况 5 道床是否饱满 密实 排水状态是否良好 6 测定轨道温度 是否满足在锁定温度 5 度范围 六 养护内容六 养护内容 1 处理几何尺寸超限 2 拧紧松动的接头螺栓 3 拧紧松动的扣件螺栓 4 D 便梁各部件状况是否良好 齐全 5 疏通排水沟 七 故障处理七 故障处理 1 对超限处所应立即排除 2 对危及行车安全的故障 做如下处理 1 发出警报信号 立即用对讲机通知运行列车和车站 说清 故障地点 封锁该区段线路 2 在故障地点设置停车信号 3 能确认来车方向时 应先向来车端设置响墩 再到另一端 设置响墩 然后返回故障地点防护 4 不能确认来车方向时 用喇叭连续发出警报信号 并注意 倾听和嘹望列车 发现列车时 急速奔向列车 显示停车信号 并 把响墩下到能赶到的最远距离钢轨上 3 钢轨折断处理方法 1 紧急处理 当钢轨断缝不大于 50 mm 时 应立即进行紧 急处理 在断缝处上好夹板或臌包夹板 用急救器固定 在断缝前 后各 50 m 拧紧扣件 并派人看守 限速 5km h 放行列车 如断缝 小于 30mm 时 放行列车速度为 15 25 km h 有条件时应在原位 焊复 否则应在轨端钻孔 上好夹板或臌包夹板 拧紧接头螺栓 然后可适当提高行车速度 2 临时处理 钢轨折损严重或断缝大于 50 mm 以及紧急处 理后 不能立即焊接修复时 应封锁线路 切除伤损部分 两锯口 间插入长度不短于 6m 的同型钢轨 轨端钻孔 上接头夹板 用 10 9 级螺栓拧紧 在短轨前后各 50m 范围内 拧紧扣件后 按正常 速度放行列车 临时处理或紧急处理时 应先在断缝两侧轨头非工作边做出标 记 标记间距离约为 8 m 并准确丈量两标记间的距离和轨头非工 作边一侧的断缝值 作好记录 3 永久处理 对紧急处理或临时处理的处所 应及时插入 短轨进行焊复 恢复无缝线路轨道结构 4 夹板折断处理方法 1 夹板折断后 如轨缝没有显著收缩时可先把断缝前后的扣 件或防爬器 全部拧紧或打紧 2 如当地没有备用的夹板时 可挑选折损下来的较合适的夹 板 经串眼 暂时换在接头上 以加强接头强度 在使列车慢行通 过 5 胀轨跑道的防治和处理 1 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时 必须加强巡查或派 专人监视 观测轨温和线路方向的变化 若碎弯继续扩大 应设置 慢行信号防护 进行紧急处理 线路稳定后 恢复正常行车 2 作业中如出现轨向 高低不良 起道 拨道省力 枕端道 碴离缝等胀轨迹象时 必须停止作业 并及时采取防胀措施 无论作业中或作业后 发现线路轨向不良 用 10m 弦测量两股 钢轨的轨向偏差 当平均值达到 10mm 时 必须设置慢行信号 并采 取夯拍道床 填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施 当两股钢轨的轨向 偏差平均值达到 12 mm 在轨温不变的情况下 过车后线路弯曲变 形突然扩大时 必须立即设置停车信号防护 及时通知车站 并采 取钢轨降温等紧急措施 消除故障后放行列车 3 发现胀轨跑道时必须立即拦停列车 有条件时可采取浇水 或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度 整正线路 夯拍道床 按 5 km h 放行列车 现场派人监视线路 并不间断地采取降温措 施 待轨温降至接近原锁定轨温时 再恢复线路和正常行车速度 无降温条件或降温无效时 应立即截断钢轨 普通线路应