关于车辆太多的社会实践报告

关于车辆太多的社会实践报告关于车辆太多的社会实践报告 您需要登录后才可以回帖 登录 注册 发布 篇一 社会实践报告之堵车 社会实践报告之堵车 堵车的概念 因道路狭窄 车辆太多或其它人为因素 使车辆无法顺利通行 那么导致堵车的原因 绿灯前起步慢吞吞 国内的驾驶者开车风格粗野 大家都有目共睹 可在绿灯起步的一 刹那 多数驾驶者却忽然变了个人似的 慢吞吞地起步 终于显露 出一丝绅士风度 只可惜过慢的起步把后面的车辆压成一条长龙 有些车主在等红灯时更是进入 冥想 状态 任凭绿灯早已点亮却 是巍然不动 直到被身后四起的喇叭声惊醒 才很不情愿地向前挪 动 在发达国家你也许会 者踩油门可是毫不客气 哪怕只是辆1升排量的小车 也是蹭蹭地往 前蹿 难道那是在炫耀车辆的动力 当然不是 作为绿灯前的头车 有义务尽快起步 让出身后的道路 不给其他车辆添堵 建议 作为绿灯前的头车应该迅速起步 同时等绿灯前 大小车辆 就应该分道停车 货 客车加速再快还是会影响小车正常起步的 不按规定车道行驶 现在 不按照规定车道行驶的交通违章现象已经逐步得到交管部门 的重视 在一些严管 国内多数车主还没有认识到问题的严重性 因此 在公路上不按规 定车道行驶的情况屡见不鲜 尤其是在市内分道不严格的普通公路 上 绝大多数车主都没有这些概念 小车见缝就钻 大车为了省心 也是理所当然地占着快车道 这是导致国内城市交通环境杂乱 事 故频繁的重要原因 大型车和小型车在动力 刹车性能上先天地存 在差异 如果在同一车道上行驶 就会不可避免地发生这些情况 建议 虽然要让所有人意识到 大家快才是真的快 绝不是一两天 能达成的事情 但事实上 与保持车道相比 左穿右插式的驾驶不 仅不安全 而且也根本快不了多少 见缝插针不懂让行 很多时候 交通堵塞就是由车辆之间互不让行导致的 原先只是两 辆车互不相让 随着 让行 问题 还真不是交通法规中 转弯的机动车让直行的车辆 先行 相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行 这一两句 话所能概括的 如何与邻道车辆并道 在某些地区交警会要求两条匝道的车辆交替 并入 当由于交通拥堵 上一波车龙还没能通过路口时 在绿灯状 态下你是否能通过呢 事实上这种 冲绿灯 的状况在不少城市都 是算成违章的 建议 其实 让行规则是为了疏导交通而设定的 由于交通情况多变 让行规则也是层出不穷 记不清没关系 在驾 驶过程中只要以大局为重 不盲目见缝插针 就是对让行最好的理 解 不合理规划出行路线 很多驾驶者埋怨自己开车上路频繁遭遇堵车 交通状况不好固然是 理由之一 但作为驾 如果明知道某路段堵车严重 却依旧习惯性地走这条路 遇到堵车 可以说是自找的 而且在浪费了自己宝贵时间的同时 也为马路的 拥堵再添一份 堵 就如同GPS导航可以自主选择最近路线 高速 路线一样 每次出行前 你也可以为自己规划一条最快路线 它可 能未必 另外 合理安排出行时段也是一些有经验的老司机考虑的重点 建 议 虽然见缝插针的行车风格让人厌恶 但为了减少马路的拥堵 也为了节约你的宝贵时间 如果预知前方会发生拥堵 请在遵守交 通法规的前提下 见缝插针 地选择一些后街小巷绕行 小事故当街理论 相信大多数驾驶者都曾经有过因为和其他车辆发生刮碰 站在拥堵 的车流当中与人理论的经历 大多数情况下 争论半天的结果依旧 是请来交警走正常程序 而身后的车龙却白白堵了半天 现在在不 少城市已经开始推行轻微事故的快速处理方案 只要不是严重事故 在事故双方都认可的前提下签定 机动车交通事故快速处理协议 书 然后到保险公司办理理赔手续即可 在某些城市 交警对应 当自行撤离现场而未撤离妨碍交通的 将拖移其车辆至不妨碍交通 的地点 造成交通堵塞的 依法对驾驶人处以200元罚款 驾驶人有 其他交通违法行为的 依法一并处罚 建议 既然小事故快速处理 方案已经实施 在发生小事故时 我们再也不能任凭道路拥堵 由 着性子与人争论 在还未实施此规定或实施不严格的地区 为了不 给交通添堵 我们也应该尽量通过私了的方式快速解决小事故 占用对向车道 有一种情况最让驾车人气愤 在单边路段堵车 另一边车不多的小 路上 大家都在耐心等待 这时一辆车如入无人之境般逆行而上 好不潇洒 只可惜潇洒了没多久就被反向车辆挡住了 这下可好 原本单向堵车现在成了双向堵车 原本只需一点时间即可通畅现在 却是遥遥无期 这就是典型的 添堵 在大多数划有双实线的路 段 出于安全和交规的考虑 跨线超车的可能不多 但在一些没有 划线的内街小巷 不占用对向车道却完全需要驾驶者的自律 在这 里也许不会被交警抓违章 也许不存在什么危险 但为了图自己一 点儿方便 可能造成很严重的堵车状况 建议 很多时候驾驶习惯 正体现了驾驶者的人格素质 为了自己能快跑两步不惜占用对向车 道 最终导致堵车 害了别人也拖累了自己 这表明驾驶者不仅自 私 并且不聪明 错过路口冒险并线 对于不少新手或是外地驾驶者来说 不小心错过或即将错过路口可 谓家常便饭 如果还没有错过还好办 即使当时身处快车道 也要 硬跨若干个车道别出去 若是刚刚错过路口 只要马路上车子不多 多数驾驶者也会冒险选择倒车 重回路口 这些冒险行为本身就 已经严重影响了交通流量 随行车辆为此必须纷纷减速甚至变线 而一旦因此发生事故那就更添堵了 建议 熟悉路线是每位驾驶者 必做的功课 实在不熟悉也应在出行前在地图上进行一遍 预演 而快到目的地时应提前转入慢车道 尽量减少错过路口情况的发 生 事实上 无论是出于安全 避免违章或堵车的考虑 一旦错过 路口或是距离路口已经相当近而自己还处在快车道位置 建议大家 还是继续前行至下一路口绕行回原路线 武汉堵车 关于堵车的调查问卷 您认为造成北京堵车的主要原因是什么 调查显示 的人认为与私家车数量的迅猛增长有关另有 的人认为城市规划和道路布局不合理是城市堵车另一个原因 您买车的目的是什么 调查显示 的人为了上下班和出行方便另有 的人认为 拥有汽车是身份的象征 能提高生活质量 并考虑降价因素 您认为私家车的迅速增长是造成城市交通拥堵的主要原因吗 调查显示 的人不同意这种说法 您认为哪项费用最有可能限制私车发展 停车费 油价 国家 费税 调查显示 约一半的人认为是国家费税 您认为城市规划是缓解北京交通拥堵的良药或者说是最有效的 办法吗 调查显示 的人回答 是 您认为发展公共交通能很大程度上缓解北京的交通拥堵问题吗 调查显示 的人赞同这一说法 您认为交通违章算不算造成交 通拥堵的一个原因 调查显示 的人认为是主要原因之一 除了以上所说的你还有哪些改善城市交通拥堵的好办法和想法 调查显示 超过 的人认为应调整道路布局 有 的人 认为交通标志不清晰也是一个堵车因素 应提早设置道路标识 如果您买车是倾向于小排量的还是大排量的 调查显示 各占一半 只有少数人表示要结合自身需要 您是否会把自己的汽车停在四环以外然后改乘公交车回家 调查显示 只有 的人接受这一建议 日常生活中您有哪些应对交通拥堵的高招 请向别人推荐一 下 调查显示 的人靠早出晚归来避开高峰时段 约 的人 选择绕行 武汉堵车 解决方法 1 各国的解决方法 东京 交通管理 以人为本 生活 工作在东京 感受最深的就是市内繁忙却便利有序的交通 在这座国际性的大都市里 你根本不会为使用或寻找某种交通工具 而左右为难 也无需为堵车塞车而心急如焚 因为 以人为本 的 交通管理赢得了所有在这里生活的人的好评 道路的通畅当然离不 开行人和司机对交通规则的严格遵守 尽管东京马路上车流滚滚 但路上值勤的警察并不多 即使如此 所有车辆都严格按照规定的 车道 速度行驶 因为一旦违反了规则 就免不了遭到严厉的罚款 拥有约1200万人口的东京 多年来还一直大力发展轨道公共交通 东京人出行以公共交通为主 东京的地下交通承担着全市80 的流量 在东京都的23区中 公共交通承担着70 的出行 为世界之最 目 前 东京市拥有400公里的地铁网络 即便地面交通全面瘫痪 轨道 交通也完全可以承担交通任务 伦敦 进入市中心需另交税 为了解决交通拥挤问题 伦敦市政当局从20 年2月17日开始 对进 入市中心8平方英里范围内的车辆 从早晨7点到下午6点半征收5英 镑的 进城费 另外 提高燃油税也是英国限制汽车使用的重要 措施之一 有关专家指出 家长用私车接送孩子是造成高峰期交通阻塞的原因 之一 因此 为缓解每天早晨上班高峰期交通阻塞的情况 英国政 府准备采取措施 限制家长每天用私家车接送孩子上学 在英国 许多家长都用私家车送孩子上下课 有些学生的家距学校只有1公里 左右 也要父母开车接送 不久前的统计显示 每逢学校放假 英 国主要街道高峰期堵车数量减少五分之一 新加坡 市区收费及购车申请 新加坡约有80万辆汽车 其中约50万辆为小汽车 为此 新加坡也 断然采取了抑制私人交通 积极发展公共交通的举措 而政府不断 完善的高度发达立体陆路交通网络 也有效地鼓励了人们舍弃私人 交通工具 享用便利而舒适的公共交通工具 另外 由于城市空间 极其有限 当地政府早从1975年就开始实施市区道路收费 安装在 汽车前端的短波无线电发射器可与电子收费系统进行信息交换 然 后在车主的信用卡里直接扣款 根据不同的车型和时段 收费大概 在0 5到3新元 约1美元 之间 以保证市内车辆能达到35 65公里 左右的时速 为限制汽车数量的增长 新加坡还对车辆实行定额分 配制 按照这一规定 个人在购买新车时 必须首先向政府提出申 请 投标购买一张有效期为10年的 拥车证 10年期满后 驾车 者无论是继续用车还是另购新车 都必须支付另外一笔费用 汉城 经济杠杆缓解交通难 xxxx年底 汉城将汽油税提高了一倍 并征收道路使用费 一是征 收 交通拥挤费 每辆车收2000韩元 二是对乘员3人以上的车辆 进行 这一规定出台后 汽车通行量减少了9 其中小轿车减少了5 3 通行速度提高了一倍 此外 去年汉城试行私车每周停运一天 的自律性群众运动 参加者可享受减免汽车税的优待 据测算 这 一运动每年可节约燃料费2 52万亿韩元 节省改善环境费用3463亿 韩元 为确保交通的畅通 汉城对违反交通法规的车辆和行人毫不留情 给予重罚 汉城主干道的所有重要地段都安装了无人监视系统 摄 像机24小时开机 违反 专用车线 的车辆 大中型车罚款6万韩元 小汽车罚款5万韩元 车辆超速20公里以内罚款4万韩元 超速40 公里罚款11万韩元 违反信号罚7万韩元 越过中央线或逆行罚9万 韩元 并扣罚15分至30分不等 如酒后驾车 不仅吊销驾照 而且 要到学习班学习反省 由于韩国道路安装了先进的测试和摄像设备 每一辆违规车都赖不 掉 届时 一张印有车牌号码以及违章事项的罚款通知书便会送到 违章者手中 不交罚款则更加重惩罚力度 美国 公交车辆优先权 美国在大量从事轨道交通系统投资的同时 努力改进公共巴士的服 务质量 提高运行速度和舒适度 以吸引更多的乘客 改善城市交 通环境 近年来 在美国一些大城市实施的快速公共汽车交通 BRT 就是美国为改进公共巴士服务质量所进行的大规模的工作 因为 公共汽车比其他道路车辆运输了更多的乘客 所以BRT规划的一个中 心的概念是给予公交车辆优先权 其目标就是使人次运输量能力达 到最大 而不是车辆的运输量能力 优先权的一种形式是为公交巴士设置专用右转车道 或者在快速道 路上设置公交专用道 这些措施主要是较大地减少乘客消耗在车里 的出行时间 优先权的另一种形式是在主干道上设置公交专用道 为公交车辆提供信号优先权可以提高公交车辆在道路上运行速度 降低车站数量 提供限制停车站的服务 或者在很少阻塞的重新设 置停车站来加速服务 尽管它潜在地存在增加步行时间的缺点 篇二 关于汽车售后服务市场的社会实践报告 关于汽车售后服务市场的社会实践报告 暑假里我在泉州市 中国一汽奔腾 4S店进行社会实践 在二个月 里维修使我对维修站的整车销售 备件供应 售后服务 维修技术 以及信息反馈等有了一定的了解认识和深刻体会 现在我以一个实 践生的了解和认识来介绍一下汽车 4s 店的优势与弊端 维修项目基本为更换机油等一些保养项目以及一些小型的维修项目 八小时的工作虽 然是三点一线的机械工作 可是我却学会了很多 至少是在学校里 学不到的实实在在的 实战经验 同时也认识到了其中的利与弊 虽然汽车售后服务市场发展迅速 但仍存在许多问题 我认为其 中弊端主要为以下几点 一 服务观点淡薄是比较普遍的问题 各种类型的专卖店 大部分建立不久 考虑汽车销售多 为用户服 务少 队伍还没有经过严格的训练和教育 素质较差 缺乏全心全意 为用户服务的思想 尚未建立起规范的服务制度和办法 对汽车故 障的排除和维护保养质量重视不够 新加入汽车服务市场的广大后 来者 他们参加服务贸易大多是以营利为目的 更缺乏服务意识 作为汽车下游的售后服务业 在中国加入wto以后因所特有的 本土 化 性质 使经营者们获得了优势 但从目前看 这些先天优势还 不足以成为参与市场竞争的强大竞争力 更无法以此与外国经营商 进行抗衡 维修成本较高 用户负担较重 由于逐渐采取换件修理和修理费用 随意提高 增加了用户的负担 甚至有些专卖店更换的零件由易损件发展到一 些总成件 如有些著名品牌的汽车居然更换转向横直拉杆以类的总 成件 更增加了 用户的负担 这在实行品牌战略的今天是不应该的 汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着 一些问题 主要是制度不健全 做法不规范造成的 有待进一步改善 汽车服务越来越成为与生活息息相关的主题 汽车服务质量的好 坏直接影响到大部分家庭的日常生活 据悉 这一份报告是继 xx 中国汽车品牌销售满意度调研报告 之后的第二份报告 该系列调 查报告均出自中国本土权威的市场调查机构 中国汽车品牌顾客满意度调查 担当调研任务的联信天下是国 内知名的消费者调查专业机构 致力于打造消费者最信赖的自主调 研品牌 历时半年多的xx年售后服务满意度调研 是在23396位购车 3到8个月新车主的反馈基础上作出的 涵盖了全国26座主要城市的4 8个汽车品牌 该售后整体满意度主要是根据经销商的表现来衡量的 分为九大因子 分别是 按权重排列 问题经历 消费者便利的 服务 维修接待服务 保养维修服务过程 交车提车过程 维修保 养的质量 维修跟踪服务 24小时救援服务 投诉处理 售后服务 满意度指数 总分为1000分 分数越高 表明顾客对授权经销商的 保养和维修服务越满意 调研报告研究发现 售后服务普遍存在不规范的竞争 将严重制约 中国汽车行业的健康发展 93 的被调查者对 多次返修率 不满意 56 的被调查者担心 4S店或特约经销商在维修过程中 偷工减料 提供劣质配件 51 的被调查者认为 服务观点淡薄是4S店或特 约经销商存在的比较普遍的问题 68 的被调查者认为 顾客的反馈 信息并未得到满意回应或解决 73 的被调查者表示 质量保修期后 会选择社会修理厂 但是 对社会修理厂 的维修质量表示担心的被调查者竟达62 此外 面对竞争日益白热化的市场 诸多停产车型的售后服务问题 也为消费者心里平添隐忧 在一项相关问题中 有27 的被调查者对 停产车型的售后服务表示担心 中国汽车品牌满意度调查组委会负责人指出 在未来的商业竞争中 很大程度上将是顾客资源的竞争 谁服务做得好就将赢得更多的 消费者 赢得了消费者也就赢得了品牌的未来 汽车行业的发展一 个不容忽视的因素就是售后服务 服务的好坏直接关系到整个行业 健康有序的发展 现在车主们提出越来越多个性化需求 如果想让 客户认可你的服务 我们就一定要将服务产品定义得更加明确放心 对于国内的汽车行业来说 商家不但要保证品质 而且还需要提 供一流的维修技术和售后服务 让顾客们有超值放心的感受 我们 才能在激烈的市场竞争中制胜 二 具体分析一下国内 外的售后状况 一 国外售后状况 从世界经济多年来的发展看 连锁经营的经营模式在经济发展中扮 演的角色越来越受到关注 同时也无处不影响人们的生活 连锁经营 在服务业 零售业和餐饮业的行业取得的成功有目共睹 应该说加 盟连锁是历史上非常成功的经营概念 汽车售后的服务领域是一个大市场 今后一定将是各方竞争的重要 阵地 特别是国外服务业的进入 由于其强大的资金支持和先进的经 营概念 会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击 比如 汽车 租赁业 最终将走上连锁店的经营方式 国外的知名汽车租赁公司 都有上千家连锁店 极具竞争力和知名度 国内公司要想发展壮大 这种聚沙成塔的过程必不可少 国外 汽车售后服务市场发展的经验表明 售后服务连锁经营的优势在于 可以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的 业务体系 同时可以使加盟商在缺少行业经验的情况下 降低风险 投资 顺利解决商业过程中的很多问题 能在创业之初就顺利的以 成熟的面貌开始经营 二 国内发展不规范国内几大汽车生产厂都没有对租赁业投入太 多的热情 使得制造业与租赁业之间产生了脱节现象 当然 这与国家的相关规定的制约也有关系 在国外每个大的汽车 生产企业都有汽车租赁业务的子公司或控股公司 这些租赁公司对 企业的发展起到举足轻重的作用 例如 美国汽车全国销量30 都是 由租赁消化掉的 国内汽车制造企业还要在市场上多下些功夫 国内以连锁经营运作的汽车租赁业 其加盟店多是以授权进行特许 经营的 这种形式并不是最理想的 因为这样难以管理 也不容易做 到连锁店所要求做到的规范 标准的服务 只有加盟店以参股 控 股 资产合作的方式加盟连锁店 整个企业才能有凝聚力 大家都 以主人翁的姿态出现 才能对抗市场各方面的压力 国内以连锁经营运作的汽车租赁业 其加盟店多是以授权进行特许 经营的 这种形式并不是最理想的 因为这样难以管理 也不容易做 到连锁店所要求做到的规范 标准的服务 只有加盟店以参股 控 股 资产合作的方式加盟连锁店 整个企业才能有凝聚力 大家都 以主人翁的姿态出现 才能对抗市场各方面的压力 国内的汽车维修市场一直以来都存在着品牌的缺位 连锁经营的模 式正可以弥补这样的缺憾 连锁化经营的一大特点是网点数量众多 同时对车主而言也更有品牌保障 连锁店统一收费 统一形象 配件充足 技术实力雄厚 这种模式 具有强大的竞争力 在美国 最大的汽修企业就是连锁集团 拥有 数千家门店 在这种模式下 困扰车主的收费不透明等问题就可以 得到有效解决 连锁经营就是要降低利润 营造良好的后市场消费 环境 汽车后市场的连锁品牌经营从驰耐普 美丽狮这些以卖产品 为主的经营模式开始 如今已逐步过度到月福 爱义行这些以提供 服务为主要赢利模式的连锁经营 将来这个模式会逐渐成熟 出现 更多的知名连锁汽车维修企业 连锁化 品牌化经营要求这类维修 厂规模较大 生产设备精良 维修人员受过统一培训 在技术上具 有权威性 服务对象主要是品牌车 篇三 关于汽车驾驶的实习报告 关于汽车驾驶的实习报告 一 实习目的及意义 通过汽车驾驶实习 可以充分体会到汽车的基本性能 各种车型的 基本特点和汽车设计的基本要求 与此同时也能为正确驾驶汽车打 下良好基础 汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容 1 熟悉汽车的操纵机构 仪表及驾驶动作 养成初步使用操纵机构 的习惯 了解汽车出车前的准备工作 掌握发动机的正确起动 加 温和熄火办法 2 做到汽车起步平稳 不前冲后跳 驱动轮不打滑 发动机不熄火 停车平稳端正 3 掌握由低档换高档的方法 换档时变速器不发响 汽车不熄火 不跳动 汽车不跑偏 4 做到会使用离合器 能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换 入高档 做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶 5 学会正确使用制动器 掌握汽车正确制动的时机 汽车制动柔和 停车位置准确 汽车跑偏 发动机不熄火 6 学会正确使用方向盘 做到握姿端正有力 双手不发生交叉 换 档时汽车不跑偏 7 学会倒车 转弯 掉头 二 实习内容 时间 20 年6月30日 20 年7月4日 地点 汽车实验中心训练场 内容 包括场地驾驶和模拟驾驶实习 其中场地驾驶有 熟悉汽车 的操纵机构 仪表及驾驶动作 学会转弯 直行驾驶 倒车 学会 倒桩入库 复习倒桩入库 学习 S 型开车 练习半坡起步 驾驶实习第一天 唐老师没让我们开车 先让我们认识汽车仪表指 示 操纵机构并给了一段时间让我们熟悉仪表盘指示 在我们熟悉 了之后 老师开始讲解这些开车前的准备知识 并亲自示范了驾驶 的规范性动作 为了让我们更好的记 住规范性动作 老师先让几个同学上去演示一遍 随后唐老师指出 了个别同学的错误动作 并手把手教学和纠正 因为我们都是没考 驾照的 刚开始没有反应过来 要么错踩油门 就是忘记松手刹 汽车是一个紧密的连接体 只要一个环节出错 下一个环节就进行 不下去 导致发动机熄火 下午去了5楼模拟汽车驾驶 虽然不是真 正的在道路上行驶 但是确实给我们这些未入门的同学来说 是一 个学习交规的绝好机会 驾驶实习第二天 唐老师让我们在场地上实开车了 今天学习直线 行驶 转弯和刹车 紧张兴奋的坐在主驾驶 唐老师坐在副驾驶上 督导 对于当天简直是可以用混乱来形容我了 对于走直线 我手 忙脚乱的打折方向盘 开出了 S 型 而当我刹车时 忘了踩离合 器 忘把手刹拉下去 要不是唐老师控制着刹车 场面一定很混乱 鉴于我错误示范太多 唐老师一遍一遍纠正我 后面渐入佳境 俗话说 万事开头难 还有一句话说 铁杵磨成针 学习和学车一 样 不是一蹴而就的 很多事情都要注意细节和反复练习才能掌握 他 下午去了5楼模拟汽车驾驶 将模拟工况的驾驶继续练习 它也 教我们认识了一些基础交规 驾驶实习第三天 唐老师教我们倒桩入库 老师让我们坐在后排 他亲自坐在主驾驶位置上 把 倒桩入库 动作要领示范给我们看 示范完之后 作为一号的我第一个开始练习 我表示很为难 主 要是倒车的时候找到一个参考点好难 其次就是要把握转向的恰当 时间 转向的恰当时间老师帮我们看好 让我们感受下时间的把握 为找到倒车参考点 老师拿了一个矿泉水瓶做参考点 果不其然 很难我把瓶子压瘪了 由于时间关系 也没能掌握好 门门出学 问 我以为开车就是人手和脚完美配合就好 也要我们的大脑思考 和反应 所以开车德专注 否者易出事故 下午去了5楼模拟汽车驾 驶 将模拟工况的驾驶继续练习 认识了一些基础交规 驾驶实习第四天 提前来了训练场 鉴于昨天的倒桩入库练得一塌 糊涂 唐老师友好的帮我复习 连了4次都是唐老师帮我控制方向盘 起码有点倒桩的手感了 然后 唐老师叫了新内容 S 型开车 当然 我开出了完全不规范的 S 型 因为有了第 二天直线行驶和昨天倒车转向时 有了手感 在一次