拥堵费收取方案

拥堵费收取方案拥堵费收取方案 利用经济杠杆治理城市拥堵 也要全面考虑市场规律和 经济杠杆的传导规律 并制定更加精细化的策略 以更好地对 接社会期许 下面是关于拥堵费收取方案 欢迎阅读 拥堵费 是指对特定时间驶入特定区域或特定的汽车 征收特别 的费用 本质上 是一种交通需求管理的经济手段 一开始 征收拥堵费 是为降低交通拥堵 随着环境日益恶化 又承担 起减少二氧化碳排放的重责 全世界范围内 有多个国家的多 个城市征收拥堵费 中国远不是第一个 拥堵费收取方案内容 北京 上海 广州中国堵城在快速增加 未来 汽车可 能不是你想开就能开的 首先得看看自己的腰包 争议多年的交通拥堵费政策出台在即 北京已率先制定 方案 昨日 5 月 26 日 北京市政协召开雾霾治理问题提案办 理协商会 针对委员建议 北京市环保局 市交通委等答复表 示 该市已初步制定了交通拥堵收费政策方案和技术方案 目 前正在组织进一步深入研究和论证 一度被业界认为已搁浅的交通拥堵费政策 再次进入公 众视线 其实 北京政府去年已明确表示 2016 年将研究试点征 收拥堵费 交通部城市交通研究中心副主任吴洪洋告诉记者 征收 拥堵费就像当年的汽车限购政策一样 只要有一个城市起头 就会逐步在其他地区推广开来 去年北京已频频吹风 数据显示 目前北京机动车保有量超过 560 万辆 年排 放污染物 70 万吨 据 2014 年北京的 PM2 5 来源解析显示 机 动车排放占比约 1 3 为 PM2 5 本地来源最大头 2013 年 9 月 北京市印发 北京市 2013 2017 年清洁 空气行动计划 将治理重点直指机动车排放 该文件强调 根 据国家大气污染防治行动计划的要求 研究城市低排放区交通 拥堵费征收方案 推广使用智能化车辆电子收费识别系统 引 导降低中心城区车辆使用强度 不过 此后有关征收拥堵费的消息渐渐沉寂 2015 年 北京征收拥堵费的话题再引各界关注 北京市十三五规划建议明确 实施更有力度的差别化停 车收费政策 适时出台拥堵收费政策及其他管理措施 切实降 低机动车使用强度和中心城区交通流量 去年 12 月 北京市交通委主任周正宇给出了明确时间 表 2016 年将研究试点征收拥堵费 昨日 北京市政协召开雾霾治理问题提案办理协商会 证实该市已初步制定了交通拥堵收费政策方案 目前正在组织 进一步深入研究和论证 记者梳理发现 去年以来 北京市官方曾多次发声 强 调研究征收拥堵费 或许 北京出台全国首个拥堵费政策只是 时间问题 会否引起其他城市效仿 按照高德地图发布的 2015 年度中国主要城市交通分析 报告 2015 年度中国堵城排行榜中前 10 位分别为 北京 济 南 哈尔滨 杭州 大连 广州 上海 深圳 青岛 重庆 单从下班开车的艰辛程度上看 广州在 18 点后的晚高 峰时段的拥堵程度冠绝全国 2015 年 7 月 住建部原副部长仇保兴曾在一个会议上表 示 广州人口比伦敦多出三倍 交通用地仅为总用地的 10 12 比伦敦更需要用拥堵费来治拥堵 同时 他强调 对于大城市 治堵问题 征收拥堵费是早晚问题 实际上 早在 2013 年 4 月 广州政府采购网挂出的一 家监理公司斥资 110 万元对交通拥堵费储备研究进行招标事宜 2015 年底 广州市重大城建公众咨询监督委员会针对广 州城市拥堵问题紧急召开广州拥堵情况研讨会 向广州市交委 市住建委 市交警支队等建议 高峰期征收拥堵费 同时 在是否征收拥堵费问题上 上海政府也有表态 今年 3 月 上海市市长杨雄在访谈时表示 上海目前没有考虑 实施单双号限行 收拥堵费 而希望通过其他更好的方法来解 决拥堵问题 一位知情专家向记者透露 上海 广州 西安等城市多 年前就已开始研究征收拥堵费政策了 且已经有了方案了 只 是没有实施 只要有一个城市率先实施 预计很快会有更多城 市效仿 据了解 在国外 新加坡 伦敦等已经征收拥堵费 吴洪洋介绍 北京确定拥堵费的费率可以参照新加坡 伦敦的经验 一般考虑的是用车成本占人均可支配收入的比重 国际上有一个通行的指标 人均交通成本占人均可支配收入的 比重如果超过 8 很多人就会觉得承受不起 官方数据显示 2015 年 北京市居民人均可支配收入达 到 48458 元 以此来推算的话 北京用车成本的费用分水岭在 每年 4000 元左右 吴洪洋