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qc066 zl80 装载 机液力变矩器 设计 开题 报告 讲演 呈文 任务书 a0

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【QC066】ZL80装载机液力变矩器设计【开题报告+任务书】【3A0】,qc066,zl80,装载,机液力变矩器,设计,开题,报告,讲演,呈文,任务书,a0

内容简介：

毕业设计（论文）过程管理材料 题 目 载机 液力变矩器设计 学生姓名 刘治麟 系部名称 汽车与交通工程学院 专业班级 车辆工程 07 指导教师 朱荣福 职 称 讲 师 教 研 室 车辆工程 起止时间 务 处 制 毕业设计（论文）题目审定表 指导教师姓名 朱荣福 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 载机 液力变矩器 的 设计 课题适用专业 车辆工程 课题类型 S 课题 简介：（主要内容、意义、现有条件、预期成果及表现形式 。 ） 意义： 液力变矩器和液力减速器都是当代车辆中普遍运用的液力元件，研究的牵引制动型液力变矩器是一种能在功能上将液力变矩器和液力减速器合二为一，而结构尺寸上小于液力变矩器和液力减速器的基本相加，并且操纵相对基本的一种新型液力元件。 主要内容： 1）液力变矩 器设计方案 ； 2）液力变矩器性能计算 ； 3）闭锁离合器设计计算 ； 4）单向联轴器的设计计算 ； 5）关键零件设计校核。 现有条件：计算机仿真实验室， 件 预期成果及表现形式：设计说明书一份（ 字以上）， 总图及零件图图纸 折合 3 张 上 指导教师 签字： 年 月 日 教 研 室 意 见 1 选题与专业培养目标的符合度 好 较好 一般 较差 2 对学生能力培养及全面训练的程度 好 较好 一般 较差 3 选题与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度 好 较好 一般 较差 4 论文选题的理论意义或实际价值 好 较好 一般 较差 5 课题预计工作量 较大 适中 较小 6 课题预计难易程度 较难 一般 较易 教研室主任 签字： 年 月 日 系 （ 部 ） 教学指导委员会意见： 负责人签字： 年 月 日 注：课题类型填写 会）实际； 。 毕业设计 任务书 学生姓名 刘治麟 系部 汽车与交通工程学 院 专业、班级 车辆工程 07指导教师姓名 朱荣福 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 否 题目名称 载机 液力变矩器设计 一、设计（论文） 目的、意义 同国外相比，我国车辆应用液力变矩器虽然有了一定基础，但应用范围窄，数量较小，在中型载货汽车、公共汽车、越野汽车等车辆上没有应用或应用极少。国内的研究人员曾对液力变矩器的制动工况做过一些研究和探索，但是并没有形成系统的完善的理论，没有结合具体的车辆设计出具体结构。北京理 工大学正在研究牵引 完成了工作原理和设计理论的研究，在23 年内可研制出产品样机。西部大开发和我国经济的大发展，交通运输、水利水电、建 筑业、能源等领域将是发展重点，因此液力变矩器在我国有广阔的市场 。 轮式装载机是用于装运散料为主的工程机械设备 ,由于轮式装载机经常工作在各种 复杂工况， 需要其具有良好的适应性 。 因此 ,对于其发动机与液力变矩器功率的匹配就有很高的要求 。 二、设计（论文）内容、 技术 要求 （研究方法） 设计内容： 1）液力变矩器设计方案 ； 2）液力变矩器性能计算 ； 3）减速制动器及 闭锁离合器设计计算 ； 4）单向联轴器的设计计算 ； 循环圆的设计 5）关键零件设计校核。 技术要求 ： ）主要参数及校核符合设计要求。 ） 过程符合设计程序、设计图样的表达符合绘图要求。 、设计 （论文） 完成后应提交的 成果 （一）计算说明部分 1）液力变矩器设计方案 ； 2）液力变矩器性能计算 ； 3）减速制动器及闭锁离合器设计计算 ； 4）单向联轴器的设计计算 ； 5）关键零件设计校核。 ） 设计说明书一份（ 字以上） （二）图纸部分 总图及零件图图纸折合 3 张 上 四、设计 （论文） 进度安排 第 1 周 选题 、 领取任务书 ， 调研，搜集资料，撰写开题报告； 第 5 周 液力变矩器设计方案 及性能计算 ； 第 6 8 周 减速制动器及闭锁离合器设计计算 ，中期答辩 ； 第 9 13 周 完成其他零部件计算及校核 ， 并撰写设计说明书 ； 第 14 周 完善设计并提交指导教师审核； 第 15 更改并最终完成设计，准备答辩； 第 17 周 毕业答辩。 五、主要参考资料 1 网络类 中国机械 坛等 2 期刊类 中国期刊网等 3 书籍类 连杆设计、 、 书 等 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日 毕业设计（论文） 开题报告 设计（论文）题目 :载机液力变矩器设计 院 系 名 称 : 汽车与交通工程学院 专 业 班 级 : 车辆工程 07 学 生 姓 名 : 刘治麟 导 师 姓 名 : 朱荣福 开 题 时 间 : 2011 年 2 月 28 日 指导委员会 审查意见： 签字： 年 月 日 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 刘 治麟 系部 汽车 与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 07导教师姓名 朱荣福 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是 否 题目名称 载机液力变矩器设计 一、 课题研究 现状、 选题 目的 和意义 众所周知 ， 液力变矩器具有的优良特性，自动适应性、无级变速、良好稳定的低速性能、减振隔振及无机械磨损等，是其它传动元件无可替代的。历经百年的发展，液力变矩器的应用不断扩大，从汽车、工程机械、军用车辆到石油、化工、矿山、冶金机械等领域都得到了广泛的应用。液力变矩器的流场理论、设计和制造、实验等研 究工作，近年来，也得到了突飞猛进的发展。 外国 已普遍将液力传动用于轿车、公共汽车、豪华型大客车、重型汽车、某些牵引车及工程机械和军用车辆等。我国在 50 年代就将液力变矩器应用到红旗牌高级轿车上， 70 年代又将液力变矩器应用于重型矿用汽车上。目前，我国车辆液力变矩器主要应用于列车机车、一些工程机械和新一代的主战坦克及步兵战车等车辆上。液力传动在国内工程机械上的应用始于 60 年代，由天津工程机械研究所和厦门工程机械厂共同研制的 载机上的液力传动开始的。 80 年代由天津工程机械研究所研制开发了 级向心涡 轮液力变矩器叶栅系统 和 涡轮液力变矩器系列 。两大系列目前已成为我国国内工程机械企业的液力变矩器的主要产品。其产品的主要性能指标已达到国外同类产品的先进水平。 80 年代北京理工大学为军用车辆研制开发了 列液力变矩器，突破大功率、高能容、高转速液力变矩器的设计与制造关键技术，达到国际先进水平，满足了军用车辆的使用要求。 同国外相比，我国车辆应用液力变矩器虽然有了一定基础，但应用范围窄，数量较小，在中型载货汽车、公共汽车、越野汽车等车辆上没有应用或应用极 少。国内的研究人员曾对液力变矩器的制动工况做过一些研究和探索，但是并没有形成系统的完善的理论，没有结合具体的车辆设计出具体结构。北京理工大学正在研究牵引 完成了工作原理和设计理论的研究，在 23 年内可研制出产品样机。西部大开发和我国经济的大发展，交通运输、水利水电、建 筑业、能源等领域将是发展重点，因此液力变矩器在我国有广阔的市场 。 常用的液力元件有液力变矩器和液力偶合器。其中液力变矩器有泵轮，涡轮，和导轮组成，形成环形工作腔，在工作腔中充有工作油液。工作时，泵轮由动力装置带动旋转，同时带 动油液在工作腔中沿循环流线运动，将能量转换为液体的动能和压能。运动的液体经过导轮的变矩作用，把能量通过涡轮传递到后面的传动机构。 在综合传动装置中应用的大多是带闭锁离合器或是带单向离合器的综合液力变矩器。 由于闭锁后液力传动变为机械传动，可以实现将液力传动和机械传动两种工况优点集于一体的传动方式。研究液力变矩器与发动机共同工作的外特性，利用液力变矩器的低速大扭矩特性，在低档起步和客服困难路面时使变矩器工作在液力工况，提高了起步性能，加速性能和换挡性能；其自适应性还提高了平均行驶速度，增加了动力传动系统和减振隔 振的性能，减小了动负荷，从而提高了工作寿命等。在高速行驶后，控制离合器在其 高效区闭锁工作在机械工况，提高传动效率，提高车辆的燃油经济型。 近年来电子技术的发展及先进控制技术在车辆工程中的应用，使得液力变矩器的闭锁控制得到发展，可以根据车辆不同行驶工况，道路情况等各种影响因素，设计相应的换挡，闭锁策略。减少由于液力变矩器闭锁引起的冲击。提高行驶的平顺性，有效地减轻驾驶员的疲劳强度，使车辆获得良好的动力经济型。 综上所述，液力变矩器在我国有广阔的市场，入世以后，我国液力变矩器的制造业正面临着前所未有的挑战。另一 方面，无论是液力变矩器的设计方法，还是其制造方法仍有许多工作值得去做。要积极推广变矩器的使用，开发新型液力变矩器，并不断地改善其性能。液力变矩器的研究工作对我国工业水平的提高，对国防事业的发展都存在深远的意义。 二、设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 汽车工业一直是 统应用的先锋，使用 件，结合所学相关知识，对 载机液力变矩器进行 优化设计，使其结构更合理，基本内容如下： 1）液力变矩器设计方案： 将液力变矩器和液力减速器进行结构上的一体化设计符合车辆传动系统 发展的要求，减小传动系统的尺寸、简化操纵控制，提高传动系统的功率密度； 2）液力变矩器性能计算：利用实验数据，对液力变矩器的原始特性进行计算，由此可以评价传动装置与动力元件的匹配和工作性能，进而评价整车性能； 3）减速制动器及闭锁离合器设计计算； 4）单向联轴器的设计计算； 5）关键零件设计校核： 作用在液力变矩器工作轮上的 圆周力通过涡轮作用在变矩器轴上，并且此圆周力为一变力，对轴的工作可靠性和寿命有直接的影响；因此，在设计完变矩器轴后，应进行轴的强度校核。 拟解决的主要问题： 1） 液力变矩器的性能计算：发动机净 特性，共同工作的输入输出特性；运用与带闭 锁离合器的液力变矩器相同的计算方法对某综合传动装置进行牵引计算； 2） 对 载机液力变矩器结构中的制动器，闭锁离合器进行计算和结构设计 。 三、技术路线（研究方法） 四、进度安排 （ 2 月 28 3 月 13） 调研、收集资料、撰写开题报告 。 （ 3 月 14 3 月 27） 研究 确定液力变矩器的设计方案 ，完成 主要零部件的设计计算 。 （ 3 月 28 4 月 24） 对所收集的材料进行整理，完成 设计草图 ，中期答辩。 （ 4 月 25 5 月 8 ） 用软件进行绘图，并完成大部分图纸 。 1 （ 5 月 09 5 月 15） 完成主要设计。 3 （ 5 月 16 5 月 29） 撰写设计说明书 ， 完善图纸设计提交指导老师审核。 5 （ 5 月 30 6 月 12） 更改并最终完成设计，准备答辩 。 7 周 （ 6 月 13 6 月 19） 毕业设计答辩。 液力变矩器性能计算 确定 液力变矩器的 设计方案 减速制动器及闭锁离合器设计计算 减速 制动器及闭锁离合器设计计算 关键零件的设计校核 完成 设计 图纸， 说明书 调研和查阅资料 五、 参考文献 1 方泳龙 M国防工业 出版社 2 胡兴军 、 白杉 M2004. 3 程国华 M2006. 4 董立春 、 斗来新 列液力变矩器 J2000.(04) 5 马文星 、 刘文同 、 吕景忠 、 曹金海 、 太增 、 崔久顺 矿用液力变矩器的研制 J1997.(01) 6 董立春 、 雷福斗 、 李来新 列液力变矩器 J4) 7. 梁艳红 、 吕新民 、 刘雪艳 J2009（ 06） . 8. 孙跃东 、 周萍 、 尹冰声 J2003.(03). 9. 蔡遂生 J1998.(03). 刘文同 、 吕景忠 、 曹金海 、 刘太增 、 崔久顺 . 矿用液力变矩器的研制 J1997（ 01） . 王守春 、 徐建立 . 发动机与液力变矩器匹配优化设计 J1995（ 04） . 液力变矩器现代设计理论的研究 D2005,(06). 双离合器式自动变速器的研究 D2005,(06). 14. B. S. . B. . S. et F A : J. 2008, 9 (2) _8 . 15. R. . . et J. 2009, 131 (1) _10 . 六、备注 指导教师意见： 签字： 年 月 日 毕业设计（论文）指导记录 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导 记录 （ 指导内容 、存在问题及解决 思路 ） 通过朱老师的讲解，明确了选题目的及方向，了解所需的文献和书籍，并根据任务书的内容查找相关的资料。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 把搜集到的资料拿给朱老师，朱老师对资料进行了详细的阅读，告诉我那些是对我所做的 设计有用的，让我们重点学习这些资料，然后确定自己的设计方案，告诉撰写开题报告的一些注意事项。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 朱老师对我初步完成的开题报告进行了指导，告诉我设计内容和需要解决的问题和技术路线需要改进，参考文献的格式等问题。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 毕业设计（论文）指导记录 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 将完成的开题报告拿给朱老师让朱老师签字，朱老师给我详细的讲解了开题答辩时的一些注意事项。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 朱老师给我讲解了一些 液力变矩器的结构要求，我对液力变矩器 的参数不清楚，朱老师给了我认真的解答。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 我把自己 的 初步设计 方案拿给老师审查，老师提出了一些问题。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 业设计（论文）指导记录 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 针对 设计方案 ，朱老师向我 交代了我下一步应该进行的工作。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 朱老师 交我如何应用 件，并求出拟合曲线方法的分析。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 在 用 程中遇到了一些问题，经老师讲解把问题解决了。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 业设计（论文）指导记录 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 将 拟合出的数据和曲线图拿给朱老师检查，朱老师对结果 进行分析，并指出需改进的地方 。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 将修改后的 拟合曲线图 拿给老师检查，在 细节 上朱老师说 还需要进一步的修改。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 将前三章的论文初稿拿给老师，老师交代 我 如何 完成中期检查表。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 业设计（论文）指导记录 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 将初步的中期检查表拿给朱 老师，朱老师对其中的主要内容和待完成的主要内容进行了修改，告诉我回去修改，并告诉我中期检查时的一些注意事项。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 今天朱老师主要讲了一些接下来的任务， 根据 出的曲线来进行下一步的工作，设计循环圆。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 把设计出来的循环圆拿给老师看，老师交代下一步进行的工作，设计单向离合器。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 业设计（论文）指导记录 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 对于 设计出来的单向离合器 ，朱老师告诉我要对结构参数进行反复的修改，再反复进行分析，直到结果完全符合要求。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 朱老师让进行闭锁离合器的设计以及关键部件的校核，讲解了注意事项 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 将修改过的图纸和设计说明书拿给朱老师看，朱老师对 图纸指出来还存在一些问题，设计说明书中的格式、字体大小、书写 规范等不正确，让我回去按照规范认真完成设计说明书。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 业设计（论文）指导记录 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 将修改后的设计说明书拿给老师审查，朱老师认真检查了其中存在的问题，我对 老师认真的教我学会了怎么打引用文献的上角标，如何调整行间距等。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 本次指导主要对说明书的排版，图纸的标注等问题进行检查，并对预答辩的注意事项进行讲解，为周末的预答辩做准备。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 集中对预答辩发现的问题进行讲解和指导，对 连杆 材料的选择提出了新的意见和要求，对设计图纸的内容进行了纠正。 学生 （记 录人） 签名： 指导教师 签名： （论文）指导记录 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 本次指导主要是建模和 析部分内容欠缺，经老师指导，进行了完善处理。并详细说明了图纸及说明书的内容及部分格式要求。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 本次指 导主要对说明书的排版，图纸的标注等问题进行检查，并对预答辩的注意事项进行讲解，为周末的预答辩做准备。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 日期 2011点 土木楼实验室 指导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 集中对预答辩发现的问题进行讲解和指导，对半轴材料的选择提出了新的意见和要求，对设计图纸的内容进行了纠正。 学生 （记录人） 签名： 指导教师 签名： 毕业设计中期 检 查表 填表日期 迄今已进行 7 周剩余 9 周 学生姓名 刘治麟 系部 汽车 与交通工程 学院 专业、班级 车辆工程 07导教师姓名 朱荣福 职称 讲师 从事 专业 车辆 工程 是否外聘 是否 题目名称 载机液力变矩器的设计 学 生 填 写 毕业设计工作进度 已完成主要内容 待完成主要内容 1、 收集毕业设计有关资料，完成开题报告； 2、 完成 液力变矩器设计方案； 3、 完成 液力变矩器性能计算 ； 4、完成 论文 前三 章 内容的初稿； 5、初步学习 件。 1、 进一步 学习 件； 2、 利用 件对液力变矩器和柴油机进行拟合，求出拟合曲线 ； 3、 减速制动器及闭锁离合器设计计算 ，循环圆的设计 ； 4、 完成 设计说明书 、 。 存在问题及努力方向 对 件应用的不是特别熟悉，拟合出来的曲线不正确。 学生签字： 指导教师 意 见 指导教师签字： 年 月 日 教研室 意 见 教研室主任 签字： 年 月 日 毕业设计指导教师评分表 学生姓名 刘治麟 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 07 指导教师姓名 朱荣福 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是否 题目名称 载机 液力变矩器 的 设计 序号 评 价 项 目 满分 得分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；题目与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 15 4 设 计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 20 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 10 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、 的使用等） 5 8 科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度 10 得 分 X= 评 语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点） 指导教师签字： 年 月 日 毕业设计评阅人评分表 学生 姓名 刘治麟 专业 班级 车辆工程 07 指导教 师姓名 朱荣福 职称 讲师 题目 载机 液力变矩器 的 设计 序号 评 价 项 目 满分 得分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；题目与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 15 4 设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 25 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 15 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、 的使用等） 5 得 分 Y= 评 语：（ 参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点 ） 评阅人签字 ： 年 月 日 毕业设计答辩评分表 学生 姓名 刘治麟 专业 班级 车辆工程 07 指导 教师 朱荣福 职 称 讲师 题目 载机 液力变矩器 的 设计 答辩 时间 月 日 时 答辩组 成员姓名 出席 人数 序号 评 审 指 标 满 分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况，题目难易度、工作量、与实际的结合程度 10 2 设计（实验）能力、对实验结果的分析能力、计算能力、综合运用知识能力 10 3 应用文献资料、计算机、外文的能力 10 4 设计说明书撰写水平、图纸质量，设计的规范化程度（设计栏目齐全合理、 的使用等）、实用性、科学性和创新性 15 5 毕业设计答辩准备情况 5 6 毕业设计自述情况 20 7 毕业设计答辩回答问题情况 30 总 分 Z= 答辩过程记录、评语： 答辩组长签字： 年 月 日 毕业设计（论文）成绩评定表 学生姓名 刘治麟 性别 男 系部 汽车与交通工程学院 专业 车辆工程 班级 07 设计（论文）题目 载机 液力变矩器 的 设计 指导教师姓名 朱荣福 职称 讲师 指导教师 评分（ X） 评阅教师姓名 职称 评阅教师 评分（ Y） 答辩组组长 职称 答辩组 评分（ Z） 毕业设计（论文）成绩 百分制 五级分制 答辩委员会评语： 答辩委员会主任签字（盖章）： 系部公章： 年 月 日 注： 1、指导教师、评阅教师、答辩组评分按百分制填写，毕业设计（论文）成绩百分制 =、评语中应当包括学生毕业设计（论文）选题质量、能力水平、设计（论文）水平、设计（论文）撰写质量、学生在毕业设计（论文）实施或写作过程中的学习态度及学生答辩情况等内容的评价。 优秀毕业设计（论文）推荐表 题 目 载机 液力变矩器 的 设计 类别 毕业设计 学生姓名 刘治麟 系、专业、班级 汽车与交通工程学院车辆工程 07 指导教师 朱荣福 职 称 讲师 设计成果明细： 答辩委员会评语： 答辩委员会主任签字（盖章）： 系部公章： 年 月 日 备 注： 注：“类别”栏填写毕业论文或毕业设计 毕业设计 任务书 学生姓名 刘治麟 系部 汽车与交通工程学 院 专业、班级 车辆工程 07指导教师姓名 朱荣福 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 否 题目名称 载机 液力变矩器设计 一、设计（论文） 目的、意义 同国外相比，我国车辆应用液力变矩器虽然有了一定基础，但应用范围窄，数量较小，在中型载货汽车、公共汽车、越野汽车等车辆上没有应用或应用极少。国内的研究人员曾对液力变矩器的制动工况做过一些研究和探索，但是并没有形成系统的完善的理论，没有结合具体的车辆设计出具体结构。北京理 工大学正在研究牵引 完成了工作原理和设计理论的研究，在23 年内可研制出产品样机。西部大开发和我国经济的大发展，交通运输、水利水电、建 筑业、能源等领域将是发展重点，因此液力变矩器在我国有广阔的市场 。 轮式装载机是用于装运散料为主的工程机械设备 ,由于轮式装载机经常工作在各种 复杂工况， 需要其具有良好的适应性 。 因此 ,对于其发动机与液力变矩器功率的匹配就有很高的要求 。 二、设计（论文）内容、 技术 要求 （研究方法） 设计内容： 1）液力变矩器设计方案 ； 2）液力变矩器性能计算 ； 3）减速制动器及 闭锁离合器设计计算 ； 4）单向联轴器的设计计算 ； 循环圆的设计 5）关键零件设计校核。 技术要求 ： ）主要参数及校核符合设计要求。 ） 过程符合设计程序、设计图样的表达符合绘图要求。 、设计 （论文） 完成后应提交的 成果 （一）计算说明部分 1）液力变矩器设计方案 ； 2）液力变矩器性能计算 ； 3）减速制动器及闭锁离合器设计计算 ； 4）单向联轴器的设计计算 ； 5）关键零件设计校核。 ） 设计说明书一份（ 字以上） （二）图纸部分 总图及零件图图纸折合 3 张 上 四、设计 （论文） 进度安排 第 1 周 选题 、 领取任务书 ， 调研，搜集资料，撰写开题报告； 第 5 周 液力变矩器设计方案 及性能计算 ； 第 6 8 周 减速制动器及闭锁离合器设计计算 ，中期答辩 ； 第 9 13 周 完成其他零部件计算及校核 ， 并撰写设计说明书 ； 第 14 周 完善设计并提交指导教师审核； 第 15 更改并最终完成设计，准备答辩； 第 17 周 毕业答辩。 五、主要参考资料 1 网络类 中国机械 坛等 2 期刊类 中国期刊网等 3 书籍类 连杆设计、 、 书 等 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日 本科学生毕业设计 载机液力变矩器设计 院系名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 车辆工程 学生姓名： 刘治麟 指导教师： 朱荣福 职 称： 讲 师 黑 龙 江 工 程 学 院 二一一年六月 s 011 毕业设计（论文） 开题报告 设计（论文）题目 :载机液力变矩器设计 院 系 名 称 : 汽车与交通工程学院 专 业 班 级 : 车辆工程 07 学 生 姓 名 : 刘治麟 导 师 姓 名 : 朱荣福 开 题 时 间 : 2011 年 2 月 28 日 指导委员会 审查意见： 签字： 年 月 日 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 刘 治麟 系部 汽车 与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 07导教师姓名 朱荣福 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是 否 题目名称 载机液力变矩器设计 一、 课题研究 现状、 选题 目的 和意义 众所周知 ， 液力变矩器具有的优良特性，自动适应性、无级变速、良好稳定的低速性能、减振隔振及无机械磨损等，是其它传动元件无可替代的。历经百年的发展，液力变矩器的应用不断扩大，从汽车、工程机械、军用车辆到石油、化工、矿山、冶金机械等领域都得到了广泛的应用。液力变矩器的流场理论、设计和制造、实验等研 究工作，近年来，也得到了突飞猛进的发展。 外国 已普遍将液力传动用于轿车、公共汽车、豪华型大客车、重型汽车、某些牵引车及工程机械和军用车辆等。我国在 50 年代就将液力变矩器应用到红旗牌高级轿车上， 70 年代又将液力变矩器应用于重型矿用汽车上。目前，我国车辆液力变矩器主要应用于列车机车、一些工程机械和新一代的主战坦克及步兵战车等车辆上。液力传动在国内工程机械上的应用始于 60 年代，由天津工程机械研究所和厦门工程机械厂共同研制的 载机上的液力传动开始的。 80 年代由天津工程机械研究所研制开发了 级向心涡 轮液力变矩器叶栅系统 和 涡轮液力变矩器系列 。两大系列目前已成为我国国内工程机械企业的液力变矩器的主要产品。其产品的主要性能指标已达到国外同类产品的先进水平。 80 年代北京理工大学为军用车辆研制开发了 列液力变矩器，突破大功率、高能容、高转速液力变矩器的设计与制造关键技术，达到国际先进水平，满足了军用车辆的使用要求。 同国外相比，我国车辆应用液力变矩器虽然有了一定基础，但应用范围窄，数量较小，在中型载货汽车、公共汽车、越野汽车等车辆上没有应用或应用极 少。国内的研究人员曾对液力变矩器的制动工况做过一些研究和探索，但是并没有形成系统的完善的理论，没有结合具体的车辆设计出具体结构。北京理工大学正在研究牵引 完成了工作原理和设计理论的研究，在 23 年内可研制出产品样机。西部大开发和我国经济的大发展，交通运输、水利水电、建 筑业、能源等领域将是发展重点，因此液力变矩器在我国有广阔的市场 。 常用的液力元件有液力变矩器和液力偶合器。其中液力变矩器有泵轮，涡轮，和导轮组成，形成环形工作腔，在工作腔中充有工作油液。工作时，泵轮由动力装置带动旋转，同时带 动油液在工作腔中沿循环流线运动，将能量转换为液体的动能和压能。运动的液体经过导轮的变矩作用，把能量通过涡轮传递到后面的传动机构。 在综合传动装置中应用的大多是带闭锁离合器或是带单向离合器的综合液力变矩器。 由于闭锁后液力传动变为机械传动，可以实现将液力传动和机械传动两种工况优点集于一体的传动方式。研究液力变矩器与发动机共同工作的外特性，利用液力变矩器的低速大扭矩特性，在低档起步和客服困难路面时使变矩器工作在液力工况，提高了起步性能，加速性能和换挡性能；其自适应性还提高了平均行驶速度，增加了动力传动系统和减振隔 振的性能，减小了动负荷，从而提高了工作寿命等。在高速行驶后，控制离合器在其 高效区闭锁工作在机械工况，提高传动效率，提高车辆的燃油经济型。 近年来电子技术的发展及先进控制技术在车辆工程中的应用，使得液力变矩器的闭锁控制得到发展，可以根据车辆不同行驶工况，道路情况等各种影响因素，设计相应的换挡，闭锁策略。减少由于液力变矩器闭锁引起的冲击。提高行驶的平顺性，有效地减轻驾驶员的疲劳强度，使车辆获得良好的动力经济型。 综上所述，液力变矩器在我国有广阔的市场，入世以后，我国液力变矩器的制造业正面临着前所未有的挑战。另一 方面，无论是液力变矩器的设计方法，还是其制造方法仍有许多工作值得去做。要积极推广变矩器的使用，开发新型液力变矩器，并不断地改善其性能。液力变矩器的研究工作对我国工业水平的提高，对国防事业的发展都存在深远的意义。 二、设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 汽车工业一直是 统应用的先锋，使用 件，结合所学相关知识，对 载机液力变矩器进行 优化设计，使其结构更合理，基本内容如下： 1）液力变矩器设计方案： 将液力变矩器和液力减速器进行结构上的一体化设计符合车辆传动系统 发展的要求，减小传动系统的尺寸、简化操纵控制，提高传动系统的功率密度； 2）液力变矩器性能计算：利用实验数据，对液力变矩器的原始特性进行计算，由此可以评价传动装置与动力元件的匹配和工作性能，进而评价整车性能； 3）减速制动器及闭锁离合器设计计算； 4）单向联轴器的设计计算； 5）关键零件设计校核： 作用在液力变矩器工作轮上的 圆周力通过涡轮作用在变矩器轴上，并且此圆周力为一变力，对轴的工作可靠性和寿命有直接的影响；因此，在设计完变矩器轴后，应进行轴的强度校核。 拟解决的主要问题： 1） 液力变矩器的性能计算：发动机净 特性，共同工作的输入输出特性；运用与带闭 锁离合器的液力变矩器相同的计算方法对某综合传动装置进行牵引计算； 2） 对 载机液力变矩器结构中的制动器，闭锁离合器进行计算和结构设计 。 三、技术路线（研究方法） 四、进度安排 （ 2 月 28 3 月 13） 调研、收集资料、撰写开题报告 。 （ 3 月 14 3 月 27） 研究 确定液力变矩器的设计方案 ，完成 主要零部件的设计计算 。 （ 3 月 28 4 月 24） 对所收集的材料进行整理，完成 设计草图 ，中期答辩。 （ 4 月 25 5 月 8 ） 用软件进行绘图，并完成大部分图纸 。 1 （ 5 月 09 5 月 15） 完成主要设计。 3 （ 5 月 16 5 月 29） 撰写设计说明书 ， 完善图纸设计提交指导老师审核。 5 （ 5 月 30 6 月 12） 更改并最终完成设计，准备答辩 。 7 周 （ 6 月 13 6 月 19） 毕业设计答辩。 液力变矩器性能计算 确定 液力变矩器的 设计方案 减速制动器及闭锁离合器设计计算 减速 制动器及闭锁离合器设计计算 关键零件的设计校核 完成 设计 图纸， 说明书 调研和查阅资料 五、 参考文献 1 方泳龙 M国防工业 出版社 2 胡兴军 、 白杉 M2004. 3 程国华 M2006. 4 董立春 、 斗来新 列液力变矩器 J2000.(04) 5 马文星 、 刘文同 、 吕景忠 、 曹金海 、 太增 、 崔久顺 矿用液力变矩器的研制 J1997.(01) 6 董立春 、 雷福斗 、 李来新 列液力变矩器 J4) 7. 梁艳红 、 吕新民 、 刘雪艳 J2009（ 06） . 8. 孙跃东 、 周萍 、 尹冰声 J2003.(03). 9. 蔡遂生 J1998.(03). 刘文同 、 吕景忠 、 曹金海 、 刘太增 、 崔久顺 . 矿用液力变矩器的研制 J1997（ 01） . 王守春