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内容简介：

黑龙江工程学院本科生毕业设计 目 录 摘要 . 第 1 章 绪 论 . 错误 !未定义书签。 题的提出 . 错误 !未定义书签。 题来源及研究意义 . 错误 !未定义书签。 卸汽车国内外研究概况及发展趋势 . 4 究的内容 . 7 第 2 章 整车参数的确定及校核 . 9 类底盘的选择及校核 . 9 车尺寸参数的确定 . 错误 !未定义书签。 体布局的设计 . 错误 !未定义书签。 力器布置方案的选定 . 错误 !未定义书签。 车性能分析 . 错误 !未定义书签。 章小结 . . 错误 !未定义书签。 第 3 章 液压举升机构的设 计 . 错误 !未定义书签。 压举升机构时应满足的性能 . 错误 !未定义书签。 升系统性能主要评价参数 . 错误 !未定义书签。 压举升机构方案的确定 . 错误 !未定义书签。 压举升机构简述 . 错误 !未定义书签。 压举升机构方案的选择 . 错误 !未定义书签。 升机构几何尺寸的确定 . 30 升机构安装位置的设计 . 错误 !未定义书签。 角 臂的设计 . 错误 !未定义书签。 杆长度的设计计算 . 错误 !未定义书签。 学计算与校核 . 错误 !未定义书签。 构的坐标计算 . 错误 !未定义书签。 构受力分析 . 错误 !未定义书签。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 杆截面尺寸的确定 . 错误 !未定义书签。 章小结 . 错误 !未定义书签。 第 4 章 液压系统的计算 . 错误 !未定义书签。 压油 缸性能参数计算 . 错误 !未定义书签。 压泵性能参数计算 . 错误 !未定义书签。 箱容积与油管内径计算 . 错误 !未定义书签。 统压力校核 . 错误 !未定义书签。 厢升降时间的校核 . 错误 !未定义书签。 压分配阀 . 错误 !未定义书签。 纵方式的选择 . 错误 !未定义书签。 压系统原理及液压系统结构布置 . 错误 !未定义书签。 章小结 . 错误 !未定义书签。 第 5 章 副车架与车厢及其附件的设计 . 错误 !未定义书签。 用的底盘主车架的主要尺寸 . 错误 !未定义书签。 车架的结构设计 . 错误 !未定义书签。 车架的外形 . 错误 !未定义书签。 车架的选材 . 错误 !未定义书签。 车架的截面形状 . 错误 !未定义书签。 强板的布置 . 错误 !未定义书签。 车架的前端形状及安装位置 . 错误 !未定义书签。 梁与横梁的连接设计 . 错误 !未定义书签。 车架与主车架的连接设计 . 错误 !未定义书签。 车架尺寸的确定 . 错误 !未定义书签。 车架的强度刚度弯曲适应性校核 . 错误 !未定义书签。 厢形式的选择 . 错误 !未定义书签。 厢的选材 . 59 厢的设计规范及尺寸确定 . 错误 !未定义书签。 厢后拦板开合机构设计与分析 . 错误 !未定义书签。 章小结 . 错误 !未定义书签。 结 论 . 错误 !未 定义书签。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 参考文献 . 错误 !未定义书签。 致 谢 . 错误 !未定义书签。 附录 A 英文原文 . 错误 !未定义书签。 附录 B 中文翻译 . 错误 !未定义书签。 摘 要 去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国 395 家改装车企业改装汽车 辆，销售 辆。自卸汽车 27125 辆，占总量的 其中 中 型自卸车占据了很大比重，因为我国 是农业大国，因此 中型 自卸车是具有中国特色的“国情车”，主要应用地区是广大农村 及建筑行业 ，消费对象是广大农民 及建筑工地 ，功能是以县、乡级道路短途运输为主，其他作业为辅，专门为乡镇道路设计。 本人通过对市场上出现的各种 中型 自卸汽车的车厢和举升机构进行了较详细地了解，确认了 东风尖头 140 自卸 汽车的 车厢和举升机构的设计方案，较好地解决了自卸车设计和制造成本较高的问题，给生产、改装自卸汽车的生产企业提供了一种新思路。本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。接着，从车厢的设计、举升机构的设计、液压系 统的设计等方面进行了 东风尖头 140 自卸车的总体设计。其中，车厢设计主要有外形及自动开闭机构的设计，举升机构设计中对举升机构进行了运动分析和受力分析，然后在液压系统设计中，对其工作原理进行了说明并通过计算得出合理的液压装置。最后对自卸车副车架进行了设计。 关键字 ： 自卸汽车 ；车厢 ；副车架；举升机构；液压系统 黑龙江工程学院本科生毕业设计 95 30,600, 30,500. 7125, is is is is by of