目 录
第一章 液压传动技术 ………………………………………… 1
1.1 液压传动技术的发展 …………………………………… 1
1.2 液压传动技术的基本原理及应用 ……………………… 1
1.3 液压传动系统的组成 …………………………………… 2
1.4 液压传动的优缺点 ……………………………………… 2
1.4.1 液压传动的优点 …………………………………… 3
1.4.2 液压传动的缺点 …………………………………… 3
第二章 挤出机液压系统设计 ………………………………… 4
2.1 基本结构 ………………………………………………… 4
2.2 控制系统分析 …………………………………………… 4
2.2.1 上下机头开合系统 ………………………………… 6
2.2.2 口型盒上下夹持 …………………………………… 7
2.2.3 楔形边锁紧缸 ……………………………………… 8
第三章 液压缸的设计 …………………………………………10
3.1 液压缸设计介绍 …………………………………………10
3.1.1 液压缸的组成 ………………………………………10
3.1.2 液压缸的静态特征 …………………………………10
3.1.3 液压缸的设计依据级注意事项 ……………………11
3.1.4 设计步骤 ……………………………………………11
3.2 液压缸主要尺寸确定 ……………………………………11
3.2.1 液压缸工作压力确定 ………………………………12
3.2.2液压缸内径D活塞缸直径 d的确定 ………………12
3.2.3 液压缸壁厚和外经计算 ……………………………13
3.2.4 液压缸工作形成确定 ………………………………13
3.2.5 最小导向长度的确定 ………………………………13
3.2.6 缸体长度确定 ………………………………………14
3.3 液压缸的结构设计 ………………………………………14
3.3.1 缸体与刚盖的连接形式 ……………………………14
3.3.2 活塞杆与活塞的连接结构 …………………………14
3.3.3 活塞杆导向部分的结构 ……………………………15
3.3.4 活塞及活塞杆处密封圈的选用 ……………………15
3.3.5 液压缸的缓冲装置 …………………………………15
3.3.6 液压缸的排气装置 …………………………………15
3.3.7 液压缸的安装连接结构 ……………………………15
3.3.8 液压缸主要零件的材料 ……………………………15
第四章 集成油路的设计 ………………………………………17
4.1 液压元件安装形式的确定 ………………………………17
4.1.1 按系统的结构形式确定 ……………………………17
4.1.2 按阀类元件的配置形式确定 ………………………17
4.2 液压油路板的结构 ………………………………………18
4.3 液压油路板的设计 ………………………………………18
4.3.1 分析液压系统，确定液压油路板数目 ……………18
4.3.2 制作液压元件样板 …………………………………19
4.3.3 液压元件的布局 ……………………………………19
4.3.4 确定油孔的位置和尺寸 ……………………………20
4.3.5 绘制液压油路板零件图 ……………………………20
4.4 液压油箱的设计 …………………………………………20
4.4.1 液压油箱有效容积的确定 …………………………20
4.4.2 液压油箱的外形设计 ………………………………21
4.4.3 液压油箱的结构设计 ………………………………21
第五章 液压系统的维护与保养 ………………………………25
5.1 液压系统的污染控制 ……………………………………25
5.1.1 油液污染的危害 ……………………………………25
5.1.2 污染物的种类 ………………………………………25
5.1.3 污染物的来源 ………………………………………26
5.2 液压系统的维护 …………………………………………26
结论 ……………………………………………………………29
参考文献 ………………………………………………………30
致谢 ……………………………………………………………31
第一章 液压传动技术
液压传动也被称为流体传动，它是主要使用的液体压力能传输流体。它是基于流体静压变速器17世纪帕斯卡提出并开发了一种新技术的原理，它被广泛应用于工业和农业生产技术。今天，液压传动技术水平已成为衡量一个国家工业发展水平的重要标志。
1.1液压传动技术的发展
1795英国约瑟夫·布拉曼（约瑟夫·布拉曼，1749年至1814年），以水为工作介质在伦敦，在液压机的形式将其应用于工业，是世界上第一个液压机的诞生。在1905年以水作为介质，而不是石油，并进一步提高。
第一次世界大战（1914-1918）后液压传动广泛使用，尤其是1920年以后，发展更为迅速。周围的19世纪末和20世纪初，20年来，液压元件开始进入生产行业的正式阶段。 1925年维克斯（F.Vikers）发明了压力平衡式叶片泵，奠定了基础，逐步建立现代工业液压元件和液压驱动。 20世纪初康斯坦丁Nueske（G·Constantimsco）的能量转移理论和实践的研究在1910年进行了液压传动（液力偶合器，液力变矩器等）的波动贡献，这样的发展这两个领域。
第二次世界大战（1941-1945）期间，在美国的液压驱动机床应用30％。应该指出，日本液压传动比欧洲和其他国家的发展近20年晚。 1955年以后，液压传动日本在1956年的快速发展确立了“液压工业会”。在过去的20到30年间，日本液压传动，处于世界领先地位的快速发展。
1.2液压传动技术的基本原理及应用
液压传动的基本原理是在密闭容器中，它使用了油的压力作为工作介质实现能量转换和传递动力。其中液体被称为工作介质，通常是矿物油等，其作用和机械传动皮带，链和齿轮组件是类似的。在液压传动，液压缸是最简单和相对完整的液压驱动系统之一，分析其工作过程中，我们可以清楚地了解液压传动的基本原则。
液压传动具有许多突出的优点，因此被广泛应用，如普通工程；与洪水土木水利工程;工业用的塑料加工机械，压力机械和机床;移动机械在工程机械，建筑机械，农业机械，汽车等;钢铁工业冶金机械，起重设备，轧辊调整装置门和坝系，病床电梯，桥梁和其他控制机制;电厂涡轮机控制设备，核电厂等;船舶甲板起重设备（绞车），船头门，舱壁阀，船尾推进器;使用特殊的技术巨头天线控制单元，测量浮标，升降旋转舞台等;火炮手军工用，船舶减摇装置，模拟飞机，飞机起落架和方向舵控制装置等设备。
1.3液压传动系统的组成
液压传动系统的组成：动力元件（油泵），致动器（汽缸或液压马达），控制元件（各种阀），辅助元件和工作介质等五组分。
（1） 动力元件（油泵），它的作用是利用液体原动机的机械能转换成液压能;液压传动功率段。
(2) 致动器（汽缸或液压马达） 它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线
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