跨省道施工方案

新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 0 目目 录录 一 编制说明 1 1 1 编制依据 1 1 2 编制范围 1 1 3 编制原则 1 二 工程概况 1 2 1 线路概况 2 2 2 道路简介 2 2 3 主要技术标准 2 2 4 主要工程数量 3 三 工程施工条件 3 3 1 自然地理特征 3 3 1 1 地形地貌 3 3 1 2 工程地质 4 3 1 3 水文地质 4 3 1 4 气象特征 4 3 2 交通运输情况 4 3 3 沿线生活施工用水 电等可利用情况 4 3 3 1 生活 施工用水 4 3 3 2 生活 施工用电 5 3 3 3 施工通讯 5 四 施工总体方案 5 4 1 桩基 5 4 2 基础 5 4 3 墩 台身 6 4 4 梁体施工 6 4 5 桥面系施工 6 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 1 4 6 施工组织机构及责任分工 队伍部署和任务划分 6 4 6 1 主要人员与各职能部门职责 7 4 6 2 施工区段划分及队伍安排 10 4 6 3 开竣工日期及总工期 10 4 6 4 施工准备 征地拆迁和建设协调方案 11 五 主要施工工艺 11 5 1 桩基 11 5 1 1 桩基施工工艺流程 11 5 1 2 场地平整及钻孔桩定位 12 5 1 3 埋设护筒 12 5 1 4 泥浆制备 12 5 1 5 钻机就位 13 5 1 6 钻进 成孔 13 5 1 7 检孔 14 5 1 8 清孔 14 5 1 9 钢筋笼的施工 14 5 1 10 水下混凝土的灌注准备 15 5 1 11 混凝土灌注 15 5 2 承台 15 5 2 1 承台施工工艺流程 15 5 2 2 承台一般基坑施工 16 5 2 3 钢板桩施工 16 5 2 4 草袋围堰施工 17 5 2 5 承台基坑排水 19 5 2 6 桩头凿除 19 5 2 7 基底处理及测量定位 19 5 2 8 钢筋加工及安装 19 5 2 9 模板安装 20 5 2 10 混凝土浇筑 20 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 2 5 2 11 混凝土浇筑注意事项 21 5 2 12 基坑回填 21 5 3 墩 台身 22 5 3 1 墩 台身施工工艺 22 5 3 2 墩 台身底面处理 22 5 3 3 钢筋加工及安装 22 5 3 4 模板设计及安装 23 5 3 5 混凝土浇筑 24 5 3 6 混凝土拆模及养护 25 六 防汛施工安排 25 七 质量保证体系及措施 26 7 1 质量目标 26 7 2 质量管理组织机构 26 7 3 质量保证体系 27 7 4 质量保证措施 27 7 4 1 把好质量关 保证工程质量 27 7 4 2 严格控制工序检验程序 27 八 安全保证体系及措施 27 8 1 安全目标 27 8 2 安全管理组织机构 27 8 3 安全保证体系 28 8 4 安全管理保证措施 28 8 4 1 施工现场安全用电措施 28 8 4 2 施工机械安全保证措施 29 8 4 3 夜间施工安排及保证措施 29 8 4 4 高空作业措施 29 8 4 5 保证人身安全措施 30 8 4 6 临边防护措施 30 九 工期措施 30 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 3 9 1 工期目标 30 9 2 工期保证体系 31 9 3 工期保证措施 32 9 3 1 保证工期的组织措施 32 9 3 2 保证工期的技术措施 32 9 3 3 保证工期的管理措施 32 9 3 4 保证工期的资源措施 33 9 3 5 确保工期的应急措施 34 十 施工环保 水土保持目标及措施 34 10 1 施工环保 水土保持目标 34 10 2 施工环保 水土保持组织机构 34 10 3 环境保护 水土保护保证体系 34 10 4 施工环境保护内容及措施 35 10 4 1 施工环境保护内容 35 10 4 2 施工环境保护措施 36 10 5 水土保持措施 36 10 5 1 水环境保护 36 10 5 2 生态环境保护 37 10 5 3 水土保持措施 37 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 4 一 编制一 编制说明说明 1 11 1 编制依据 编制依据 1 铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的 新建铁路大同 至张家口高速铁路工程施工图 跨 S202 省道中桥 2 铁路桥涵设计基本规范 TB10002 1 2005 3 高速铁路设计规范 TB10621 2014 J1942 2014 4 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 TB10002 4 2005 J463 2005 6 铁路桥涵地基和基础设计规范 TB10002 5 2005 J464 2005 7 铁路混凝土结构耐久性设计规范 TB10005 2010 8 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10752 2010 9 铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424 2010 10 我项目的综合施工能力及资源状况和现场踏勘调查有关资 料 1 21 2 编制范围 编制范围 新建铁路大同至张家口高速铁路 DK112 503 95 跨 S202 省道 中桥工程 1 31 3 编制原则 编制原则 1 遵循设计文件的原则编制施组前 认真核对设计文件 了解 设计意图 认真进行现场调查 严格按设计资料和设计原则编制施 组大纲 2 遵循 百年大计 质量第一 的原则积极采用新技术 新工 艺 新材料 新设备 制定高质量标准 严格控制施工工序 确保 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 5 施工质量 3 遵循 安全第一 预防为主 的原则 严格遵循铁路工程施 工安全规定 制定切实可行的措施 确保高速铁路行车安全和施工 安全 4 遵循 选择合理施工方案 工艺 合理配置资源 一切围绕 便于施工 少占耕地 严格控制工程项目投资 的原则 5 遵循施工生产与环境保护相结合的原则 确保施工沿线环境 不受施工影响 6 积极响应和遵守投标承诺的原则 7 科学计划工程进度 确保工期目标的原则 二 工程概况二 工程概况 2 12 1 线路概况 线路概况 跨 S202 中桥桥主要为跨越 202 省道而设 桥梁中心里程 DK112 503 95 桥梁高度 12m 本桥位于大张铁路正线 速度目标 值 250km h 全桥孔跨采用 3 32m 简支箱梁 其中在中心里程处跨 越 202 省道 线路与其交角为 108 53 18 立交净空要求为净 宽 净高 25 5m 全桥均采用双线圆端型实体桥墩 双线一字台 桥梁基础采用 桩基础 简支梁桩基础桩径采用 1 0m 桩长 1 墩 28 5m 2 墩 28m 承台宽度为 4 8 米 本桥需设置声屏障 2 22 2 道路简介 道路简介 S202 省道简称神丰线 属于二级公路 起自阳高县神泉堡村 经东小村镇 古城镇 阳高县至长城出省进入内蒙古丰镇 全长 66 公里 本桥 1 墩和 2 墩跨越 202 省道 道路宽度 包括路肩 经现场 勘查测量为 9 5 米 2 车道 详见图 2 2 1 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 6 图 2 2 1 2 32 3 主要技术标准 主要技术标准 铁路等级 高速铁路 正线数目 双线 速度目标值 250km h 正线线间距 4 6m 最小曲线半径 一般地段 4000m 困难地段 3500m 最大坡度 一般 20 局部困难地段 25 牵引种类 电力 机车类型 CRH 型动车组 到发线有效长 650m 行车指挥方式 综合调度集中 列车运行控制方式 自动控制 2 42 4 主要工程数量 主要工程数量 表表 2 42 4 主要工程数量表主要工程数量表 序号序号材料名称材料名称单位单位数量数量备注备注 跨202省道中桥 DK112 503 95 S202省道 田埂 架有光缆 小河流 S202省道坡脚 S202省道坡脚 1 墩 2 墩 9 5m 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 7 1 围圈 m 195 1 支护 2 挖方 m 946 97 挖基 3HPB300t18 69 4HRB400t50 528 5 混凝土 m 914 2 桩基 7HRB400t27 51 8 混凝土 m 594 6 承台 9HPB300t13 291 10HRB400t20 06 11 混凝土 m 690 24 墩台身 12 接触网支柱基 础 处 4 13 声屏障基础 单侧延 米 65 4 14 伸缩缝横延米 48 4 桥面系 三 三 工程施工条件工程施工条件 3 13 1 自然地理特征 自然地理特征 3 1 1 地形地貌 本桥梁位于大同断陷盆地 地形平坦开阔略有起伏 植被发育 以庄稼地为主 交通便利 3 1 2 工程地质 勘探深度范围内地层为第四系人工填土层 Q4ml 第四系全新 统冲洪积层 Q4al pl 第四系上更新统坡洪积层 Q3dl pl 及太古 界胡窑组 Asg 片麻岩 土壤最大冻结深度 1 11m 地震动峰加速度为 0 15g 地震基本烈度为 度 1 粉土 Q4al pl 褐黄色 稍密 密实 稍湿 潮湿 含云母 碎片及粉细砂颗粒 局部夹粉质土团块 厚 2 3 19 2m 0 140 200KPa 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 8 2 粉质黏土 Q4al pl 褐黄色 软塑 硬塑 局部含少量砂 砾 偶见姜石 厚 2 3 13m 0 140 200KPa 3 细砂 Q4al pl 黄褐色 稍密 密实 饱和 主要成分为 石英 长石 夹含黏性土 厚 0 9 3m 0 190 300KPa 4 粗砂 Q4al pl 黄褐色 稍密 密实 饱和 主要成分为 石英 长石 砂质不纯 含砾石 厚 0 2 1m 0 550KPa 5 黏土 Q4al pl 褐黄色 硬塑 局部含钙质结核 厚 0 5 2m 0 180KPa 3 1 3 水文地质 桥址区地下水主要为第四系孔隙潜水 勘测期间地下水位埋深 0 3 13 4m 地下水主要依靠大气降水补给 水位季节变化幅度 1 3m 3 1 4 气象特征 本桥址区属中温带亚干旱气候区 干旱少雨 降水量多集中在 七 八月份 蒸发强烈且持续时间长 蒸发量远远大于降水量 夏 季炎热 冬季严寒 昼夜温差大 四季变化明显 春 秋季大风频 繁 由于沿线最冷月平均气温介于 5 15 之间 按对铁路工程 影响的气候分区 沿线均属寒冷地区 3 23 2 交通运输情况 交通运输情况 本桥可利用既有铁路主要有京包线及北同蒲线 沿线公路主要 有 S202 省道 S301 省道 天黎高速公路等 同时乡村道路四通发 达 为工程材料的运输提供了便利条件 3 33 3 沿线生活施工用水 电等可利用情况 沿线生活施工用水 电等可利用情况 3 3 1 生活 施工用水 沿线地表水缺乏 地下水水质良好可供施工采用 沿线施工用 水靠井解决 打井深度大多在 50 150m 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 9 3 3 2 生活 施工用电 本区段生活用电为附近乡村 10kv 民用电 施工用电采用外接变 压器架线到施工场地 沿线所经地区电力资源丰富 基本能够满足 本工程施工用电需要 3 3 3 施工通讯 沿线通信网络发达 利用既有通信网络进行联络即可 四 施工总体方案四 施工总体方案 根据总体施工组织设计及工期要求 计划在 2016 年 5 月 1 日起 进行钻孔桩基及承台施工 2016 年 5 月 21 日起进行上部墩台施工 跨 202 省道的中桥 1 和 2 墩基础和桥墩施工对交通有影响 道 路两侧桥墩均在坡脚位置上 基础和桥墩施工均不占用路面宽度 施工场地彩钢板围护需占用公路 1 0m 承台开挖施工时 为减少对既有公路的破坏 防止坍塌 保证车 辆安全通行 采用钢板桩进行支护 施工期间在施工场地四周采用彩钢板进行围护 在施工地点两端 各 50m 处 机动车道行驶方向的右侧设置前方施工慢行安全 反光 漆 警示牌 跨 202 省道中桥桩基采用旋挖钻施工 张方台承台基坑采用常 规放坡开挖施工 大方台桥墩基础施工采用草袋围堰施工防护 1 2 墩基础施工期间采用钢板桩防护 承台及墩身模板采用钢模 整体拼装 桥台台身采用木模施工 4 14 1 桩基桩基 本桥共有钻孔桩 1270 根 其中桩径为 1m 的 1162 根 桩径为 1 25m 的 60 根 桩径为 1 5m 的 48 根 采用旋挖钻施工 本桥桩基础由一个桥梁作业队分为多个作业面平行施工 计划 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 10 每个作业面 两个承台 投入 4 台钻机 成桩指标按 1 天 3 根 台 钻孔采用泥浆护壁 桩身钢筋笼桩根据工地起吊能力 采用加工场 集中加工 现场吊装就位 4 24 2 基础基础 本桥张方台 大方台明挖承台基坑采用人工配合机械放坡开挖 有水基坑采用汇水井法排水 2 墩承台施工设置草袋围堰和钢板桩 防护 1 墩承台基坑采用钢板桩防护 承台钢筋在加工场集中加工 现场绑扎成型 模板采用整体钢模 板 模板加固采用双 48 3 5mm 钢管做横肋 山型卡和 16 圆钢 对拉 拉杆横向间距 50cm 竖向间距 60cm 模板外再用 10 10cm 方 木支撑在基坑侧壁或钢板桩上 另一侧支撑在钢管横肋上 间距为 1m 防止砼浇筑过程中模板位移 4 34 3 墩 台身墩 台身 本桥共计 4 个墩台 桥墩墩身高度均在 7 米以下 墩身砼一次 浇筑成型 墩身模板采用钢模整体拼装 由模板加工厂加工 模板 强度 刚度满足规范要求 模板安装前 对模板进行试拼 对模板 错台 拼缝进行严格检查 模板加固采用缆风绳与基础预埋 U 型筋 连接 保证模板浇筑过程中不发生位移 桥台台身采用木模施工 由 1 22m 2 44m 1 5cm 的竹胶板拼装 竖肋采用 10 10cm 方木 间 距 20cm 横肋采用双 48 3 5mm 钢管 间距 50cm 一道 模板加固 采用山型卡和 16 圆钢对拉 拉杆横向间距 50cm 竖向间距 60cm 模板外再用 48 3 5mm 钢管架防护支撑 防止砼浇筑过程中 模板位移 墩台身钢筋集中加工 现场绑扎连接 混凝土由砼搅拌站集中 拌合供应 砼罐车运输 砼输送泵或汽车吊浇筑 4 44 4 梁体施工梁体施工 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 11 一般简支箱梁采用预制架设法施工 其施工方案见 箱梁预制 架设专项施工方案 4 54 5 桥面系施工桥面系施工 桥面施工主要为综合接地装置 伸缩缝处理 接触网支柱基础 声屏障基础施工 竖向泄水管安装 挡渣墙制作 防水层及保护层 施工 栏杆预制及安装等 桥面系工程质量 能充分反映了施工单 位的质量意识 管理素质和技术水平 所以全体人员应充分认识到 桥面系工程质量的重要性 切实杜绝 重主体 轻附属 的思想 从组织机构 技术手段 人员培训 资金投入等方面 保证桥面系 工程质量优良 4 64 6 施工组织机构及责任分工 队伍部署和任务划分 施工组织机构及责任分工 队伍部署和任务划分 施工时项目将抽调专业技术能力强 综合素质高 工程技术和 管理人员组建施工作业队 负责该区段的实施 质 检 员 江 津 津 安 全 员 江 津 津 辉 作业队长 张宣 技 术 员 巫 丹 技 术 员 苏 永 鹏 试 验 员 余 强 材 料 员 赵 永 芳 技术负责人 陆文龙 领工员 许国银 各作业班组 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 12 4 6 1 主要人员与各职能部门职责 4 6 1 1 作业队长 1 宣传国家 铁道部和路局的法律法规及各项规章制度并抓 好贯彻落实 2 受项目经理领导 对项目经理负责 协助项目经理制定并 贯彻实施施工生产计划 对本队施工安全 质量 进度等负主要领 导责任 具体履行对业主的工程承包合同 3 负责对施工过程进行控制 合理协调及组织本队施工力量 确保工程安全 质量和工期 4 协调本队生产各部门之间的关系 检查指导生产各部门的 工作 负责对生产各部门管理人员的考核 5 坚持深入施工现场 掌握施工情况 负责贯彻公司及项目 经理部质量 环境及职业健康安全体系文件 提出解决重大问题的 意见和措施 6 负责解决施工中出现的各种问题 及时向项目经理汇报施 工生产情况 7 主持召开施工生产及安全会议 分析解决施工中存在的安 全 质量等各类问题 8 负责本队文明施工管理工作 定期组织大检查 并对不符 合项进行整改 对文明施工资料的建立和收集进行指导和检查监督 9 负责现场施工总平面的布置安排和指挥 负责现场环境保 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 13 护管理 10 负责协调本队涉及生产的劳动力 物资 材料的综合配 置 有权制止一切违章指挥和违反国家质量 环境和职业健康安全 方针的做法 对不符合项有权责令其整改或返工 停工 4 6 1 2 作业队技术负责人 1 协助队长抓好工程技术 安全 质量 进度 文明施工等 各项工作 负责本队施工项目的技术 质量 计量和标准化管理工 作 组织学习和贯彻执行有关的技术标准 技术指南和质量检验标 准 结合本工程具体情况组织编制具体的 作业指导书 2 组织本队有关技术人员进行施工图自审工作 3 负责与建设和设计单位洽谈施工项目的有关技术问题 并 负责技术资料的签证 4 负责对重要分项工程和关键部位进行技术交底 负责组织 项目的质量 安全 计量等检验活动 并督促落实整改措施 5 参加工程验收 负责审核竣工验收资料和竣工图 6 积极推广应用新技术 新工艺 新材料 负责及时处理施 工中的技术问题和对不合格品的控制 并落实整改措施 负责或参 与调查处理质量事故和工伤事故 7 检查特殊工种的持证上岗工作 4 6 1 3 作业队安全员 1 受作业队长直接领导 负责宣传 贯彻执行国家 铁道部 铁路局和公司有关安全生产的法律 法规 规程等相关文件 2 负责根据相关文件的要求和项目经理部安全交底 结合本 工程实际制定具体的安全 作业标准化 实施细则 并负责对领工 员 工班长进行安全交底 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 14 3 制止违章作业 跟班作业进行施工安全巡视 发现不安全 行为坚决制止 并做好巡察记录 发现安全隐患 要制定解决方案 并跟踪消除 4 负责对所有进入现场的施工队进行安全审查和安全教育 5 正确填报施工现场安全措施检查情况和安全生产报表 定 期提出安全生产的情况分析报告和意见 6 参与本队施工中各施工技术方案讨论会 对方案中安全措 施提出建议 7 负责本队安全器材 用具 设施的维修保养与标识 8 负责制订具体措施落实上级防火 易燃 易爆 油料和危 险化学品的管理办法 并监督执行 9 负责公司环境和职业健康安全应急准备和响应程序的控制 和落实 10 负责本工程危险因素的调查 评价工作 并制定 督促 和检查职业健康 安全目标 11 负责制定本项目各项紧急事项应急预案 并贯彻落实 12 按照规定进行工伤事故的报告 登记 统计和分析工作 13 负责调查施工中的安全事故情况 拟出事故调查报告 并向项目领导汇报 提出整改措施和处理意见 并监督贯彻执行 4 6 1 4 作业队质检员 1 受作业队长直接领导和上级业务部门指导 贯彻执行国家 铁道部 铁路局和公司有关工程质量的法律 法规 技术指南等相 关文件 2 负责本工程的质量管理和项目经理部质量体系文件的贯彻 实施工作 结合本工程制定具体的质量 作业标准化 实施细则 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 15 并负责向领工员 工班长进行质量交底 3 跟班作业 纠正施工工序 工艺方面可能影响工程质量的 问题 督促检查 三检制 的落实 4 负责编制本工程的质量管理办法和隐蔽工程检验程序工作 有权做出返工及停工整改决定 5 负责组织单位 分部 分项工程的质量验收评定工作 对 工程质量展开 三检制 工作 负责隐蔽工程自检 报检并协助监 理进行隐蔽工程检验 签证工作 6 参加工程质量事故的调查 对工程施工中发生的质量问题 进行调查分析 提出整改措施 并向领导汇报 监督检查整改落实 情况 7 负责工程施工过程和竣工交付使用的检验和试验控制 8 负责对现场所用材料质量进行监督 9 负责产品监视和检测程序的控制和实施 10 参与施工中各施工技术方案讨论会 4 6 1 5 作业队材料员 1 受作业队长直接领导 贯彻执行公司的物资 质量 安全 方针和有关程序文件 2 负责本项目自行采购物资 顾客提供物资的管理工作 3 负责对进场原材料 设备 半成品及成品进行数量和质量 验收 保管 建立出入库台帐和逐日材料消耗台 负责原材料 半 成品状态标识 4 负责按施工进度编制本项目的物资采购计划和顾客提供物 资的进场计划 并报有关领导批准 5 负责本项目分供方的评审和合格分供方的档案建立工作 并在合格分供方中进行采购 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 16 6 负责收集自行采购物资的检验资料 对有试验要求的进场 物资要及时通知试验员取样 并对已合格的物资入库保管 登记上 帐 7 负责收集顾客提供物资的验收记录 8 负责对本项目各类物资的定期检查并做记录 做好资料管 理 4 6 1 6 领工员 1 负责协助作业队长管理好施工现场作业 2 严格执行施工质量验收标准 并及时解决现场存在的质量 问题 4 6 2 施工区段划分及队伍安排 根据本标段的施工内容 本着便于集中管理 统筹安排的原则 将整个大桥设一个作业队 4 6 3 开竣工日期及总工期 本工程计划于 2016 年 5 月 1 日开工 于 2016 年 6 月 29 日完工 总工期为 60 天 4 6 4 施工准备 征地拆迁和建设协调方案 施工前将进行技术准备 物资准备 组织准备以及施工现场准 墩台号桩基施工时间承台施工时间墩台身施工时间 张方台2016 5 1 2016 5 62016 5 15 2016 5 202016 5 21 2016 6 2 1 墩2016 5 7 2016 5 102016 5 21 2016 5 252016 6 3 2016 6 9 2 墩 2016 5 11 2016 5 1 5 2016 5 26 2016 5 30 2016 6 10 2016 6 1 6 大方台 2016 5 16 2016 5 2 1 2016 5 31 2016 6 5 2016 6 17 2016 6 2 9 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 17 备等 1 技术准备 熟悉 核对设计文件 图纸及有关资料 对现 场补充调查 编制实施性施工组织 2 物资准备 包括备料 施工机具 生产工艺设备的准备 3 组织准备 建立项目部健全规章制度 专业 工种施工队 组建并组织进场和技术交底 4 施工现场准备 测量征地范围和各种障碍物 平整场地 做好施工现场的补充勘探 修建临时工程 施工机具进场安装 调 试 高空作业 大风季节施工的现场准备 设置消防 保安措施等 5 其他准备 基础施工前需提前把便道修至墩台边 明挖基 础开挖防止基坑暴漏时间过长 雨天不得开挖 五 五 主要施工工艺主要施工工艺 5 15 1 桩基桩基 5 1 1 桩基施工工艺流程 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 18 钻孔灌注桩施工流程见图 5 1 1 5 1 2 场地平整及钻孔桩定位 先用挖掘机将原地面平整 压实 场地整平后 利用全站仪放 出各钻孔桩孔位中心桩 并在孔位中心桩四角测放出护桩点 作为 钻进中的桩位控制点和检查点 同时测量钻孔桩位处的水平标高 以控制钻进深度 5 1 3 埋设护筒 测量放样后 埋设护筒 本桥为旱地施工 采用挖坑埋设法 场地清理 护筒埋设 钻 孔 下钢筋笼 灌注水下混凝土 测量放样 钻机就位 清 孔 二次清孔 成孔检测 监理工程师检查 监理工程师检查 监理工程师检查 钢筋笼制作 监理工程师检查 混泥土拌制 监理工程师检查 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 19 护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实 埋设时位置要准确 护 筒要竖直 护筒中心竖直线应与桩中心线重合 平面允许误差 50mm 竖直线倾斜不大于 1 护筒考虑多次周转 采用 8mm 钢板 制成 桩基施工护筒内径比桩径大 20cm 护筒长 2 米 顶面高出地 表面 30cm 护筒埋深 1 7 米 护筒顶部焊加强筋和吊耳 开出水口 钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉 并及时纠正 5 1 4 泥浆制备 由于本桥桩基土质多为粉质黏土 挖出黏土用来孔外造浆 为 预防地质不好时 需预备一定量膨润土制浆 用挖掘机挖设一个泥 浆循环池 为避免泥浆对周围环境的污染 在施工过程中 对沉淀 池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆 随时用汽车运至指定地 点堆弃 泥浆选用水化快 造浆能力强的优质粘土制作 造浆用的 优质粘土塑性指标大于 25 粒径小于 0 074mm 的粘粒含量大于 50 制备的泥浆指标应达到表 5 1 4 所示要求 表表 5 1 45 1 4 泥浆性能指标选择泥浆性能指标选择 泥浆性能指标 钻 孔 方 法 相对 密度 粘度 Pa s 含砂率 胶体 率 失水率 ml 30 min 泥皮厚 mm 30mi n 静切 力 Pa 酸碱 度 pH 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 20 旋 挖 钻 1 02 1 1 0 18 22 4 95 20 3 1 0 2 5 8 11 5 1 5 钻机就位 旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置 并在操作室内有仪表准 确显示电子读数 当钻头对准桩位中心十字线时 各项数据即可锁 定 勿需再作调整 钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确 误 差控制在 2cm 内 5 1 6 钻进 成孔 旋挖钻机钻进工艺如下 旋挖钻机钻进工艺采用静态泥浆护壁 钻斗取土施工方法 是一种无冲洗介质循环的钻进方法 钻进时为 保护孔壁稳定 孔内要注满优质泥浆 旋挖钻机工作保持原地整体 回转运动 旋挖钻机钻孔取土时 依靠钻杆和钻头自重切入土层 斜向斗齿在转斗回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土 遇硬土 时 自重力不足以使斗齿切入土层 此时可通过加压油缸对钻杆加 压 强行将斗齿切入土中 完成钻孔取土 钻斗装满土后 由起重 机提升钻杆及钻斗至地面 拉动钻斗上开关即可打开底门 钻斗内 的土依靠自重作用自动排出 钻杆向下放 关好斗门 再回转到孔 内进行下一斗挖掘 当钻机就位准确 泥浆制备合格后即开始钻进 钻进时每回次进尺控制在 60cm 左右 刚开始要放慢旋挖速度 并注 意放斗要稳 提斗要慢 特别是在孔口 5 8m 段旋挖过程中要注意 通过控制盘来监控垂直度 如有偏差及时进行纠正 而且必须保证 每挖一斗的同时及时向孔内注浆 使孔内水头保持一定高度 以增 加压力 保证护壁的质量 在钻进过程注意以下几点 在成孔过程 中根据土层情况及时注入泥浆护壁 合理调节泥浆比重 比重 1 02 1 1 粘度为 18 22s 含砂率 4 胶体率 95 成 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 21 孔应连续进行不得中断 在停机时 应保持孔内水位的高度泥浆比 重及粘度符合规范要求 以防塌孔 成孔后 须及时填写施工记录 在土层变化处捞取渣样 判明土层 以便与地质剖面图核对 达到 设计岩面后 及时取样鉴定 5 1 7 检孔 当钻孔深度达到设计要求时 对孔深 孔径和孔形进行检查 并报监理工程师确认 符合要求后进行清孔 孔深采用带刻度的测 绳绑扎在测锤进行检测 孔径采用和钻孔桩直径一样的特制探孔器 进行检测 检测时用吊机垂直提升放入孔内 并在探孔器的顶部捆 上测绳 使之一起下 以检查是否能下沉至桩底 5 1 8 清孔 当钻孔深度达到设计要求并经监理工程师成孔检查验收后 立 即进行清孔 以免间隔时间长 钻渣沉淀 造成清孔困难 清孔采 用换浆法 注入净化泥浆 相对密度 1 03 1 10 粘度 17 20 pa s 含砂率 2 胶体率 98 置换孔内含渣的泥浆 但严禁用 加深孔底深度的方法代替清孔 清孔时应注意保持孔内泥浆面的高 度及合适的泥浆比重 防止坍孔 缩孔 5 1 9 钢筋笼的施工 5 1 9 1 钢筋笼加工 钢筋笼在钢筋场统一加工 钢筋笼按设计尺寸进行加工 钢筋 笼主筋预留错开接头和加强筋搭接长度要满足验标要求 5 1 9 2 钢筋笼运输 钢筋笼由汽车吊调至平板车上 运输至钻孔桩孔位处 5 1 9 3 钢筋笼安装 在钢筋加工场地集中下料 采取现场分节绑制 用平板车运输 至孔位处 汽车吊机提入孔内 钢筋笼接长采用现场焊接 钢筋笼 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 22 吊起后 检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓 平稳垂直放入孔内 切 忌碰撞孔壁 不得强行下放 下放过程中 注意孔内水位情况 如 发生异常 马上停止 检查是否坍孔 钢筋笼采用 2m 一道加强箍加 强 且主筋与加强箍全部焊接 防止装吊变形 根据设计图纸 钢 筋笼在入孔前 用混凝土定位块做钢筋保护层 间距沿桩长不超过 2 0m 横向圆周不得小于 4 根 以保证钢筋保护层厚度 钢筋笼在清孔结束后 及时放入孔内 钢筋笼焊接时 保证上 下两节钢筋笼的轴线一致 入孔后位置准确 符合设计要求 并牢 固定位 钢筋骨架底面高程偏差控制在 50mm 并采取设置防浮钢 管与钻机底座联结等有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮 钢筋笼安放完毕 泥浆泵与导管相连 进行二次清孔 待二次清孔 泥浆指标达到要求后 进行混凝土灌注 水下混凝土灌注完毕 待 桩上部混凝土初凝后 即解除钢筋笼的固定 使钢筋随混凝土收缩 避免粘结力的损失 5 1 10 水下混凝土的灌注准备 二次清孔沉渣厚度小于规范的要求并经监理工程师同意后 开 始灌注水下混凝土 水下混凝土灌注采用导管法进行 导管内径为 250mm 水下混凝土由搅拌站集中拌制 混凝土运输车运送至施工现 场 安装导管 导管底部至孔底应有 300 400mm 的空间 以利首批 灌注混凝土顺利灌注 导管上口与储料斗相连 储料斗的容积按首 批灌注混凝土的数量满足导管初次埋置深度 1 0m 的要求进行设计 导管安装好后 应再次测量孔底沉碴厚度 如大于设计和规范要求 应再次进行清孔处理 沉渣厚度小于 30cm 即可开始水下混凝土灌 注 首批灌注混凝土的数量应满足导管初次埋置深度 1 0m 的要求 采用混凝土输送泵连续不断地灌注 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 23 5 1 11 混凝土灌注 本桥钻孔桩混凝土的灌注工作 采用 25T 汽车吊 吊车提升导 管完成钻孔桩的灌注工作 5 25 2 承台承台 5 2 1 承台施工工艺流程 承台施工工艺流程图如图 5 2 1 1 图 5 2 1 1 承台施工工艺流程图 5 2 2 承台一般基坑施工 5 2 2 1 承台一般基坑开挖 承台一般基坑采用放坡开挖 基底平面尺寸按承台平面尺寸四 周各边增宽 100cm 150cm 以便在基础底面外安置模板及设置排水 沟和集水坑之用 挖至设计标高时要保留不小于 10 20cm 的厚度 人工挖至基底高程 严禁超挖 基坑开挖前 首先要做好地面排水 工作 在基坑顶缘四周向外设置排水坡 以免影响坑壁的稳定 开 挖过程中和开挖以后 应注意观察坑缘地面有无裂缝 坑壁有无松 施工准备 基础放样 基坑开挖 基坑检查 安装模板 混凝土浇筑 基坑回填 混凝土养护 进入下一道工序 基坑排水 预埋墩台钢筋 混凝土拌制 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 24 散塌落现象发生 基坑坑壁坡度参照表 5 3 2 1 选定 表表 5 3 2 15 3 2 1 基坑坑壁坡度参照表基坑坑壁坡度参照表 坑壁坡度 高 宽 坑壁土类 基坑顶缘 无重载 基坑顶缘 有静载 基坑顶缘 有动载 砂类土1 11 1 251 1 5 碎石类土1 0 751 11 1 25 粘性土 黏土1 0 331 0 51 0 75 极软岩 软岩1 0 251 0 331 0 67 较软岩1 01 0 11 0 25 极硬岩 硬岩1 01 01 0 5 2 2 2 承台一般基坑施工 采用挖掘机配合人工开挖 机械开挖预留 10 20cm 厚度用人工 挖除 以减少机械对基坑底的扰动 挖出的土方除预留回填外 及 时运走或平整 保持施工现场的文明整洁 基坑开挖较承台尺寸每 边多出 1 0m 并在四周挖设集水边沟及时排水 以利于作业施工 基坑开挖前 首先要做好地面排水工作 在基坑顶缘四周向外 设置排水坡 以免影响坑壁的稳定 开挖过程中和开挖以后 应注 意观察坑缘地面有无裂缝 坑壁有无松散塌落现象发生 否则应及 时采取措施 按支护坑壁的形式施工 5 2 3 钢板桩施工 1 2 墩承台开挖为防止放坡破坏道路路基边坡 故采用 9m 拉 森钢板桩靠路一侧在承台外 1m 处打桩 为保证交通安全占用公路面 1 0m 用彩钢板进行围护 占用时间 1 个月左右 公路两侧基础施工完成后 及时回填基坑并夯实 在靠公路一侧 采用 A B 类土分层填筑 每层厚度不超过 0 25m 并用手扶式电动 夯进行夯实 清理施工现场后及时恢复道路行驶宽度 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 25 5 2 3 1 支护施工步骤 打钢板桩 挖去表层土体 安装钢围檩和支撑 基坑开挖 基 础施工 基坑回填 拆除支撑围檩 拔出拉森钢板桩 在桩的缝隙 处用细砂回填密实 5 2 3 2 钢板桩打入 钢板桩采用 32 b 槽钢桩 桩长 9m 钢板桩的机械性能和尺寸应 符合要求 经过整修或焊接后的钢板桩 堆存 搬运 起吊时应防 止由于自重而引起的变形与损坏 进桩时把桩夹起同时吊到打灰线 上空 两辅助工利用工具辅助打拔机对好方向 再沿灰线对好前一 根浆的止口插入土体 为防止钢板桩的自然跟进 第一根桩应高出 地面一米左右 后续钢板桩打之前应将前一根板桩与前面的桩用钢 筋临时焊接 5 2 3 3 围檩施工 围檩和支撑的中心标高按图纸标高控制在 1 50m 围檩下方用 厚 14mm 以上钢板做牛腿 间距 3 米 围檩与钢板桩的空隙用碎钢板 垫实 围檩采用 H350 350 型钢 5 2 3 4 支撑的施工 支撑采用 H350 350 型钢支撑的形式 支撑着力处的围檩应局部 焊加劲板 5 2 3 5 钢板桩的拔出 钢板桩的拔出仍用履带式液压拔桩机 在拔桩机行驶的路径上 铺设路基箱板 钢板桩拔出时拔桩机尽量少振动 减少对周围土体 的扰动 拔出后留下的空隙用黄砂回填密实 防止日后周围土体位 移 5 2 4 草袋围堰施工 2 承台基础开挖采用草袋围堰施工 围堰断面尺寸 堰顶宽为 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 26 2m 堰外边坡坡度视水深及流速确定为1 1 0 堰内边坡坡度宜为 1 0 5 围堰高度超出水面高度为1m 围堰类型的选择应根据河道 的水文 地形 地质及地方材料 施工技术和装备等因素 经综合 技术经济比较确定 并应符合表5 2 4 1的规定 围堰的选用范围 表5 2 4 1 适用条件 围堰类型 最大水深 m最大急流 土围堰 20 5 草捆土围堰 53 草 麻 袋围堰 3 52 钢板桩围堰 3 注 土 草捆土 草 麻 袋围堰适用于土质透水性较小的河 床 5 2 4 1 围堰施工步骤 围堰施工步骤如下 填筑施工便道 测定围堰的位置 清除堰 底水下淤泥 围堰填筑 迎水面编织袋铺设 围堰拆除 5 2 4 2 围堰填筑 从上游开始进行横向斜三角的方式设置一条截水围堰 为保证 围堰的质量和稳定性 有效抵抗河水的压力 堰堤应筑成向迎水面 拱的弧形 拱起高度为河宽的 10 并不小于 2 米 在堰堤背水一 侧边坡中打两排木桩加固 木桩的稍径不小于 10 厘米 长为 4 6 米 排距 1 5 米 桩距 1 0 米交错排列 在木桩的内侧用装满粘土 的编织袋筑 2 米宽的小堤 后摆放草袋 在堰体迎水面满铺一层太 阳布 并铺往河床一侧不少于 2 米 上下层太阳布搭接长度为 1 米 其余接头搭接为 0 5 米 最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土 围 堰筑好后 迎水面上铺设防水雨布 下部深入淤泥层 0 6m 压实 以 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 27 防大量渗水 围堰高度则根据实际情况现场确定 草袋夯实 加设防水布 6 5 3 2 湖水 围堰示意图 1 1 1 0 5 基坑一次性抽水 采用分段式抽水 配备 2 台选用 1 台 WQ25 16 3 型 Q 25 m3 h H 16m P 3KW 排污泵 备用一台 排除 基坑集水 在承台基础施工过程中还应注意基坑排水包括基础渗水 天然降水及施工弃水 5 2 4 3 围堰拆除 基础工程结束后 进行围堰拆除施工 围堰拆除应自上而下 由外向内退挖 围堰拆除由中间向两端进行 5 2 5 承台基坑排水 基坑排水采用明排 排水沟深度不小于 30cm 并且有一定的坡 度 排水沟边缘距离坡脚不小于 30cm 并且在垫层以外 汇水井宽 度为 0 3 0 4m 井底铺一层碎石滤水层 抽水时有专人负责汇水 井的清理工作 5 2 6 桩头凿除 基坑开挖完毕后 进行桩头凿除施工 先确定承台底标高 按 设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出承台底设计标高的 10cm 处 人 工剥离桩头主筋 将弯曲变形部分调直 按设计要求绑成喇叭口 并保证桩头平整 发现桩头有不合格砼 如夹泥 应凿除并用标 号高一号的砼补齐 在达到桩强度的 50 以上 再将伸入承台内的 桩顶部分凿毛 清洗干净 凿桩头完成后 根据设计要求进行桩基的各项检测 合格后方 可进行下道工序施工 若不合格 应立即处理 凿除桩头应严格控 制桩顶标高 严禁使用重型机械蛮力拉断桩头 5 2 7 基底处理及测量定位 按设计要求的厚度铺设混凝土垫层 马上组织测量人员对基坑 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 28 进行抄平 放出承台底面 4 个边角点及承台长 宽中心线 及其交 点 中心点 的位置 用仪器检查各点位置是否正确 然后用钢尺复 测 确认无误后 挂线连出承台边缘位置 5 2 8 钢筋加工及安装 按规定对进场钢筋进行原材试验和焊接试验 合格后方可用于 本工程 承台钢筋绑扎前 先对钢筋的外观质量进行检查 检查钢 筋表面是否洁净 如有油污锈蚀等必须清除 将承台垫层表面清扫干净 在垫层上弹出控制边线 按施工图 要求将钢筋排列标记做好 以保证成型钢筋绑扎规则 在施工时 应注意预埋墩身钢筋及相应预埋件 预埋钢筋时应确保钢筋定位准 确 钢筋接头位置互相错开 在同一个水平面内的钢筋接头数量不 得超过总钢筋数量的50 钢筋绑扎位置格确保符合规范要求 见表 5 2 7 1所示 表表5 2 8 15 2 8 1 钢筋位置允许偏差钢筋位置允许偏差 检查项目 允许偏差 mm 两排以上排距 5 受力钢筋间距 同排 20 箍筋 横向水平钢筋 螺旋筋间距 10 长 10 钢筋骨架尺寸 宽 高或直径 5 保护层厚度 10 5 2 9 模板安装 模板安装前重新准确测定中心和纵横轴线 定出承台四角的准 确位置 人工安装模板 承台模板采用竹胶合板 模板平整度及尺 寸要符合设计及规范要求 相邻模板间垫海绵条 防止漏浆 模板 安装过程中模板拼缝要密实 顺直 模板外侧用 16 对拉螺栓紧固 新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程 DZZQ 2 标段跨 202 省道施工方案 中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部 29 确保模板的稳定性 对拉螺栓横向间距 0 5m 竖向间距 0 6m 模板 安装示意图如图 5 2 8 1 图 5 2 9 1 模板安装示意图 为保证保护层厚度 每 60cm 绑扎一混凝土垫块 侧模外设 10cm 10cm 竖向方木 间距为 25cm 横向螺栓两侧设 48 3 5mm 钢 管 外以山型卡 螺栓固定 模板顶部及底部每 1 2m 设置一斜撑 固定于基坑边坡 浇筑砼前对模板 钢筋和预埋件进行二次检查 符合设计要求 并确认无误 报监理检验合格后方可浇筑 对模板内可能带有的杂 物 积水和钢筋上的圬垢应清理干净 模板安装应固定 牢靠 接 缝平顺严密不漏浆 模板如有缝隙 应堵塞严密 模板安装完后在 模板顶测量标高 并做好记号 5 2 10 混凝土浇筑 混凝土采用集中拌合 混凝土罐车运输 滑槽入模浇筑 混凝 土入模后及时振捣 不能过振或漏振 每个承台一次浇筑完成 浇 筑前充分做好准备 清除基坑中的杂物 平整清理场地 混凝土浇注完成后 对混凝土裸露面及时进行修整 抹平 待 定浆后再抹第二遍并压光或拉毛 养护采用先洒水后塑料薄膜覆盖 新建大同至张