【QC205】乙醇油发动机改进关键技术实验研究【开题报告+任务书】
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qc205
乙醇
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- 资源描述：
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【QC205】乙醇油发动机改进关键技术实验研究【开题报告+任务书】,qc205,乙醇,发动机,改进,改良,关键技术,实验,试验,研究,钻研,开题,报告,讲演,呈文,任务书
- 内容简介：
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实 验 报 告 课程名称： 乙醇油发动机 能 性对比试验 院系 名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 车辆 学生姓名： 崔洪健 学 号 ： 20070402 指导教师 ： 齐晓杰 黑龙江工程学院教务处制 实验目录 比实验 实验项目 基于油门开度的 乙醇油发动机 动力性 对比试验 实验日期 指导教师 齐晓杰 同组人数 1 实验地点 土木楼 1 楼盘测功机实验室 实验类型 验证性 综合性 设计性 其他 一、实验目的 1 通过比较 试验 找出乙醇掺杂比例对发动机 动力 性 的影响 规律； 2通过实验对 乙醇油发动机 存在问题进行分析； 二、实验仪器设备 东安发动机 湘仪电涡流测功机 动机测控系统 油机 汽油机采用 东安发动机 型 号 4发动机动力表现优异 ， 4， 压缩比为 大功率为 000 r/大扭矩为 m. 4列发动机具有结构紧凑、排量适中、动力性好、安全性高、用途广泛等特点，是经济型轿车的理想动力装置，适合为家用轿车和多功能车配套。由于该产品采用 4 气门多点电子喷射等科技含量较高的新技术，使其不但完全满足我国新的排放法规的要求，而且达到了“欧洲 3和“欧洲 4排放标准。 图 1 东安发动机 4列发动机 表 1 东安发动机 4列发动机 信息 动机自动测控系统 动机自动测控系统如图 设计过程中吸取了奥地利 司 司发动机自动测控系统的成功经验。测控仪采用数字增量电压控制发动机转速转矩且无扰动切换控制；液晶显示测量参数，使测控仪的易操作性、及发动机转速转矩的控制稳定性得到很大的提高。 数据采集系统采用了国际流行的 场总线通讯协议和模块化设计技术；各种不同的传感器输出的信号，集中 到 能模块调理成标准的数字信号，并通过总线网络进行传输，可使多套测控系统组成局域网络，便于集中管理。 图 2 动机自动测控系统 动机自动测控系统是为满足发动机制造业中各种不同类型的柴油机、汽油机、天然气、液化气发动机性能试验和出厂试验而精心设计大型测控系统。它可与国内外各种不同的水力、电涡流、电力测功机配套使用，用于控制和测量发动机的转速、转矩、功率、燃油及燃气消耗量、温度、压力、流量等各种不同类型的参数。 主要特点： （ 1）采用先进的 场总线通讯协议，符合国际标准 （ 2）具有简化的网络特性，并可使多套测控系统联网，系统的功能扩展不需要重新布线，可就近接在原有的模块上非接触，无磨损的数字电位器给定方式。 （ 3）数字分段 节控制转速、负荷，保证控制的稳定性。 （ 4）各种控制特性的无扰动切换。 （ 5）多种控制特性可满足发动机试验的要求。 （ 6）模块化设计使结构简化，具有无可比拟的可靠性和可维护性。 （ 7）数字密码授权，保证了测控仪关键参数不能越权操作。 （ 8）越限三级报警（报警、保护、紧急停车）。 （ 9）功能齐全的软件支持。 （ 10）各 测量参数的数字化标定，取代了传统的电位器标定。 （ 11）用户可随意编制线性化表格，以运用各种非线性输出的传感器。 技术指标： 1转速测量精度：士 lr/ 5r/ F. S 0 4 F. S F. S 大于 实验台架是由多种设备组成的其中主要包括储油箱、油泵、排放仪、汽油机、油耗仪、 、温度传感器等，具体组成连接图如图 验台装置示意图。 图 3 实验台装置示意图 三 容 0%的情况下，从别测量 1600r1800 r000r2200r400r600r2800r的功率。 0%的情况下，从别测量 1600r1800 r000r2200r400r600r2800r的功率。 测功机 油门控制仪 油耗仪 鼓风机 储油箱 排放仪 油泵 温度传感器 汽油机 测试实验台 四 30%油 门开度 功率 (转速 5 15 1600 800 000 200 400 600 800 0%油 门 开度 功率 (转速 5 15 1600 800 000 200 400 600 800 五、 实验分析 30%油门开度 （ a） 30%油门开度 70%油门开度 （ b） 70%油门开度 在油门开度一定时，随着转速的增加，汽油机燃用乙醇汽油和普通汽油动力输出相差就越多，这是由乙醇汽油的低热值引起的。在部分油门开度下，发动机的转矩和功率在整个速度范围内都有所下降，且随着油门开度的增加，下降幅度有所减少。 可能原因分析：由曲线趋势可知， 30%开度运行时，发动机燃用各种乙醇混合燃料后得到的功率曲线变化趋势相同，燃用 5 15的功率和扭矩相差不大。 发动机在下运行时，电喷汽 油机的控制策略为开环控制，乙醇混合燃料喷射持续时间与纯汽油的相同，那么喷入的燃料体积与纯汽油相同，由于乙醇混合燃料的热值低，发动机燃烧同样体积喷油量的乙醇汽油混合燃料后所释放的总热值有所降低，将会导致循环放热量减少造成发动机功率和扭矩有所下降。然而另一方面，乙醇的汽化潜热值约是汽油的 2 9倍，其产生的冷却效应可以有效降低压缩负功。 混合燃料的蒸发汽化，可以使进气温度得以降低，充气效率得以提高，使得平均有效压力 p 有所提高，一定程度上又可以保证发动机的动力不致降低。所以，在不改动发动机的情况下，发动机燃用乙醇汽 油混合燃料时，动力性能与纯汽油基本相当，只是略低于纯汽油。 教师评语 实验内容较完整 实验内容 完整 实验内容基本 完整 实
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