电厂#2机高压转子弯曲事故

电厂电厂 2 2 机高压转子弯曲事故机高压转子弯曲事故 设备规范 汽轮机为亚临界一次中间再热 单轴三缸三排汽 冲动凝 汽式汽轮机 型号为 k 一 300 170 3 额定出力为 300mw 高 压缸主汽门前蒸汽压力为 16 2mpa 温度 540 高压缸排汽 压力为 3 88mpa 温度 333 汽轮机高中压汽缸分缸布置 高压缸采用双层缸加隔板套型式 蒸汽的流向设计成回流式 高中压缸设有法兰和螺栓加热装置 高压转子采用整体锻造式 结构 事故前工况 2 汽轮机用中压缸冲转 机组的转速为 1200 转 分 2 机 b 级检修后第一次启动 处中速暖机状态 高压缸正在暖 缸 高压缸法兰及螺栓加热已投入 主汽及再热蒸汽温度压力 正常 各缸体膨胀 差胀 振动值均在正常范围 事故经过 4 月 11 日 2 机组 b 级检修结束后 经过一系列准备与检 查后 2 机于 4 月 12 日 15 时 55 分开始冲转 15 时 57 分机组 冲转至 500rpm 初步检查无异常 16 时 08 分 升速至 1200rpm 中速暖机 检查无异常 16 时 15 分 开启高压缸倒 暖电动门 高压缸进行暖缸 16 时 18 分 机长吴 x 令副值班 员庄 xx 开高压缸法兰加热进汽手动门 令巡检员黄 x 开高 中 压缸法兰加热疏水门 操作完后报告了机长 16 时 22 分 高 压缸差胀由 16 时的 2 32mm 上升 2 6lmm 机长开启高压缸 法兰加热电动门 投入高压缸法兰加热 1 6 时 25 分 发现中 压缸下部金属温度高于上部金属温度 55 机长安排人就地检 查中压缸及本体疏水门 无异常 经分析认为温度测点有问题 联系热工处理 17 时 13 分 热工人员将测点处理完毕 此时 中压缸上下缸温度恢复正常 17 时 27 分 投中压缸法兰加热 装置 17 时 57 分 主值余 xx 在盘上发现 2 机 2 瓦水平振动 及大轴偏心率增大 报告值长 13 时 02 分 经就地人员测量 2 瓦振动达 140m 就地明显异音 2 机手动打闸 破坏真 空停机 18 时 08 分 2 机转速到零 投盘车 此时转子偏心 率超出 500m 指示到头 2 机停炉 汽机闷缸 电动盘车连 续运行 18 时 18 分至 24 分 转子偏心率降至 40 70m 后 又 逐渐增大到 300m 并趋向稳定 电动盘车继续运行 在 13 日的生产碰头会上 经过讨论决定 鉴于 14 小时的 电动盘车后 转子偏心率没有减少 改电动盘车为手动盘车 180 度方法进行转子调直 并认为 高压转子如果是弹性变形 可利用高压缸上 下温差对转子的径向温差逐渐减少 使转子 热弯曲消除 经讨论还决定 加装监视仪表 并有专人监视下 运行 13 日 12 时 40 分起到 18 时 30 分 三次手动盘车待转子 偏心率下降后 改投电动盘车 转子偏心率升高 并居高不下 在 300m 左右 15 日 19 时 20 分 高压缸温度达 145 停止 盘车 开始做揭缸检查工作 设备损失情况 1 转子弯曲最大部位在高压缸喷嘴和平衡汽封处 最大弯 曲值 0 44mm 2 平衡汽封磨损严重 磨损量约 1 2mm 磨损部位在下部 左侧 高压后汽封的下部左侧磨损约 0 30mm 高压第 6 7 8 级隔板阻汽片下部左侧磨损约 0 80 1 oomm 第 9 10 级阻 汽片下部左侧磨损约 0 40 0 60mm 第 l 2 3 级阻汽片下部 左侧容损约 0 60 0 80mm 第 4 5 阻汽片下部左侧有少量磨损 3 高压缸后油挡下部左侧和上部左侧局部钨金磨损严重 钨 金回油槽磨去一半约 1 o0mm 高压缸前油挡钨金齿左侧磨去 0 35mm 铜齿磨去约 0 45mm 事故发生扩大的原因 4 月 12 日 16 时 18 分 运行人员在操作 2 汽机高压缸法兰 加热系统的过程中 漏掉了对高压缸法兰加热左右两侧回汽门 的操作 或检查 使得高压缸左侧法兰加热回汽门开度很小 右 侧法兰加热回汽门全开 当 16 时 22 分 机长开启高压缸法兰 加热电动门投入法兰加热后 从 16 时 27 分起 高压缸左 右 两侧的法兰的温差开始增大 56 分时达 100 左侧法兰金属温 度为 150 43 右侧为 250 45 在高压缸左右温差大的期 间 运行监盘人员没有及时发现 因而造成高压缸缸体膨胀不均 转子偏心率增加 高压缸内动静摩擦 轴承油挡磨损 高压转 子弯曲 事故暴露的问题 1 部分运行人员工作失职 责任心不强 2 机大修后运 行人员未对系统进行启动前的全面检查 机长在下令投入高压 缸法兰加热系统时 考虑不全面 下令不准确 没有要求操作 人对高压缸法兰加热系统中的阀门的状态进行细致的核查 在 2 机上监盘的机长 主 副值班员 监视机组的主要运行状态 不认真 2 机高压缸左右两侧法兰温差增大及转子偏心率增大 达 38 分钟没有发现 值长对机组启动过程中的重要参数跟踪监 视不到位 掌握机组的运行工况不全面 2 运行部在技术管理上存在漏洞 投产已两年 运行规程 还不够完善 现场没有正式的 机组启动前各系统检查卡 和 启动期间专用记录表 已有的 整组启动操作卡 可操作性 差 3 运行部贯彻落实五项重点反措不及时 不得力 结合 现场实际制订和执行重点反措的实施细则落实不到位 4 参加机组大修后启动的运行行政 技术管理人员 未能 很好地履行对运行人员执行运行规程状态的监督和技术把关的 职责 没有及时发现汽机重要参数严重超限的重大问题 5 电厂领导对各级安全生产责任制落实不力 对有关规章 制度 规程的建立 健全检查督促力度不够 对运行管理要求不 严 对上级下达的反措没有认真研究 贯彻落实 事故责任及处理情况 此次事故是由于运行人员操作检查不到位 监视运行参数 不认真 工作责任心不强造成的设备损坏事故 1 机长吴 x 在下令操作 2 汽轮机高压缸法兰加热系统时 操作命 令不明确 不全面 漏掉了高压缸法兰加热系统中的手动 回汽门 同时他在开启高压缸法兰加热电动门投入法兰加热 后 没有对法兰左右两侧的温度进行全过程的跟踪监视和调整 也没有向监盘人员作出交代 对此次事水负有主要责任 2 值班员余 xx 监盘不认真 没有及时发现高压缸法兰左 右温差及转子偏心率增大等事故象征 工作责任心不强 对此 次事故负有重要责任 3 汽机运行专工田 x 对运行技术监督管理不力 贯彻五项 重点反措不得力 不及时 未能及时编写汽机启动前各系统检 查卡 和 启动期间专用记录表 在 2 机大修后启动过程中 跟踪监督和技术指导不到位 对此次事故负有重要责任 4 副值庄 xx 在监盘时不认真 没有监视高压缸法兰左 右两侧的温度及转子偏心率等运行参数 对此次事故负有重要 责任 5 值长张 xx 在 2 机组大修后启机操作过程中 没有要 求本值人员用典型操作卡操作 对高压缸法兰加热的操作没有 实行有力的监管 对 2 机值班员监盘不认真没有及时纠正 掌 握 2 机组运行工况不全面 对此次事故负有重要责任 6 运行部主任王 xx 同时还是 2 机组大修调试组组长 副主任童 xx 对运行人员管理不严 贯彻落实规程制度和安全措 施不力 落实各岗位安全责任不到位 现场监督指导不够 对 此次事故负有一定责任 7 生产副厂长张 xx 分管运行部 对运行管理工作要求不 严 贯彻落实五项重点反措布置后 检查落实不够 对此次事 故负有直接领导责任 8 生产副厂长李 xx 作为 2 机组大修总指挥 对此次事故 负有领导责任 厂长郑 xx 作为全厂安全第一责任者 对此次 事故负有领导责任 防止事故的对策 1 立即组织运行人员针对此次事故找出存在的问题 举一 反三 吸取教训 要求每个运行职工写出对 4 12 事故的认识 和感受 2 运行部立即组织编写 机组启动前系统检查卡 启动期间专用记录表 完善细化汽机运行规程及 机组启 动典型启动操作票 3 运行部要根据汽轮机制造厂的规定制定机组在各种状 态下的典型启动曲线 停机曲线和惰走曲线 4 对照总公司提出的五项重点反措 运行 检修 燃料 生产 行政部 保卫 要进一步制定完善的实施细则 5 在全厂范围内 立即开展一次查思想 查管理 查隐 患 查制度 查火险的安全活动 6 健全各项安全生产规程制度 完善技术管理 进一步 加强安全生产保证体系 全面落实各级安全生产责任制 7 强化技术培训 进一步提高各级