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qc295
载重汽车
设计
- 资源描述：
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【QC295】载重汽车前梁设计,qc295,载重汽车,设计
- 内容简介：
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重庆科技学院 毕业设计（论文） 题 目 载重 汽车前梁设计 姓 名 _ 赵生金 _ 学 号 _2005633867 院（系） 机械工程学院 专业班级 _ 机制 05_ 指导教师 _ 胡桂川 职 称 _ 副教授 评 阅 人 _ _ 职 称 _ 2008 年 6 月 8 日 注 意 事 项 1. 设计（论文）的内容包括： 1) 封面（按教务处制定的标准封面格式制作） 2) 题名页 3) 中文摘要（ 300 字左右）、关键词 4) 外文摘要、关键词 5) 目次页（附件不统一编入） 6) 论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论、参考文献 7) 附录（对论文支持必要时） 2. 论文字数要求：设计（论文）字数理工类不少于 字，文科类不少于 字。 3. 附件包括：任务书、文献综述、开题报告、外文译文、 译文原文（复印件） 。 4. 文字、图表要求： 1) 文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写。 2) 工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画。 3) 毕业论文须用 面打印，论文 50 页以上的双面打印。 4) 图表应绘制于无格子的页面上。 5) 软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档。 5. 装订顺序 1) 设计（论文） 2) 附件 按照任务书、文献综述、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订 3) 教师指导毕业设计（论文）情况记录表 4) 其它 学生毕业设计（论文）原创性声明 本人以信誉声明：所呈交的毕业设计（论文）是在导师的指导下进行的设计（研究）工作及取得的成果，设计（论文）中引用他（她）人的文献、数据、图件、资料均已明确标注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及为获得重庆科技学院或其它教育机构的学位或证书而使用其材料。与我一同工作的同志对本设计（研究）所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 毕业设计（论文）作者（签字）： 赵生金 签字日期 2008 年 6 月 9 日 目 录 中文摘要 .论 .、实体建模技术 在 产品设计 中的 发展趋势 .、 维 实体 建模的特点 .、 操作界面简介 .、图层管理 .、二维草图模组界面 .、建模原则与步骤 .重汽车前梁各个部件的建 模 .重汽车前梁各个 模组 的装配 . 装配模组界面 . 模组的装配 .得与体会 .谢 .考文献 . 要 由于汽车整车装配是个复杂的组合 ,要使整车具有良好的性能和价格优势 ,就必须首先对汽车组件及其零件进行合理设计和优化。 特别对载重汽车而言，更需要对其各个组件和零部件的设计，尤其对载重汽车前梁的设计 有 更高的要求。 本文针对某汽车公司新型重型载重汽车 前梁加工工艺 进行 设计 , 利用 载重汽车前梁进行了 三维建模和机构分析 ,利用三维建模软件 载重汽车前梁 进行了各个零件的建模和装配 。 采用 件格式将各个零件模型导入到 设计说明 中，对各个部件建立实体 以及装配 的步骤进行了详细的说明 。最后，本文对载重汽车前梁三维实体的建立步骤和过程的设计，进行了归纳和总结。 关键词 ： 载重汽车前梁、 三维建模 、装配 绪 论 随着我国高等级公路里程的不断增加 ,重型载重汽车以其装载量大、运输成本 低 以及区段运输的优势 ,将会成为未来商用汽车需求的主要车型 ,也是我国载货汽车产品结构调整中比重增加的车型。世界各国 对 重型载重汽车 的承载能力和性能 在不断地提高 , 而 前梁 是汽车的关键零件 , 前梁总成除了承受汽车重量外，还承受地面和车架之间的垂直载荷、制动力、侧向力所引起的弯矩等 。因此，对载重汽车前梁的设计 提出了新的要求。载重汽车的前梁一般设计为整体工字型， 材质为碳钢或优质合金钢调质处理。 1、 实体 建模技术 在产品设计中的发展趋势 随着科学技术的发展，对载重汽车前轴的设计要求也越来越高。传统的 着先进制造技术的发展伴生了许多新的制造理念和制造模式。先进的制造技术正向着集成化、智能化、可始化、网络化的方向发展，而这些发展就需要功能强大的集成化软件平台的支持。 2、 维实体建模的特点 称 件是一个集成化的 统软件，它为工程设计人员提供了非常强大的应用工具 ，而这些工具能对产品进行设计、工程分析、绘制工程图以及数控编程 加工等操作。 实体建模功能是 统参数化三维设计技术的核心功能，实体对象可以包含各种产品设计意图的数据信息，可以方便地导入产品后续的各种加工、分析功能环境种，并可以与其他计算机辅助设计系统进行标准格式的文件转换，以便更好地设计产品。应用 计人员可快速进行产品的概念设计和详细设计。 为制造行业产品开发设计的全过程提供了良好的解决方案。 3、 操作界面简介 安装 件后，在 统平台的桌面上双 击 标或依次选择 开始 /所有程序 /令，进入 迎界面。系统弹出 迎界面后，需要等待软件初始化，然后进入 初始界面。在此界面下可以新建或打开已有的部件文件。选择 文件 /新建 命令，弹出 新部件文件 对话框，在 文件名 文本框中输入新文件名，然后单击 确定 按钮进入 本界面。 在 工具条 中选择 起始 /建模 命令，进入 建模工作界面。 4、 图层管理 每个部件文件中都提供了 256 个图层，对于每个图层提 供“工作”、“可选”、“可见”与“不可见” 4 个状态。其中，工作层就是创建新图层元素的层，其上图形元素既可见又不可见，但同一时间有且仅有一个工作层。 选择 格式 /图层的设置 命令，进入 图层的设置 对话框，对图层进行设置。 5、 二维草图 模组界面 维草图的工作界面非常直观和人性化，用户可以很好地进行人机交互式操作，且所有操作都是通过菜单拉栏、工具按钮和对话框来实现。 单击 草图 命令，进入 二维草图工作界面，二维草图模组的整个工作界面由导航器、菜单栏、提示栏、 草图约束 工具 条、 草图曲线 工具条、 试图 工具条和绘图区等组成。 6、建模原则与步骤 在进行建模前 ，先必须要建立二维草图，二维草图是用于绘制和编辑模型二维轮廓线的操作平台。在进行三维零件设计的过程中，一般先设计二维草图或曲线轮廓，然后通过三维建模的成形特征功能创建三维零件。例如一个 U 形的零件，应该先设计二维 后在使用拉伸功能创建三维实体。在应用三维建模模组设计过程中，如果需要对模型零件的二维草图进行修改，可以直接双击 特征的二维轮廓线，系统将自动切换至二维草图的操作平台。用户可以根据实际的时间需要对零件的 二维草图轮廓线进行编辑，从而生成满足用户要求的零件模型。 重汽车前梁 各个部件 的建 模 槽杆（ 的建模 1、 启动 序，选择 文件 /新建 命令， 弹出 新部件文件 对话框，接着在 文件名 文本框中输入 单位设定为毫米，单击 钮进入 础环境）模块；然后选择 起始 /建模 命令，进入 模）模块。 然后单击 草图 按钮进入草图绘制工作界面。选择基准面，单击确定。 2、在 绘图曲线 工具条中 单击 矩形 按钮，弹出 矩形 悬浮工具条， 接着在悬浮工具条中单击 面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后绘制草图。根据提示绘制一个长为 152为 矩形，再给其矩形 倒圆角 ，如图 6示。 3、应用 偏置曲线 命令对上述矩形的各边进行向内偏置， 偏置完成后用 快速修剪 命令对多余部分进行修剪，完成里面的矩形。然后用上述同样方法对该矩形进行倒圆角 ，完成二维图的绘制。 如图 6示。 图 6 图 6、单击 完成草图 按钮，进入 模界面，然后单击 拉伸 按钮对所绘制的二维草图进行拉伸。此时会出现两个对话框，在 选择意图 对话框 中 选择“任何”，在 拉伸 对话框中 选择“选择剖面”，再选定刚才绘制的二维草图，然后在“起始”项中输入值 0“结束”项中输入值 击 确定 ，就会生成该部件的三维实体。如图 6示。 然后单击 保存 按钮保存部件。 图 6杆（ 的建模 1、新建一个名为 部件文件，进入草图绘制工作界面。 在 绘图曲线 工具条中单击 直线 按钮， 单击 面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面。 然后以（ 0， 0）为起点绘制一条长为 度为 0 的直线，再以该直线的终点为起点绘制一条长度为 度为 315 的直线， 再以 第二条直线的终点为起点画一条长为 度为 270 度的直线。如图 6示。 2、 用 偏置曲线 命令对图 4所 绘制直线分别进行偏置，偏置距离为 后连接起点和终点。 如图 6示。 图 6 图 6 3、 单击 完成草图 按钮，进入 模界面，然后单击 拉伸 按钮对所绘制的三 维草图进行拉伸。选定二维草图，“起始” 值 为 0，“结束”值为 单击 确定 按钮，生成如图 6示的三维实体。 图 6、 在 成形特征 工具条种单击 草图 ， 然后根据提示进行操作，在图 6绘制草图，绘制完后单击 完成草图 、 拉伸 按钮进行拉伸。拉伸时， 先选择绘制好的二维草图，在拉伸对话框中选择“求差”项， 在“起始”项中输入 0，“结束”项中输入值为 选取要“求差”的曲面， 然后单击 确定 。 5、在 成形特征 工具栏中单击 钮或选择菜单命令 插入 /设计特征 /孔 时系统会弹出 孔 的对话框， 选择“简单孔”， 输入直径为 度为 选取要 插入孔的基准，单击 确定 ，完成如图 6示的部件。 图 6、 单击 保存 按钮保存部件。 杆（ 的建模 1、新建一个名为 部件文件，进入草图绘制工作界面。在 绘图曲线 工具条中单击 直线 按钮， 单击 面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面。 然后以（ 0， 0）为起点绘制一条长为 度为 0 的直线，再以该直线的终点为起点绘制一条长度为 度为 45 的直线， 再以第二条直线的终点为起点画一条长为 度为 90 度的直线。如图 6示。 2、用 偏置曲线 命令对图 6所绘制直线分别进行偏置，偏置距离为 后连接起点和终点。如图 6示。 图 6 图 6、 单击 完成草图 按钮，进入 模界面，然后单击 拉伸 按钮对所绘制的三维草图进行拉伸。选定二维草图，“起始” 值 为 0，“结束”值为 击 确定 按钮，生成如图 6示的三维实体。 图 6、在 成形特征 工具条种单击 草图 ，然后根据提示进行操作，在图 6绘制草图，绘制完后单击 完成草图 、 拉伸 按钮进行拉伸。拉伸时，先选择绘制好的二维草图，在拉伸对话框中选择“求差”项，在“起始”项中输入 0，“结束”选取要“求差”的曲面， 然后单击 确定 。 5、在 成形特征 工具栏中单击 钮或选择菜单命 令 插入 /设计特征 /孔 时系统会弹出 孔 的对话框，选择“简单孔”，输入直径为 度为 选取要插入孔的基准，单击 确定 ，完成如图 6示的部件。 最后 单击 保存 按钮保存部件 。 图 6 托盘支架 （ ）的建模 1、 新建一个名为 的部件文件，进入草图绘制工作界面。在 绘图曲线 工具条中单击 直线 按钮 ，弹出 直线 悬浮工具条， 接 着在悬浮工具条中单击 面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后绘制草图。 以（ 0，0）点为起点画一条长为 度为 90 的 直线。 2、再以 偏置曲线 命令对该直线进行向右偏置，偏置距离为 后以点（ 起点，角度为 180 画长为 直线， 再以该终点为起点画一条角度为 225 且经过第一条直线的直线。 3、单击 快速裁剪 命令，对经过第一条直线的直线进行裁剪。 4、用 偏置曲线 命令，对所画各条直线向内偏置，偏置距离为 后单击 快速修剪 命令，对多余曲线进行修剪。 5、单击 圆角 命令对各个交进行倒圆角，圆角半径为 制后的草图如图6示。 图 6 图 6、单击 完成草图 /拉伸 命令，对图 6图进行拉伸， 拉伸长度为 7、在 成形特征 工具条中单击 草图 按钮，接着在悬浮工具条中单击 面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后绘制草图 。如图 6示。 8、单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图，在 拉伸 对话框中选择“求差”，再选定需要求差的面，“结束”值为 后单击 确定 ，完成如 6示的三维部件图。 图 6 托盘支架 （ I）的建模 1、 新建一个名为 1 的部件文件，进入草图绘制工作界面。 绘制如图 6二维草图。 2、单击 完成草图 /拉伸 命令，对图 6图进行拉伸，拉伸长度为 3、在 成形特征 工具条中单击 草图 按钮，接着在悬浮工具条中单击 面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后绘制草图。如图 6示。 4、单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图，在 拉伸 对话框中选择“求差”，再选定需要求差的面，“结束”值为 后单击 确定 ，完成如 6示的三维部件图。 图 6 图 6 托盘 （ 建模 1、 新建一个名为 部件文件，进入草图绘制工作界面。在 绘图曲线 工具条中单击 直线 按钮，弹出 直线 悬浮工具条，以（ 0， 0）点为起点画一条长为 度为 90 的 直线。 2、再以 偏置曲线 命令对该直线进行向右偏置，偏置距离为 后以点（ 起点，角度为 180 画长为 直线，再以该终点为起点画一条角度为 225 且经过第一 条直线的直线。 3、单击 快速裁剪 命令，对经过第一条直线的直线进行裁剪。 4、单击 圆角 命令对上面三个角进行倒圆角，圆角半径为 5、单击 偏置曲线 命令对长为 直线向上偏置 长为 到交点（ 该点为托盘中心孔的圆心。 6、在 草图曲线 工具条中单击 圆 按钮，弹出 圆 的悬浮工具条，然后以点（ 圆心，以 直径画圆，然后对多余直线进行删除。绘制完 成后的托盘的二维草图如图 4示。 7、单击 完成草图 命令，进入三维建模界面，单击 拉伸 ，选定图 6示 二维草图，“始值”值为 0，“结束”值为 后单击 确定 。 8、单击 倒斜角 按钮，对拉伸后托盘的中心孔的两个边进行倒斜角，在 选择意图 对话框中选择“相切曲线”，在 倒斜角 对话框中的“偏置”项中输入偏置长度 后单击 确定 。最后单击 保存 按钮保存部件。倒斜角后的托盘实体如图 6示。 图 6 图 6 加强筋板 （ 的建模 1、 新建一个名为 部件文件，进入草图绘制工作界面。在 绘图曲线 工具条中单击 直线 按钮，弹出 直线 悬浮工具条， 根据提示进行操作，绘制如图 4示的凹型槽，槽宽为 为 的壁厚为 对两个底角用 圆角 命令倒圆角，圆角半径为 2、单击 完成草图 命令，进入三维建模界面，单击 拉伸 ，选定图 6示二维草图，对该草图进行拉伸，拉伸长度为 保存该部件。 3、在 成形特征 工具条中单击 草图 按钮，接着在悬浮工具条中单击 面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后绘制草图。 以（ 0）为起点，画一条与凹槽上边沿相交的 45 度的直线，再以（ 起点画一条凹槽上边沿相交的 135 度的直线。再将凹槽上边沿的两端用直线相连。 4、单击 快速修剪 命令，对多余线条进行修剪，绘制完后的草图如图 6示。 图 6 图 6、单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图，在 拉伸 对话框中选择“求差”，再选定需要求差的曲面，“结束”值为 后单击 文件 /保存 来保存三维实体部件。如 6示。 图 6 加固板 （ 的建模 1、 新建一个名为 部件文件，进入草图绘制工作界面。在 绘图曲线 工具条中单击 直线 按钮，弹出 直线 悬浮工具条， 接着在悬浮工具条中单击 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后绘制草图。 以（ 0， 0）点为起点画一条长为 度为 0 的直线，再以该直线的终点为起点画一条长 度为 270 的直线。 2、 单击 绘图曲线 工具条中的 圆弧 命令，以第一条直线的 端点，再以第二条线端点的向上 另一端点绘制圆弧，圆弧半径为 381 3、应用 快速修剪 命令对多余线条进行修剪。 4、单击 偏置曲线 命令对直线和圆弧曲线进行向下偏置，偏置距离为 后连接起点和终点。 5、单击 圆角 命令，对长为 直线和圆弧曲线进行倒圆角，完成后的草图如图 6示。 图 6、 单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图， 7、 在 成形特征 工具条中单击 草图 按钮，接着在悬浮工具条中单击 面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后绘制草图。 按图 6行操作。 8、 单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图，在 拉伸 对话框中选择“求差”，再选定需要求差的曲面，“结束”值为 单击 确定 。 9、再单击 插入 /草图 ，在悬浮工具条中单击 面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后绘制草图。按图 6行操作。 图 6 图 6 10、 再单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图，在 拉伸 对话框中选择“求差”，再选定需要求差的曲面，“结束”值为 击 确定 。 11、用上述同样方法拉伸长为 边宽度都为 槽，拉伸后整个部件的形状如图 6示。 图 6 加固板 （ 的建模 加固板（ 的建模方法与上述 加固板（ 的建模方法一样， 建模后的三维实体如图 6示。 图 60 内加固平板 （ 的建模 1、 新建一个名为 部件文件，进入草图绘制工作界面。在 绘图曲线 工具条中单击 直线 按钮，弹出 直线 悬浮工具条， 接着在悬浮工具条中单击面 按钮和单击 确 定 按钮，出现二维草图模组界面，然后绘制草图。 以（ 0， 0）点为起点画一条长为 度为 0 的直线，度为 270 的直线。 2、 再以第二条线端点的向上 为起点，画一条长为 度为 135度的直线，且经过第一条直线。 3、应用 快速修剪 命令对多余线条进行修剪。 4、单击 偏置曲线 命令对各条直线进行向上或向右偏置，偏置距离为 后 分别 连接 两条曲线的 起点和终点。 5、单击 圆角 命令， 分别 对 各个角 进行倒圆角， 圆角半径为 完成后的草图如图 6示。 图 6、 单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图， 7、 在 成形特征 工具条中单击 草图 按钮，接着在悬浮工具条中单击 面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后绘制草图。按图 6行操作。 8、单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图，在 拉伸 对话框中选择“求差”，再 选定需要求差的曲面，“结束”值为 击 确定 。 9、再单击 插入 /草图 ，在悬浮工具条中单击 面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后绘制草图。按图 6行操作。 图 6 图 60、 再单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图，在 拉伸 对话框中选择“求差”，再选定需要求差的曲面，“结束”值为 击 确定 。 11、用上述同样方法拉伸长为 边宽度都为 槽，拉伸后整个部件的形状如图 6示。 单击 保存 命令保存部件。 图 61 内加固平板 （ 的建模 内 加 固 平 板 （ 的 建 模 方 法 与 上 述 内 加 固 平 板（ 的建模方法一样， 建模后的三维实体如图 6示。 图 62 底盘（ 建模 1、 新建一个名为 部件文件，进入草图绘制工作界面。在 绘图曲线 工具条中单击 直线 按钮，弹出 直线 悬浮工具条， 接着在悬浮工具条中单击 面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后绘制草图。 以（ 0， 0）点为起点，画一条长为 度为 0 度的直线，然后以该条直线的终点为起点画一条长为 度 为 315 度的直线，再以第二条直线的终点位起点画一条长为 度为 270 度的直线。 2、利用 偏置曲线 命令对上面所画各条直线向下或向左进行偏置，然后利用 快速修剪 命令对多余线条进行修剪。 3、将第一条直线的起点和该条直线偏置后的直线的起点相连接， 再单击 偏置曲线 命令向左偏置 将两条直线的起点与偏置后直线的中点相连。再画一个与该条直线中点相切半径为 圆，然后利用 快速修剪 命令对多余直线进行修剪。 4、 在 绘图曲线 工具条中 单击 圆弧 按 钮，按要求绘制一个半径为 后单击 快速修剪 按钮对多余线条进行修剪。 5、 单击 圆角 命令对各角进行倒圆角，圆角半径分别为 6、单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图，对二维草图进行拉伸，拉伸距离为 伸后底盘的三维实体模型如图 6示。 7、单击 文件 /保存 按钮保存部件。 图 63 车轴盘（ 建模 1、 新建一个名为 部件文件，进入草图绘制工作界面。在 绘图曲线 工具条中单击 直线 按钮，弹出 直线 悬浮工具条， 接着在悬浮工具条中单击面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后 根据要求尺寸 绘制草图。 如图 6示。绘图过程中 需要用到 圆角 命令对某些角进行倒圆角，需要 镜象 命令对某些线条进行镜象，需要 偏置曲线 命令对某些线条进行偏置，需要 快速修剪 命令对某些多余线条进行修剪，等等。 图 6、在 草图 工具条中单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。 3、 在 成形特征 工具条中单击 键槽 按钮，弹出 键槽 对话框，然后根据提示进行操作。首先在 键槽 对话框中选择“ 击 确定 ，然后单击“实体面”弹出 选择物体 对话框，选择要创建键槽的面，此时又会弹出 水平参考 对话框， 选择水平参考面，弹出 对话框，在宽度项中输入 度 角半径 度 127击 确定 ； 在 定位 对话框中选择“竖直 ”，然后选择目标对象，在弹出的 设置弧的位置 对话框中选择“圆心” 再在实体面上选择刀具边，再在 创建表达式 对话框中输入 0，单击 确定 按钮；然后在弹出的 定位 对话框中选择“水平”，再选择目标对象，单击“圆心”，选择刀具边；再次在弹出的 创建表达式 对话框中输入 一步单击 确定 ，这样 键槽就创建完成了。 4、根据上述步骤，创建 键槽。完成后单击 文件 /保存 按钮保存模型。建模完成后的车轴盘的模型如图 6示。 图 64 旋转杆（ 建模 1、 选择 文件 /新建 命令，弹出 新部件文件 对话框，接着在 文件名 文本框中输入 单位设定为毫米，单击 钮进入 础环境）模块；然后选择 起始 /建模 命令，进入 模）模块。 2、 在 成形特征 工具条中单击 圆柱 ，在 圆柱 对话框中输入直径为 为 后单 击 确定 得到一个圆柱体。 3、在 成形特征 工具条中单击 圆台 ， 弹出 圆台 对话框，再选择创建好的圆柱体底面的中心点， 在 圆台 对话框中 输入直径 度 击 确定 。 4、在圆柱体的另一个底面创建一个圆台，直径为 度为 、在 成形特征 工具条中单击 倒斜角 ，对圆柱体的一底面边进行倒斜角，对圆柱体与圆台的相切面倒圆角，圆角半径为 6、在 成形特征 工具条中单击 孔 ，在另一圆台上创建两个深为 径 孔，然后对两个孔的边倒斜角，偏置 7、 单击 文件 /保存 按钮保存模型。建模完成后的三维部件的模型如图 6示。 图 65 水平支架（ 建模 1、 新建一个名为 部件文件，进入草图绘制工作界面。在 绘图曲线 工具条中单击 直线 按钮，弹出 直线 悬浮工具条， 接着在悬浮工具条中单击面 按钮和单击 确 定 按钮，出现二维草图模组界面，然后根据要求尺寸绘制草图。如图 6示。 图 6、 单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图，对二维草图进行拉伸，拉伸距离为 3、在 成形特征 工具条中单击 孔 ，度为 4、单击 文件 /保存 按钮保存模型。建模完成后的三维部件的模型如图 6示。 图 66 空心盘胶板 （ 建模 1、 新建一个名为 部件文件，进入草图绘制工作界面。在 绘图曲线 工具条中单击 直线 按钮，弹出 直线 悬浮工具条， 接着在悬浮工具条中单击面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后根据要求尺寸绘制草图。如图 6示。 图 6、 单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图，对二维草图进行拉伸，拉伸距离为 3、单击 文件 /保存 按钮保存模型。建模完成后的三维部件的模型如图 6示。 图 67 空心盘 （ 建模 1、 新建一个名为 部件文件，进入草图绘制工作界面。在 绘图曲线 工具条中单击 圆 按钮，弹出 圆 悬浮工具条， 接着在悬浮工具条中单击 面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，以（ 0， 0）为圆心画一个直径为 以（ 0， 0）为圆心画一个直径为 圆。 2、单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图，对二维草图进行拉伸，拉伸距离为 3、单击 文件 /保存 按钮保存模型。建模完成后的三维部件的模型如图 6示。 图 68 车轴盘胶板 （ 建模 1、 新建一个名为 部件文件，进入草图绘制工作界面。在 绘图曲线 工具条中单击 直线 按钮，弹出 直线 悬浮工具条， 接着在悬浮工具条中单击面 按钮和单击 确定 按钮，出现二维草图模组界面，然后根据要求尺寸绘制草图。如图 6示。 图 6、 单击 完成草图 按钮返回三维建模界面。单击 拉伸 ，选定草图，对二维草图进行拉伸，拉伸距离为 3、单击 文件 /保 存 按钮保存模型。建模完成后的三维部件的模型如图 6示。 图 6重汽车前梁各个 模组 的 装配 配模组界面 启动 建一个零件文件，进入基本环境。然后在 应用程序 工具条中分别单击 装配 按钮和 建模 按钮，进入装配和建模组合的界面。 装配工具条包括零件进行装配的主要功能。在该工具条中可以根据零件不同的装配要求采用不同的装配方法，如查找组件、打开组件、替换组件和镜像组件等。 组的装配 1、打开 件 ，在 标准 工具条中单击 新建 按钮，弹出 新部件文件 对话框，接着在 文件名 文本框中输入 单击 钮，出现标准界面。然后在 应用程序 工具条中分别单击 装配 按钮和 建模 按钮，出现装配模组界面。 2、在 装配 工具条中单击 组件 /添加现有的组件 按钮，弹出 选择部件 对话框，然后单击 选择部件文件 按钮，弹出 部件名 对话框，件。 在弹出的 添加现有部件 对话框中单击 确定 。然后在弹出 的 点构造器 对话框中单击 确定 ，就添加好了名为 部件，如图 7示。 图 7、 在 选择部件 对话框中单击 选择部件文件 按钮，弹出 部件名 对话框。接着打开名为 文件。 在弹出的 添加现有部件 对话框中单击 确定 。然后在弹出的 配对条件 对话框中选择“配对”，选择要配对的组件面，再选择要配对到的组件面；然后选择“中心”，选择要配对的组件面，再选择要配对到的组件面 ，最后单击两次 确定 按钮，就完成了配对， 如图 7示。 图 7、根据步骤 3 所示 ，对名为 部件进行装配，装配完成后的模型如图 7示。 图 7、 在 选择部件 对话框中单击 选择部件文件 按钮，弹出 部件名 对话框。接着打开名为 文件。 在弹出的 添加现有部件 对话框中单击确定 。然后在弹出的 配对条件 对话框中选择“配对”，选择要配对的组件面，再选择要配对到的组件面；然后 选择“中心”，选择要配对的组件面，再选择要配对到的组件面，最后单击两次 确定 按钮，就完成了配对，如图 7示。 图 7、 在 装配 工具条中单击 镜像装配 按钮，弹出 镜像装配向导 对话框，在 镜像装配向导 对话框中单击 下一步 按钮，然后选择需要镜像的组件，即 件；在 镜像装配向导 对话框中单击 下一步 按钮，然后选择镜像平面；单击 下一步 按钮，然后指定镜像类型；再单击 下一步 按钮， 然后确定镜像组件的几何定位；最后单击 精加工 按钮，镜像装配组件，如图 7示。 图 7、根据步骤 5 和 6 的装配方法对名为 托盘进行装配，如图 7示。 图 7、 其他几个载重起车前梁部件的装配跟步骤 3、 5 和 6 的装配方法相似，在用到配对类型时， 配对 条件 对话框中的 “ 配对 ” 是指约束的两个面或线的法线方向相反，且两个面或线互相重合； “中心”是指约束两个对象的中心，使其中心对齐。在 装配过程中，如果组件与组件之间未添加定位约束，就可以对部件进行重定位，如果已添加定位约束，则只能修改它的约束关系值。 9、在秽土区中单击 按住不放，然后在弹出的悬浮式菜单中单击 工作室 按钮，将视图转到工作室，如图 7示。 图 7得与体会 通过本次毕业设计，在理论知识的指导下，结合认识实习和生产实习中所获得的实践经验，在老师和同学的帮助下，认 真独立地完成了本次毕业设计。在本次设计的过程中，通过自己实际的操
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