热管理在汽车中的应用研究答辩ppt

热管理在汽车中的应用研究,班级学号：,毕业论文答辩,答辩7,目录,汽车热管理现状发展综述,Part,01,发动整机热管理研究,Part,02,发动机舱热管理研究,Part,03,发动机舱热管理研究,Part,04,Part,01,研究思路与方法,第二部分,汽车热管理现状发展综述,汽车的发展伴随着汽车相关技术的进步而进步，随着新技术的应用，汽车性能得到了明显的提升。我们花费了大量的时间在改善汽车性能上，包括内燃机的燃烧系统、气体热交换系统以及发动机控制系统等多方面，为了整体自身性能的提高我们在这些方面深入探讨研究。但是，我们在很多年来，在发动机及其动力上用心良苦、投入成本也很高，给我们带来的收获缺很少。但最后我们发现了一个全新的领域就是“热管理”。,汽车热管理现状发展综述,车辆热管理系统图,Part,02,研究思路与方法,第二部分,发动整机热管理研究,在发动机整机的冷却上我们一般采用了两种冷却处理方式：风冷和水冷，相比之下水冷的冷却效果要好于风冷的冷却效果，在实际应用中水冷较为常用，还有现在好多厂家在发动机的冷却方面也应用了水冷和风冷的结合，已达到高效的冷却效果。在冷却系统采用水冷的发动机上，我们一般采用了封闭式的强制冷却循环系统，对于水冷冷却系统的组成主要由以下部件组成：冷却水套、风扇、水泵、节温器、散热器、循环管路等。,发动机热管理研究存在的问题,在零部件材料的研发和冷却液的研发的同时，计算机的发展带来了新的机遇，人们可以借助模拟仿真来研究计算流体力学，使得车辆在行驶过程中受到最小的空气阻力，同时在风力的作用下能到达最好的散热能力，防止热量处于死去，及时的将热流带走，这也是现在研究最基础的、也是最实用的研究。虽说对于整车的热平衡和发动机的热平衡是一个复杂的系统，但仿真技术的产生成为在研究发动机研究的一个重要的、便捷的手段。 国内研究的重点主要集中于零部件的研究，对整车的热管理研究存在空白。像有些研究热平衡只研究将活塞组与汽缸套耦合起来考虑发动机的传热、缸内部件进行了相关的耦合热分析，对于整机的研究是缺乏的。不要过现在他们也从整机的研究出发，在以前的基础上也取得了一定的成果。,现代汽车发动机整机热管理研究方法,Part,03,发动机舱热管理研究,在整车的研究的基础上，发动机除了自身的冷却系统外，自己布置对整体的散热影响也是非常明显的，如果布置合理，整车在行驶过程中，发动机所产生的热流会有效的分流出来，从而影响整机的功能，影响整车的工作能力和状态，甚至会引起汽车的自燃。所以我们应该重视这一问题，目前来说，我们在这方面上已投入了大量的资金，并且在整车的发动机舱的热管理上有一定的成果，但仍有缺陷。而实际上，机舱散热性的好坏，主要与冷却风扇、散热器、冷凝器等部件的安放有着间接或许直接的关系。目前国内关于机舱的钻究，也主要是考虑安放的要求，并从这方面下手来进行相关研究。,发动机舱热管理,Part,04,发动机舱热管理研究,对于整车的热管理研究，我们不能针对某一零部件的好换来决定整体性能，而应该从整体上考虑，热管理本身就是一个复杂而庞大的体系。我们需要从整体的角度出发，单独的针对汽车的外部空气动力学、汽车冷却系统、驾驶舱的一些列功能进行研究分析，结合这些研究成果，合理相互利用，实现模块化管理与研究。