道岔检查17处

普通普通单单开道岔开道岔 17 处检查处检查点点 检查 12 号普通单开道岔的作业程序 一 选用工具 校对量具 轨距尺 支距尺 弦绳 木折尺 在检查记录本上 填写日期 站名 道岔编号 道岔型号 二 检查道岔 17 尺轨距和水平 顺序不能错 1 尖轨前顺坡终点 1435mm 2 尖轨尖端 1445mm 3 尖轨中部 尖轨刨切终点 1442mm 4 尖轨跟端直股 1439mm 5 尖轨跟端曲股 导曲线起点处 1439mm 6 尖轨跟端后直股 距跟端 1 5m 1435mm 7 导曲线前部 距导曲线起点 3m 1445mm 8 导曲线中部 1445mm 9 直股中部 1435mm 10 直股后部 1435mm 11 导曲线后部 距导曲线终点 4m 1445mm 12 辙叉曲股前 1435mm 13 辙叉曲股中 同时量查照间隔和护背距离 1435mm 1391mm 1348mm 14 辙叉曲股后 1435mm 15 辙叉直股后 1435mm 16 辙叉直股中 1435mm 查照和护背 17 辙叉直股前 1435mm 隐藏 3 检查支距 9 号道岔为 144 201 281 382 506 652 820 1011 1201mm 9 尺 12 号道岔为 144 188 243 311 391 483 587 703 831 972 1125 1229mm 12 尺 4 检查各部轨轮槽宽 尖轨刨切部分 尖轨工作边与基本轨工作边之间的最小距离为 65mm 容许误差为 2mm 尖轨跟端槽宽 74mm 辙叉心轨轮槽 宽 在心轨宽 40 至 50mm 范围内为 46mm 容许误差为 3 1mm 护轨轨轮槽宽为 42mm 容许误差为 3 1mm 测量位置与检查轨距水 平的位置相同 5 检查尖轨动程 直尖轨为 142mm 曲尖轨为 152mm 测量位置在尖轨第一拉杆 中心处测量 6 检查道岔的高低 方向 尖轨是否密贴 道岔是否爬行 联 结零件是否伤损 道床是否丰满无塌碴 7 圈画超限处所 9 号道岔铺设的主要检测项点 1 岔枕水平 方正 张拉弦线检测法 岔枕间距检测 砼枕 5 木枕 10 2 道岔全长 10 岔内轨距 3 2 检测侧股有无过渡轨距 3 辙跟支距 导曲线每 2m 一处的支距检测 公差 1 4 尖轨与基本轨的密贴 尖端至第一牵引点范围内不大于 0 2 其 余不大于 1mm 5 各牵引点动程 1 6 用塞尺检测滑床板空吊 各牵引点前后滑床板空吊不大于 0 5mm 其余大于 1mm 7 查照间隔 护轨工作边到心轨工作边的距离 1391 护前距离 护轨工作边到翼轨工作边的距离 1348 8 护轨各部轮缘槽 41 65 80 公差 1 5 1 辙叉轮缘槽 46 辙叉咽喉尺寸 68 9 曲尖轨最小轮缘槽 65 上述为 92 改进型和提速道岔 9 号 在道岔厂内试铺的检验标准 还不够详尽 如你还需全面些的 请依照铁道部颁布的 道岔制造 技术条件 TB412 2004 91 是 查照间隔 的简称 其为辙叉心作用面至护轨头部外侧 的距离 48 是 护背距离 的简称 其为辙叉翼轨作用面至护轨头 部外侧的距离 日常养护中我们通常说 一推一拉 91 48 看起来 很简单 但真正在现场实现它 需要我们全面清晰的认识才行 辙叉部分的轨距 既受查照间隔 SC 和护背距离 SH 的制约 又 受护轨轮缘槽宽度 t1和翼轨轮缘槽宽度 t2的控制 因此容许偏差的 范围是很窄的 容许正误差 e1 负误差 e2与 SC SH t1和 t2的关 系如下 1 e1 SH t1 t2 1435 t1 t2 87 t1 t2 87 mm 时 才容 许有正误差 2 e2 SC t1 1435 t1 44 t1 44 mm 时 才容许有负误差 当 t1 43 mm 及 t2 45 mm 时 容许误差范围为 1 mm t1 42 mm 及 t2 47 mm 时 容许误差范围为 2 mm t1 41 mm 及 t2 49 mm 时 容许误差范围为 3 mm 例 如轮缘槽标准宽度 t1为 42 mm t2为 46 mm 在轨距为 1 435 mm 时 与护背距离 1348 mm 的差距仅有 1 mm 在轨距为 1 436 mm 时 护背距离就已达到 1348 mm 的限度 修规 规定查照间隔不得小于 1391 mm 护背距离不得大 于 1 348 mm 日常应保持查照间隔和护背距离不超过规定的限度 如检查发现稍有超限 必须及时修理 查照间隔和护背距离的测量 位置 12 号 60 kg m 钢轨普通道岔设计图纸规定为心轨顶宽 25 mm 断面处 12 号 60 kg m 钢轨提速道岔设计图纸规定为心轨顶 宽 20 30 mm 断面处 此外 一般道岔为心轨顶宽 50 mm 范围内 对应护轨必须在平直段 轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相 同 在钢轨顶面以下 16 mm 范围内量取 在钢轨有肥边 侧面磨耗 及其他条件下 量取轨距时轨距尺与轨头侧面接触点的位置高低将 有所不同 在量取轮缘槽宽度时 量具与轨头侧面的接触点位置应 与量取轨距时相同 对查照间隔和护背距离的量取亦是如此 只有 这样辙叉部分的轨距 护轨和辙叉翼轮缘槽宽度 查照间隔 护背 距离等尺寸才能吻合 避免在检算时出现互相矛盾的情况 并有利 于在改道 调整轮缘槽宽度等作业时掌握标准和实际容许误差 根 据以上认识 我们进行 9148 作业时 要基于以下三点 一是可动部分为基本轨和护轨 二是不可动部分为心轨和翼轨 间宽 三是在不考虑轨距的