自动扶梯梯级两侧的安全性问题

自动扶梯梯级两侧的安全性问题自动扶梯梯级两侧的安全性问题 电梯和目动扶梯是在各种建筑物中应用最为广泛的垂直输 送机械 特别是在各种高层建筑 各种类型商厦和地下建筑中 更是广泛应用 我国及世界各国对这些设备的安全运行都是非 常重视的 其安全工作包括制造 安装 使用 维护和修理等 方面 由于制造 安装 维护和修理工作是由专业人员进行操 作 安全是能得到保证的 而乘用电梯和自动扶梯的人员包括 有女土 男士 老人 小孩 怀抱婴儿的妇女 残疾人以及携 带大包小包的旅客等 他们中有熟习乘用电梯和自动扶梯的 更有不熟习的乘客 特别是儿童 而对各类人员 如何保证乘 客的乘用安全是值得认真对待的问题 自动扶梯的机械部分是由静态与动态两部分组成 其动静 分界处是事故多发的危险区 对电梯而论 轿门和层门人口处 是动静的分界处 而自动扶梯梯级两侧及上下梳板处皆为动静 分界处 人们乘电梯时 经过动静分界处是短时的 电梯运行 时门的人口处设有保护装置 而人们乘用自动扶梯的整个过程 都有可能处在动静分界处 因而自动扶梯出事故的可能性比电 梯大得多 美国曾对 60 万台电梯和 3 万台自动扶梯的事故抽样 调查表明 一台电梯涉及事故的可能性是 1 300 而一台自动 扶梯涉及事故的可能性是 1 18 8 这一数据足以说明 自动扶 梯的梯级两侧端和梳齿板区引发了许多不幸事故 有关自动扶 梯梳齿板的安全问题已在文献讨论过 本文主要探讨防止自动 扶梯梯级两侧间隙造成事故的问额 1 有关梯级两侧防夹安全标准有关梯级两侧防夹安全标准 英国近 10 年来对乘用自动扶梯的安全问题发表了大量文章 英国劳动保护机构 hsh 健康与安全执行机构 参与了改善自动 扶梯的安全设备工作 提出了加装毛刷防夹装置要求 同时制 定了设计准则 pm34 pm34 与原先的 bs5656 自动扶梯和自动 人行道制造与安装安全规范 同样适用 bs5656 已由欧盟的 en115 1995 自动扶梯安全规范 代替 美国的 a17 1 规范中虽未提及防夹装置 但在有的州法规 中有这方面的安全要求 因此 美国制造的自动扶梯在梯级两 侧的围裙板上装有防夹填充板或毛刷装置 以保证乘客安全 欧盟的 en115 1995 自动扶梯安全规范 遵照 ec 机械设 计准则的基本安全规范 明确要求自动扶梯应加防夹装置 在 新加坡标准 cp15 1990 的 6 1 5 6 条中 规定了自动扶梯须装设 防夹装置的要求 实施后表明 其安全性比原先仅在梯级边界 设黄线要好得多 在修订后的澳大利亚标准 as1735 5 中的第 3 6 10 1 条中 有类似防夹装置的安全保护要求 同时规定梯级两侧需加设黄 色边界 香港地区标准中的 1 1 5 5 条规定 在梯 级左右两端侧与围裙板之间加设防夹装置可以减少事故风 险 而且规定了防夹装置的基本尺寸和在围裙板上的位置 我国在 gb16899 1997 自动扶梯与自动人行道制造和安装 安全规范 中的 5 1 5 6 3 条明确规定了 加适宜的防夹装置 以保证乘客的安全 但该条款是建设性的 并非强制性要求 我们则认为 如果要杜绝梯级两侧间隙造成的伤害事故 必须 加设防夹装置 2 宣传和安全教育宣传和安全教育 在使用自动扶梯时 人们往往只把自动扶梯当作运动的楼 梯 一旦发生事故才引起人们的注意 为了避免事故 向公众 宣传基本的乘用自动扶梯安全知识是非常必要的 实际上 大 多自动扶梯的制造商和其业主一般都较尽责地告戒乘客 必须 正确地使用自动扶梯 以防事故发生 但是事实往往差距甚远 有的根本没按 gb16899 的 15 1 条规定设置警示标记 有的设置 标牌不明确 或位置不醒目 使乘客不易看到或不能理解 起 不到应有的作用 较多情况是乘客习惯地登梯 不太注意出人 口的警示标记 因此风险提示是必要的 让人们在登梯之前 能醒目的看到人口处的警示图象或使用须知 以便乘梯时提高 警觉 有的制造商为了提醒乘客登梯时脚不要太靠近围裙瓦在 梯级踏面中间位置喷涂上人的脚印 提醒乘客登梯后站立在踏 面中间 儿童是乘用自动扶梯的不安全群体 如果不将他们有 序地看护好 则会使他们处在一个不安全的环境中 怀抱婴儿 或带有顽童的母亲以及带宠物的乘客 登梯时应特别小心 美国的 电梯及自动扶梯安全基金会 为在学的孩子们搞了 一套配有音乐的安全乘梯录像带与书籍 供他们阅读学习 同 时组织一些电梯界志愿服务人员 为孩子们做宣传教育工作 事实上 梯级两端左右侧及上下梳齿区的事故多半出在孩子身 上 在自动扶梯的伤害事故中 最易出事故的是 14 岁以下的儿 童 约占 35 可见 儿童乘用自动扶梯的安全问题应特别给 以重视 美国奥的斯电梯公司在我国开展了 奥的斯先生 的教 育活动 对中小学生宣传自护自救的知识 这是国际电梯界中 把乘用电梯和自动扶梯的安全教育社会化的一个范例 3 安全防范措施安全防范措施 许多自动扶梯的制造商和业主在梯级两侧的防夹装置上做 了很多的研究工作 开发了多种类型的防夹装置 下面介绍一 些典型的防夹措施 3 1 围裙板微动开关 图 1 所示是一种装在围裙板之后的安全保护微动开关 在 围裙板受到激烈碰撞或有异物夹持时 围裙板变形触动开关会 使自动扶梯停止运行 以防发生伤害事故 这种装置的灵敏度 取决于裙板的刚度 刚度太大不能触及开关 刚度太小会出现 频繁的停车 犹如公共汽车的急煞车一样对人不利 微动开关 一般不是全行程设置 只在局部区域 为此微动开关以外的区 域仍有出伤害事故的可能 建议增加围裙板刚度 以保证梯级与围裙板之间的安全间 隙 在围裙板刚度足够的情况下 可考虑不设微动开关 3 2 低摩擦系数的表面涂层 gb16899 1997 中的 5 1 5 6 条规定 围裙板采用适当的材料 或在围裙板上加适当的涂层 以减少摩擦系数 一般不锈钢围 裙板上加涂特氟隆 teflon 效果较好 新旧自动梯都能使用 在 美国 有的扶梯围裙板上涂硅状物 但使用时间不长 有时过 分地清扫都会使涂层受损 乘客的鞋子或物品的碰撞也易损坏 涂层 3 3 梯级两侧间隙的填充装置 美国自 1983 年以来 已在 5 3 万台自动扶梯上安装了填充 装置 如图 2 所示 它是在级两侧各装一块由塑料及干润滑剂 配制而成的填充板 其形状与梯级端面相匹配 填充板由弹簧 或拉杆保持其位置 并在自动扶梯的全行程内与围裙板接触 填满了自动扶梯围裙板与梯级两侧之间的间隙 其安全保护作 用是明显的 但填充板与围裙板的接触毕竟是一种干摩擦 对 涂有特氟隆的围裙板其涂层极易被磨掉 对于已运行的扶梯 为了装这种填板 梯级须 一卸下后方可安装 工作量较大 3 4 胶条防夹装置 图 3 所示是一种经济实用的防夹措施 即将橡胶条压成 型截面 然后与围裙板固定 由于橡胶材料的摩擦系数大 一 旦乘客碰上会有被牵拉感觉 故会离开梯级侧端 橡胶条的固 定点应经常检查 因一旦橡胶条脱离围裙板 会给乘客带来危 险 3 5 毛刷防夹装置 图 4 所示的毛刷防夹装置由两部分组成 即基座与毛刷 基座必须是良好的单元体结构 不允许有产生危险的可能 且 能方便地卸下而不伤人 它的表面应不粘脏物 没有火警危险 没有尖锐的边缘 并应牢固不会断裂 毛刷则应柔软 不伤衣 物 又要有一定的硬度 在乘客的鞋子碰后毛刷应能复原 毛 刷防夹装置的最佳安装位置是从扶梯梯路进出口处梳齿板前约 5mm 处开始 装设在两边的围裙板上 覆盖运行梯级与围裙板 之间的间隙 其安装高度应在扶梯进出口处梯级上方约 50mm 处 由英国 kleeneze 有限公司与伦敦地下铁道公司共同研制的 毛刷防夹装置 安装在伦敦地铁的 300 台自动扶梯上后 自 1981 年至 1995 年的 14 年中 扶梯梯级两侧间隙夹人事故为零 而在这之前 每年约有 40 起夹人事故 在美国也有获得同样使 用效果的报道 可见毛刷防夹装置的作用是明显的 4 展望展望 不装防夹装置的自动扶梯 夹人事故时有发生 据研究报 告的统计资料可知 梯级的夹人事故约占扶梯事故的 17 以上 因此应对