【JX210】绞盘机的减速机构设计[KT+ZS]
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毕业设计 (论文 )开题报告 （ 2009 届） （ 绞盘机的减速机构设计 ） 开题报告的内容 一、 本课题国内外状况，说明选题依据和意义 在中国林叶采集 一直采用拖拉机集材 ， 但它却存在许多弊端： (1)坡度大于 25 度 、山脚，地帽、 水湿地等拖拉机无法 作业，使许多成过熟 林无法开采； (2)由于成本 问题 许多伐区剩余物不能运出， 被弃在采伐 迹 地上，既影响森林更新，又易引起病虫害及火灾：更是对森林 资源的极大浪费： (3)州林地破坏严重，不利森林更新。 绞盘机 就 是一种 利用卷筒卷绕钢丝绳以起升或牵引载荷 的一种 采运机械 。在国外有 90 多年的发展历史， 主要用作林区集、运材架空索道及其他 集材 设备的动力机 。现在也有用于家庭帮运物品的微型 绞盘机 。在外国家庭的生活及国内的林叶采集中扮演着越来越重要的位置。绞盘机是一种灵活，轻便，成本底，可携带试的集材机械。符合我国林业作业的情况 。在我国林业在高山陡坡集材和抚育伐作业中，大部分采用索道，人力和 拖拉机集材 方式。这些作业方式强度大，生产效率底。所以，一种便携式绞盘机用来完成 集材 作业势在必行。 怎样能使绞盘机达到便携式这一要求，关键在于做出一种体积小，重量轻，传动比大的减速机构 。 二、 研究的基本内容 、基 本思路（方案）及 解决的主要问题 设计一种适用于拉力为 2000L 的绞盘机的减速机构。为了使绞盘机更便携，通过进厂实习调查研究和论证，采用少齿差和行星轮传动相结合的减速传动方式。所以，基本内容为行星轮的计算。 基本方案：通过绞盘机的输出拉力及电机转速计算出行星轮系所受到的力。计算出齿数等数据。尽量使其结构简单，制造容易。产品造价低于现有产品。 解决的主要问题： （ 1）改变减速机构，使绞盘机结构紧凑。 （ 2） 该行星轮只做径向滑动而不转动，靠外侧的一组少齿差传递动力，缩短了轴向距离。提高了产品的稳定性。 （ 3）采用该减速机构的绞盘机体积大大减少，不仅适用于林业采集，同时也使用于建筑，安装，消防，电力，抢险等行业的工作 三、 课题研究 方法 和进度安排 进厂实习了解产品性能及问题。 完成翻译，资料综述，开题报告。 完成机械结构的计算及绘图。 编写设计说明书。 整理设计成果。 答辩 四 、主要参考文献 (需有外文 文献 ) 张佩剑，微型绞盘机结构于性能的研究。森林采运科学， 1991。 颜思健，韩翠蝉 ，渐开线齿轮形星传动的设计与制造 M。机械工业出版社， 2002。 于庆祯 ， 李锋编 ，机械设计手册（新版） M。机械工业出版社， 2004。 五 、指导教 师审核意见 指导教师（签名）： 年 月 日 六 、系毕业设计（论文）工作领导小组审核意见 1通过 2完善后通过 3. 未通过 主任（签名）： 年 月 日 目录 中文摘要 I 英文摘要 前言 7 1 绞盘机的主要参数设定 8 构的设定 8 2 绞盘机的主要参数计算 9 9 丝绳的设定 9 3 少齿差行星轮的设计计算 齿差行星轮传动条件 行星传动的条件 . . 1 0 动形式选择 料、性能选者、热处理及齿形要求 12 料的设定 12 型的设定 . 传动比的分配 13 轮几何计算 14 4 齿面疲劳强度校核 . 齿轮联轴器的设计 . 行星架的结构设计 . 行星轴的强度计算 . 出轴的强度校核及涨套的选择 润滑装置及散热计算 星齿轮减速器的润滑特点及润滑剂的作用 .星齿轮减速器的润滑油分类 .星齿轮减速器的润滑油的选择 .0 入轴花键强度校核 .结 .考文献 .绞盘机的减速机构设计 摘要 绞盘机具有轻型化。适应性强。通用性好、高效率、低能耗等特点，是目前国内实用的一种木材生产机械。在使用情况调查的基础上对绞盘机性能进行分析，对问题提出改进意见。 关键词 绞盘机 减速机构 性能分析 改进设计 F is a of to in ey 毕业设计 (论文 )文献综述 （ 2009 届） （ 行星轮系的 概 论 ） 前言 渐开线 行星齿轮与普通定轴齿轮相比具有承载能力大、体积小、效率高、重量轻、传动比大、噪音小、可靠性高、寿命长、便于维修等优点，通过行星传动可以把能量由一根主动 轴传给若干根从动轴，这些从动轴角速度的关系在工作时可变化。目前行星轮系随着科学技术迅速发展，行星传动已被广泛应用于矿山、水泥、汽车、起重、机床、化工、电力、纺织、仪器仪表、食品等机械上。 在世界上的工业发达国家，如：俄国、日本 、美国、德国等，对行星齿轮传动的研究、生产和应用十分重视，形成了一套完整的体系。我国起步较晚，与国外对比有不小的差距。 1 发展概况与方向 1 1 发展概况 我国早在南北朝时代（公元 429 500年），祖冲之发明了有行星齿轮的差动 试指南车。因此我国行星齿轮传动的应用比欧美各国早 1300多年。 1880 年徳国第一个行星齿轮传动装置的专利出现。 19 世纪以来，随着机械工业特别是汽车和飞机工业的发展，对行星齿轮的发展有很大影响。 1920 年首次成批制造出行星齿轮传动装 置，并首先用作汽车 的差动器。 1938 年起集中发展汽车用的行星齿轮传动装置。二次世界大战后，高速大功率船舶、透平发电机组、航空发动机及工程机械的发展，促进行星齿轮传动的发展。 高速大功率行星齿轮传动广泛的实际应用，于 1951年首先在德国。 1958年后，英、日、美、俄等国获得成功，均有系列产品，并已成批生产，普遍应用。 我国从 20世纪 60年代起开始研制应用行星齿轮减速器， 20世纪 70年代制订了 渐开线行星齿轮减速标准 1976。一些专业定点厂已成批生产了 用效果很好。已研 制成功高速大功率的多种行星齿轮减速器，如列车电站燃气轮机、高速汽轮机和万立方米制氧 透平发电机的行星齿轮箱。 1 2 发展方向 世界 各先进工业国，经由工业化、信息化时代，正在进入知识化时代，形星齿轮传动在设计上日趋完善，制造技术不断进步，使行星齿轮转动已达到了较高水平。我国与世界先进水平虽有着明显的差距，但随着改革开放带来的设备引进、技术引进，在消化吸收国外先进技术方面取得了长足的进步。目前行星齿轮传动正向以下几个方向发展： 1） 向高速大功率及低速大转矩的方向发展。如年产 300成氨透平压缩机的行星齿轮 增速器，其齿轮线速度达到 150m/s；日本生产了巨型船舶推进系统用的行星齿轮箱，功率为 22065这类产品的设计与制造中需要解决均载、平衡、密封、零件材料与热处理及高效率、长寿命、可靠性等一系列设计制造技术问题。 2） 向无级变速行星齿轮传动发展。实现无级变速就是让行星齿轮传动中3 个基本构件都传动并传递功率，这只要对原行星机构中固定的构件附加一 个传动（如采用液压泵及液压马达系统来实现），就能成为无级变速器。 3） 向复合试行星齿轮传动发展。近年来，国外将蜗杆传动、螺旋齿轮传动、圆椎齿轮传动与 蜗杆传动 组合使用，构成复合式行星齿轮箱。其高速级用前述各种定轴类型传动，低速级用行星齿轮传动，这样 可适用相交轴和交错轴间的传动，可实现大传动比和大转 矩 输出等不同用途，充分利用各类型传动的特点，克服各自的弱点，以适应市场上多样化需要。如制碱工业澄清桶用 蜗杆传动 传动比 i=出轴 n=出转矩 27200N*m。 4） 向少齿差行星齿轮传动方向发展。这类传动主要用于大传动比、小功率传动。 5） 制造技术的发展 方向。采用新型优质钢材，经热处理获得高硬齿面（内齿轮离子渗碳淬火），精密 加工以获高齿轮精度及低粗糙度（内齿轮精插齿达5齿轮经磨齿达 5级精度），提高承载能力，保证可靠性和使用寿命。 2 行星齿轮传动的特点 行星齿轮传动与普通齿轮相比，当它们的零件材料和机械性能、制造精度、工作条件等均相同时，前着有着一系列的优点，行星齿轮的主要特点如下： 1） 体积小、重量轻、结构紧凑，传递功率大、承载能力高 这个特点是由行星齿轮传动的结构等内在因素决定的。 2） 功率分流 用几个完全相同的行星齿轮均匀地分布在中心轮的周围来共同分担载荷，因而使每个齿轮所受的载荷教小，相应齿轮摸数就可教小。 3） 合理地应用了内啮合 充分利用内啮合承载能力高和内齿轮的空间容积，从而缩小了径向、轴向尺寸，使结构紧凑承载能力高。 4） 共轴线式的传的装置 各中心论构成共轴线式的传动，输入轴与输出轴共轴线，使轴向长度大大缩小。 5） 传动比大 只要适当配合行星传动的类型及配齿方案，便可利用少数几个齿轮得到很大的传动比。在不作为动力传动而主要用以传递运动的行星机构中，其传动比可达几千。此外，行星齿轮传动由于它的 3个基本 构件都可以转动，故可实现运动的合成与分解，以及有级和无级变速运动。 6） 传动效率高 由于行星齿轮传动采用了对称的 分流传动结构，即它具有数个均匀分布的行星齿轮，使作用于中心轮和转臂轴承中的反作用力相互平衡，有利于提高传动效率。在传动类型适合、结构合理下，其效率可达 7） 运动平稳、抗冲击和震动的能力较强 由于采用均匀分布，从而可使行星轮与转臂的惯性力相互平衡。同时，也使参与啮合的齿数增多，故行星齿轮的运动平稳，抗冲击和震动的能力较强，工作较可靠。 具有上述优点的同时，行星齿轮传动也有一些缺点，如结构形式比定轴齿轮传动复杂；对制造质量要求较高；由于体积小、散热面积小导致油温升高，故要严格的润滑和冷却装置等 。 参考文献 1 张佩剑，微型绞盘机结构于性能的研究。森林采运科学， 1991。 2 颜思健，韩翠蝉，渐开线齿轮形星传动的设计与制造 M。机械工业出版社， 2002。 3 于庆祯 ， 李锋编 ，机械设计手册（新版） M。机械工业出版社， 2004。 1 毕业设计说明书 （ 2009 届） （绞盘机的减速机构设计） 2 目录 中文摘要 I 英文摘要 前言 7 1 绞盘机的主要参数设定 8 构的设定 8 2 绞盘机的主要参数计算 9 9 丝绳的设定 9 3 少齿差行星轮的设计计算 齿差行星轮传动条件 行星传动的条件 . 传动形式选择 料、性能选者、热处理 及齿形要求 12 料的设定 12 型的设定 . 传动比的分配 13 轮几何计算 14 4 齿面疲劳强度校核 . 齿轮联轴器的设计 . 行星架的结构设计 . 行星轴的强度计算 . 出轴的强度校核及涨套的选择 润滑装置及散热计算 星齿轮减速器的润滑特点及润滑剂的作用 .星齿轮减速器的润滑油分类 .星齿轮减速器的润滑油的选择 . 10 入轴花键强度 校核 .结 .考文献 . 绞盘机的减速机构设计 摘要 绞盘机具有轻型化。适应性强。通用性好、高效率、低能耗等特点，是目前国内实用的一种木材生产机械。在使用情况调查的基础上对绞盘机性能进行分析，对问题提出改进意见。 关键词 绞盘机 减速机构 性能分析 改进设计 5 F is a of to in ey 前言 渐开线行星齿轮与普通定轴齿轮相比具有承载能力大、体积小、效率高、重量轻、传动比大、噪音小、可靠性高、寿命长、便于维修等优点，通过行星传动可以把能量由一根主动轴传给若干根从动轴，这些从动轴角速度的关系在工作时可变化。目前行星轮系随着科学技术迅速发展，行星传动已被广泛应用于矿山、水泥、汽车、起重、机床、化工、电力、纺织、仪器仪表、食品等机械上。 在世界上的 工业发达国家，如：俄国、日本、美国、德国等，对行星齿轮传动的研究、生产和应用十分重视，形成了一套完整的体系。我国起步较晚，与国外对比有不小的差距。 目前，国内各类通用减速器的标准系列已达数百个，基本可满足各行业对通用减速器的需求。在第一代通用硬齿面齿轮减速器及圆弧圆柱蜗杆减速器系列产品的基础上，由西安重型机械研究落开发并完成标准化的新一代圆柱及圆锥 圆柱齿轮减速器及圆弧圆柱蜗杆减速器业已投方市场。新一代减速器的突出特点为不仅在产品性能参数上进一步进行于优化，而且在系列设计上完全遵从模块化的设计原 则，产品造型更加美观，更宜于组织批量生产，更适应现代工业不断发展而对基础件产品提出的愈来愈高的配套要求。此外，南京高精齿轮股份有限公司也推动了 列的模块式齿轮减速器系列产品。但总体而言，国内同外减速器系列产品的开发及更新工作近几年进展缓慢，与国外同行在此方面的差距有拉大的趋势。而且与市场的需求也很不适应，西安重型机械研究所及国内其他单位今年已着手开始这方面的开发级标准化工作。 在通用减速器的制造方面，国内目前生产厂家数目众多，如对各种类型的圆柱齿轮机圆锥 圆柱齿轮或者齿轮 蜗杆减速器系列 产品，国内主要厂家有南京高精齿轮股份有限公司、宁波东力传动设备有限公司、江阴齿轮箱制造有限公司、江苏泰星减速器有限公司、温州市旭鑫传动机械制造有限公司山西平遥减速机厂等。对象蜗杆减速器，目前国内主要生产圆弧圆柱蜗杆减速器、锥面包络圆柱蜗杆减速器、平面二次包络环面蜗杆减速器等多种类型，主要生产厂家有温州市旭鑫传动机械制造有限公司、首钢机械制造公司、杭州减机厂等，对各种通用行星齿轮减速器、包括标准的 包括各类回转行星减速器及封闭式行星齿轮检录其等，主要生产厂家有荆州巨鲸动机械有限公司、 洛阳中重齿轮箱有限公司、西安重型机械研究所、石家庄科一重工有限公司、7 内蒙兴华机械厂等。 在各类专用传动装置的开发机制造方面，国内近几年取得的明显的进展，如重庆齿轮箱有限责任公司生产的 最大功率已达 7000动转矩达 重 46 吨，生产的 1700 热连轧主传动齿轮箱子的最大模数为 30，重量达 180 吨。由杭州前进齿轮箱有限公司生产的6 型 吨及装箱船用齿轮箱，传动功率已达 6250南京高精齿轮股份有限公司及重庆齿轮箱有限公司 生产的里磨系列齿轮箱最大功率已达3800西安重型机械研究所、洛阳重重齿轮箱有限公司、荆州巨鲸传动机械有限公司等开发制造的重载行星齿轮箱系列产品在矿山、冶金、建材、煤炭及水电等行业也都得到了广泛应用，其中西安重型机械研究所开发的水泥行业辊压机悬挂系列行星齿轮箱的输入功率已达 1250于铝造轧机的行星齿轮箱有司责任公司、杭州前进出论箱有限公司、西安重型机械研究所开发的风力发电增速箱系列产品也逐步取代进口产品，广泛应用于国内风电行业。在大型齿圈的制造方面，国内目前最大直径为 ，净重达 80 吨 的齿圈已由中信重机制造完成，并用于武钢集团年产 500万吨氧化球生产线，至此用于大型烧结机、磨机、回转窑的大型驱动装置以及用于转炉及烧结设备的大型柔性传动装置国内均可圈套供货，而无需再行进口。 1. 绞盘机的主要参数设定 8 构的设定 根据设计要就此绞盘机的输出拉力为 900星轮的外圆最大为 95主要由发动机、减速器、自锁器、离合器、滚筒、钢丝绳和机架等部分组成。减速器由少齿差行星轮传动组成。自锁器由拉杆和少齿差行星轮的活动内齿圈组成，起到滚筒发转自锁的作用，离合器采用拉 杆上的花键与少齿差行星轮的活动内齿圈脱离、啮合的拉杆式。这样通过少齿差行星轮减速器达到了减少轴向间距的效果，使结构简单紧凑，抗冲击强。 绞盘机的工作原理是：绞盘机的发动机的输出轴上套一个中空齿轮作为太阳轮，通过少齿差行星轮减速器、花键拉杆吧动力传递给滚筒，由滚筒带动钢丝绳进行牵引工作。其传动系统如图 1示。传动关系：发动机 拉杆 滚筒。 71 2 3 4 5 68图 1绞盘机传动原理图 2. 绞盘机的主要参数计算 9 引力的确定 微型绞盘机主要用于林区采集索道的横向小集中，人工林的抚育伐和代替人力、畜力集采作业。微型绞盘机还可以用于索道的安装架设。故微型绞盘机的牵引力计算于作业林木有很大的关系。 q(W+i)r N （ 2 式中： 值为 坡取正值，下坡取负值； 值为 1200 绞盘机每趟拖拉量为 坡 150 集材， 故绞盘机的最大牵引力 T=893 丝绳的设定 钢丝绳运动速度： （ 2 式中： N 发动机的功率； 此绞盘机采用的发动机为自造，功率为 3 s。 钢丝绳的直径： n 中： 钢丝绳的破断拉力； n 绞盘机集材工况下的安全系数，其值一般取 2；故符合条件的钢丝绳直径为 4到 5 5 滚筒直径： D=（ （ 2 式中： c 由钢丝绳用途和工作制度决定，轻型的绞盘机为（ 18 20）； 钢丝绳直径，其值为 5滚筒直径为： 94 滚筒转速： n=50 F/ D=50转 /分 （ 2 总转动比： i 总 =n1/n 式中： 发动机的最大转身，其值为 1000 转 /分，故总传动比为 20。 根据以上过程得出的绞盘机主要参数是 : 绞盘机的最大输出拉力 T=893钢丝绳的最大运动速度 U=s。 钢丝绳直径 d=5滚筒直径 D=94滚筒转速为 50转 /分，总转动比为 20。 10 齿差行星轮传动条件 星传动的条件 行星齿轮传动效率是此种传动装置的重要性能之一，行星传动各齿数不能随意选取，必须根据行星传动的特点，满足一定条件，才能进行正常传动。这些条件是： 1. 传动比条件 (1) +zb/ （ 3 2) + （ 3 (3) （ 3 2. 邻接条件 在行星传动中，为了提高承载能力，减少机构尺寸，并考虑到动力学的平衡问题，常在太阳轮与内齿轮之间均匀、对称地布置几 个行星齿轮。为使相邻两个行星齿轮不相互碰撞，要求其齿顶圆之间有一定的间隙，邻接条件。设相邻两个行星轮中心之间的距离为 L。最大行星轮齿顶圆直径为 邻接条件为： L 即 2np （ 3 式中： 行星轮数目； 行星轮 g 齿顶圆直径。 相邻两行星轮间充许的最小间隙值可取： （ （ 3 式中： m 齿轮模数（ 可得出按邻接条件所充许的行星轮数目： 一个行星轮装入并与两个中心轮啮合以后，两个中心轮的相对位置就被决定了。若再要转入其他行星轮，就必须满足一定的条件。相邻两行星轮所夹的 中心角为 2 /第一个行星轮 位置 1转入并与两中心轮啮合。然后将行星架 /让 在这期间，中心轮 a 转过的角度由传动比确定。也就是说中心轮 a 转过的角度必须为其周节所对的中心角的整倍数 M，即 zb/数 （ 3 综上所述：一个行星轮传动机构的设计要满足传动比条件，邻接条件，同心条件，装配条件这 4个条件。 动形式选择 根据设计输入参数： 矩： 378 矩： 540 50:1 12 按传动比为，根据漸开线齿轮行星传动的设计与制造 4选用行星轮个数 。 行星轮数 3 4 5 13 18 用一级 齿差行星齿轮传动机构。 料、性能选者、热处理及齿形要求 料的设定 在考虑到轮齿强度方面的要就而有不增大传动的尺寸和重量时，若承载能力取决于齿面接触强度 ，则各轮齿数取较多齿数的组合方案是合理的；若承载能力取决于齿根弯曲强度，则各轮齿数取较少齿数的组合方案是适宜的。 行星传动中，小齿轮的最大齿数 保证齿轮有足够的弯曲强度。小齿轮的硬度等于或大于齿轮的硬度。硬度 20030045整体热处理的硬度， 60轮齿表面硬度。 行星传动中小齿轮最小齿数 于硬度小于 350荐17；硬度大于 350荐 12。 故根据绞盘机的 工作 扭矩和 最大 扭矩先选取材料： 太阳轮和行星轮的 材料为 20碳淬火回火处理，表面硬度57+4 齿面接触疲劳极限： 450N/ 齿根弯曲疲劳极限：太阳轮 85N/ 行星轮 49N/ 内齿圈材料为 38化。接触应力极限为 1282曲应力极限370 型的设定 齿形为渐开线直齿，外啮合最终加工为磨齿， 6 级精度；内啮合最终加工为插齿， 7级精度。 为提高齿轮承载能力，采用变位齿轮传动。 动比 的分配 按 行星齿轮传动机构传动条件 齿面接触等强度的原则进行传动比的分13 配。取系数 =动内齿圈分度圆直径 2d 与内齿轮分度圆直径 2d 之比 ,一般 =1齿宽系数 余见下表 代 号 名 称 说 明 取 值 用系数 按中等冲击 星轮间载荷分配系数 按齿轮手册H I 综合系数 按齿轮手册H 齿轮手册可知， )( 22l i i I I 3 由此查齿轮手册图 则 1 按传动比，同心，装配和邻接条件的关系选用各齿数 太阳轮齿数 =22（整数） 内齿圈齿数 7)0)1( 行星轮齿数 2 . 5)1057( c=23 整数，满足装配条件113 2310 n 速级太阳轮传递扭矩为： T=540/50=对啮合副传动转矩： 2 0 73 01 则 4 . 2)()1(l i 说明： 同前， U=a 则模数 1 10/1 4 取 m= 4 . 7 5)3210(1 . 521)(21 a=25理求出其他参数列于下表 实际总传动比 50（速比误差 级别 第一级 中心距 25 齿轮几何计算 齿轮几何参数 轮变位系数 齿圈变位系数 何参数计算工艺 滚齿 行星轮分度圆直径 d 33 端面压力角 00 行星轮顶高 阳轮齿根高 齿轮根高 5 行星轮齿高 h 阳轮齿顶圆直径 齿轮顶圆直径 星轮齿根圆直径 0 阳轮当量齿数 0 内齿圈当量齿数 1 太阳轮公法线长度 w 星轮公法线长度 w 齿轮圈公法线长度 星轮弦齿厚 阳轮弦齿厚 齿 圈弦齿厚 齿刀变位系数 内齿圈量柱测量距 m 0 0 行星轮变位系数 位系数优化方式 自动优化 太阳轮分度圆直径 d 15 内齿圈分度圆直径 d 84 太阳轮齿顶高 齿轮齿顶高 星轮齿根高 阳轮齿高 h 齿轮齿高 h 星轮齿顶圆直径 阳轮齿顶圆直径 齿圈轮齿顶圆直径 6 0 星轮当量齿数 2 太阳轮跨测齿数 k 2 行星轮跨测齿数 k 4 内齿圈跨测齿数 k 8 太阳轮弦齿厚 星轮弦齿厚 齿圈弦齿厚 轮精度计算 精度等级 7阳轮公法线长度下偏差 星轮公法线长度下偏差 齿圈公法线长度下偏差 阳轮齿厚下偏差 星轮齿厚下偏差 齿圈齿厚下偏差 星轮齿距累积公差 阳轮齿圈径向跳动公差 齿圈齿圈径向跳动公差 星轮径向综合公差 阳轮齿形公差 齿圈齿形公差 7 行星轮齿距极限偏差 阳轮基节极限偏差 齿圈基节极限偏差 星轮 阳轮公法线长度变动公差 齿圈公法线长度变动公 差 星轮齿向公差 心距极限偏差 阳轮公法线长度上偏差 星轮公法线长度上偏差 齿圈公法线长度上偏差 阳轮齿厚上偏差 星轮齿厚上偏差 齿圈齿厚上偏差 阳轮齿厚上偏差 星轮齿厚上偏差 齿圈齿厚上偏差 阳轮齿距累积公差 齿圈齿距累积公差 星轮齿圈径向跳动公差 阳轮径向综合公差 齿圈径向综合公差 星轮齿形公差 阳轮齿距极限偏差 8 内齿圈齿距极限偏差 星轮基节极限偏差 阳轮 齿圈 星轮公法线长度变动公差 阳轮齿向公差 齿圈齿向公差 T= 高速级外啮合 接触疲劳极限应力 ( 用接触疲劳应力 ( 算接触应力 ( H = 触强度安全系数 曲疲劳极限应力 ( 用弯曲疲劳应力 ( 算齿根弯曲应力 ( F = 曲强度安全系数 速级内啮合 接触疲劳极限应力 ( 用接触疲劳应力 ( 算接触应力 ( H = 触强度安全系数 曲疲劳极限应力 ( 用弯曲疲劳应力 ( 9 计算齿根弯曲应力 ( F = 曲强度安全系数 . 齿轮联轴器的设计 齿式 联轴器 是由齿数相同的内齿圈和 带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。 齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡 的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。 为了实现基本构件的浮动均载，改善轮齿受力状态，提高浮动灵敏性、强度和寿命，此减速器采用鼓形齿式联轴器。 根据结构尺寸和内齿加工工艺要求，初定 m=z=38， （以下公式来源机械设计手册（轴及其连接） a 计算载荷 121 121m 40 = 763 b 接触应力 20 35 5 0 K 63550 x 3/256 c 核算强度条件 由鼓形齿联轴器的设计及计算表 3查 3/315 故强度满足 式中： 计算转矩 M 输入转矩 140000g g g g 150/a 形齿分度圆直径渗氮钢；需用应力值；计算应力值；减速比；减速器输出转矩；偏载系数；工况系数取（按 T=算载荷 121 121m 40 =触应力 35 5 0 15550 x 33 /3152 8 6 k g f / c m g 能 满足强度要求） 21 6行星架的结构设计 行星架是行星传动中的主要构件之一，行星轮轴或轴承就装在行星架上。当行星架作为基本构件时，它是机构中承受外力矩最大的零件。行星架的结构设计和制造对各行星轮间 的载荷分配以至传动装置的承载能力、噪音和振动等有很大的影响 行星架的合理结构应该市重量轻、刚性好、便于加工和装配。其常见结构型式有 双壁整体式，双壁分开式和单壁式 3种。 双壁整体式行星架结构钢性比较好，此行星减速器采用铸造的方法 (结构如图 6并选用双壁整体式结构，材料选用 壁整体式行星架的两个壁，通过中间的连接板联接在一起，连接板的数量和尺寸与行星轮数 侧板壁厚，当不装轴承时可按经验选取： )a, )a。 0接板内圆半径 n/R 故此绞盘机的行星架的基本尺寸参数为： a=50 2=4=70 0模数 m 数 Z 38 齿宽 b 45 内齿轮齿顶高系数齿轮齿顶高系数 齿分度圆直径 4齿分度圆直径 4 齿齿根圆直径6齿齿根圆直径 2 齿齿顶圆直径2 齿齿顶圆直径 62 行星轴 1 太阳轮： p Ta/=532周力： 000 T1/0005=11822N 径向力： 4303N 作用在齿轮上或轴上的力： 星轮： c a=230=1223周力： 1822N 径向力： 4303=用在齿轮上或轴上的力： c 23644N c=0 弯矩 M= c L/2=23644182200曲应力： =M/W=M/4 7023 根据现场安装方式，出轴用轴 D 外 =14核： t=T/ 9550000 P/1） n 2 t =40 强度满足 扭转切应力，单位为 T 轴所收的扭矩，单位为 ； 轴的抗扭截面系数，单位为 3 n 轴的转速，单位为 r ； P 轴传递的功率，单位为 d 计算截面处的直径，单位为 许用扭转切应力，单位为 内 /。 根据出轴尺寸和输出扭矩（ T=套选用 d= 14 10 许用传递转矩 度满足 a 行星轴 1上的轴承： 0 X 9036 由于 0F，轴承当量动载荷：轴承 基本额定动载 荷为 26500N， X=1 036 ， 行星轮转速 n： 1 5 . 42310149514 轴承的寿命为： ,101 . 29036265001 5 . 460106010 631063/106 24 b 行星轴 2上的轴承： 0 由于 0F，轴承当量动载荷：轴承 17000N， X=1 ， 行星轮转速 n： 轴承的寿命为： ,31063/106 c 行星架 2上的轴承： ， 6 3 3,5 5 1 2 3 21 轴承 基本额定动载荷为 470000N， 轴承当量动载荷： 轴承的寿命为： 行星架转速 n 取 06010 631063161 型号 22312 命 表 1 25 轴承型号从左到右依次排列。 行星齿轮减速器的润滑对行星减速器是至关重要的，其中包括正确地选择润滑油、润滑方式和润滑油的使用维护等。 星齿轮减速器的润滑特点及润滑剂的作用 润滑剂的主要作用是： 止胶合； 动； 腐蚀； 5散热、冷却。 行星齿轮减速器与平行轴减速器相比具有很多特殊性： 有内啮合传动，工作温度随工作制度等变化，应此，行星齿轮减速器要润滑油在启动和正常运转温度下具有良好的粘温特性。 热面积小，这就要使润滑油的极压性能高，氧化安定性和热稳定性好。 且围绕中心轮轴线回转，在运转过程中要使润滑油具有良好的抗泡沫性。 漆以及轴承保持架材料具有良好的相容性。 星齿轮减速器的润滑油分类 工业齿轮润滑一般是由基础油加各种添加剂调剂制成的。目前国内基础油有两种：一种是天然矿物油精炼制成；另一种是由化工合成的润滑油。工业齿轮润滑油的添加剂按其功能分为 3 类：保护金属表面的：改善润滑油性能的：保护润滑油本身的。 星齿轮减速器的润滑油的选择 根据行星齿轮减速器低速齿面接触应力和行星齿轮减速器使用工况选择工业闭式齿轮润滑油的种类。 根据低速齿轮啮合线速度和环境温度，选择润滑油的粘度牌号。
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