交通机具设计课程申报表-鲁迅美术学院.doc

2009年度“国家精品课程”申报表（本科）推 荐 单 位 工业设计系 所 属 学 校 鲁迅美术学院 （是否部属）否 课 程 名 称 交通机具设计 课程类型 理论课（不含实践）理论课（含实践）实践(验)课 所属一级学科名称 文学 所属二级学科名称 艺术类 课 程 负 责 人 杜海滨 申 报 日 期 2009年5月 中华人民共和国教育部制二九年三月填 写 要 求一、 以word文档格式如实填写各项。二、 表格文本中外文名词第一次出现时，要写清全称和缩写，再次出现时可以使用缩写。三、 涉密内容不填写，有可能涉密和不宜大范围公开的内容，请在说明栏中注明。四、 除课程负责人外，根据课程实际情况，填写14名主讲教师的详细信息。五、 本表栏目未涵盖的内容，需要说明的，请在说明栏中注明。1 课程负责人情况1-1基本信息姓 名杜海滨性别男出生年月1957.2最终学历本科职 称教授电 话23931028学 位学士职 务系主任传 真23940715所在院系鲁迅美术学院工业设计系E-maildhb_通信地址（邮编）沈阳市和平区三好街19号，110004研究方向交通机具造型设计1-2教学情况1、主要课程设计程序与方法 专业基础课 周学时18学时 2007-2011届工业设计专业学生 总计383人 交通机具设计 专业课 周学时20学时 2005-2009届工业设计专业学生 总计343人2、承担的实践性教学设计实践考察 专业课 周学时20学时 2005-2009届工业设计专业学生 总计193人毕业设计/论文 专业课 周学时12学时 2005-2009届工业设计专业学生 总计64人3、主持的教学研究课题2004年2月为沈阳西控电子有限公司主持设计的可视对讲机 方案中标。2004年8月为沈阳联通电讯有限公司主持设计的都市通数码岛获全国“数字沈阳信息岛设计方案”一等奖，获得国家专利证书并正式投产2004年12月为沈阳长江科技有限公司主持设计的超聚焦咖玛刀医疗机造型设计方案中标，并获得国家外观和实用新型专利证书。2006.11今为“三一重工集团” 主持设计的煤矿工程掘进机方案设计、煤矿工程梭车方案设计项目被评为最佳设计方案中标，正式批量投产。2009年3月-2010年3月主持来自金杯车辆制造有限公司的项目金杯轻卡设计方案设计。4、发表的教学研究论文 2006年1月论文最后“一站”2005届工业设计系毕业设计教学随感被编入中国高等教育校长管理经典，第一署名。2007年10月论文毕业设计“苦/乐”谈07届工业设计系毕业设计教学随笔 发表美苑2007年第五期，第一署名。 5、教学表彰/奖励2004年10月指导的设计作品R9011轻型直升机设计、公共卫生间设计在全国第十届美术作品设计展中，被中国美术家协会授予铜牌奖。2005年5月在中国第一汽车大奖赛未来商务汽车和家用轿车设计活动中，主持和指导的6组设计方案参加了“2005年上海第十届国际汽车博览会”，被中国汽车大赛组委会授予团队设计组织奖。2005年10月参加“广州2005国际工业设计教育”论坛，指导的R9011轻型直升机设计、雪地概念车设计、商务卡车设计、超聚集伽玛刀医疗机造型设计4件设计作品入选全国大学生工业设计专业优秀毕业设计作品展，参加全国巡展。2007年8月在首届辽宁省艺术设计作品展中，指导的设计作品UP-BUS被辽宁省美术家协会授予金奖；指导的设计作品悬臂式掘进机设计、多功能工程车被辽宁省美术家协会授予银奖。2008年4月在第一汽车奖第二届设计大赛中，指导作品MyGo概念车设计被中国汽车大赛组委会授予乘用车组铜奖；圆素概念车设计被中国汽车大赛组委会授予乘用车组优秀奖。6、主编教材 2006年1月 汽车造型设计 辽宁美术出版社 第一署名 2008年3月 产品设计与实训 东方出版中心 第一署名1-3学术研究发表的学术研究论文2004年论文中国工业设计教育的现状分析发表于韩国建国大学设计教育论坛，第一署名。2006年论文透视展会纵观家具设计走向发表于“第一届中国实木家具（沈阳）展览会” 设计论坛，第一署名。2. 主讲教师情况2-1基本信息姓 名薛文凯性别男出生年月1963.7最终学历本科职 称副教授电 话23931028学 位学士职 务系副主任传 真23940715所在院系鲁迅美术学院工业设计系E-通信地址（邮编）沈阳市和平区三好街19号，110004研究方向公共设施设计2-2教学情况1、主要课程概念设计 专业课 周学时20学时 2009-2010届工业设计专业学生 总计153人公共设施设计 专业课 周学时20学时2006-2010届工业设计专业学生 总计395人2、承担的实践性教学设计实践考察 专业课 周学时20学时 2005-2009届工业设计专业学生 总计124人毕业设计/论文 专业课 周学时12学时 2005-2009届工业设计专业学生 总计50人3、教学研究课题2004年6月主持设计的自行车存放功能与环境景观设计系统研究获辽宁省教育厅科研成果证书 2006年1月主持设计的城市导示系统开发与设计研究获辽宁省教育厅科研成果证书 4、发表的教学研究论文2008年8月论文理想与现实工业设计系2008届本科毕业设计散记发表于美苑第四期，第一署名。 5、教学表彰/奖励2005年设计作品旅游商品设计获中国沈阳旅游商品设计大赛二等奖 2005年设计作品流动的固体公共休闲坐椅设计获全国家具设计大赛三等奖 2007年设计作品野外工作站设计获798国际工业设计展优秀作品奖 2006年设计作品公共设施系列设计获“北京奥林匹克公园环境设施概念设计方案”多项提名奖 2008年设计作品概念音响设计获首届辽宁省艺术设计作品展金奖 6、主编教材2006年1月 公共环境设施设计 辽宁美术出版社 第一署名2-3学术研究发表的学术研究论文2006年12月论文北京奥林匹克公园环境设施设计研究被评为“人文奥运与公共艺术”优秀论文 ，并发表于“人文奥运与公共艺术论文征集活动” ，第一署名。 课程类别：公共课、基础课、专业基础课、专业课2. 主讲教师情况2-1基本信息姓 名张克非性别男出生年月1964.4最终学历本科职 称副教授电 话23931028学 位学士职 务传 真23940715所在院系鲁迅美术学院工业设计系E-mailK通信地址（邮编）沈阳市和平区三好街19号，110004研究方向家具设计2-2教学情况1、主要课程家具设计 专业课 周学时20学时 2006-2010届工业设计专业学生 总计395人产品设计 专业课 周学时20学时2006-2010届工业设计专业学生 总计395人2、承担的实践性教学毕业设计/论文 专业课 周学时12学时 2005-2009届工业设计专业学生 总计47人3、教学表彰/奖励2005年指导的设计作品家具（系列）设计获中国家具设计大赛银奖2008年指导的设计作品舞者吧椅设计成功申报国成设计专利4、主编教材2006年1月 家具设计 辽宁美术出版社 第一署名2008年6月 产品手绘效果图 辽宁美术出版社 第一署名2-3学术研究发表的学术研究论文2004年12月论文二十世纪国外家具设计扫描发表于美苑第四期，第一署名。 课程类别：公共课、基础课、专业基础课、专业课2. 主讲教师情况2-1基本信息姓 名高凡性别男出生年月1965.5最终学历本科职 称副教授电 话23931028学 位学士职 务传 真23940715所在院系鲁迅美术学院工业设计系E-通信地址（邮编）沈阳市和平区三好街19号，110004研究方向展示设计与发展、VI企划设计2-2教学情况1、主要课程展示设计 专业课 周学时20学时 2006-2009届工业设计专业学生 总计312人灯饰设计 专业课 周学时20学时2008-2009届工业设计专业学生 总计145人2、承担的实践性教学毕业设计/论文 专业课 周学时12学时 2005-2009届工业设计专业学生 总计29人3、教学表彰/奖励2007年设计作品虚拟展示空间设计获首届中国美术教师艺术作品年度展银奖2008年设计作品灯饰设计元素再现获首届辽宁省艺术设计作品展金奖4、主编教材2008年3月 展示构想设计 辽宁美术出版社 第一署名2-3学术研究发表的学术研究论文2004年12月论文超越无边无际的遐想-概念车设计的诡谲之处发表于美苑，第一署名。2005年8月论文大体系与多环节的当代展示设计发表于美术大观，第一署名。课程类别：公共课、基础课、专业基础课、专业课2. 主讲教师情况2-1基本信息姓 名胡海权性别男出生年月1977.3最终学历研究生职 称讲师电 话23931028学 位硕士职 务传 真23940715所在院系鲁迅美术学院工业设计系E-通信地址（邮编）沈阳市和平区三好街19号，110004研究方向模型塑造、应用人机工程学、立体构成、产品设计2-2教学情况1、主要课程模型塑造 专业基础课 周学时18学时 2007-2010届工业设计专业学生 总计374人应用人机工程学 专业基础课 周学时18学时2007-2010届工业设计专业学生 总计293人2、承担的实践性教学毕业设计/论文 专业课 周学时12学时 2006-2009届工业设计专业学生 总计23人3、教学表彰/奖励2004年设计作品R90轻型直升飞机获第十届全国美展铜奖2007年指导的设计作品工具设计在第二届中国五金产品工业设计大赛中获银奖2007年指导的设计作品饺子随身行在首届全国高校旅游纪念品设计大赛中获银奖2007年指导的设计作品牙科治疗系统获798国际工业设计展中银奖2008年设计作品悬臂式掘进机设计获首届辽宁省艺术设计作品展银奖2-3学术研究课程类别：公共课、基础课、专业基础课、专业课3. 教学队伍情况3-1人员构成（含外 聘教师）姓名性别出生年月职称学科专业在教学中承担的工作杜海滨男1957.2教授工业设计硕士导师薛文凯男1963.7副教授工业设计硕士导师张克非男1964.4副教授工业设计硕士导师高文凡男1965.5副教授工业设计重点课胡海权男1977.3讲师工业设计重点课3-2教学队伍整体结构工业设计系经过20多年的发展，建立了由课程负责人、主讲教师、辅导教师和实验指导教师组成的教学梯队。已形成一支素质优良，职称、学历、年龄结构合理的教学与科研相结合的工业设计教学队伍，有效地保证了教学建设和教学改革的深入进行。我系加强对中青年骨干教师的培养力度，鼓励他们结合所承担的教学方向到实践中去寻找课题研究项目，了解本专业最新的前沿动态和发展趋势，积极参与国内外有影响力的各种学术交流及设计活动，对在这方面取得显著创新成就的个人和团组予以表彰。同时继续选派优秀青年教师和研究生出国或去其他兄弟院校学习深造，努力建设一支适应高质量教学要求的高水准、高素质的专业师资队伍。工业设计系现有本科学生总数：340人；本课程教师团队：5人，其中副教授以上职称：4人，讲师职称：1人。3-3教学改革与教学研究工业设计系经过多年改革形成了以工业设计专业方向为基础，以设计基础、以专业设计、设计实践为主体的教学体系，并将以下几方面作为教学内容与课程体系的改革重点：1、创新性；创新是工业设计的核心，也是工业设计教育的核心。因此，必须将培养学生的创新性作为最重要的目标，培养学生的批判精神和挑战意识，对新观念、新技术、新发明、新论点高度敏感。教师在教学中要尊重学生的个性和独立思考精神，积极肯定他们在设计教学课程中的原创性。2、实践性；通过实践来培养学生发现和解决问题的能力，提高实际动手和操作能力（草图、预想图、模型制作、计算机辅助设计与制作等）、口头及书面的表达能力、团队合作能力等，让学生在实践中增长才干。3、综合性；工业设计是一门综合性的边缘学科，与艺术、工程技术、社会学、市场、管理、心理学、环境保护等学科有密切的联系，这就使得教学内容与课程体系也具有了综合性和跨学科特征。因此，在教学过程中将各种相互渗透和交叉的知识融会贯通的、循序渐进的传授给学生尤为重要，教师给与学生的不仅是单项的技能，而是帮助他们构建起适合可持续发展与升级的优质平台。3-4青年教师培养工业设计系依据鲁迅美术学院教师人才培养措施，通过引进、培养以及聘任国内外优秀兼职教师等多种渠道来加强专、兼职教学队伍建设，形成一支结构合理、人员稳定、教学水平高、教学效果好的教师梯队。采用“送出去，请进来，修内功”相结合的办法，做好中青年教师的培养和培训工作，通过试讲、听课和助教制度，使每个青年教师在两年内都能通过教学关；启动导师责任制，充分发挥老教师传、帮、带的作用，使青年教师能够尽快成长。积极鼓励青年教师结合所承担的教学方向到实践中去寻找课题研究项目，了解本专业最新的前沿动态和发展趋势；积极参与国内外有影响力的各种学术交流及设计活动，继续选派优秀青年教师和品学兼优的研究生外出学习深造，全面提高现有教师的学历层次及业务水平；积极倡导教师能够依托于专业教学基础平台，将课程中的基础理论知识与社会实践相结合，努力探索教学成果与地方经济热点相结合的新的教学课程方法和教学模式，对在这方面取得创新成果的个人和团组予以表彰。例如杜海滨教授和胡海权讲师赴美国参加设计学科培训，回校后带回美国设计学科的最新信息和前沿技术，在教学中发挥了重要作用。学缘结构：即学缘构成，这里指本教学队伍中，从不同学校或科研单位取得相同（或相近）学历（或学位）的人的比例。4课程描述4-1 本课程校内发展的主要历史沿革鲁迅美术学院工业设计系成立于1979年，是国内工业设计专业成立最早的院校之一。交通机具设计课程在我系开设已有20多年的历史，在老一代知名艺术家、设计家和教育家的不懈努力下，现已发展成为国内外有影响力的专业之一，在专业教学、师资培训及社会实践方面积累了丰富的经验，逐步形成了我们自身的办学体系和专业风格，为国家和社会培养了一大批优秀的专业设计人才，为东北老工业基地的振兴与发展承担了大量的产品设计研发项目，曾多次获得国家级和省部级的奖励。2006年鲁迅美术学院工业设计系被辽宁省教育厅授予为辽宁省艺术类人才培养基地。早在上世纪的70年代中叶，以工艺设计系史春光先生、薛世哲先生、赵殿泽先生为代表的一批专家教授们就已经展开了对开设交通机具设计课程的论证，并在省内的汽车制造企业进行了多次参观和考察，提出了设置该课程的具体意见和建议。80年代初期，在这些知名专家、学者的积极倡导下，交通机具设计课程被正式纳入到当时的工艺设计系的工业造型专业。之后在幺民生、徐跃进、李丽、杜海滨等一批中年教师的参与下，又将该课程大大向前推进了一步，并将该课程的理论讲授、预想图表现、概念模型塑造等教学内容进一步转向具有实践意义的课题上来，如与沈阳金杯汽车制造厂共同设计的130系列卡车，与鞍山客车制造厂共同设计的俪山牌公共客车，与丹东客车制造厂共同设计的黄海牌旅行客车等多项设计研发项目，不仅在教学上获得了宝贵的实践经验，也逐步形成了交通机具设计课程的教学体系和教学特点，为我系交通机具设计课程的可持续发展奠定了重要基础。90年代后，随着改革开放步伐的快速发展，国内汽车制造业迅速崛起，对这交通机具设计方面的专业人才的需求更加迫切，这也为工业设计教育特别是本课程的设置提供了良好的机遇。为了进一步适应时代的发展，抓住振兴东北老工业基地建设的机遇，学院从2000年开始，对工业设计学科建设作出了重大调整，在师资培养、课程设置、实验室建设、人才引进、学术交流等方面给予大力支持。确保本课程能够沿着科学严谨，强化特色，丰富内涵，稳步发展的原则不断深化和完善。这期间，我系先后与国内外十几所设计院校开展了多次设计论坛和学术交流活动，大大提升了本课程的办学水准和教学质量。特别是在加强实验室建设方面取得了显著成效，现建成有：木工制作实验室、金属加工实验室、综合模型实验室、计算机快速成型实验室等多个专业实验室。从实验室的类别、规模及实践设备的种类、性能、功效等都达到了较高的先进水准，使专业教学及设计课题研究条件有了质的飞跃。目前，我们正在进一步完善和巩固现有教学机制，积极探索与企业共同合作开展教学与科研的新的课程模式。还计划建设计专门的汽车造型实验室，其中包括：计算机辅助设计与快速成型、油泥模型制作、表面处理等使用功能。并继续在教学中强调运用新技术、新能源、新材料将功能和审美特性有机整合，强调安全、舒适、快捷、节能环保的设计理念，使本课程在外观造型、车身色彩、使用功能及个性追求方面都更加符合于人性化的需求，也使教学和科研在机械工程、人机工程、美学设计、生态环保等领域在上一个新的台阶。在从“中国制造”向“中国设计”转型的过程中，侧重艺术与科学的结合，科技理念与艺术想象和谐统一。为培养具备工业设计基础理论知识和实践应用能力,适应社会及数字化时代发展，融传授知识，培养能力和提高素质为一体，具有中国的文化底蕴和国际视野，具备创新品质和实践能力的复合型专业设计人才而努力。4-2 理论课和理论（含实践）课教学内容4-2-1 结合本校的办学定位、人才培养目标和生源情况，说明本课程在专业培养目标中的定位与课程目标交通机具设计课程的教学目的是让学生了解当今世界汽车造型设计的发展动态、审美趋向以及市场的信息返馈、制造工艺、空气动力学和人机工程学对车身造型设计的影响和相互关系有；并围绕市场调研和参观考察来表达学生对课题的认识感受，着重讨论主要论题，放开思路，大胆设想，以发现问题或提出问题为主，不拘泥于个别细节，充分发表不同见解，交流信息和资料，其目的不是为了寻求答案，而是通过讨论使同学们的各种想法与大家共同分享，激励出更多赋有想象力的创意思路，勿求统一答案，不做无意义的争辩。 同时，要求学生完成规定车型的市场调研、情报采集、方案设计、缩尺模型、汇报展等相关课题内容。4-2-2 知识模块顺序及对应的学时交通机具设计教学安排200学时1、课堂基础理论讲授20学时2、市场调研、情报采集及去厂家参观20学时3、专题交流与研讨会12学时4、课题方案设计与缩尺油泥模型制作辅导118学时5、完成课题设计报告任务书15学时6、课程汇报展15学时4-2-3 课程的重点、难点及解决办法从汽车的百年发展史中去认识汽车造型设计的必要性和必然性，熟知汽车造型不仅融合了空气动力学、流体力学、机械工程学、人体工程学、美学、生态环境保护等学科，还涉及到机动性、安全性、舒适性、法规方面的知识；综合以上相关知识的内容和要点在文化理念、审美倾向、价值观念和消费观念上提出适合于中国国情的汽车造型语言和内在品质是本课程的教学重点。汽车的造型设计虽然属于人为形态审美范畴，但同样存在着客观及主观上的美感认知，正确的观点应该是弱化主观上的东西，强化和追求汽车外形所具有的客观的合理性的美。因此，如何设计和实现机能上的理想形态是本课程教学内容的难点。 为解决教学难点，工业设计系组织学生参观考察汽车品牌专卖店或生产厂家，了解汽车在市场销售、生产制造方面的现实状况；了解汽车总体造型设计的技术要求，掌握有关汽车造型设计方面的专业术语和专业数据知识；了解任何新型汽车的设计构思，都是建立在原有车型的基础上借鉴、继承和发展而成的。同时，要求学生认识到在设计中不能简单的从绘画和装饰艺术的主观审美意识出发，更不能凭一时的冲动或瞬间灵感来实现，应当从使用者的角度出发，在设计活动中充分运用技术与艺术规律去整合设计资源，最终形成汽车造型设计的新概念。课题完成后以报告书为基础，结合个人设计实践，举行汇报讲演，突出“以人为本”的设计思想，从设计、制造、使用、废弃、回收及节能环保等方面研究探索适合于中国国情使用习惯和审美品位的汽车产品及概念车的造型设计。4-2-4 实践教学的设计思想与效果（不含实践教学内容的课程不填）工业设计教学需要培养学生的创新能力，如果没有创新，设计就失去了意义。设计离不开实践，实践教学是培养学生发现问题、分析问题、解决问题能力的有效途径，可以实现从理论到实践，再从实践到理论的升华。学生在理论与实践的循环中，能够体会知识与技能组合的关系，通过实际动手操作领会设计与制作、想象与现实、个性与团队的多元关系，获得信心和成就感，达到巩固基础知识和提高综合运用能力的效果。1、建立新型实践教学体系建立适于中心精英艺术教育与大众艺术教育并行模式下的新型实践教学体系，统一修订实践教学大纲，明确每门实践课程在实践教学体系中的阶段性作用。增加学生自主选择实践课程的灵活性，明确实践教学必修课程与选修课程的内容和难度，提高实践教学的比例，使实践教学更加系统化、规范化。强调科学合理实践，培养学生在掌握基础理论知识的前提下进行实践训练，要求学生必须在掌握了基本的实践技能和加工方法、制作手段后，再进行主题性强、难度较大的实践。2、面向课题求解的实践课程面向课题求解能力是培养学生创新能力的基础。我们在实践教学中增加了设计性实践课程内容，目的是要锻炼学生科学合理实践的能力，结合规定的课题要求灵活的、有针对性的综合运用所掌握的基本实践技能，如工艺流程、材料特性、加工手段等，达到系统课题求解训练的目的，使学生更加深刻地理解实践课程的内涵。3、以项目为重点的实践教学完成项目作为实践教学的重点，将教学的实践内容由课堂和实验室的理性实践与课题求解逐步转向以企业实际产品开发为课题的训练。目的是引导学生将课堂教学与实践相结合，培养学生的企业化意识，增加生产、技术、成本、管理、效益等观念，增强对企业的适应能力，做到学以致用。并由指导教师按课题方向主持教学，参与企业的产品开发项目，了解企业产品设计过程的具体运作方式，聘请有关方面的专家、设计师和工程师加入课题团队“真题真做”，把课堂成果运用于实际经营活动中去，再以实际项目推动教学，使课题训练与生产实践进一步互动，以真实的课题实践结果来体现学生设计创新的意识，为学生创造更多的实践机会。此外，根据实践教学层次和内容的要求，积极组织学生参与相关行业、专业的展览和大赛，让学生在展赛活动中发现不足、增长经验，建立信心。近年来，我系在围绕实践教学改革进行了积极而富有成效的探索，取得了良好业绩。据统计，实践教学课题有：1、2008/北京中国第一汽车奖第二届设计大赛鲁迅美术学院参赛作品MyGo概念车设计获得大赛组委会颁发的乘用车组铜奖；圆素概念车设计获得乘用车组优秀奖。2、在第十届全国美展艺术设计展中，R9011轻型直升机造型设计、高速游艇设计荣获全国首届高等美术院校毕业设计优秀作品二等奖；3、2004/上海第一届中国第一汽车设计大赛鲁迅美术学院参赛组荣获最佳设计组织奖；4、沈飞日野SFQ高级旅行车造型设计获2002年上海国际客车博览会最佳造型设计奖；5、SANY三一重装煤矿掘进机、多功能梭车、指挥车造型设计已投入生产；6、中顺SUV越野车造型设计；7、金杯商务轻卡造型设计。 4-3教学条件（含教材使用与建设；促进学生自主学习的扩充性资料使用情况；配套实践教材的教学效果；实践性教学环境；网络教学环境）随着学院办学条件的不断改善，工业设计系的实验室的建设工作取得了显著成效，从实验室的类别、规模及实践设备的种类、性能、功效等都达到了较高的先进水准，使专业教学及设计课题研究条件有了质的飞跃。目前，工业设计系建有：木工制作实验室、金属加工实验室、综合模型实验室、计算机快速成型实验室等多个专业实验室。同时还可以根据教学课程的需要共享其他专业的实验室或工作室，使学生们获得多方面的教学资源。此外，我系还与许多本地区和省内企业集团公司、科研院所、社会知名设计师建立了产学合作的教学实习基地，如东大阿尔派集团公司、沈飞日野客车制造有限公司、沈阳市都市通网络公司、沈阳金杯车辆制造有限公司、沈阳中顺汽车制造有限公司、沈阳宏发家私集团、双叶家具有限公司、沈阳三一重工装备集团、沈阳长江科技有限公司、广东中山力泰电子有限公司等。在专题设计、项目实践、课程实习等方面共享社会资源。学生们可以在那里学到更多的与专业有关的、跨学科的、综合性的专业知识和实践技能，尤其是在市场调研与分析、团队合作、设计表达、实习制作、工程技术、市场推广等方面获得更丰富和更直接的教学资源。教材及教学效果方面，我系全部专业课程均有自编、选用、参考教材及自行编制的电子课件教材。其特点是“引”、“选”、“编”相结合，理论与实际相结合，借鉴与创新相结合。准确定位知识点，案例严谨，针对性强，互动性好，教学效果突出。此外，我们根据学科发展迅速、专业知识更新快等特点，有计划、有步骤的对教材进行调整，删减不必要的和相对陈旧的内容，逐步增加了热门专业及反映学科发展趋势的新内容。充分利用多媒体教学的优势，编制多媒体课件，推荐相关课程的教学网站，为学生提供多种学习资源。形成以专业课教材为主，多媒体课件、动态演示、网络课堂为辅的理论与实践相结合的立体化教材体系。提高教与学之间的互动，提高教学的先进性和科学性。4-4 教学方法与教学手段（举例说明本课程教学过程使用的各种教学方法的使用目的、实施过程、实施效果；相应的上课学生规模；信息技术手段在教学中的应用及效果；教学方法、作业、考试等教改举措）我们用“以学生为中心”、“研究性探索性协作性学习”等现代教育理念来指导教学改革。在教学方法上，用“学生自主、探索和合作的学习方式”逐步改变“以教师为中心，以课堂为中心，以书本为中心”的传统教学方法，以促进学生创新意识的提高；灵活运用多种教学方法，调动学生学习积极性，以促进学生学习能力的发展；坚持理论教学与实践教学并重，重视在实践教学中培养学生的动手能力和独立思考能力。1、在课堂理论课教学中，灵活运用传统教学、多媒体课件和现场演示等多种方法相结合的教学手段，充分调动学生学习的积极性和参与性；2、利用计算机技术解决设计中立体建模的表现能力，使汽车设计与现代科学技术紧密结合，锻炼了学生掌握计算机软件技术的能力，不但提高了学生的学习热情，还进一步认识到教学与工程之间的数据联系；3、加大实践课比重，注重学生动手能力培养。如，课题的手绘训练、油泥模型制作、计算机快速成型制作等；4、严格的作业批改程序和考试管理措施。教师对学生完成的作业要认真审查如：草图、预想图、模型及文字说明书等，给出参考分数由系教学督导组最终审定，并实事求是地写出评语和作业完成情况，作好后期存档工作。同时，还针对课程的不同阶段开展灵活的课题辅导形式或举办相关的教学活动，如：1、充分利用网络资源、PPT 课件和学校图书馆。通过课程网站，让学生自主学习，实现师生间、教师间进行学习交流和网上答疑。信息技术和现代教育技术手段的运用大大提高了交通机具课程的教学效果。2、控制上课学生规模。为了保证课堂授课的质量，交通机具设计课程一般是单班课，上课学生人数为 40 人左右；实践课内空为分组进行，每组学生人数不超过 4 人，以保证教师对实习指导的覆盖率。3、广泛开展第二课堂，提高学生对新知识、新技术的掌握程度。汽车设计知识日新月异，在课时有限的情况下，为了使学生对这些新知识及时掌握，我们采取了广泛开展第二课堂的方法。课程组在课余时间开设了选修实践课题油泥模型制作和实训尖子班课计算机辅助设计；举办产品设计讲座；每年举办一次手绘大赛，通过竞赛的方式促使学生熟练掌握快速表现技能，拓展了专业知识，增强团队合作精神，有效地调动学生的学习潜力，取得很好的教学效果，受到学生们的一致好评。4-5 教学效果（含校外专家评价、校内教学督导组评价及有关声誉的说明；校内学生评教指标和校内管理部门提供的近三年的学生评价结果）德国斯图加特艺术学院前任院长雷曼教授的评价：作为一位同行，我在鲁迅美术学院工业设计系进行教学交流，已经有5个年头了。以杜海滨为首的课题组在组织教学、研究课程方法、选择课题项目以及课程结论评估等方面，给我留下深刻印象：1、对课程的组织和计划明确，教学的定位准确，虽然这是在艺术院校下的工业设计专业，却能较好的把相关学科的知识和技术组合起来，应用到需要的知识点上，很不容易。这方面没有一定的积累是做不到的。2、整体教学系统控制的相对严谨，有针对本专业学生准备的教科书。而且是正式出版的，内容、结构、进度很有秩序，并且注重教授方法。3、他们所选择的研究课题我非常赞同，作为一门设计课程如果离开实际，只能虚拟是不够的。杜海滨教授能把社会和企业的资源纳入到课程里来，学生们学习到的东西是不一样的，更重要的是学生们知道了“为什么”的问题。4、对学习结果的评定非常重要，我看到他们老师和学生在一起讨论教学，总结课程很有必要。不必得出一定的标准，正确与错误都是相对的。在他们获得的许多成就中已经能够证实了。东北大学机械学院刘涛教授的评价：我虽然在理工院校设计专业任教，但通过到鲁美听杜教授的讲课和座谈感触很多：一是鲁美工业设计系建立的较早，逐渐形成了一整套的教学和科研体系，特别是杜海滨教授的交通机具课程，正在逐步走向课堂教学推向以实际相结合的路径。教学安排合理教学方式新颖，令人耳目一新，具有推广价值。二是近些年来鲁美工业设计系发展的很快，尤其是他们的实验室建设越来越完备，为教学及科研奠定了非常好的基础。学生们可以在这里获得更丰富的学习资源，同时还与许多企业建立了产、学、研合作关系。三是他们提出的“真题真做” 、“学以致用”的教学思路，通过实际教学检验是非常有效地。从他们参与各项设计活动所取得的成绩来看，足以反应出其教学的整体实力。本课程在教学、实践、管理及改革方面经过多年的不断实践和积累取得了显著成绩。在学院每年的专业学科考核统计中，连续三年被评为优秀专业课程。由杜海滨教授编制的交通工具造型设计课件，2007年被评为鲁迅美术学院优秀多媒体课件一等奖。2008年鲁迅美术学院工业设计系实验室荣获辽宁教育厅2004-2008年度辽宁省高等院校实验室先进个人荣誉证书。4-6课堂录像（课程教学录像资料要点）1、课堂基础理论讲授2、缩尺油泥模型制作辅导3、方案课题研讨5自我评价5-1 本课程的主要特色及创新点（限200字以内，不超过三项）要把特色和创新分别列出来1、增加学生自主选择实践课程的灵活性，在教学中积极提倡“真题真做” 、“学以致用”主导思想，提高实践教学的质量，使其更加系统化、规范化。2、在实践教学中增加学生了解社会、了解企业的意识，努力将在课堂上学到的知识和技能用于实际当中，并通过这一过程锻炼学生团队精神，发挥优势、寻找不足。从而建立学习的信心。3、由指导教师按课题方向主持教学，参与企业的产品开发项目，把课堂成果运用于实际项目活动中去，再以实际项目推动教学，使课题训练与生产实践良性互动，为学生创造更多的实践机会。5-2 本课程与国内外同类课程相比所处的水平本课程与国外同类课程相比仍有差距，主要表现在仪器设备的先进性方面、 校外实训基地的建设方面、网络课程的进一步优化和充实方面。中国的汽车产业正处于蓬勃发展阶段，国内潜藏着巨大的发展空间，但不得不承认我国社会经济整体的发展状况对与汽车产业的发展或者说对汽车设计教育的发展还是存在着一定限制的。纵观国内汽车设计教育课程的水平，可以说旗鼓相当，都力争为国家和社会培养专业素质一流、并且具有极高的创新能力和实践能力的合格人才。我们一贯本着治学严谨、科学管理、为学生提供自由的发挥空间的教学方针，并且通过不断的自我调整和经验总结，形成了自身独特的教学模式，从多年来的教学成果来看取得了令人可惜的成绩，不但为社会输出了高素质的设计人才，而且通过对从市场获得的反馈信息研究、判断、总结，对教学采取进一步的整合和调整，具备了可持续性发展的教学体系。古人有云，“公欲善其事，必先利其器。”设计教学中的硬件设施也直接关系到教学水平的高低，完备的硬件设施使得设计教学更加现代化、高效化、信息化，不但可以激发学生的热情，提高动手能力，也不会因为硬件的不足从而束缚学生的想象力和创造力的发挥，在这方面，我们正在努力做到与国外同步化，其意义在于进一步缩短了与国外同类课程的差距。5-3本课程目前存在的不足 精品课程建设，是一个动态的系统工程，要想使其成为精品，必须坚持不懈地努力，不断更新，与时俱进。本课程目前存在的主要问题有：1、由于汽车产业在国内尚不发达，交通工具的普及情况不能与发达国家相比，学生起初对这一课题的认识可能还存在一些盲区，要做到循序渐进的、系统的、全面的指导学生提高认识，深入理解，还需要相当一段时期的磨合和探索。2、汽车设计教学的整体环境尚没有达到发达国家的水准，所以需要尽可能为学生建立一个完善的设计空间，给予学生一个和谐的人文环境，创造一个充满激情的合作氛围。让学生在广阔的知识海洋中学习知识，掌握技能。3、设计教学不仅是知识的传授和积累，更重要的是创新。在借鉴和吸收国外先进办学理念的同时，如何形成本课程独立创新的观念和进一步形成自身教学特色无疑是一项巨大的挑战。因此，我们坚持将本课程定位为集科学与审美，技术与艺术于一体，融合工学、美学、经济学、材料学、生态学等相关综合性学科知识，在产、学、研一体化的教学模式上创新思维走出一条具有专业学科优势和鲜明特色的办学之路。相信，不同发展时期必定遇到新的情况，虽然目前存在不足之处，但是正确的认识自我，坚持以科学的方法去面对问题就一定会找到解决困难的答案。6课程建设规划6-1-1 本课程的建设目标、步骤及五年内课程资源上网时间表1、本课程的建设目标及步骤交通机具设计课程在我院开设已有20多年的历史，积累了丰富的教学经验。学生通过学习审美趋向、造型特征、制造工艺、新技术应用、空气动力学和人机工程学等方面掌握了大量的专业知识和实践技能，许多毕业生已经在企业成为骨干设计师；同时，我们还积极参与各种社会实践活动，积累和取得了非常可观的成绩。为此，在本课程后续建设规划上，除了继续完善和巩固现有教学机制外，还计划新建专门的汽车造型实验室，其中包括计算机辅助设计与快速成型、油泥模型制作、表面处理等使用功能。并继续与企业共同合作探索新的课程模式及培训方式。在教学中强调运用新技术、新能源、新材料，将功能和审美特性有机整合，强调安全、舒适、快捷、节能环保的设计理念，使本课程在外观造型、车身色彩、使用功能及个性追求方面都更加符合于人性化的需求，也使教学和科研在机械工程、人机工程、美学设计、生态环保等领域在上一个新的台阶。在从“中国制造”向“中国设计”转型的过程中，结合专业优势，立足高起点，突出特色，强化实践，注重创新。侧重艺术与科学的结合，科技理念与艺术想象