七汽车排放污染物检测实施细则

检查部 位 检查要领备注 指示针 在不输入电源的情况下 检查指 针的机械零点 偏离时 调零 直至合格 流量计 从气体入口取下导管 用手遮住 进气口 检查动作状态 当发现不能正 常动作时 应 由专业厂家修 理 探测器 和导管 检查是否压扁 割坏 堵塞 污 染等情况 当发现已压扁 割坏时应更换 如有污染和堵 塞时 用布和 压缩空气清扫 滤清器检查脏污程度脏时应更换 水分离 器 检查存水量发现有存水时 取下排尽清扫 校正 1 标 准气体 校正 2 简 易校正 装置 1 吸进清洁空气 用零点调 整旋钮去调整零位 再把测定器 附属的标准气体从标准气体注入 口注入 用标准气体校正旋钮 使指示值符合校正基准值 注意 当注入标准气体时 应关闭仪器 上的泵开关 一氧化碳测定器是 以标准气体储气瓶的一氧化碳浓 不能调整时 应由专业厂家 修理 HC 测定 器的标准气体 是丙烷 所以 应通过下式求 校正的基准值 标准气体浓 编号 ZZJC ZY XZ 07 2010作业指导书 第二版第0次修订 第 2 页 共 10 页 标题 七 汽车排放污染物检测实七 汽车排放污染物检测实 施细则施细则 发布日期 2010年2月 22日 度作为校正基准 而碳氢化合物 测定器由于在标准气体里采用丙 烷 C3H8 气体 所以须通过下式 求出正己烷 C3H14 换算值来作 为校正基准 校正基准值 标准气体 丙烷 浓度 换算系数 正己烷换算值 2 接通简易校正开关 对于有校 正位置刻度线的仪器 可用标准 调整旋钮把仪表指针调到标准刻 度线位置 对于没有标准刻度线 的仪器 要在标准气体校正后立 即进行简易校正 使仪器指针与 标准气体校正后的指示值重合 检查采样探头和导管内是否有残 留 HC 如果管内壁吸附残留 HC 过 多 仪表指针偏离零点位置太多 要用压缩空气或布条等清洁采样 探头和导管 度 换算系数 当发现不能调 整时 应送专 业厂家修理 接线检查有无损伤和接触不良的地方如发现 应更 换新线 怠速法怠速法 1 测量仪器技术要求 1 各排气组分均应采用不分光红外线吸收型 NDIR 监测仪 2 测量仪器 以下简称仪器 的使用环境 量程范 围 响应时间及精度应符合 HJ T3 一 93 的规定 编号 ZZJC ZY XZ 07 2010作业指导书 第二版第0次修订 标题 七 汽车排放污染物检测实七 汽车排放污染物检测实 施细则施细则 第 3 页 共 10 页 3 取样软管长度等于 5 0m 取样探头长度不小于 600mm 并应有插深定位装置 4 仪器的取样系统不得有泄漏 由标气口静态标定 和由取样系统动态标定的结果对 CO 应一致 对 HC 允差 100ppm 5 仪器应有在大气压为 86 106kPa 范围内保持上 述各项性能指标要求的措施 2 车辆要求 1 进气系统应装有空气滤清器 排气系统应装有排 气消声器 并不得有泄漏 2 汽油应符合 GB 484 的规定 3 测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使 用说明书所规定的热状态 4 自 1995 年 7 月 1 日起新生产汽油发动机应具有怠 速螺钉限制装置 点火提前角在其可调整范围内都应达到 排放标准要求 3 3 测量方法 测量方法 1 必要时在发动机上安装转速计 点火正时仪 冷 却水和润滑油测温计等测试仪器 2 发动机由怠速工况加速至 0 7 额定转速 维持 60s 后降至怠速状态 3 发动机降至怠速状态后 将取样探头插入排气管 中 深度等于 400mm 并固定于排气管上 4 发动机在怠速状态 维持 15s 后开始读数 读取 30s 内的最高值和最低值 其平均值即为测量结果 1 若为多排气管时 取各排气管测量结果的算术平 均值 4 判定标准 装配点燃式发动机的车辆怠速试验排气污染物限值装配点燃式发动机的车辆怠速试验排气污染物限值 车辆类别轻型车重型车 发布日期 2010年2月 22日 CO HC 10 6 1 CO HC 10 6 1 1995 年 7 月 1 日以前生 产的在用汽车 4 512005 02000 1995 年 7 月 1 日起生产 的在用汽车 4 59004 51200 注 1 HC 容积浓度值按正己烷当量 按 GB18352 通过型式认证的轻型汽车 应进行双怠速试验 或加速模拟工况 ASM 试验 双怠速法双怠速法 1 必要时在发动机上安装转速计 点火正时仪 冷却 水和润滑油测温计等测试仪器 2 发动机由怠速工况加速至 0 7 额定转速 维持 60s 后降至高怠速 即 0 5 额定转速 3 发动机降至高怠速状态后 将取样探头插入排气管 中 深度等于 400mm 并固定于排气管上 4 发动机在高怠速状态维持 15s 后开始读数 读取 30s 内的最高值和最低值 取平均值即为高怠速排放测量结 果 5 发动机从高怠速状态降至怠速状态 在怠速状态维 持 15s 后开始读数 读取 30s 内的最高值和最低值 其平 均值即为怠速排放测量结果 6 若为多排气管时 分别取各排气管高怠速排放测量 结果的平均值和怠速排放测量结果的平均值 编号 ZZJC ZY XZ 07 2010作业指导书 第二版第0次修订 第 4 页 共 10 页 标题 七 汽车排放污染物检测实七 汽车排放污染物检测实 施细则施细则 发布日期 2010年2月 22日 7 7 测量结果 测量结果 高怠速排放测量值应低于怠速排放测量值 8 测量结果判定 装配点燃式发动机的车辆双怠速试验排气污染物限值装配点燃式发动机的车辆双怠速试验排气污染物限值 怠速高怠速 车辆类别 CO HC 10 6 1 CO HC 10 6 1 2001 年 1 月 1 日以后上牌照 的 M12 类车辆 0 81500 3100 2002 年 1 月 1 日以后上牌照 的 N13 类车辆 1 02000 5150 注 1 HC 容积浓度值按正己烷当量 2 M1指车辆设计乘员数 含驾驶员 不超过 6 人 且车辆最 大总质量不超过 2500kg 3 N1还包括设计上乘员数 含驾驶员 超过 6 人 或车辆最 大总质量超过 2500kg 但不超过 3500kg 的 M 类车辆 加速模拟 ASM 工况法 车辆预热到规定的热状态后 加速至规定车速 根据车 辆规定车速时的加速负荷 通过测功机对车辆加载 车辆 保持等速运转即为加速模拟工况 1 检测仪器要求 1 试验设备应符合国家相关标准和计量鉴定规程的规定 2 侧功机结构应适应于最大总质量不大于 3800kg 的 M 编号 ZZJC ZY XZ 07 2010作业指导书 第二版第0次修订 第 5 页 共 10 页 标题 七 汽车排放污染物检测实七 汽车排放污染物检测实 施细则施细则 发布日期 2010年2月 22日 类 N 类车辆 3 根据试验记录的车辆参数 测功机应能自动选择试验 工况的加载功率 2 检测车辆要求 1 车辆的机械状况良好 无影响安全或引起试验偏差的 机械故障 2 车辆进 排气系统不得有泄漏 3 车辆的发动机 变速箱和冷却系统等应无液体泄漏 4 轮胎表面磨损应符合有关标准规定 驱动轮轮胎气压 应符合生产厂的规定 5 使用的燃料要求 应使用无铅汽油或压缩天然气 液 化石油气 无铅汽油应符合 GB17930 的规定 压缩天然气 应符合 SY T7546D 的规定 液化石油气应符合 SY7548 的规 定 3 模拟工况 ASM5025 经预热后的车辆加速至 25 0km h 测功机以 车辆速度 25 0km h 加速度为 1 475m s2时的输出功率的 50 作为设定功率对车辆加载 车辆以 25 0km h 1 5km h 的速度持续运转 10s 工况计时器开始计时 t 0s 持续运 行 90s t 90s 即为 ASM5025 ASM2540ASM2540 ASM5025 试验结束后车辆立即加速至 40 0km h 测功机以车辆速度 40 0km h 加速度为 1 475m s2时的输出功率的 25 作为设定功率对车辆加载 车辆以 40 0km h 1 5km h 的速度持续运转 10s 工况计时 器开始计时 t 0s 持续运行 90s t 90s 即为 ASM2540 复检试验 第一次试验如不合格 可进行复检试验 连 续进行 ASM5025 工况和 ASM2540 工况试验 每个工况测 试时间延长至 145s t 145s 两个工况重复测试时间为 290s t 290s 加速模拟工况 加速模拟工况 ASM 试验运转循环表 试验运转循环表 工况运转次序 速度 km h 操作时间 t s 测试时间 t s 502510 253 5 8 5 22510 3259090 425 402 3 5 6 540102540 6409090 4 判定标准 装配点燃式发动机的车辆加速模拟工况试验排气污染物限装配点燃式发动机的车辆加速模拟工况试验排气污染物限 值值 ASM5025ASM2540车 辆 类 型 基准 质量 RM k g HC 10 61 CO NO 10 6 HC 10 61 CO NO 10 6 10502602 225002602 42300 12502301 822002302 22050 14701901 518001901 81650 17001701 315501701 51400 19301501 113501501 31250 200 1 年 1 月 1 日 以 后 上 牌 照 的 21501301 012001301 21100 编号 ZZJC ZY XZ 07 2010作业指导书 第二版第0次修订 第 6 页 共 10 页 标题 七 汽车排放污染物检测实七 汽车排放污染物检测实 施细则施细则 发布日期 2010年2月 22日 M1 2 类 车 辆 25001200 910501201 11000 10502602 225002602 42300 12502301 822002302 22050 14702502 327002503 22600 17001902 023501902 72200 19302202 128002202 92600 21502001 925002002 62300 25001801 722501802 42050 200 2 年 1 月 1 日 以 后 上 牌 照 的 N1 3 类 车 辆 35001601 520001602 11800 注 1 HC 容积浓度值按正己烷当量 2 M1指车辆设计乘员数 含驾驶员 不超过 6 人 且车 辆最大总质量不超过 2500kg 3 N1还包括设计上乘员数 含驾驶员 超过 6 人 或车 辆最大总质量超过 2500kg 但不超过 3500 的 M 类车辆 五 装配压燃式发动机的车辆排气污染物测量装配压燃式发动机的车辆排气污染物测量 仪器设备 烟度计 测量前 应对检测仪器设备进行检查 检查仪器状况是 否符合要求 测量仪器设备检查表 检查部位检查要领备 注 指示针 在不输入电源的情况 下 检查指针的机械 零点 接通电源进行必要的 预热 用标准对着检 测部分 旋转指示调 整旋钮 检查指针的 指示是否符合标准纸 的污染度指数 表指不准时 用零点调 整螺钉挑到 100 的位 置 不能调整时 清扫检测 部分 更换灯泡 探测器和导 管 检查是否压扁 割坏 堵塞 污染等情况 当发现已压扁 割坏时 应更换新件 如有污染 和堵塞时 用布和压缩 空气清扫 空气压力调 整器 检查控制压力 根据制造厂规定的压力 进行调整 空气清扫机 构 检查空气清扫的动作 状态 不动作时 检查空压 机的压力表和测定器的 空气压力调整器 吸进泵和脚 踏开关 检查动作状态 动作不畅时须送制造厂 修理 送纸装置 检查有无滤纸和动作 状态 无滤纸时应补充 动作 不畅时须送制造厂修理 编号 ZZJC ZY XZ 07 2010作业指导书 第二版第0次修订 第 7 页 共 10 页 标题 七 汽车排放污染物检测实七 汽车排放污染物检测实 施细则施细则 发布日期 2010年2月 22日 自由加速排气可见污染物试验自由加速排气可见污染物试验 1 车辆技术要求 车辆技术要求 1 车辆进气系统应装配空气滤清器 排气系统应装 配消声器并且不得有泄漏 2 测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车 使用说明书所规定的热状态 3 试验前车辆不应长时间运转 4 燃料 燃料 应使用柴油 不得加消烟添加剂 柴油应 符合 GB252 的规定 2 测量程序 测量程序 1 车辆在发动机怠速下 按 GB3847 2005 附录 H 的 要求插入不透光度仪取样探头 2 迅速但不猛烈地踏下油门踏板 使喷油泵供给最 大油量 在发动机达到调速器允许的最大转速前 保持此 位置 一旦达到最大转速 立即松开油门踏板 使发动机 恢复至怠速 不透光度仪恢复到到相应状态 3 重复上述操作过程至少 6 次 记录不透光度仪的 最大读数值 如果读数值连续四次均在 0 25m 1的范围内 并且没有连续下降趋势 则记录值有效 3 判定标准 装配压燃式发动机的车辆自由加速试验排气可见污染物限装配压燃式发动机的车辆自由加速试验排气可见污染物限 值值 车 辆 类 型光吸收系数 m 1 2001 年 1 月 1 日以后上牌照的在用车2 5 编号 ZZJC ZY XZ 07 2010作业指导书 第二版第0次修订 第 8 页 共 10 页 标题 七 汽车排放污染物检测实七 汽车排放污染物检测实 施细则施细则 发布日期 2010年2月 22日 2001 年 1 月 1 日以后上牌照的装配涡 轮增压器的在用车 3 0 自由加速烟度试验自由加速烟度试验 按照 GB T3847 2005 柴油车自由加速烟度的测量 滤纸烟度法 的测量方法进行测量 自由加速工况 柴油发动机于怠速工况 发动机运转 离合器处于接合位置 油门踏板与手油门处于松开位置 变速器处于空档位置 具有排气制动装置的发动机 蝶形 阀处于全开位置 将油门踏板迅速踏到底 维持 4s 后松开 自由加速滤纸式烟度 在自由加速工况下 从发动机排 气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟 使规定面积的清 洁滤纸染黑的程度 称为自由加速滤纸式烟度 以符号 SF 表示 单位为 FSN Filter Smoke Number 1 车辆条件 车辆条件 1 进气系统应装有空气滤清器 排气系统应装有消 声器并且不得有泄漏 2 柴油应符合 GB10327 的现定 不得使用燃油添加 剂 3 测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车 使用说明书所规定的热状态 4 自 1995 年 7 月 1 日起新生产柴油车装用的柴油机 应保证起动加浓装置在非起动工况不再起作用 2 测量仪器技术要求 测量仪器技术要求 采用滤纸式烟度计 以下简称烟度计 该烟度计由取 样系统和测量系统组成 取样系统由取样探头 抽气装置 清洗装置和取样用连 接管组成 取样探头应符合要求 滤纸有效工作面直径为 32mm 取样用连接管长度为 5 0m 内径等于 5 0 2mm 取样系统局部内径不得小于 4mm 测量系统 测量系统 测量系统由光电反射头 指示器和试样台组成 滤纸规格 反射因数 92 3 当量孔径为 45 m 透气度为 3000ml cm2 min 滤纸前后压差为 1 96 3 90kPa 厚度为 0 18 0 20mm 烟度卡 烟度卡的技术要求应符合 GB9804 的规定 标 定烟度计用烟度卡 按量程均匀分布不得少于 6 张 使用 烟度计用烟度卡 标值应选 4 0 5 0FSN 每台烟度计 3 张 烟度计必须定期标定 在有效期内方可使用 3 测量循环 测量循环 测前准备 用压力为 300 400kPa 的压缩空气清洗取样管路 把 抽气泵置于待抽气位置 将洁白的滤纸置于待取样位置 将滤纸夹紧 循环组成 抽气泵抽气 由抽气泵开关控制 抽气动 作应和自由加速工况同步 滤纸走位 每次抽气完毕后应 松开滤纸夹紧机构 把烟样送至试样台 抽气泵回位 可 以手动也可以自动 以准备下一次抽气 滤纸夹紧 抽气 泵回位后手动或自动将滤纸夹紧 指示器读数 烟样送至 试样台后由指示器读出烟度值 循环时间 应于 20s 内完成 本条所规定的循环 清洗管路 在按测量程序完成 4 个测量循环后 用压 力为 300 400kPa 的压缩空气清洗取样管路 测量程序 安装取样探头 将取样探头固定于排气管内 插深等于 300mm 并使其中心线与排气管轴线平行 吹除 积存物 按自由加速工况进行三次 以清除排气系统中的 积存物 测量取样 将抽气泵开关置于油门踏板上 按规 定的工况及规定的循环测量四次 取后三次读数的算术平 均值即为所测烟度值 当汽车发动机出现黑烟冒出排气管 编号 ZZJC ZY XZ 07 2010作业指导书 第二版第0次修订 第 9 页 共 10 页 标题 七 汽车排放污染物检测实七 汽车排放污染物检测实 施细则施细则 发布日期 2010年2月 22日 的时间和抽气泵开始抽气的时间不同步的现象时 应取最 大烟度值 4 判定标准 装配压燃式发动机的车辆自由加速试验烟度排放物限值装配压燃式发动机的车辆自由加速试验烟度排放物限值 车辆类型烟度值 Rb 1995 年 7 月 1 日以前生产的在用 汽车 4 7 1995 年 7 月 1 日起生产的在用汽 车