8种变道、超车时发生的碰撞事故责任认定

8 8 种变道 超车时发生的碰撞事故责任认定种变道 超车时发生的碰撞事故责任认定 在弯道超车时造成的碰撞事故 由后车负全责 大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有 单车道 即使宽度合适也会因为持续弯道的原因 而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车 道内行驶 如果这时候超车 就非常容易发生碰撞事故 所以如果不急于一时 等过了弯 道后再超车也不迟 在窄桥上超车时造成的碰撞事故 由后车负全责 都告诉你是窄桥了 你还硬要往挤 不怪你怪谁 在没有中心线或双向单车道的路上 从前车右前方超车时发生的碰撞事故 由后车负 全责 国内的驾驶位是设置在左边 所以右边相对来说是视线盲区或者弱区 从右侧超车 前车会因为看不见而导致碰撞事故 所以如要超车从左侧 如果前方占着左侧道路 可以 通过转向灯和闪大灯提示对方让道 变换车道时 未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的 由变道车负全责 变换车道时一定要提前打方向灯 并观察后车的车速和反应 在车距和速度合适的情况下 完成变道 超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故 由后车负全责 前方车辆已经在左转的 时候 如果你还硬要超车 这明显的就是找撞的行为 超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故 由后车负全责 前方车辆在调头过程中 已经把前进道路的大部分占用 这时你如果要强行超车必定容易造成碰撞事故 超越前方正在超车的车辆时 发生的碰撞事故由后车负全责 超车时往往需要两个条 件 1 车速瞬间大幅提升 2 超车道空闲且与后车距离较大 如果你想要超越前面正在 超车的车辆 那就必须车速更高 占用更宽的道路 那就非常容易出事故了 与对面来车有可能会车时超车 造成的碰撞事故由后车负全责 在一些双向单车道上 需要借用对向车道完成超车时 一定要注意对向来车的车距和车速 调头 上坡 下坡时发生的碰撞事故责任认定调头 上坡 下坡时发生的碰撞事故责任认定 在没有中心隔离设备或者没有中心线的上下坡路段 准备下坡的车没有让行正在上坡 的车而造成的碰撞事故 由下坡车负全责 车辆在上坡时需要较大的扭距和动力输出 相 对正常路面驾驶要难于操控 所以如果正在下坡的车辆 发现已经有车辆上坡理应礼让 在没有中心隔离设备或者没有中心线的上下坡路段 下坡车已经行至中途时 上坡车 没有让行造成的碰撞事故 由上坡车负全责 车辆在调头时没有避让直行车辆 造成的碰撞事故由调头车辆负全责 相对于调头车 来说 直行车拥有道路的优先使用权 在调头时可以稍为驶出小部分 让直行车辆注意到 你调头的意图并进行避让 然后再进一步完成调头操作 在有禁止调头标志 标线的地方及人行道 桥梁 陡坡 隧道调头时 发生的碰撞事 故由调头车辆负全责 这个没啥好解说的 都说了不准调头你硬要调头 这都是吃太饱撑 坏脑的行为 总结 总结 其实在交通事故当中 真正的哪一方全责还是小数的 大部分都是因为双 方都有过错才会有事故的发生 所以小编写这编文章的目的 除了教大家如何辨别事故中 责任的划分外 也顺便借此告诉大家什么情况下容易发生事故 什么误操作