学习考察物流产业,心得体会

1 / 11学习考察物流产业,心得体会参观考察学习物流体会参观考察学习物流体会按照区政府的统一安排，十一月五日至七日，我带队到南京参观考察学习物流。分别考察了南京仙林物流市场、江苏顺源集团。参观了仙林的停车场、顺源物流的两个仓库、江宁开发区外向型加工区以及顺源集团总部，拜访了顺源集团的总裁及几个部门经理，对物流市场和物流企业的培育和设立以及运作管理进行了认真学习，收获颇大。仙林物流市场位于南京市栖霞区，处于南京市的东郊，四周高速公路多条，交通十分方便。该市场建于 xx 年，占地 500 余亩，共投资 2 亿多元，分交易区、服务区、仓储区、停车区。交易区和服务区共有一千多间房屋分三层楼，每间一个门面，每个门面年租费用万元，物业管理费每月 90 元。仓储区很小，有几十间房子。停车区占总面积的 2/3，能停放各种车辆一千多辆，按照车辆吨位大小，每辆计费 38 元/ 小时。该市场规划建设初期是以政府牵头由蔬菜办等几家国有企业投资，随后股权完全转为个人，市场开办单位现在所收费用主要是场地租赁费、物业管理费。该市场的税收统一由市场开办单位缴纳，个人不再缴2 / 11纳税。按照现在的收费情况，预计该市场七年才能收回投资。每个门面都是一个物流小公司，有的门面是大型物流公司在此设的信息采集点，每个小物流公司年收入在 30 万-300 万，预计小的物流公司年平均收入在 50-60 万元。小物流公司主要是配货，有货源信息就挂到门口，车主上门商谈运费事宜，成交发货。该市场能辐射周边一百公里货源。最初建立该市场时，政府采取了一定的行政手段和措施：规定周边不能再建停车场。通过设定道路限行，规定外来的运输车辆必经该物流市场。规定进入该市场的物流公司不再收取税收等优惠政策。该市场的设立起到了方便企业，降低企业成本，优化了车辆的运输效率，解决了群众就业等好处。但同时也带来了由于大量外来人口的流入，给社会治安带来了很大的麻烦，每年都会出现刑事案件和治安案件，给社会带来很大的忧患。同时市场投资收益率也较低。江苏顺源物流有限公司，成立于 1985 年，后组建为以物流为主导的业务的顺源集团公司，其物流业务是集公路运输、铁路运输、水运运输、海陆运输、航空运输、仓储配送、保税仓、直升机引航、国际货代于一体，跨区域，网络化、信息化、智能化、具有整体物流整合方案及供应链管理能力的大型综合性、全国性第三方物流企业。是全国民营物流企业前十名，是全国物流企业前三十名。3 / 11该公司拥有车辆 2 百多辆，可调配的社会车辆 2 千多辆，拥有直升机 2 架。该集团在物流领域累计投资超过亿元，集团一年签订 30 亿元的货物保险合同。物流营销网络在全国 18 个省市建立，建有数个大型物流集散中心，拥有 187个仓库，全国仓储配送点 239 个，xx 年与重庆港务物流集团签约战略合作协议，构建长江流域现代物流体系，制定了“西进东出”的战略，打造长江黄金水域流畅的物流圈。开拓国际货运业务，主要提供船舶管理、散货租船、集装箱多式联运、货物集散、保税仓储、报关报检、货物保险、货运咨询等国际物流服务。开展保兑仓业务，保兑仓服务是指卖方、买方和银行及物流服务商签署合作协议，以银行信用为载体，以银行开立的承兑汇票为结算工具，由银行控制货权、物流服务商受托监管货物，卖方承诺对货物回购为担保措施，买方随交保证金随提货的一种特定票据业务模式。集团主要的服务客户有几十家，都是大客户。如通用磨坊、中石化、苏宁电器、中国电信、国家电网、中国联通、中远集团、史密斯、旺旺集团等。集团今年进军农资配送，与中化化肥有限公司签订了合作协议，在华东、华中和华北区域推进物流外包。为中化化肥有限公司提供仓储、配送、水运等全方位服务。该公司还涉及经营典当业务，目前正在运作上市中。4 / 11几点启发：一、物流园区的设立一定要符合政府的统一规划要求。按照山东省“十一五”服务业发展规划纲要要求，划定淄博作为鲁中物流聚集区的枢纽城市。按照淄博市“十一五”服务业发展规划纲要，西起周村东至临淄的 309 国道作为物流产业带，因此，选择在 309 国道建立物流园区符合政府统一规划要求。二、物流园区的建立必须符合周边企业和大型市场的需求功能。建立物流园区必须调查清楚周边的产业结构、企业类型和数量、大型市场及种类，货物的流动量、货物的流向、货物的运输方式、仓储能力、仓储需求。按照企业和大型市场的需求，分别建立大型仓储设施或者大型的物流市场。同时要根据市场调研，确定所建大型仓储设施和大型物流市场的规模和种类。也可以引进大型物流公司，根据企业和市场需求，建立大型仓储设施，服务于当地企业和市场。现在周边大型企业有中石化、山东铝业、魏棉集团、博汇集团、金城化工还有大型陶瓷企业等销售过百亿的大型企业，也有北方不锈钢市场、周村沙发市场、淄博陶瓷市场几个大市场，依托这些企业和市场，建立物流园区很有必要。三、物流园区的建设必须要有地理优势。周村 309国道路段处于胶济铁路货运专线、济青高速、滨博高速、5 / 11309 国道和 205 国道交汇处，扼鲁中地区交通要塞，位置得天独厚，交通发达，运输方便，符合建立物流园区的地理优势。四、物流市场园区的建立必须依靠政府总牵头，各个职能部门配合协调，协同作战，才会成功。只靠工商行政管理一个部门是不行的，必须要有土地、规划、城建、交通、公路、铁路、税务、财政、银行、海关、公安、交警等部门的支持下，才能建设成功。另外还要邀请物流专家做好市场的调研、论证、规划、设计，还要引进有实力的大型物流公司来投资，以给资金上的支持。市场的启动还要有一定的优惠政策作扶持。参观考察学习物流体会参观考察学习物流体会按照区政府的统一安排，十一月五日至七日，我带队到南京参观考察学习物流。分别考察了南京仙林物流市场、江苏顺源集团。参观了仙林的停车场、顺源物流的两个仓库、江宁开发区外向型加工区以及顺源集团总部，拜访了顺源集团的总裁及几个部门经理，对物流市场和物流企业的培育和设立以及运作管理进行了认真学习，收获颇大。仙林物流市场位于南京市栖霞区，处于南京市的东郊，四周高速公路多条，交通十分方便。该市场建于 XX 年，6 / 11占地 500 余亩，共投资 2 亿多元，分交易区、服务区、仓储区、停车区。交易区和服务区共有一千多间房屋分三层楼，每间一个门面，每个门面年租费用万元，物业管理费每月 90 元。仓储区很小，有几十间房子。停车区占总面积的 2/3，能停放各种车辆一千多辆，按照车辆吨位大小，每辆计费 38 元/ 小时。该市场规划建设初期是以政府牵头由蔬菜办等几家国有企业投资，随后股权完全转为个人，市场开办单位现在所收费用主要是场地租赁费、物业管理费。该市场的税收统一由市场开办单位缴纳，个人不再缴纳税。按照现在的收费情况，预计该市场七年才能收回投资。每个门面都是一个物流小公司，有的门面是大型物流公司在此设的信息采集点，每个小物流公司年收入在 30 万-300 万，预计小的物流公司年平均收入在 50-60 万元。小物流公司主要是配货，有货源信息就挂到门口，车主上门商谈运费事宜，成交发货。该市场能辐射周边一百公里货源。最初建立该市场时，政府采取了一定的行政手段和措施：规定周边不能再建停车场。通过设定道路限行，规定外来的运输车辆必经该物流市场。规定进入该市场的物流公司不再收取税收等优惠政策。该市场的设立起到了方便企业，降低企业成本，优化了车辆的运输效率，解决了群众就业等好处。但同时也带来了由于大量外来人口的流入，给社会治安带来了很大的麻烦，每年都会出现刑事案件和7 / 11治安案件，给社会带来很大的忧患。同时市场投资收益率也较低。江苏顺源物流有限公司，成立于 1985 年，后组建为以物流为主导的业务的顺源集团公司，其物流业务是集公路运输、铁路运输、水运运输、海陆运输、航空运输、仓储配送、保税仓、直升机引航、国际货代于一体，跨区域，网络化、信息化、智能化、具有整体物流整合方案及供应链管理能力的大型综合性、全国性第三方物流企业。是全国民营物流企业前十名，是全国物流企业前三十名。该公司拥有车辆 2 百多辆，可调配的社会车辆 2 千多辆，拥有直升机 2 架。该集团在物流领域累计投资超过亿元，集团一年签订 30 亿元的货物保险合同。物流营销网络在全国18 个省市建立，建有数个大型物流集散中心，拥有 187 个仓库，全国仓储配送点 239 个，XX 年与重庆港务物流集团签约战略合作协议，构建长江流域现代物流体系，制定了“西进东出”的战略，打造长江黄金水域流畅的物流圈。开拓国际货运业务，主要提供船舶管理、散货租船、集装箱多式联运、货物集散、保税仓储、报关报检、货物保险、货运咨询等国际物流服务。开展保兑仓业务，保兑仓服务是指卖方、买方和银行及物流服务商签署合作协议，以银行信用为载体，以银行开立的承兑汇票为结算工具，由银行控制货权、物流服务商受托监管货物，卖方承诺对货物8 / 11回购为担保措施，买方随交保证金随提货的一种特定票据业务模式。集团主要的服务客户有几十家，都是大客户。如通用磨坊、中石化、苏宁电器、中国电信、国家电网、中国联通、中远集团、史密斯、旺旺集团等。集团今年进军农资配送，与中化化肥有限公司签订了合作协议，在华东、华中和华北区域推进物流外包。为中化化肥有限公司提供仓储、配送、水运等全方位服务。该公司还涉及经营典当业务，目前正在运作上市中。几点启发：一、物流园区的设立一定要符合政府的统一规划要求。按照山东省“十一五”服务业发展规划纲要要求，划定淄博作为鲁中物流聚集区的枢纽城市。按照淄博市“十一五”服务业发展规划纲要，西起周村东至临淄的 309 国道作为物流产业带，因此，选择在 309 国道建立物流园区符合政府统一规划要求。义乌物流学习考察体会12 月初，收到义乌市运管局邀请，跟随吴江物流协会一同前往义乌市物流市场参观考察，参观期间义乌市道路运输管理局周处等热情介绍了义乌市物流发展规划以及现状：首先为解决义乌市多年的交通拥堵问题，义乌市政府物流长远规划，制定综合治理城市交通拥堵五年规划，9 / 11加大道路建设，配合国际物流发展的同时，在义乌市外围规划了四个物流园，完成后物流“出城”及“入园”基本实现。加快物流园区规划和建设，用 2 年时间建成国内物流中心一期，用 4 年时间除义乌港之外基本实现物流“出城” ，减少货车在中心城区的通行，对比我们吴江区，之前的物流建设确实比较完善，但随着吴江城市及各镇的发展，道路建设扩张将破环了区域规划的稳定，物流园的格局正在被打破，与其亡羊补牢不如早做打算；第二物流发展、保险先行，盛泽物流目前实行货物运输保险已经两年多了，实行以来为多家出险的物流公司承担了风险，履行了赔偿，但部分物流公司保险意识仍比较薄弱，盛泽物流中心也定期安排人员进行宣导，但部分物流公司对货物保险观念还是停留在“要我买”而不是“我要买” ；但在物流发展全国领先的义乌市，我们听到周处生动的介绍是这样的：“物流保险在运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送，托运人之间，分包商之间，与社会人之间，存在的风险，都有很好的保护，所以在有可能存在风险的环节设保是明智之举；当要你赔付的时候，你终于想起来要“抱佛脚”啦！当然这个“佛脚”就是保险。在每批货出发之前，跟保险公司下单，给每个不同的货物带上“安全10 / 11带” 。 千万不要在货物已经“出险”的之后才去想到抱“佛脚” ，而是应该在没有出险之前就把“佛脚”牢牢的抱住；货物运输保险在义乌市已经是市场化的，保险是自行入驻经营的，以方便物流公司购买，各家物流公司也是自觉购置货物运输保险，为自己的货物在运输、搬运及装卸货环节提供保障” ，客户把货物交托给你运输，最终是要把货物安全准确的送到目的地，这才是最重要的，也是物流的真正定义，而不是去省却保险费那一点点成本” ，后续的物流园参观中，我们也确实看到了各家保险公司与物流园的有序并存及配合。第三仓储发展、在之前的濮院物流参观中，我们看到了在建的五万多平米仓储；本次考察的义乌市仓储发展更是如火如荼，国际物流配套三层仓储区不但建设的一流，内部的作业也是首屈一指的，实现了真正的仓储现代化管理，提升了利用率和附加值，不论国内外，客户只要出入库都只需要提供一张清单，存储、装卸货、报关一系列环节都会办妥；面对完善的义乌仓储模式，我们参观的人员也在讨论中发现了差距，吴江除了开发区的仓储依托保税管理，发展较好外，其余的仓储基本都停留在纯租赁模式阶段；第四城市联合配送与信息化建设，义乌市运管局朱局介绍说：“这些年义乌市的商贸与物流发展都走在了全11 / 11国的前列，但城市的拥堵和信息化建设两个问题一直困扰和制约着城市的发展，针对“物流的最后一公里”等全国性难题，义乌市在交通物流十二五规划的后