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jx412 料量 调整 调剂 输送 装置 设计 sw kt rw fy zs a0

资源描述：

【JX412】送料量调整输送装置设计【SW+KT+RW+FY+ZS】【3A0】,jx412,料量,调整,调剂,输送,装置,设计,sw,kt,rw,fy,zs,a0

内容简介：

Y 电动机型号大全及 铭牌的含义 Y 系列电动机是一般用途的全封闭自扇冷式鼠笼型三相异步电动机。安装尺寸和功率等级符合 准，外壳防护等级为 却方法为 续工作制（ 适用于驱动无特殊要求的机械设备，如机床、泵、风机、压缩机、搅拌机、运输机械、农业机械、食品机械等。 Y 系列电动机效率高、节能、堵转转矩高、噪音低、振动小、运行安全可靠。 15电动机符合 Y 系列（ 相异步电动机技术条件 9616动机符合 Y 系列（ 相异步电动机技术条件 15 电动机采用 动机采用 F 级绝缘。额定电压为 380V，额定频率为 50率 3 接法；其它功率均为 接法。电动机运行地点的海拔不超过 1000m；环境空气温度随季节变化，但不超过 40 ；最低环境空气温度为 ；最湿月月平均最高相对湿度为 90%；同时该月月平均最低温度不高于 25 。 电动机有一个轴伸，按用户需要，可制成双轴伸，第二轴伸亦能传递额定功率，但只能用联轴器传动。 按用户需要，还可供应其他功率、电压、频率、湿热带型（ 防护等级等电动机。 Y 电动机型号大全及 铭牌的含义 二、详细参数 型 号 额定 功率 额定 电流 转速 效率 功率 因数 堵转转矩 堵转电流 最大转矩 噪声 振动 速度 重量 额定转矩 额定电流 额定转矩 1级 2级 r/ 倍 倍 倍 ) mm/s 步转速 600r/ 10 级 5 101 590 2 87 38 5 123 590 2 87 60 5 164 590 2 87 180 0 191 595 6 620 10 230 595 6 775 32 275 595 6 880 重 庆 理 工 大 学 毕业设计（论文）任务书 题目 送料量调整输送装置设计 （任务起止日期 2013 年 2 月 25 日 2013 年 5 月 31 日） 机械工程学院 学院 机械设计制造及其自动化 专业 五 班 学生姓名 吴讯杰 学 号 10904020521 指导教师 王黎明 系 主 任 二级学院院长 课题内容 送料量调整输送装置设计 课题任务要求 1. 完成文献资料的搜集和整理，至少查阅四篇中文专利和一篇外文专利。 2. 在现有资料和专利的基础上提出自己设计方案，画出机构简图 3. 完成必要的设计计算和零件的结构设计和标准件和外购件的选择 4. 运用三维软件完成建模和虚拟装配 5. 完成机构仿真和零件的 析（选作） 6. 完成工程装配图和零件图 7. 完成毕业设计论文 主要参考文献（ 由指导教师选定） 1孙靖民 梁迎春 第四版 M械工业出版社， 2006 2 孙桓 陈作模 葛文杰 第七版 M2006 3 齐民 第七版 M连理工大学出版社， 2007 4 李华志 M清华大学出版社 ,2005. 5 林清安 001 钣金设计 M清华大学出版社 ,2001 6 彭诗林等 工艺手册 M 7 魏龙祥 400/4000型数控板料折弯机简介 J1997,02期 8 哈尔滨工业大学理论力学教研室 . 第七版 M2004 9 伍时雄 P001 10 刘世全 P01446703 U,2009 11 刘鸿文 第四版 M2004 1. 同组设计者 无 注： 1、任务书由指导教师填写； 2、任务书在第七学期第 15 周前下达给学生。 学生完成毕业设计（论文）工作进度计划表 序号 毕业设计（论文）工作任务 工 作 进 度 日 程 安 排 周次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 查找整理课题相关资料文献等 2 撰写开题报告、文献综述、任务书 3 阅读英文文献并翻译一篇英文文献 4 前期工作的汇总整理 5 确定具体方案以及整理思路 6 设计计算、三维建模、完成造型设计 7 进行装配及运动仿真三维转换为工程图 8 完成课题论文的撰写 注： 1、此表由指导教师填写； 2、此表每个学生一份，作为毕业设计（论文）检查工作进度之依据； 3、进度安排用“ ”在相应位置画出。 毕业设计（论文）阶段工作情况检查表 时间 第 一 阶 段 （撰写开题报告、外文翻译、文献综述） 第 二 阶 段 （论文初稿撰写或方案设计） 第 三 阶 段 （论文终稿或图纸绘制） 内容 组织纪律 完 成 任 务 情 况 组织纪律 完 成 任 务 情 况 组织纪律 完 成 任 务 情 况 检 查 情 况 教师签字 签字 日期 签字 日期 签字 日期 注： 1、此表由指导教师认真填写 （要求手写） ； 2、“组织纪律”一栏根据学生具体执行情况如实填写； 3、“完成任务情况”一栏按学生是否按进度保质保量完成任务的情况填写； 4、对违纪和不能按时完成任务者，指导教师可根据情节轻重对该生提出警告或不能参加答辩的建议。 重 庆 理 工 大 学 文 献 翻 译 送料量调整输送装置设计 二级学院 重庆机械工程学院 班 级 109040205 学生姓名 吴讯杰 学 号 10904020521 译 文 要 求 1、译文内容必须与课题（或专业）内容相关，并需注明详细出处。 2、外文翻译译文不少于 2000 字；外文参考资料阅读量至少 3 篇（相当于 10 万外文字符以上）。 3、译文原文（ 或复印件）应附在译文后备查。 译 文 评 阅 导师评语 （应根据学校“译文要求”，对学生外文翻译的准确性、翻译数量以及译文的文字表述情况等作具体的评价） 指导教师： 年 月 日 送料量调整输送装置设计 摘要： 一种高速车床自动送料杆，特指一种于送料杆 的外筒内部，设有以固定座、顶撑组件及压缩块所组成的润滑液补充装置，可适时补充轴承或需要自动润滑补给的装置与设备所需的润滑液，以及心轴的外部套设复数个由吸振性良好、耐磨性佳且兼具高散热性能的材质所制成的吸震环，可有效承受与外部的车床部件的接触或摩擦，以防止产生噪音。 速车床自动送料杆 技术领域： 本发明涉及高速车床自动送料杆，特指一种于送料杆的外筒内部，设有以固定座、顶撑组件及压缩块所组成的润滑液补充装置，可适时补充轴承或需要自动润滑补给的装置与设备所需的润滑液，以及心轴的外部套设复数个由吸振性良好、耐磨性佳且兼具高散热性能的材质所制成的吸震环，可有效承受与外部的车床部件的接触或摩擦。 背景技术： 已有的高速车床自动送料杆，是采用预加润滑液的传统作法，在轴承所需要的润滑液补充方面，无法作到适时自动添加的功效，必须人工定期拆卸补充，无法满足效率上的要求；再加上，以传统金属所制成的吸震环，在耐磨度及吸振性上的表现不佳，容易磨损，减少使用寿命。 请参阅图 8，为已有轴承与油封环配置剖视平面图，其中，送料杆 (A)的外筒(部设有多个轴承 (在预加润滑液后以油封环 (封 以保留润滑液；但在主轴 (速旋转下所产生的高压及高热，很容易造成润滑液的渗漏与散逸，故必须时常拆卸添加润滑液，费时费力。 请参阅图 9，为已有心轴筒与吸震环结构剖视平面图，其中，送料杆 (A)的外筒 (连接的心轴筒 (外部以定位销 (设吸震环 (吸震环(传统金属所制成，耐磨度及吸振性表现均不佳，容易磨损，使用寿命较短，并，已有心轴筒 (多段式连接，强度不足，且，由于心轴筒 (长度较长，而使拼接的心轴筒 (易一段一段向下偏移，导致轴心无法保持水平 状态，使后端送料杆 (A)跟着偏移，而无法正确与车床保持同心确保车床加工零件的精密度，并使其枢转不顺畅而容易晃动，更会因此而产生噪音，故而损伤车床主机。 故前述所提及已有高速车床自动送料杆，尽管能够达成基本要求，但在润滑油不易保持及吸震环的耐磨度与吸振性上皆有所不足的情况下，无法发挥应有的功能及效率。 由于已有的高速车床自动送料杆，存在上述的缺失与不足，基于产业进步的未来趋势前提下，实在有必要提出具体的改善方案，以符合产业进步的所需，更进一步提供业界更多的技术性选择。 发明内容： 本发明的目的在于解决已有高速车床自动送料杆在润滑液自动补充及吸震环耐用度方面不足等缺点，以及在实用化技术等方面受到限制的问题，一方面为达成改善润滑液添加自动化的目的，另一方面在于提升高速车床的产能及机台利用率，以达成高速车床自动送料杆所应具备的基本功能，使其兼具省时、维护简单及便利的要求。 为了达成上述目的，其具体实行的技术手段及方案包括： 一种高速车床自动送料杆，系包含有扶料筒、外筒及主轴，其中：扶料筒，其系为一中空圆筒状体，设置于送料杆的前段，用以套装材料；外筒，其系为一中空圆筒状体，设置于送料 杆的中段，该外筒的内部中段设有挡垣而形成第一容室及第二容室，并于第一容室依序组设有固定座、顶撑组件、压缩块，而第二容室依序组设有挡盘、复数个轴承及油塞环，其轴承及油塞环系交错置入；主轴，系穿设于复数个轴承内，该主轴的一端与扶料筒相连接。 上述的压缩块与挡盘间的外筒内部空间以及轴承间的油塞环空间，均布满润滑液。 上述的压缩块的侧边凹槽内组设一油封环。 上述的外筒的挡垣设有穿孔，贯穿第一容室及第二容室，并于第二容室内壁上，设有一螺旋形的微线状凹槽。 上述的顶撑组件系为弹性单元。 上述的弹性单元系为弹簧。 上述的 顶撑组件系为压缩氮气。 上述的送料杆的后段设有一体抽拉成型的心轴，该心轴与外筒作连接，心轴的外部套设复数个中空圆筒状的吸震环，而吸震环的材料为铁氟龙或非金属材料。 上述的油塞环系分为第一油塞环、第二油塞环，第一油塞环的长度长于第二油塞环。 上述该第二容器组设的复数个轴承的设置方式系以近扶料筒一侧的数量较远离一端多，且各轴承间以油塞环区隔。 本发明的优点在于： 撑组件及压缩块所组成的润滑液补充装置，可适时补充轴承所需的润滑液。 长时 间保持轴承的润滑液，减少散逸，以增进润滑及散热效能。 供润滑液补充装置内的润滑液渗入轴承间所需的流路。 撑力及强度佳。 吸震环采用吸振性良好、耐磨性佳且兼具高散热性能的材质所制成，如铁氟龙 (，可有效承受与外部的车床部件的接触或摩擦，以防止产生噪音，及确保加工零件的精密度。 减少人工拆卸补充润滑液 的次数，以节省时间，增进高速车床的产能。 可适用于各类需再补充润滑液的加工机具。 附图说明： 图 1：本发明第一实施例整体构造剖视图 (一 )； 图 1 图 2：本发明第一实施例整体构造剖视图 (二 )； 图 2 图 3：本发明第二实施例整体构造剖视图； 图 3 图 4：本发明心轴与吸 震环结构剖视图； 图 4 图 5：本发明第三实施例整体构造剖视图； 图 5 图 6：本发明第四实施例整体构造剖视图； 图 6 图 7：本发明的顶撑组件为压缩氮气的示意图； 图 7 图 8：已有轴承与油封环配置剖视图； 图 8 图 9：已有心轴筒与吸震环结构剖 视图。 图 9 【主要组件符号说明】 (1)送料杆 (11)扶料筒 (12)外筒 (121)容室 (1211)挡垣 (1212)穿孔 (1213)螺纹接头 (1214)漏斗杯体 (122)第一容室 (123)第二容室 (1231)微线状凹槽 (124)固定座 (125)(125A)顶撑组件 (126)压缩块 (1261)凹槽 (1262)油封环 (127)挡盘 (128)轴承 (129)油塞环 (129A)第一油塞环 (129B)第二油塞环 (13)主轴 (14)心轴 (141)吸震环 (2)润滑液 (3)材料 (A)送料杆 (筒 (承 (封环 (轴 (轴筒 (震环 (位销 具体实施方式： 请参阅图 1、 2，分别为本发明第一实施例整体构造剖视平面图 (一 )及本发明第一实施例整体构造剖视平面图 (二 )，本发明为有送料杆 (1)，而送料杆 (1)系包括有扶料筒 (11)、外筒 (12)及主轴 (13)，其中：扶料筒 (11)，其系为一中 空圆筒状体，设置于送料杆 (1)的前段，用以套装材料。外筒 (12)，其系为一中空圆筒状体，设置于送料杆 (1)的中段，该外筒 (12)的内部中段设有挡垣 (1211)而形成第一容室 (122)及第二容室 (123)，并于第一容室 (122)依序组设有固定座(124)、顶撑组件 (125)、压缩块 (126)，而第二容室 (123)依序组设有挡盘 (127)、复数个轴承 (128)及油塞环 (129)，其轴承 (128)及油塞环 (129)系交错置入，该油塞环 (129)系可分设成第一油塞环 (129A)及第二油塞环 (129B)，第一油塞环(129A)的长度系长于第二油塞环 (129B)，组装后轴承 (128)形成前二后一，其作用为提高送料杆 (1)的支撑力，以避免送料杆 (1)的一端下垂。主轴 (13)，系穿设于复数个轴承 (128)内，该主轴 (13)的一端与扶料筒 (11)相连接。送料杆 (1)的后段设有一心轴 (14)另请先行参阅图 4，该心轴 (14)与外筒 (12)作连接，心轴 (14)的外部套设复数个中空圆筒状的吸震环 (141)。实施时，压缩块 (126)与挡盘 (127)间的外筒 (12)内部空间以及轴承 (128)间的油塞环 (129)空间，均布满润滑液 (2)；而油塞环 (129)的功能在于可提供轴承充足的润滑液 (2)，以增进主轴 (13)的润滑及散热效能，以提高零件的使用寿命，并降低更替零件或补充润滑液 (2)的频率，进而提高使用效率；另，压缩块 (126)的侧边凹槽 (1261)内组设一油封环 (1262)，以防止润滑液 (2)渗漏。当截面为六角形的材料 (3)置于扶料筒 (11)内，送料杆 (1)由车床尾座端向夹头端推进而至夹持完成时，材料 (3)会抵紧于扶料筒 (11)的内部，随着夹头带动材料 (3)的旋转，一端与扶料筒 (11)相连接的主轴 (13)也随之旋转，主轴 (13)所穿设的复数个轴承 (128)因高速旋转及承受轴向推力时，会产生高热，使润滑液 (2)的黏度值下降，因而容易产生高温汽化等现象，导致润滑液 (2)产生质变。图 1上方所示压缩块 (126)与挡盘 (127)间的外筒 (12)内部空间，充满足量的润滑液 (2)，而润滑液 (2)的推挤传送是由固定座 (124)上的顶撑组件 (125)及顶撑组件 (125)所连接的压缩块 (126)两者所产生的弹性压紧力来达成；亦即当轴承 (128)间的油塞环 (129)空间内的润滑液(2)散逸时，会由挡盘 (127)渗透，以补充润滑液 (2)至轴承 (128)上，直到压缩块 (126)与挡盘 (127)间的润滑液 (2)即将耗尽或全数用毕时，再予以拆卸装填新的润滑液 (2)。图 2上方所示压缩块 (126)与挡盘 (127)间的外筒 (12)内部空间的润滑液 (2)的量，已较图 1中少，代表由顶撑组件 (125)及压缩块 (126)将润滑液(2)推挤送至轴承 (128)上的可观测变化，但轴承 (128)上的润滑液 (2)总是能维 持一定的量，以确保轴承 (128)的功效。 请参阅图 3，为本发明第二实施例整体构造剖视平面图，其中，外筒 (12)的挡垣 (1211)设有穿孔 (1212)以贯穿第一容室 (122)及第二容室 (123)，并于第二容室 (123)内壁上，设有一螺旋形的微线状凹槽 (1231)。 压缩块 (126)与挡盘 (127)间的外筒 (12)内部空间，充满足量的润滑液 (2)，而润滑液 (2)的推挤传送是由固定座 (124)上的顶撑组件 (125)及顶撑组件 (125)所连接的压缩块 (126)两者所产生的弹性压紧力来达成；亦即当轴承 (128)间的油塞环 (129)空间内的润滑液 (2)散逸时，会由挡盘 (127)渗透，经由外筒 (12)中空内壁上的螺旋形的微线状凹槽 (1231)来补充润滑液 (2)至轴承 (128)上，直到压缩块 (126)与挡盘 (127)间的润滑液 (2)即将耗尽或全数用毕时，再予以拆卸装填新的润滑液 (2)。 请参阅图 4，为本发明心轴与吸震环结构剖视平面图，其中，送料杆 (1)的后段设有一心轴 (14)，该心轴 (14)与外筒 (12)请参阅图 1 作连接，心轴 (14)的外部套设复数个中空圆筒状的吸震环 (141)。 吸震环 (141)系采用吸振性良好、耐磨性佳且兼具高散热性能的材质所制成，如铁氟龙 (其它耐磨性佳的非金属材料等，可有效承受与外部的车床部件的接触或摩擦，以防止产生噪音，并可增加心轴 (14)及吸震环 (141)甚至是整个送料杆 (1)的耐用寿命。 请参阅图 5，为本发明第三实施例整体构造剖视平面图，其中，外筒 (12)可为独立的单一结构体，其系为一中空圆筒状体，该外筒 (12)的内部设有一具挡垣 (1211)的容室 (121)，并于该 容室 (121)依序组设有压缩块 (126)、顶撑组件(125)并锁合一固定座 (124)，压缩块 (126)的侧边凹槽 (1261)内组设一油封环(1262)，以防止润滑液 (2)渗漏；外筒 (12)具挡垣 (1211)的一端设有一螺纹接头(1213)，该螺纹接头 (1213)可与多种形式的扩充组件、装置或设备等连接，前述图 1至图 3的实施例，仅为应用于高速车床自动送料杆的其一连接型式；举凡需要自动润滑液供给的装置与设备，均可应用本独立的外筒 (12)结构体作适当的配置。 外筒 (12)自动供液的原理系藉由固定座 (124)前端的 顶撑组件 (125)推挤压缩块(126)所造成对容室 (121)内的润滑液 (2)的作用力，以保持足以自动供液的液静压力，以自动将润滑液 (2)注入所需润滑的装置与设备等。 请参阅图 6，为本发明第四实施例整体构造剖视平面图，其中，前述第三实施例中所提及独立的单一结构体的外筒 (12)，其外筒 (12)具挡垣 (1211)的一端亦可为一设有螺纹接头 (1213)的锥形漏斗杯体 (1214)，该外筒 (12)系为一中空圆筒状体，且外筒 (12)的内部设有一容室 (121)，并于该容室 (121)依序组设有压缩块 (126)、顶撑组 件 (125)并锁合一固定座 (124)，压缩块 (126)的侧边凹槽(1261)内组设一油封环 (1262)，以防止润滑液 (2)渗漏；另外，螺纹接头 (1213)则可与多种型式的扩充组件、装置或设备等连接，前述图 1至图 3的实施例，仅为应用于高速车床自动送料杆的其一连接型式；举凡需要自动润滑液供给的装置与设备，均可应用本独立的外筒 (12)结构体作适当的配置。 外筒 (12)自动供液的原理与前述实施例者相同，亦即藉由固定座 (124)前端的顶撑组件 (125)推挤压缩块 (126)所造成对容室 (121)内的润滑液 (2)的作用力 ，以保持足以自动供液的液静压力，以自动将润滑液 (2)注入所需润滑的装置与设备等。 上述各实施例的顶撑组件 (125)系可为弹性单元或压缩氮气，各图式中系为弹性单元弹簧，请参阅图 7，其顶撑组件 (125A)系为充填压缩氮气，藉由压缩氮气的受压力时可相对压缩体积，而当压力递减时其体积则会逐渐回复，使其如同受压迫的弹性单元一样具有顶撑压缩块 (126)的作用。 改良与设计 综合上述，本发明系针对高速车床自动送料杆的应用技术，特指一种于送料杆的外筒内部，设有以固定座、顶撑组件及压缩块所组成的润滑液补 充装置，可适时补充轴承或需要自动润滑补给的装置与设备所需的润滑液，以及心轴的外部套设复数个由吸振性良好、耐磨性佳且兼具高散热性能的材质所制成的吸震环，可有效承受与外部的车床部件的接触或摩擦，以提升相关组件的寿命，作一最佳的改良与设计，为本发明对于高速车床自动送料杆所作最具体的改良。 原文： of 200810009813 2008/2/4 a in to a is of a a a is by a or a an a of on of a of or of s)： 71 3/08 3/081/123/003/12 01224503 080723 101224503 2010/9/29 s)： 35209 of to an in to a in is a of be to or is a of of is in be of of in of of to , as A ) of is a of to in to in to of so , A ) of to , As is to a is a is is to a a in of of A ) is to so of to a in is to be to of of on of it is to in to to of of is to is in in to on is to of to To of a a is a is in of to is a is to is in of of to is a a of in a of of is in an of is a in a as is is a of or is a a of is or is a of be to is be a in to of of on 4 as a 5 a of by a , or to 6 of to of 7 is be in of to of , 2, a of a ) a of , is a 1 ), 1 ) a 11 ), 12 ) 13 ), 11 ), is a is in 1 ) of to 12 ), is a is in 1 ) in 12 ) is in of 1211 ) of 122 ) (123 ), on 122 ) 124 ), 125 ), 126), 123 ) 127 ), a of 128 ) 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但目前其效能还没有充分发挥 ,资源有所浪费 ,如将带式输送机做适当修改 ，可 采用一定的 安全措施或许能实现人、运料、双向运输等功能 ； 做到一机多用 ， 使 其发挥更大的经济效益。 意义：本课题主要是自动送料量调整机构设计。 带式输送机是胶带兼作牵引机构和承载机构的一种运输设备 。 它在地面和井下运输具有广泛的运用。与其他设备 ， 如机车类 、 相比带式输送机不仅具有长距离、大运量、连续运输等特点 。而且运行可靠 ， 易于实现自动化和集中控制 ， 经济效益十分明显。其运行维护费用远低于公路汽运方式 ， 且总投资小 ， 凡能实行带式输送机输送的场合 ， 都采用连续带式运输机输送。 2、 本人对课题任务书提出的任务要求及实现目标的可行 性分析 任务要求：（ 1） 、完成送料和调整量的工作原理方案制定。 （ 2） 、完成必要的设计计算和结构设计。 （ 3） 、完成三维建模及装配。 （ 4） 、完成仿真及重要零部件的 做） （ 5） 、 完成工程装配图和零件图 （ 6） 、 完成毕业设计论文 可行性分析：要解决理论问题我们一方面需要借阅相关的书籍，不过这还不够，还得从网上寻找资源，多与老师进行交流 。 必要的时候也可以联系工厂去参观一下相关的设备。 3、 本课题的关键问题及解决问题的思路 通过文献查阅和资料收集，对于这个课题有了一个初步的认识，知道了要完成的设计任务，根据目前了解的情况，最需要解决的问题是： 首先对胶带输送机作简单的 认识 ；接着分析胶带输送机的选型原则及计算方法；然后根据这些设计准则与计算选型方法按照给定参数要求进行选型设计；接着对所选择的输送机各主要零部件进行了校核。 还要对 带式输送机的主要零部件（如滚筒等）的常规设计计算和主要零部件的强度校核， 主要零部件的三维造型、模拟装配、仿真 ；驱动装置的选用；输送机部件的选用 等。 （ 1） （ 2） 传动装置所要设计 。 （ 3） （ 4） 出合理的设计方案。 4、 完成本课题所需的工作条件（如工具书、计算机、实验、调研等）及解决办法 。 1）查阅相关的资料书，如：机械手册、机械原理、材料力学、互换性技术测量、理论力学、机电传动控制、金属切削机床概论。 2） 科学计算器，计算机，三维建模软件（ ）； 3）查询一些相关的专利。 4)送料机实地考察以及向专业工程师请教。 5、工作方案分析及进度计划 工作 方案分析 第一阶段：准备阶段。大致了解需要收集的资料的来源和相关课题内容的了解； 第二阶段：资料收集阶段。通过书籍、网站等查找与课题相关的资料； 第三阶段：资料分析阶段。把收集回来的资料进行整理、归类分析，及时纠正错误；第四阶段：编写工作说明书。资料分析后草拟工作说明书。 第五阶段：反馈、修改工作说明书。 进度计划 1 完成英文文献翻译、文献综述、任务书以及开题报告 4 确定总体方案设计 8 设计计算、 三维建模、初步造型及设计 10 运动仿真以及具体结构的设计 12 工程图的绘制 13 完成课题论文的撰写 、 准备毕业论文答辩 报告人： 2013 年 3 月 4 日 指导教师意见 指导教师： 年 月 日 开题报告应根据教师下发的设计（论文）任务书，在指导教师的指导下由学生独立撰写。 文献综述 - 1 - 送料量调整输送装置设计 吴讯杰 摘要 ： 本次毕业设计是关于自动量调整固定式带式输送机的设计。首先对胶带输送机作了简单的概述；接着分析了胶带输送机的选型原则及计算方法；然后根据这些设计准则与计算选型方法按照给定参数要求进行选型设计；接着对所选择的输送机各主要零部件进行了校核。普通型带式输送机由六个主要部件组成：传动装置，机尾或导回装置，中部机架，拉紧装置以及胶带。最后简单的说明了输送机的安装与维护。目前，胶带输送机正朝着长距离，高速度，低摩擦的方向 发展，近年来出现的气垫式胶带输送机就是其中的一个。在胶带输送机的设计、制造以及应用方面 ,目前我国与国外先进水平相比仍有较大差距 ,国内在设计制造带式输送机过程中存在着很多不足。 关键词： 带式输送机 传动装置 量调整 - 2 - is a At it is it is of on is it is of At it is of is of s is of At we of in a of in of 献综述 - 3 - 运输机设备是矿生产系统的主要设备之一 ,给设备的可靠性 ,特别是关键咽喉部位给设备的可靠性 ,直接影响整个生产系统的正常运行。目前 ,我国矿使用的给设备主要是冲床冲压的自动送料装置设计和电振工件输送机。 冲床冲压的自动送料装置设计最早研制于 20世纪 60年代初 ,70年代 ,在基础上 ,更换了驱动装置 ,改为系列 ,并一直沿用至今。国外工件输送机发展状况也与国内大相径庭 ,并没有更高的技术含量 ,但价格却是国内同类产品的 4 5倍。 带式输送机自 1795年被发明以来，经过两个世纪的发展，已被电力、 冶金、煤炭、化工、矿山、港口等各行各业广泛采用。特别是第三次工业革命带来了新材料、新技术的应用，使带式输送机的发展步入了一个新纪元。 如今，无论从输送量、运距、经济效益等各方面来衡量，它已经可以和火车、汽车运输相抗衡，成为三足鼎立的局面，并成为各国争相发展的行业。带式输送机是以胶带、钢带、钢纤维带、塑料带和化纤做为传送物料和牵引工具的输送机械。其特点是承载物料的输送带也是传递动力的牵引力。承载带在托辊上运行，也可用气垫、磁垫代替托辊作为无阻力支撑承载带运行。带式输送机按承载断面可分为平形、槽形、双槽形、波纹挡边斗式、波纹挡边袋式、吊挂式圆管形、固定式和移动式圆管形等 8大类。 带式输送机是煤矿最理想的高效连接运输设备，它与其它运输设备 (如机车类 )相比，不仅具有长距离、大运量、连续输送等优点，而且运行可靠，易于实现自动化、集中化控制，特别是对高产高效矿井，带式输送机已成为煤炭高效开采机电一体化技术与装备的关键设备。目前，我国煤矿共用带式输送机约 120万台，矿用带式机也正在往大运量、长距离、高带速方向发展。 带式输送机是连续运输机的一种，连续运输机是固定式或运移式起重运输机中主要类型之一，其 运输特点是形成装载点到装载点之间的连续物料流，靠连续物料流的整体 - 4 - 运动来完成物流从装载点到卸载点的输送。在工业、农业、交通等各企业中，连续运输机是生产过程中组成有节奏的流水作业运输线不可缺少的组成部分。 连续运输机可分为： （ 1）具有挠性牵引物件的输送机，如带式输送机，板式输送机，刮板输送机，斗式输送机、自动扶梯及架空索道等； （ 2）不具有挠性牵引物件的输送机，如螺旋输送机、振动输送机等； （ 3）管道输送机 (流体输送 )，如气力输送装置和液力输送管道。 其中带输送机是连续运输机中是使用最广泛的，带式输送机运行可 靠，输送量大，输送距离长，维护简便，适应于冶金煤炭，机械电力，轻工，建材，粮食等各个部门。 3. 带式输送机的种类 带式输送机带式输送机是连续运输机的一种，连续运输机是固定式或运移式起重运输机中主要类型之一，其运输特点是形成装载点到装载点之间的连续物料流，靠连续物料流的整体运动来完成物流从装载点到卸载点的输送。在工业、农业、交通等各企业中 ,连续运输机是生产过程中组成有节奏的流水作业运输线不可缺少的组成部分。 80 型 固 定 式 带 式 输 送 机轻 型 固 定 式 带 式 输 送 机普 通 型型 钢 绳 芯 带 式 输 送 机型 带 式 输 送 机管 形 带 式 输 送 机带 式 输 送 机气 垫 带 式 输 送 机波 状 挡 边 带 式 输 送 机特 种 结 构 型钢 绳 牵 引 带 式 输 送 机压 带 式 带 式 输 送 机其 他 类 型连续运输机可分为 : (1)具有挠性牵引物件的输送机 ,如带式输送机 ,板式输送机 ,刮板 输送机 ,斗式输送机、自动扶梯及架空索道等 ; (2)不具有挠性牵引物件的输送机 ,如螺旋输送机、振动输送机等 ; (3)管道输送机 (流体输送 ),如气力输送装置和液力输送管道 . 文献综述 - 5 - 其中带输送机是连续运输机中是使用最广泛的 , 带式输送机运行可靠，输送量大，输送距离长，维护简便，适应于冶金煤炭，机械电力，轻工，建材，粮食等各个部门。 动送料装置 型固定式带输送机 型固定式带输送机与 相比 ,其带较薄、载荷也较轻 ,运距一般不超过 100m,电机容量 不超过 22 钢 绳 芯 带 式 输 送 机 它属于高强度带式输送机 ,其输送带的带芯中有平行的细钢绳，一台运输机运距可达几公里到几十公里 . U 形带式输送机 它又称为槽形带式输送机 ,其明显特点是将普通带式输送机的槽形托辊角由 030 045 提高到 090 使输送带成 U 形 导致物料对胶带的摩擦力增大 ,从 而输送机的运输倾角可达 25 . 管形带式输送机 U 形带式输送带进一步的成槽 ,最后形成一个圆管状 ,即为管形带式输送机 ,因为输送带被卷成一个圆管 ,故可以实现闭密输送物料 ,可明显减轻粉状物料对环境的污染 ,并且可以实现弯曲运行 . 气垫式带输送机 其输送带不是运行在托辊上的 ,而是在空气膜 (气垫 )上运行 ,省去了托辊 ,用不动的带有气孔的气室盘形槽和气室取代了运行的托辊 ,运动部件的减少 ,总的等效质量减少 ,阻力减小 ,效率提高 ,并且运行平稳 ,可提高带速 了用托辊把输送带强压成槽形外 ,也可以改变输送带本身 ,把输送带的运载面做成垂直边的 ,并且带有横隔板，一般把垂直侧挡边作成波状 ,故称为波状带式输送机 ,这种机型适用于大倾角 ,倾角在 30以上 ,最大可达 90 . （ 6）压带式带输送机 它是用一条辅助带对物料施加压力 输送物料的最大倾角可达 90 ,运行速度可达 6m/s,输送能力不随倾角的变化而变化 ,可实现松散物料和有毒物料的密闭输送 送带的磨损增大和能耗较大。 钢绳牵引带式输送机 它是无际绳运输与带式运输相 结合的产物 ,既具有钢绳的高强度、牵引灵活的特点 ,又具有带式运输的连续、柔性的优点。 - 6 - 自动量调整带式输送机是在普通的带式输送机的基础上添加了料斗和连杆机构，用于调整和控制送料量。当松散的料从料斗中散落，电机带动皮带转动将物料向右传动。传送带系统可以绕中心点转动。传送带系统的框架位置变化可以使料斗的门相应运动，当传送带上物料的数量超过所需要的量时，传送带框架顺时针转动通过连杆机构关闭想都的门。框架上配重的位置决定了系统的进给律。传动原理图如图 1 所示。 图 1自动量调整带式输送机的工作原理图 5. 带式输送机的结构和布置形式 带式输送机的结构 带式输送机主要由以下部件组成：头架、驱动装置、传动滚筒、尾架、托辊、中间架、尾部改向装置、卸载装置、清扫装置、安全保护装置等。带式输送机又称胶带运输机，其主要部件是输送带，亦称为胶带，输送带兼作牵引机构和承载机构。带式输送机组成及工作原理如图 2所示，它主要包括一下几个部分：输送带 (通常称为胶带 )、托辊及中间架、滚筒拉紧装置、制动装置、清扫装置和卸料装置等。 文献综述 - 7 - 图 2 带式输送 机简图 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12输送带 1绕经传动滚筒 2和机尾换向滚筒 3形成一个无极的环形带。输送带的上、下两部分都支承在托辊上。拉紧装置 5给输送带以正常运转所需要的拉紧力。工作时，传动滚筒通过它和输送带之间的摩擦力带动输送带运行。物料从装载点装到输送带上，形成连续运动的物流，在卸载点卸载。一般物 料是装载到上带 (承载段 )的上面，在机头滚筒 (在此，即是传动滚筒 )卸载，利用专门的卸载装置也可在中间卸载。 其他零部件的以及示意图如下： 槽形托辊的带上物料堆积截面图如图 图 3槽形托辊的带上物料堆积截面 - 8 - 圆周驱动力 过摩擦传递到输送带上的张力示意图如图 4所示 . 图 4作用于输送带的张力 传动系统减速器机构简图如图 5所示 . 图 5 梅花形弹性联轴器的结构图如 6所示 . 图 6联轴器的结构图 文献综述 - 9 - 传动滚筒结构其结构示意图如图 7所示 . 轴 透盖 筒体加强环轮毂 辐板 胀套图 5 - 2 驱 动 滚 筒 结 构 示 意 图槽形托辊机构示意图如图 8所示 . 图 8 槽形托辊 各种机架机构件图如图 9所示 . 图 9机 架 输送带是带式输送机的承载构件，带上的物料随输送带一起运行，物料根据需要可以在输送机的端部和中间部位卸下。输送带用旋转的托棍支撑，运 行