金沙滩水库交通桥施工方案.doc

学习资料收集于网络，仅供参考目 录一、概况3二、施工布置32.1施工道路32.2施工用水42.3施工用电42.4施工供风4三、施工进度计划4四、主要施工方法54.1 基础土方开挖54.1.1概况54.1.2基坑开挖54.2 混凝土工程74.2.1 概述74.2.2施工工序74.2.3钢筋工程74.2.4模板及脚手架工程84.2.5混凝土工程104.3支座安装134.4 桥面铺装施工134.4.1 桥面清洗134.4.2 钢筋绑扎、架立134.4.3 混凝土浇筑144.4.4 桥面找平144.4.5 混凝土养护144.5 栏杆安装14五、机械设备及人员配置145.1机械设备配置145.2人员配置15六、质量保证措施166.1质量保证措施166.1.1 人的方面166.1.2 机械设备配置方面166.1.3 材料采购方面166.1.4 施工方法方面166.1.5文明施工及环境保护方面166.1.6交接方面166.1.7质量监督方面176.2技术保证措施176.2.1技术交底176.2.2准确测量176.2.3实验控制176.2.4钢筋及模板控制176.2.5混凝土浇筑控制17七、安全保证措施18金沙滩水库出水闸交通桥施工方案一、概况金沙滩水库交通桥位于桩号尚2+338.30位置，连接出水启闭机房与坝顶公路。桥梁全长34.5m，由三跨组成，单跨11.50m，最大净高10.4m，桥面净宽2.58m，两侧设1.1m高栏杆防护。桥梁上部结构为现浇混凝土空心板，下部结构0#墩台为出水闸室后墙， 1#、2#墩柱采用双柱墩，中间设系梁，基础为扩大基础，3#墩台直接放置在坝顶位置。本桥主要工程量见下表1所示：表1 主要工程量表序号名称单位数量备注1扩大基础土方开挖m343.5521#墩混凝土m21.18C30W8F20031#墩钢筋t3.142#墩混凝土m18.68C30W8F20052#墩钢筋t2.563#墩台混凝土m7.54C30W8F20073#墩台钢筋t0.788空心板混凝土m31.56C30W8F2009空心板钢筋t7.810桥面铺装层混凝土m7.27C30W8F20011桥面铺装层钢筋t0.4812天然橡胶支座个24200，h=28mm13抗震锚栓个620,单根长542mm14栏杆钢管t1.5二、施工布置2.1施工道路交通桥主要施工道路由坝顶临时道路、马道临时道路、上游坝脚临时绕坝道路、7#坝段上坝道路等组成。2.2施工用水施工用水主要用于混凝土拌和、混凝土养护、仓面清理等，根据就近原则采用3#、4#水井供水，通过10T洒水车运输。2.3施工用电施工用电主要用于混凝土拌和系统、混凝土振捣、钢筋加工、钢筋焊接、施工照明等，拟就近采用3#、4#变电所接引。另外，为避免电网停电造成停工，另配置100kw柴油发电机1台。照明电源均采用从4#变压器出线端引接独立的电源线供电，照明供电电压为380/220V。照明配电箱均选用带漏电保护功能的产品，所有的照明用开关电器均采用漏电保护型产品，施工场地夜间照明以镝灯集中照明为主，局部区域辅以碘钨灯、白炽灯加强照明。2.4施工供风施工供风主要用于混凝土浇筑前模板清理，采用空气压缩机，配置空压机一台。三、施工进度计划出水闸交通桥施工计划安排为2011年3月18日2011年5月5日，各部位详细进度安排如下：基础开挖：2011年3月18日2011年3月20日；3#墩台施工：2011年3月21日2011年3月25日；1#、2#排架柱（包括系梁和盖梁）施工：2011年3月20日2011年4月5日；第一跨现浇空心板脚手架搭设：2011年4月6日2011年4月10日；第一跨现浇空心板脚手架预加重力：2011年4月11日2011年4月17日；第一跨空心板施工：2011年4月17日2011年4月23日；第二跨现浇空心板脚手架搭设：2011年4月11日2011年4月14日；第二跨现浇空心板脚手架预加重力：2011年4月15日2011年4月22日；第二跨空心板施工：2011年4月23日2011年4月28日；第三跨现浇空心板脚手架搭设：2011年4月15日2011年4月17日；第三跨现浇空心板脚手架预加重力：2011年4月17日2011年4月24日；第三跨空心板施工：2011年4月24日2011年5月1日；桥面铺装层施工：2011年5月1日2011年5月4日。四、主要施工方法4.1 基础土方开挖4.1.1概况1#排架柱中心线桩号为出0+019.30，其扩大基础钢筋混凝土结构为长*宽*高=5.4*3*0.5m+4.2*1.8*0.5m，素混凝土垫层为长*宽*高=5.6*3.2*0.1m；2#排架柱中心线桩号为出0+030.80，其扩大基础钢筋混凝土结构为长*宽*高=5.4*3*0.5m+4.2*1.8*0.5m，素混凝土垫层为长*宽*高=5.6*3.2*0.1m；3#墩台位于坝顶公路位置，其墩台尺寸为长*宽*高=4*2*0.5+3*2*0.6m，墩台底部为长*宽*高=4*2*0.4m土工膜固定混凝土。为保证扩大基础施工有足够的空间及边坡稳定，基坑底部四边开挖尺寸分别超出结构物各50cm。边坡按照1:0.75放坡。4.1.2基坑开挖首先由测量队测量放线，放出基坑的位置。然后采用1.5m3反铲挖掘机进行开挖，开挖过程中要用测量仪器实时进行监控，避免欠挖和超挖情况的发生。开挖完成后，人工对边坡和基坑底部进行找平、修理。然后采用小型打夯机对基坑底部进行夯实。基坑底部土方达到压实要求（98%）后，方可进行素混凝土和扩大基础施工。1#、2#排架柱基础开挖及墩台开挖图见下图1所示：图1: 1#、2#排架柱及墩台基础开挖图4.2 混凝土工程4.2.1 概述出水闸交通桥混凝土工程主要包括1#、2#扩大基础混凝土浇筑，1#、2#排架柱（包括系梁和盖梁）混凝土浇筑，3#墩台混凝土浇筑，空心板混凝土浇筑，桥面系混凝土浇筑等。4.2.2施工工序1#墩的施工工序为：基础开挖素混凝土垫层扩大基础第一层扩大基础第二层第一层墩柱施工第一个系梁施工第二层墩柱施工第二个系梁施工第三层墩柱施工盖梁施工。2#墩的施工工序为：基础开挖素混凝土垫层扩大基础第一层扩大基础第二层第一层墩柱施工系梁施工第二层墩柱施工盖梁施工。单跨空心板施工工序为：基础处理素混凝土垫层槽钢铺设脚手架搭设纵向工字钢摆设横向工字钢摆设空心板底层模板安装空心板底层钢筋绑扎芯模安装及定位侧墙及顶层钢筋绑扎侧模板安装混凝土浇筑。空心板跨间施工顺序为：第一跨第二跨第三跨。4.2.3钢筋工程（1）钢筋进场每批到达工地的钢材，均向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书，并按不同钢种、等级、牌号，分类堆放，挂牌以识别，钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。（2）钢筋加工钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，成品编号堆码，以便使用，钢筋加工的尺寸应符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差不得超过表2的数值。钢筋的弯钩弯折加工符合DL/T5169-2000的有关规定。表2 钢筋加工允许偏差 顺序偏差名称允许偏差值（mm）1受力钢筋全长净尺寸的偏差102箍筋各部分长度的偏差53钢筋弯起点位置的偏差一般构件20大体积混凝土304钢筋转角的偏差3（3） 钢筋安装将加工好的钢筋运至施工部位，测量队按设计图进行放样，然后开始绑扎，钢筋绑扎在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性，钢筋的焊接应符合相关规范要求，空心板钢筋接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d，排架柱、墩台、橡胶支座下保护钢筋及桥面铺装层钢筋接头采用单面焊，焊接长度不小于10d。钢筋安装时允许偏差见表3所示：表3 钢筋安装允许偏差序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量 、两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距基础、墩台20排架柱、空心板103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cC35mm+10,-5尺量 、两端、中间各2处25mmC35mm+5,-2C25mm+3,-14.2.4模板及脚手架工程（1）概述出水闸交通桥扩大基础、双柱墩、系梁、盖梁、空心板外模板均采用标准钢模板。空心板芯模采用直径为340mm的波纹管。（2）模板安装一般要求a. 模板在每次使用前应清洗干净，为防锈和拆模方便，模板空心板涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染混凝土的油剂，不得影响混凝土的质量。若检查发现在已浇的混凝土面沾染污迹，必须采取有效措施予以清除。b.模板安装前，必须经过测量队按照设计图纸在现场测量放样，并作明显标记，保证模板安装正确。c.模板找平，保证模板拼缝处于同一直线。d.模板相接时在模板接缝处位置贴一层双面胶，以防漏浆。（3）交通桥各部位模板安装施工a.扩大基础扩大基础模板固定采取对拉与外部支撑相结合的形式。模板固定要求牢固、可靠、结构尺寸正确。b.排架柱（包括系梁及盖梁）排架柱（包括系梁及盖梁）模板固定采取对拉的形式，排架柱施工按照系梁位置进行分层施工。第一个系梁支撑形式为落地脚手架，即脚手架钢管直接放置在扩大基础上；第二个系梁施工的支撑钢管放置在已经浇筑完成的第一个系梁上；盖梁施工的支撑钢管放置在已经施工完毕的第二个系梁上。脚手架钢管纵距40cm，横距30cm，步距80cm。在适当位置设置剪力撑。另外，为保证排架柱的垂直度，排架柱模板应按照四个方向用4根缆绳进行拉结固定。以保证排架柱在浇筑混凝土过程中不发生倾斜。c. 空心板金沙滩水库交通桥空心板采取现浇施工形式，支架形式为落地满堂脚手架。脚手架基础处理、钢管布置、纵横向分配梁等布置情况参见附件金沙滩水库出水闸交通桥空心板现浇满堂支架布置形式及计算书,桥面空心板浇筑时跨中应预留15mm的预拱度。芯模板定位：先在空心板底模上按照施工图纸高程焊接芯模支撑架，将芯模放在支架上后，由测量人员对芯模位置进行定位复测，测量成果满足施工图纸要求后，在芯模上部每间隔1米设置一道防芯模上浮限制钢筋，钢筋焊接在空心板钢筋骨架上。（4）拆除模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；底模在混凝土强度达到表4的规定后，方可拆除。空心板底部模板的拆除要格外小心，避免撞击钢管造成钢管移位。表4 底模拆模标准结构类型结构跨度（m）按设计的混凝土强度标准值的百分率计（%）板2502，8758100梁8758100悬臂构件2752100 在空心板浇筑过程中，要做好混凝土试验块的预留工作，混凝土试验块的养护条件尽量保证和空心板一致，待混凝土试块强度达到设计强度的98%以上时（一般养护时间不小于30天），方可拆除空心板支撑落地满堂脚手架。（5）模板工程量金沙滩水库交通桥施工所用模板工程量如下表5所示：表5 交通桥施工各部位模板工程量位置单位数量备注排架柱1#75.98排架柱2#59.84空心板外模142.51空心板内模m206.29340波纹管扩大基础及墩台17.284.2.5混凝土工程（1）原材料a.骨料：混凝土所需的砂石骨料全部外购，粗骨料的贮存不使其破碎、污染和离析。堆存骨料的场地设置良好的排水设施，不同粒径级的骨料分别堆存并设置隔离设施，严禁相互混杂。在开始混凝土浇筑以前储存足够数量的各级粗骨料。装卸时，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不应大于3m，避免造成骨料的严重破碎。b.水泥：根据技术条款要求进行采购。每一批水泥进货，均按技术要求严格抽样检验，确保质量合格。水泥在运输过程中注意其品种和标号不得混杂。到货的水泥按不同品种、标号、出厂批号等，分别贮放在专用的仓库中，贮存量满足混凝土浇筑强度的需要，堆放和保管满足水工混凝土施工规范(DL/T5144-2001)中有关要求。为了保证使用的水泥有良好的质量，在工地上先用存放时间较长的水泥，过期的水泥严禁使用。c.外加剂：混凝土掺用适量的优质高效复合外加剂，以满足缓凝性、减水性、和易性及其它特殊要求。外加剂的掺量参考生产厂家推荐值，并进行现场试验经监理工程师批准后使用。对每批使用的外加剂，除对出厂合格证和检验资料进行核验外，对其品质进行抽样检查。外加剂的质量满足DL/T5100-1999的有关要求。不同品种的外加剂分别储存，在运输与储存中严禁相互混装，以避免交叉污染。d.水：使用适宜饮用的水用以拌制和养护混凝土。e.粉煤灰和其它活性掺合料根据招标文件技术要求，本工程所有部位混凝土所需掺合料由承包人按施工图纸要求和监理人指示采购，承包人将拟采购的活性材料供应厂家、材料样品、质量证明书和产品使用说明书报送监理人。活性材料通过试验验证，其质量指标符合监理人指定的有关标准。掺和料的运输和储存，严禁与水泥等其它粉状材料混装，以避免交叉污染。（2）浇筑前准备工作a.混凝土配合比通过设计和试验配制确定，充分考虑到施工条件与试验条件的差别，以保证配制的混凝土满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求，施工中严格控制水泥用量，防止因混凝土水化热过高引起开裂。b.浇筑混凝土前，仔细检查模板、钢筋、预埋件的紧固程度；并重点检查钢筋保护层垫块的厚度、位置、数量及紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。将模板内杂物和钢筋上的油污擦洗干净，并对模板进行加固，适当洒水湿润，c.混凝土入模前，测定混凝土的温度和坍落度等工作性能，只有拌和物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑，混凝土入模坍落度按设计的规定值进行控制，控制偏差为20mm。d.金沙滩水库工程位于大陆性季风气候明显区域，气候干燥，而交通桥施工期正处于季风影响期，如若混凝土浇筑期相对湿度较小、风速较大，须采取挡风措施，防止混凝土失水过快。（3）混凝土拌合和运输a.出水闸交通桥混凝土由混凝土拌和站统一生产。b.结合出水闸交通桥混凝土的实际情况，所有混凝土水平运输主要采用10m3混凝土搅拌车运输，垂直运输主要采用长臂挖机。（4）混凝土浇筑出水闸交通桥混凝土工程主要包括1#、2#扩大基础混凝土浇筑，1#、2#排架柱（包括系梁和盖梁）混凝土浇筑，3#墩台混凝土浇筑，空心板混凝土浇筑，桥面系混凝土浇筑等。a.混凝土分层分块1#、2#扩大基础按照尺寸分两仓施工，每仓分两层施工，每层浇筑顺序为从一角向另一对角的浇筑方法。下一层混凝土初凝之前，上一层混凝土必须将其覆盖。空心板浇筑采取从每跨的中间向两端的浇筑方法，浇筑时入仓的混凝土在桥梁横向应该对称，以防止满堂脚手架受力不均匀发生倾覆。混凝土浇筑要连续完成，不允许出现施工缝。1#排架柱按照系梁的个数分三层施工，2#排架柱按照系梁的个数分两层施工。b.混凝土入仓振捣混凝土采用10m3混凝土搅拌车运输，长臂挖掘机入仓，仓内人工平仓振捣。混凝土入仓时均匀下料，分层浇筑，每层高度控制在50cm以内，混凝土振捣以仓面不再显著下沉，翻浆并不再有气泡为准，严格控制振捣时间，防止欠振或过振。混凝土经人工平仓后，进行振捣，不得堆积，禁止利用振捣代替平仓。混凝土振捣时，振捣棒距模板保持一定距离，确保不触动钢筋及预埋件，无法使用振捣器的部位，将辅以人工振捣。c.混凝土养护混凝土浇筑完成后，对层面及时洒水进行养护，保持混凝土表面湿润。采用洒水养护，在混凝土浇筑完毕后618h内开始进行，其连续养护时间不少于28d，有特殊要求的部位则适当延长养护时间。混凝土养护应有专人负责，并应作好养护记录备核。对基础、外露面、当日平均气温在23天连续下降68时，将进行早期表面保护。混凝土在低温季节浇筑时，混凝土用热水拌和，拆模后混凝土表面采用粒状塑料保温被覆盖保温。4.3支座安装出水闸交通桥的支座为天然橡胶支座，支座直径200mm，厚28mm，测量队根据施工图纸放出支座横向、纵向中心线位置并作好明显标记。支座安装前先对盖梁进行清理，确保无泥土、浮砂、积水及油污等，要保证橡胶支座与下部支撑及上部结构紧密贴合。4.4 桥面铺装施工4.4.1 桥面清洗桥面铺装层施工前利用高压水冲洗桥面，将表面油渍、漆皮、鳞绣清除干净确保砼面保持清洁。4.4.2 钢筋绑扎、架立按设计图纸要求绑扎钢筋，钢筋与钢筋搭接长度为3540d，空心桥空心板伸缩缝处采用连接杆进行接缝，连接杆用涂沥青5层并用玻璃丝布裹紧的方法进行防护。桥面铺展层钢筋网用砼垫块垫起，以保持钢筋的正确位置和保护层厚度。4.4.3 混凝土浇筑混凝土在拌和楼集中搅拌，10T混凝土罐车运输至施工现场，22m长臂挖掘机下料，砼倒入桥面后人工进行整平后，插入式捣固器逐点振捣，然后用平板振捣器全面振捣。4.4.4 桥面找平对铺装表层砼再次振捣密实后，将高出的砼刮走，不足的坑洼填平，按1.5放坡后，人工用砂板和铁抹子进行精平收光。4.4.5 混凝土养护混凝土浇筑完成后及时采用两层土工布覆盖表面，利用10T洒水车配合压力喷头进行洒水养护，养护时间不少于7天。4.5 栏杆安装根据已有预埋件对桥面两侧钢制栏杆进行安装，栏杆钢管采用普通水煤气管，钢管焊接应严格按规范执行，要求焊口平整，焊缝厚度不小于6mm，栏杆安装完毕后，利用油漆刷刷防锈漆一道，色漆两道，保证颜色最终与水库整体建筑物色调一致。五、机械设备及人员配置5.1机械设备配置根据工程工期要求、施工强度及以往施工经验，项目部拟作如下主要施工设备配置，见表6所示：表6 主要施工设备配置序号设备名称型号/特性单位 数量备注1挖掘机1.5m台12小型打夯机台23自卸汽车15T/20T台24长臂挖掘机22m辆1模板吊装、砼入仓5拌和站HZS50/HZS60台26空压机台1通风设施7电焊机台4序号设备名称型号/特性单位 数量备注8混凝土罐车10m辆39软轴振捣器50软轴台610窜筒m由实际情况定量11钢筋调直机台212钢筋切断机台213钢筋弯曲机台214平板振动器台215装载机辆216洒水车10T辆117柴油发电机100KW台118配电箱台119投光灯、镝灯1000W个1820缆风绳m由实际情况定量5.2人员配置根据工程强度及工程量，我部作如下人员配置，详见表7所示：表7 人员配置情况表序号工种单位数量备注1技术员人21施工员人22质检员人23机械操作人204驾驶员人85修理工人36电工人27技术工人人108普工人2210合计人71六、质量保证措施6.1质量保证措施6.1.1 人的方面完善质量保证体系，根据各类工作岗位，安排具有相应职业素养和技术素养的人员进行工程管理和质量监督。6.1.2 机械设备配置方面根据工程的实际情况，配置相应的、性能良好的施工机械设备。6.1.3 材料采购方面严格按照设计图纸和规范要求，采购质量合格的原材料，并按相关要求进行抽检，严禁使用不合格产品。6.1.4 施工方法方面根据本方案进行详细的技术交底，现场施工按照审批后的方案或措施进行施工，不得随意更改。6.1.5文明施工及环境保护方面规范各种主材或辅助材料在施工现场的堆放及使用，避免其对施工质量造成影响，例如：砂石料的分仓储存、钢筋的定点堆放、各种油料对作业面的污染、施工污水的随意排放等。6.1.6交接方面采取“三不接交”，无自检记录不接交；未经监理或值班技术员验收不接交；施工记录不全不接交。6.1.7质量监督方面对施工过程中违反技术规范、规程的行为，质检人员有权当场制止并责令限期整改。对不重视质量、粗制滥造、弄虚作假的人，质检人员有权要求行政领导给予严厉处理，并追究其相应责任。6.2技术保证措施6.2.1技术交底根据本施工方案，在施工前进行详细的技术交底，并随时随地答疑解惑。6.2.2准确测量坚持工程测量复核及仪器校检制度。施工测量中，尽量采取先进的测量控制手段，以确保所获得的观测成果和记录成果的准确性和可靠性。测量内业计算和外业施测必须坚持复核制度。所有