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jx452 摩托车 液压 减震器 设计 rw fy

资源描述：

【JX452】摩托车液压减震器设计[RW+FY],jx452,摩托车,液压,减震器,设计,rw,fy

内容简介：

湘潭大学兴湘学院 1 目录 第 1 章 绪 论 . 错误 !未定义书签。 题的目的和意义 . 错误 !未定义书签。 内外研究现状 . 错误 !未定义书签。 究的主要内容及方法 . 错误 !未定义书签。 第二章 摩托车减震器示功特性分析 . 错误 !未定义书签。 压减震器的机构及工作原理 . 错误 !未定义书签。 统组成 . 错误 !未定义书签。 立模型 . 错误 !未定义书签。 托车减震器的动力学模型 . 错误 !未定义书签。 托车减震器示功图 测试模型 . 错误 !未定义书签。 托车减震器示功图 . 错误 !未定义书签。 化测试模型的示功图 . 错误 !未定义书签。 测示功图分析 . 错误 !未定义书签。 第三章 双筒式液压减震器的设计 . 错误 !未定义书签。 筒式液压减震器的设计参数 . 错误 !未定义书签。 筒式减震器参数和尺寸的确定 . 错误 !未定义书签。 震器工作缸直径 D 的确定 . 错误 !未定义书签。 压缸壁厚、缸盖、活塞杆和最小导向长度的计算 . 错误 !未定义书签。 压缸的结构设计 . 错误 !未定义书签。 塞及阀系的尺寸计算 . 错误 !未定义书签。 封元件和工作油液的确定 . 错误 !未定义书签。 总结 . 错误 !未定义书签。 致 谢 . 错误 !未定义书签。 参 考 文 献 . 错误 !未定义书签。 外文翻译 . 错误 !未定义书签。 外文翻译 译文部分 . 错误 !未定义书签。 湘潭大学兴湘学院 2 摩托车液压减震器设计 摘要 为改善车辆行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装 减震器 ，为衰减震动，车辆悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当 车架 (或车身 )和 车桥 间受震动出现相对运动时，减震器内的 活塞 上下 移动 ，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使车辆震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥 (或 车轮 )之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。 发展到今天减震器的结构有了很大的改变，性能也有了极大的提高。通过对减震器的发展历史和发展趋势的深入了解，明确了设计该型减震器的重要性和意义，并设计了一种应用于微型车辆悬架的双筒油压减震器。 本文研究的主要问题如下： （ 1）对双筒式油压减震器的结构设计，结构设计主要是确定减震器的类型、布置形式、安装角度和选用数量，这是进行尺寸设计的基础。 （ 2）对双筒式油压减震器的尺寸设计， 尺寸设计的过程主要包括 相对阻尼系数以及最大卸荷力的确定，减震器工作缸、 活塞、活塞杆、阀系以及相关零部件的尺寸计算。 （ 3）完成结构设计与尺寸设计后应对减震器的强度和稳定性进行校核，校核的结果应符合国家相关技术标准。 本文的研究成果对减震器的进一步研究有重要的理论和实际应用意义，本文提出的优化方案为实际的生产制造提供一定的理论依据。 关键词： 油压式； 减震器； 优化；阻尼系数；工作缸 湘潭大学兴湘学院 3 is an of it a in of of of we of of a of is to of in as （ 1） to of I