奔驰S350-M272发动机配气正时

奔驰 S350 M272 发动机配气正时 奔驰 M272 发动机是 V 型六缸发动机 每列气缸均为 双顶置凸轮轴 如图 4 所示 在 V 型夹角内侧的两根凸轮 轴为进气凸轮轴 外侧的两根凸轮轴是排气凸轮轴 两根 进气凸轮轴通过链条由曲轴传动 转动方向为顺时针 两 根排气凸轮轴则被进气凸轮轴前端的齿轮驱动 旋转方向 为逆时针 每个气缸具有四个气门 采用液压挺柱 每个 凸轮轴的配气正时均连续可调 3 2 正确的配气机构正时装 配方法 1 将气缸体转至垂直向下的位置 如图 4 所示 2 按图 5 所示装上正时链条滑轨 3 按照图 6 所示安装正时链条 注 意有铜链节一侧朝向外侧 并对准以下标记 如图 7 所示 将曲轴上的半圆键 8 对准气缸体上的正时 标记 9 平衡轴上平衡重上的缺口 6 对准气缸体上的正时标 记 7 链条上共有四个铜链节 其中两个分别安装在曲轴正时 链轮和平衡轴正时链轮上 安装时如图 8 所示 铜链节对准曲轴正时链轮前端凹槽内的一个凸起 如图 8 a 所示 在平衡轴的链轮上 铜链节对准图 8 b 所 示的三个印痕位置 4 装配正时箱盖及发动机气缸盖 因不涉及配正时记号问 题 具体装配方法略 1 气缸盖罩 2 凸轮轴调节器 3 链条导轨销 5 平衡轴正时齿轮 6 平衡轴重块上的正时标 记 7 缸体上的平衡轴正时标记 8 曲轴半圆键 9 缸体上的正时标记 5 装配凸轮轴调节器 安装凸轮轴调节器时 要注意观察 凸轮轴调节器上面的标记及以下问题 首先检查进气凸轮调节器 左侧进气凸轮调节器上有标 记 L 右侧进气凸轮轴调节器上有标记 R 安装时不要装错 如图 9 所示 在奔驰 M272 发动机上 发动机的左右是按照 驾驶员在汽车上的位置来确定的 发动机在机舱中是纵置 的 因此 当我们面对发动机装配凸轮轴调节器时 左手 侧装配带有 R 标记的凸轮轴调节器 右手侧装配带有 L 标 记的 位于 V 型气缸体中部的两根凸轮轴是进气凸轮轴 反之外侧的两根是排气凸轮轴 图 9 所示的两个凸轮轴调 节器应装配在进气凸轮轴上 将左右两侧的进气凸轮轴调节器分别装在左右两侧的进 气凸轮轴上 注意要先将链条挂在调节器上 然后在将凸 轮轴调节器装到凸轮轴上 特别是两个凸轮轴调节器中后 安装的那个调节器一定要先把链条挂在上面 否则因为链 条长度有限 如果先把凸轮轴调节器装在凸轮轴上 则不 可能装上链条 在装配链条时 注意将两个铜链节挂在涂 有蓝色油漆的两个直齿轮上的轮齿正对的链轮齿上 如图 9 中的标记 3 6 如果是一台用旧的发动机 调节器上看 不到蓝色油漆标记可以从标记 4 5 所对应的齿轮 不计该 轮齿 分别向 L 和 R 侧数轮齿的数量 左侧的调节器向 L 标记侧数 铜链节挂在第 8 9 两个齿所对应的链轮齿上 右侧的调节器向 R 标记侧数 铜链节挂在第 7 8 两个齿所 对应的链轮齿上 装配完成后 从发动机的前面看 效果 如图 14 所示 1 8 脉冲轮定位孔 2 7 L R 记号 3 6 铜链节安装标记 4 5 与排气凸轮轴配正时标记 在装配所有凸轮轴调节器时 除了前面有正时标记要对 正外 在调节器的后面 与凸轮轴之间也有标记要对正 在凸轮轴上有孔 在装配时要将凸轮轴调节器上的定位销 插入孔中 另外在凸轮轴轴颈和凸轮轴调节器的轮毂外侧 各有一道标记线如图 11 所示 在装配时要让这两条线对齐 如果不能对齐 可以在凸轮轴的后端用 TORX T60 的套头 及 T 型扳手转动凸轮轴 做这项工作时 最好有两个人合 作进行 图 10 凸轮轴调节器与凸轮轴的装配标记 4 1 进气 排气凸轮轴的装配孔 2 凸轮轴调节器上的定位销 将两个进气凸轮轴调节器装配好后 装配排气凸轮调节 器 排气凸轮调节器上的直齿轮是由两部分组成的 因调 节器内部有弹簧 如图 12 所示 在自由状态下 1 2 两部分 在弹簧压作用下会互相错位 且可能导致凸轮轴调节器会 发生永久性损坏 新的排气凸轮调节器有一根销子将 1 2 两部分互相锁定 如果是拆卸旧的发动机 在拆卸两个排 气凸轮轴挑起器前要用一个直径 3mm 的冲子插入盖板的孔 4 中将齿 1 2 相互锁定 在完全装好后 才能将销子或冲 子拔出 在装配时 盖板孔 4 应该向下 因为左右两侧排 气凸轮轴调节器完全相同 在装配时 要将图 13 中圆圈内 的两条线与进气凸轮轴调节器上的 装配在右侧时 应使 用图 13 中下侧圈内的两条线标记 装配好后如图 14 所示 图 13 排气凸轮轴调节器上的正时标记图 14 凸轮轴调节器 装配完成 a 右侧 b 左侧 6 装配脉冲轮 每个凸轮轴前面各有一个脉冲轮 排气凸 轮轴的代表符号是 A 进气凸轮轴的代表符号是 E 分别是 德语中排气 Auslass 和进气 Einlass 单词的第一个字母 因 此在四个脉冲轮上 左侧的标记为 AL EL 右侧的标记为 AR ER 在进气脉冲轮的边缘有一个圆点 排气脉冲轮上 有两个圆点 在装配时进气凸轮轴上的一个圆点应位于排 气脉冲轮的两个圆点中间 以上所述的标记及装配后的效 果如图 15 所示 对好正时标记后将中心阀安装到位 注意 中心阀的拧紧方向为图 16 箭头所示方向的反向 拧紧力矩 为 145Nm 图 15 脉冲轮的装配 a 右侧 b 左侧以上 是 M272 发动机全部配气机构正时标 记装配方法 为了进一步确认故障 拆开发动机气缸盖罩 及气缸盖前罩检查凸轮轴调节器基本位置 3 3 拆除气缸盖罩和气缸盖前罩检查凸轮轴调节器基本位置 按照发动机运转方向转动曲轴 直到皮带轮上的 OT 后 40 度标记 1 对准正时盖上的标记 2 凸轮轴调节器上的标记 3 应指向上方 标记 4 应与气缸盖表面平齐 奔驰 M272 发动 机是 V 型六缸发动机 每列气缸均为双顶置凸轮轴 如图 4 所示 在 V 型夹角内侧的两根凸轮轴为进气凸轮轴 外 侧的两根凸轮轴是排气凸轮轴 两根进气凸轮轴通过链条 由曲轴传动 转动方向为顺时针 两根排气凸轮轴则被进 气凸轮轴前端的齿轮驱动 旋转方向为逆时针 每个气缸 具有四个气门 采用液压挺柱 每个凸轮轴的配气正时均 连续可调 3 2 正确的配气机构正时装配方法 1 将气缸体转至垂直向下的位置 如图 4 所示 2 按图 5 所示装上正时链条滑轨 3 按照图 6 所示安装正时链条 注 意有铜链节一侧朝向外侧 并对准以下标记 如图 7 所示 将曲轴上的半圆键 8 对准气缸体上的正时 标记 9 平衡轴上平衡重上的缺口 6 对准气缸体上的正时标 记 7 链条上共有四个铜链节 其中两个分别安装在曲轴正时 链轮和平衡轴正时链轮上 安装时如图 8 所示 铜链节对 准曲轴正时链轮前端凹槽内的一个凸起 如图 8 a 所示 在平衡轴的链轮上 铜链节对准图 8 b 所示的三个印痕 位置 4 装配正时箱盖及发动机气缸盖 因不涉及配正时记号问 题 具体装配方法略 1 气缸盖罩 2 凸轮轴调节器 3 链 条导轨销 5 平衡轴正时齿轮 6 平衡轴重块上的正时标记 7 缸体上的平衡轴正时标记 8 曲轴半圆键 9 缸体上的正 时标记 5 装配凸轮轴调节器 安装凸轮轴调节器时 要注意观察 凸轮轴调节器上面的标记及以下问题 首先检查进气凸轮调节器 左侧进气凸轮调节器上有标 记 L 右侧进气凸轮轴调节器上有标记 R 安装时不要装错 如图 9 所示 在奔驰 M272 发动机上 发动机的左右是按照 驾驶员在汽车上的位置来确定的 发动机在机舱中是纵置 的 因此 当我们面对发动机装配凸轮轴调节器时 左手 侧装配带有 R 标记的凸轮轴调节器 右手侧装配带有 L 标 记的 位于 V 型气缸体中部的两根凸轮轴是进气凸轮轴 反之外侧的两根是排气凸轮轴 图 9 所示的两个凸轮轴调 节器应装配在进气凸轮轴上 将左右两侧的进气凸轮轴调节器分别装在左右两侧的进 气凸轮轴上 注意要先将链条挂在调节器上 然后在将凸 轮轴调节器装到凸轮轴上 特别是两个凸轮轴调节器中后 安装的那个调节器一定要先把链条挂在上面 否则因为链 条长度有限 如果先把凸轮轴调节器装在凸轮轴上 则不 可能装上链条 在装配链条时 注意将两个铜链节挂在涂 有蓝色油漆的两个直齿轮上的轮齿正对的链轮齿上 如图 9 中的标记 3 6 如果是一台用旧的发动机 调节器上看 不到蓝色油漆标记可以从标记 4 5 所对应的齿轮 不计该 轮齿 分别向 L 和 R 侧数轮齿的数量 左侧的调节器向 L 标记侧数 铜链节挂在第 8 9 两个齿所对应的链轮齿上 右侧的调节器向 R 标记侧数 铜链节挂在第 7 8 两个齿所 对应的链轮齿上 装配完成后 从发动机的前面看 效果 如图 14 所示 1 8 脉冲轮定位孔 2 7 L R 记号 3 6 铜链节安装标记 4 5 与排气凸轮轴配正时标记 在装配 所有凸轮轴调节器时 除了前面有正时标记要对正外 在 调节器的后面 与凸轮轴之间也有标记要对正 在凸轮轴 上有孔 在装配时要将凸轮轴调节器上的定位销插入孔中 另外在凸轮轴轴颈和凸轮轴调节器的轮毂外侧各有一道标 记线如图 11 所示 在装配时要让这两条线对齐 如果不能 对齐 可以在凸轮轴的后端用 TORX T60 的套头及 T 型扳 手转动凸轮轴 做这项工作时 最好有两个人合作进行 图 10 凸轮轴调节器与凸轮轴的装配标记 4 1 进气 排气凸 轮轴的装配孔 2 凸轮轴调节器上的定位销 将两个进气凸 轮轴调节器装配好后 装配排气凸轮调节器 排气凸轮调 节器上的直齿轮是由两部分组成的 因调节器内部有弹簧 如图 12 所示 在自由状态下 1 2 两部分在弹簧压作用下会 互相错位 且可能导致凸轮轴调节器会发生永久性损坏 新的排气凸轮调节器有一根销子将 1 2 两部分互相锁定 如果是拆卸旧的发动机 在拆卸两个排气凸轮轴挑起器前 要用一个直径 3mm 的冲子插入盖板的孔 4 中将齿 1 2 相 互锁定 在完全装好后 才能将销子或冲子拔出 在装配 时 盖板孔 4 应该向下 因为左右两侧排气凸轮轴调节器 完全相同 在装配时 要将图 13 中圆圈内的两条线与进气 凸轮轴调节器上的 装配在右侧时 应使用图 13 中下侧圈 内的两条线标记 装配好后如图 14 所示 图 13 排气凸轮轴调节器上的正时标记图 14 凸轮轴调节器 装配完成 a 右侧 b 左侧 6 装配脉冲轮 每个凸轮轴前面各有一个脉冲轮 排气凸 轮轴的代表符号是 A 进气凸轮轴的代表符号是 E 分别是 德语中排气 Auslass 和进气 Einlass 单词的第一个字母 因 此在四个脉冲轮上 左侧的标记为 AL EL 右侧的标记为 AR ER 在进气脉冲轮的边缘有一个圆点 排气脉冲轮上 有两个圆点 在装配时进气凸轮轴上的一个圆点应位于排 气脉冲轮的两个圆点中间 以上所述的标记及装配后的效 果如图 15 所示 对好正时标记后将中心阀安装到位 注意 中心阀的拧紧方向为图 16 箭头所示方向的反向 拧紧力矩 为 145Nm 图 15 脉冲轮的装配 a 右侧 b 左侧以上 是 M272 发动机全部配气机构正时标 记装配方法 为了进一步确认故障 拆开发动机气缸盖罩 及气缸盖前罩检查凸轮轴调节器基本位置 3 3 拆除气缸盖罩和气缸盖前罩检查凸轮轴调节器基本位置 按照发动机运转方向转动曲轴 直到皮带轮上的 OT 后 40 度标记 1 对准正时盖上的标记 2 凸轮轴调节器上的标记 3 应指向上方 标记 4 应与气缸盖表面平齐 按照上述方法进行查看 发现左侧气缸的标记位置正确 右侧气缸的位置略向左侧气缸侧偏 经仔细检查 发现右 侧气缸的铜链节与正确位置延顺时针方向错过了一个齿 凸轮轴传动齿轮为 40 齿 提前一个齿等于提前 9 度 此故 障是凸轮轴正时安装错误 3 4 故障修复过程 根据上述检查 因为左侧气缸正时标记正确 所以可以判 定除了右侧气缸的铜链节与凸轮轴调节器的正确位置错位 导致右侧气缸排气凸轮正时标记也存在问题外 其他正时 标记没有问题 所以仅需要重新调整右侧气缸两个凸轮轴 调节器与传动链条的相对位置即可 在上面检查已经拆开 的部分零件的基础上 再进行以下步骤进行修复 7 8 按照图 16a 所示方向 松开右侧两凸轮轴的中心阀 卸下 中心阀及脉冲轮 用橡胶锤从右侧排气凸轮轴调节器的背 面轻轻敲数次 将其取下 用拔销器将右侧两链条滑轨的定位销拆卸 然后将张紧 导轨从正时箱上面拉出 用步骤 的方法