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矿车 轮对 拆卸 设计

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第七章液压站的设计-42-第七章液压站的设计7.1液压油箱的设计7.1.1液压油箱的用途与设计要点油箱在液压系统中是辅助元件之一，它的主要用途有：储存必要数量的油液以满足液压系统正常工作所需要的流量。散发热量。油液经过一个工作循环后，由于摩擦生热，油温升高，油液可回到油箱中进行冷却，使油液温度控制在适当范围内。可逸出油中空气，清洁油液。油液经过一个循环后，不但油温升高，还会产生气泡、污物。因此，可在油箱中溢出气体及沉淀杂质。设计油箱时应考虑如下几点：1）油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。2）吸油管及回油管应插入最液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100um左右的的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油口要斜切角的并面向箱壁，以防止回油45冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。3）吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/33/4。4）为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上应装有空气滤清器，注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。5）油箱底部应距离地面150mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设置吊耳，以便于吊运，还要设置液位计，以监视液位。6）对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意，常用的方法有：(1)酸洗后磷化。适用于所的介质，但受酸洗的磷化槽限制，油箱不能太大。(2)喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压油。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。(3)喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。(4)喷砂后进行喷塑。适用于所有介质，但受烘干设备限制，油箱不能太大。考虑油箱内表面的防腐处理时，不但要顾及与介质的相容性，还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用的时间间隔以及经济性，条件允许时采用不锈钢制油箱无疑是最理想的选择。江阴职业技术学院毕业设计说明书-43-7.1.2液压油箱的结构根据以上的设计要点，现设计油箱的结构简图如下图。主要由1沉淀物杂质隔板、2油箱主体、3放油塞、4回油管、5液位计、6盖板、7泡沫隔板、8空气滤清器和9清洗口图7-1油箱结构图7.1.3确定液压油箱容积初设计液压油箱容量时，可按参考文献1经验公式23.4-31来确定，待系统稳定后，再按散热的要求进行校核。油箱容量为：65.3.VqL式中液压油箱的容积（L）V液压泵的总额定流量（L/min）q与液压系统压力有关的经验系数，查参考文献1表23.4-11取，因57设计中需将在籍助油箱顶盖安放液压泵及电动机和液压阀集成装置，现取=6查参考文献123.9-1油箱公称容量系列选用容量为40L的油箱。考虑到油箱不可能全部装满油，且油箱底部是斜面设计，故油箱的实际容油量应该第七章液压站的设计-44-大于40L。参考参考文献4表4-5标准油箱的外形尺寸，现取油箱高430mm，长735mm，宽635mm,固定孔直径为14mm。7.2集成块单元回路图设计图7-2集成块单元回路图集成单元回路图实质上是液压系统原理图的一个等效转换，它是设计集成块的依据。首先将液压系统原理图中的公用油路（压力油路P，回油路O及泄油路L）集中引至系统图一边；然后根据执行器动作功能及需要将系统分解为若干单元回路，各单