【硕士论文804】基于出行模式的动态道路综合模型与方法研究 开题报告

基于出行模式的动态道路综合模型与方法研究,南京师范大学硕士学位论文开题报告,主要内容,选题背景及研究意义,国内外研究现状,研究目标内容和拟解决的关键问题,技术路线,研究创新点与预期成果,研究工作积累与已有的研究成果,下一步工作计划,可能的技术难点与解决方法,论文体系结构,选题背景,地理空间数据的自动综合是现代地图学领域的热点问题，道路综合是地图综合的重点和难点现有的网络和移动地图多采用多尺度数据库和离线综合的方法，该方法不能得到自适应的数据，且会产生数据冗余新技术条件下的地图综合要求根据用户的任务和用户上下文信息提供满足用户需求和地理信息快速可视化表达的地图。出行模式作为作为重要的上下文信息之一，与道路综合操作相关，直接影响道路内容的表达。,选题背景,基于不同出行模式的动态道路综合模型与方法研究可以促进地图综合服务在新的技术条件下更加智能化、人性化，对智能化的道路综合乃至智能导航的研究具有一定的促进作用。,研究意义,将出行模式引入到道路综合之中，改变地图综合从传统的以制图者为中心到新技术条件下的以地图使用者为中心，使地图综合服务更加智能化、人性化。分析不同算子、算法所适宜的综合尺度范围和算法参数设置与比例尺的关系，为在动态环境下道路综合算法的选取提供依据，可以推动大量道路综合算法在动态环境下的拓展与应用。分析动态道路综合的触发条件，构建基于混合出行模式的动态道路综合模型，并设计案例对模型进行验证，对智能化的道路综合系统乃至智能导航的研究具有一定的促进作用，具有一定的应用价值。,主要内容,选题背景及研究意义,国内外研究现状,研究目标内容和拟解决的关键问题,技术路线,研究创新点与预期成果,研究工作积累与已有的研究成果,下一步工作计划,可能的技术难点与解决方法,论文体系结构,国内外研究现状,出行模式及其在地理信息领域的研究现状道路综合算法的研究现状道路综合模型研究现状,国内外研究现状-出行模式,出行方式的选择方面,出行空间分布方面,出行模式的认知特点方面,国内外研究现状-出行模式,出行模式在地理信息领域的研究现状,国内外研究现状-道路综合算法,国内外研究现状-道路综合模型,道路综合约束条件研究现状,国内外研究现状-道路综合模型,综合规则分类,综合规则形式化表达,综合规则,国内外研究现状-道路综合模型,综合规则库构建,国内外研究现状-道路综合模型,道路综合模型,国内外研究现状,国内外研究现状总结出行模式的研究已经应用到地理信息领域，但是缺乏系统的出行信息认知特点分析，对不同出行模式下用户的道路认知特点还没有研究。现有的针对道路综合算法的研究都是孤立的，没有从整体上系统的考虑道路综合的算子算法所适用的地图尺度范围，对道路综合算法的参数设置问题也没有进行系统的研究。现有的地图综合模型研究多集中在静态环境下的概念模型和过程控制方面，面向网络地图、移动地图的动态环境下的综合模型研究较少。,主要内容,选题背景及研究意义,国内外研究现状,研究目标内容和拟解决的关键问题,技术路线,研究创新点与预期成果,研究工作积累与已有的研究成果,下一步工作计划,可能的技术难点与解决方法,论文体系结构,研究目标,分析不同出行模式下用户道路认知特点，得到不同出行模式下能满足用户空间认知要求的地图尺度范围；分析不同道路综合算子、算法适用的尺度范围，及综合算法的参数设置与地图尺度的关系；构建基于混合出行模式的动态道路综合模型；设计与实现一个基于出行模式的动态道路综合实验平台,研究内容,动态环境下道路综合算子、算法适宜性分析分析不同综合算子所适用的地图尺度范围每个算子中选取时间复杂度低综合质量高的算法计算综合算法的参数设置与地图比例尺的关系基于步行和驾车模式的道路综合规则研究分析步行和驾车模式下用户的道路认知特点分析不同出行模式下能满足用户道路认知特点的地图尺度基于尺度确定综合需要调用的算子、算法和参数，得到出行模式与综合算子、算法和参数的对应关系，将对应关系基于产生式规则表达，得到基于出行模式的道路综合规则基于混合出行模式的动态道路综合模型构建分析动态道路综合操作的触发条件研究出行模式与道路综合算子、算法和参数的动态匹配方法构建基于混合出行模式的动态道路综合概念模型基于出行模式的动态道路综合平台,拟解决的关键问题,出行模式与地图比例尺的对应关系出行模式与道路综合算子、算法和参数的动态匹配关系,主要内容,选题背景及研究意义,国内外研究现状,研究目标内容和拟解决的关键问题,技术路线,研究创新点与预期成果,研究工作积累与已有的研究成果,下一步工作计划,可能的技术难点与解决方法,论文体系结构,技术路线,主要内容,选题背景及研究意义,国内外研究现状,研究目标内容和拟解决的关键问题,技术路线,研究创新点与预期成果,研究工作积累与已有的研究成果,下一步工作计划,可能的技术难点与解决方法,论文体系结构,研究创新点,将出行模式引入到道路综合之中，通过地图尺度将出行模式与地图综合产生关联，变地图综合从传统的静态被动的地图综合到新技术条件下动态实时的地图综合，从传统的以制图者为中心到新技术条件下的以地图使用者为中心，提供满足用户特定任务和认知习惯的地理信息，注重提高地图服务质量，使地图综合服务更加智能化、人性化。,预期成果,道路综合算子、算法在不同比例尺下的适宜性基于混合出行模式的动态道路综合模型基于出行模式的动态道路综合原型系统在完成本研究的基础上，发表高质量论文1至2篇，申请专利1项。,主要内容,选题背景及研究意义,国内外研究现状,研究目标内容和拟解决的关键问题,技术路线,研究创新点与预期成果,研究工作积累与已有的研究成果,下一步工作计划,可能的技术难点与解决方法,论文体系结构,研究工作积累与已取得的研究成果,目前已初步完成论文前期准备及如下研究工作：已初步完成对国内外研究现状的分析和总结；,研究工作积累与已取得的研究成果,目前已初步完成道路综合算法的整理：,研究工作积累与已取得的研究成果,已完成道路综合算子的可用性分析,研究工作积累与已取得的研究成果,已发表科研论文：,朱伟，沈婕等，线要素光滑算法时间复杂度分析，南京师范大学学报，2012年第35卷第4期；郭立帅，沈婕，朱伟，线要素化简算法的时间复杂度分析，测绘科学技术学报，2012年第29卷第3期；沈婕，郭立帅，朱伟. 基于MPI的等高线简化并行计算适宜性研究J,测绘学报闫浩，沈婕，朱伟，线光滑算法效率优化方法研究，南京师范大学学报（工程技术版），2012年6月第12卷第2期；J.Shen, L.Guo, L.Qi, W.Zhu, DELAUNAY TRIANGULATION PARALLEL CONSTRUCTION METHOD AND ITS APPLICATION IN MAP GENERALIZATION.ISPRS 2012.,研究工作积累与已取得的研究成果,已申请软件著作权：,申请中的专利,1.沈婕，郭立帅，朱伟，吴银丽. 一种面向并行POI简化的任务拆分与分发方法(CN103336778a)2.沈婕，朱伟，尹子鹤，吴鹏，顾及空间临近关系的矢量等高线数据划分方法,主要内容,选题背景及研究意义,国内外研究现状,研究目标内容和拟解决的关键问题,技术路线,研究创新点与预期成果,研究工作积累与已有的研究成果,下一步工作计划,可能的技术难点与解决方法,论文体系结构,下一步工作计划,主要内容,选题背景及研究意义,国内外研究现状,研究目标内容和拟解决的关键问题,技术路线,研究创新点与预期成果,研究工作积累与已有的研究成果,下一步工作计划,可能的技术难点与解决方法,论文体系结构,可能遇到的技术难点与解决方法,技术难点： 出行模式与道路综合算子、算法和参数的动态匹配方法解决方法：基于关联规则算法如Apriori算法或决策树方法等方法，结合道路综合规则的形式化表达方法，进行用户出行模式与道路综合算子、算法和参数的动态匹配。,主要内容,选题背景及研究意义,国内外研究现状,研究目标内容和拟解决的关键问题,技术路线,研究创新点与预期成果,研究工作积累与已有的研究成果,下一步工作计划,可能的技术难点与解决方法,论文体系结构,论文体系结构,第一章 绪论1.1 选题背景及研究意义1.2 国内外研究现状1.2.1 出行模式及其在地理信息领域的研究现状1.2.2 道路综合算法研究现状1.2.3 道路综合模型研究现状1.3 国内外研究现状总结1.4 研究内容与论文组织1.4.1 研究内容1.4.2 论文组织第二章 出行模式和地图空间认知相关理论2.1 出行模式相关理论2.2 地图空间认知相关理论2.3 步行和驾车模式与地图尺度的对应关系2.4 本章小结第三章 动态环境下道路综合算子、算法适宜性3.1 道路综合算子适宜性分析3.2 道路综合算法适宜性分析3.3 道路综合算法参数设定与比例尺的关系3.4 本章小结,第四章 基于混合出行模式动态道路综合模型4.1 基于出行模式的道路综合规则构建4.1.1不同出行模式下用户道路认知特点4.1.2出行模式与道路综合算子、算法和参