路基试验段总结性报告

中铁二十一局集团包西铁路工程指挥部第一项目部 路基试验段总结报告 第 1 页 共 8 页 路基试验段总结报告路基试验段总结报告 包西铁路通道陕西段 BXJ 2 洛川监理站 根据我项目部 2008 年 11 月 20 日所报 GK489 200 GK489 400 段 路基土石方试验段施工方案要求 12 月 5 日至 7 日三天 我们对该 段路基进行了现场试验检测 我们秉承以往在铁路施工管理过程中积累的丰富经验 严格依 照路基工程施工规范 严格控制 四区段 八流程 的施工工艺 按照 高起点 严要求 的标准 在现场监理工程师的监督 指导 下开展了这项工作 一 主要机械和人员配置 一 主要机械和人员配置 PC220SE 6 型挖掘机一台 TY220 型推土机一台 YZ18 型振动 压路机一台 ZL50 型装载机一台 CDJ3190 自卸式翻斗汽车两辆 K30 平板荷载仪一套 环刀 灌砂筒 静力触探仪各一套 现场施 工配合人员共计 25 人 二 施工准备二 施工准备 考虑到冬季施工的影响 我们提前做好各项施工准备工作 按 照试验规范和验标要求 提前对该段路基进行原地面平整碾压处理 在取土场选择含水量为 12 左右的土和含水量为 6 3 的 A 组填料作 为基本试验用料 并选择中午 10 点以后和下午 4 点以前气温较高的 时间段进行试验 三 施工工艺三 施工工艺 1 1 基床以下路堤填筑 基床以下路堤填筑 路基基床底层应铲除地表 0 2m 0 5m 厚 原地面的杂草和浮土 基床以下填筑采用三阶段 四区段 八流程 施工工艺 以机械施工为主 人工施工为辅的作业方法进行施工 如路基填筑施工工艺流程图 纵向分段长度按实际施工地形而定 每层路基的摊铺宽度两侧各大于设计宽度 50cm 以保证边坡修理的 净宽和压实度 并按规范要求进行碾压夯实 中铁二十一局集团包西铁路工程指挥部第一项目部 路基试验段总结报告 第 2 页 共 8 页 碾压遵循先低后高的原则 直线段由路基两侧向中心碾压 有 超高的曲线段由内侧向外侧碾压 碾压时前后轮迹重叠 20 30cm 并按试验路段测取的填筑相关参数 进行碾压达到规定的压实度 2 2 路基基床填筑工艺要求 路基基床填筑工艺要求 基床底层填筑 采用横断面全宽纵 向水平分层填筑压实方法 填筑松铺厚度按试验段所确定数值 如 果采用铲运机施工则可按松铺厚度一次到位 如采用自卸汽车卸土 根据车容量计算堆土间距 以便平整时控制厚度均匀 对不均匀处 及低洼处用人工进行调整 为保证边坡压实质量 填筑时路基面两 侧各加宽 30 50cm 并刷坡整平 路基基床表层施工采用分层填筑 分层摊铺 分层碾压 逐层 检测压实质量的方法组织施工 分层厚度通过实验确定 质量检测 满足 要求后方可进行下一循环施工 摊铺用推土机先粗平 再精平 摊铺必须按设计的松铺厚度进 行 厚度要均匀 表面平整 对不均匀处及低洼处用人工进行调整 碾压采用自行式振动压路机进行 先静压 后振动碾压 碾压 遵循先轻后重 先慢后快的原则 直线段由两侧路肩向中心碾压 曲线段超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压 碾压时沿线路纵向重叠 准备阶段整修验收阶段施工阶段 填 土 平 整 碾 压 检 测 摊 铺 平 整 洒 水 晾 晒 碾 压 夯 实 检 测 签 证 基 底 处 理 路 基 整 修 施 工 准 备 分 层 填 筑 路基填筑施工工艺流程图 中铁二十一局集团包西铁路工程指挥部第一项目部 路基试验段总结报告 第 3 页 共 8 页 0 4m 横向衔接处搭接长度不小于 2 0m 3 3 桥梁台背回填 桥梁台背回填 本工程桥梁台背回填采用台阶式方法 每个 台阶厚度控制在 30cm 当桥台施工完成后 再按照台阶的厚度进行 分层填充压实 达到设计要求 按下述过程施工 施工前 将桥台背后地面进行人力或推土机整平 压路机对地 面压实 然后进行分层填筑 为了避免桥台的填土因水浸或受冻对 桥台产生附加推力 在台后上方不小于 2 0m 下方不小于 2 0m 加 桥台高的范围内 应以级配碎石填筑 要求填料颗粒均匀 每层的 松填厚度不大于 30cm 但不小于 20cm 填筑过程主要以机械为主 即采用推土机整平 压路机碾压 每层填筑碾压后要进行检查验收 检查压实度 必须达到 95 以上 如下图所示 施工准备 基床以下部位填土达到设计标高 检查合格 压实机具选型 现场压实试验 一次摊铺厚度 压实遍数已定 制定作业指导书 分层填筑 分层摊铺 逐层检测 检查是否达到设计标高 平整 压实 修整边坡 分层碾压 基床填筑施工工艺流程图 密实度测定优良 中线 宽度符合要求 不 合 格 中铁二十一局集团包西铁路工程指挥部第一项目部 路基试验段总结报告 第 4 页 共 8 页 级配碎石 4 4 涵洞缺口回填 涵洞缺口回填 新建涵洞在施工过程总预留缺口填土 待涵 洞砼强度达到设计强度后 根据路基填筑进度安排缺口填土 其施 工工艺要求如下 首先整平地面 地面采用人工整平 并进行压实 压实度 85 然后分层回填并夯实 回 填材料采用砂砾材料 回填土应 分层填筑并严格控制含水量 分 层松铺厚度宜小于 20cm 当采用小型夯具时 松铺厚 度不宜大于 15cm 涵台背后和涵 洞顶部的填土压实度标准 从填 方基底至基床顶面均为 95 以上 涵顶填土高度在 50cm 以内时应采用轻型静载压路机压实 并以达到 规定的压实度为准 填筑涵管两侧路堤缺口 必须从涵管的两侧不少于涵管孔径两 倍的宽度内 对称水平分层填筑 如涵洞缺口回填示意图所示 以 3 1 2D 2 1 涵洞缺口回填示意图 2D 2 3 1 2 1 2 1 桥梁台背回填示意图 中铁二十一局集团包西铁路工程指挥部第一项目部 路基试验段总结报告 第 5 页 共 8 页 免涵管两侧因受力不均而产生位移 开裂等现象 5 5 既有路基帮宽施工既有路基帮宽施工 我项目部管段内路基绝大部分都属于既有线帮宽施工 施工过 程中既要考虑行车安全 又要考虑帮宽施工质量 为此采用如下施 工方法 施工时首先对既有边坡清除植被及护坡 人工开挖台阶 整平 台阶宽度 高度按现场实际情况及规范要求确定 一般地区 台阶宽度不小于 1m 高度不超过 50cm 台阶整平后 应对台阶表面 及帮宽部分基底按照相关规定进行检测 可针对既有砂质黄土路基 及既有砂夹石路基分别进行检测 如不符合标准 需进行换填或压 实处理 待达到标准后 进行向上分层填筑夯实 其次为保证压实 度达到标准 施工中应选用级配砂夹石或 A 组填料 保证填料符合 要求 在选用压实机械时 按照路基帮宽宽度及现场实际情况综合考 虑 在帮宽宽度小于 1m 地段 采用 YZ07 小型振动压路机 其宽度 为 750mm 激振力加自重为 2 5t 施工时分层压实 每层松铺厚度 不大于 15cm 为保证压实质量 要增加碾压遍数 在帮宽宽度大于 1m 地段 采用 YZ18C 大型振动压路机 其宽度为 2356mm 激振力加 自重为 42t 施工时分层压实 每层松铺厚度不大于 30cm 但在接 近既有路肩附近时 考虑到大型机械对既有线路的影响 改用 YZ07 小型振动压路机分层压实 每层松铺厚度改为 15cm 且要增加碾压 遍数 中铁二十一局集团包西铁路工程指挥部第一项目部 路基试验段总结报告 第 6 页 共 8 页 在每次填平一个台阶后 下一台阶填筑开始前 应对该台阶进 行预压 且第一层填料厚度控制为 10cm 以保证新老路基充分连接 为保证压实密度 也使压路机械可以展开作业 实际填筑中可在设 计施工加宽值基础上再加宽 使压路机械充分压实 最后根据设计 宽度进行刷坡 如下图所示 为保证行车安全 必须随挖随即向上分层填筑压实 若有护坡 等加固建筑物 应分段拆除 拆一段加宽一段 施工中要按规定做 好安全防护 确保既有线行车安全 路堤与路堑过渡段分为填筑与开挖过渡形式 在线路的纵向方 向使路堑的强度和刚度均匀过渡 两段交接处 在路堑一侧按 1 1 坡度分层留台阶 路堤施工时沿台阶逐层填筑 其搭接长度 不得 小于 2m 路基帮宽加宽示意图 路肩标高 既 A 组填料 设计帮宽部分 加宽部分 涵洞 过渡段 不小于 2m 路堤本体 道床 基床表层 基床底层 轨道 1 m 0 5m 路基与涵洞过渡段示意图 中铁二十一局集团包西铁路工程指挥部第一项目部 路基试验段总结报告 第 7 页 共 8 页 6 6 路基工程冬季施工路基工程冬季施工 从 11 月 16 日开始 本标段所有施工项目均已进入冬季施工阶 段 根据施工工期安排 部分路基工程必须在冬季施工 施工期间 应积极收集当地气象资料 做好室外温度的检测 并根据实际情况 制定相应的路基冬季施工措施 由于气候寒冷使施工率受到一定的影响 在施工准备工作时要 增加防寒 保温和破冻等工序 人员和机械都需要有较完备的防寒 条件 施工时要求取土坑一次挖至设计标高 挖土前应清除积雪 填挖分界处 应冻前或融冻后施工 停工间歇时间应小于冻结时间 遇大雪或其他原因必须中途停工时 应整平填层和边坡面 外露土 层用松土或草袋覆盖 继续施工前 应将表面冰雪清除 工程量较 大的工点 应按施工组织设计 集中力量 分段完成 不宜全段铺 开 填方压实作业宜安排在 10 00 16 00 时段气温较暖时施工 以保证施工质量 为了减少施工地段的冻结深度 除事先做好地表水排除及降低 地下水外 还可以采用如下措施 积雪覆盖 初期下雪宜于扫除 以免融化水渗入土层 后期下 的雪未融化时 可留作保温层 挖掘时 采取清一段做一段的方法 对未清除的积雪覆盖区 避免机械及人员在其上通行压紧积雪 减 弱积雪的保温作用 松土覆盖 在施工地段 于每日收工前用松土器翻松一层厚约 30cm 的土作保温层 实践证明 当停工间歇时间为 14h 自 18 时至 次日晨 8 时 深夜气温为 10 20 时 其冻结深度为 开挖 基床表层 路堤 路堤路堑过渡段示意图 路堑 中铁二十一局集团包西铁路工程指挥部第一项目部 路基试验段总结报告 第 8 页 共 8 页 0 5 10cm 草袋装麦草覆盖 此法防冻效果较松土覆盖为好 当覆盖 8cm 厚的草袋装麦草 停工间歇时间及气温与松土覆盖相同时 其土壤 的冻结深度一般均在 2cm 左右 四 实验步骤四 实验步骤 1 12 月 5 日 我们利用一整天时间对该段路基进行基床 以下路堤填筑试验 填料类型选用粗角砾土 即 B 组填料 全天共 填筑五层 分别按每层摊铺厚度为 25cm 30cm 35cm 40cm 进行填 筑 每层选取两个试验测点进行见证检验 实验结果见附表 2 12 月 6 日 我们对该段路基进行改良土 掺 6 消石灰 即每填筑 100m3土的白灰掺量为 6m3 的填筑试验 灰土在施工现场 用机械进行拌制 摊铺 共填筑两层 3 12 月 7 日 我们选择了一个涵背 GK489 262 85 对 A 组填 料的填筑工艺进行检测 严格按照上述施工工艺进行施工 共填筑两层 检测过程中 我们分别从摊铺厚度和碾压遍数对施工过程进行 控制 并采用地基系数和孔隙率对试验结果进行双控 从而有效地 确保了试验结果的真实 有效性 五 试验结论五 试验结论 经过对现场试验数据的总结 分析 我们得出以下结论 1 填料为粗角砾土 B 组填料 时 摊铺厚度为 40cm 静压 4 遍 振动碾压 8 遍 试验结果取平均值 地基系数 K30 为 141MPa m 孔隙率为 26 效果最佳 2 填料为改良土 掺 6 消石灰 时 摊铺厚度为 35cm 静压 4 遍 振动 7 遍 试验结果取平均值 地基系数 K30 为 110MPa m 压实系数为 0 96 效果最佳 3 填料为 A