經營橫向思維創新.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除橫向思維與經營創新 橫向思維運用得當，往往會產生通過縱向思維等常規思維所難以達到的創新，在經營管理中的創新作用尤為顯著。劍橋大學教授愛德華德波諾1967年首次提出橫向思維的概念，並進行了系統闡述。橫向思維(Lateral thinking)與縱向思維(Vertical thinking)是相互聯繫的一對範疇，只有在相互比較中才能獲得深入理解。二者主要區別可歸納為以下幾點(見下表)。由於縱向思維往往把注意力直接固定在思維物件本身，因而忽視了與之相關的關於側向、間接的資訊。橫向思維則強調，也要重視對與思維物件相關的側面、間接資訊的注意與感知, 如果不能從正面直接地解決問題，可以從側面間接、迂回地解決問題。在這個意義上，橫向思維也可稱之為“迂回思維”，其具體形式有以下幾種類型：間接中的、繞道而行、以退為進和以進為退。 一、間接中的有一家公司新搬入一幢摩天大樓, 不久就遇到了一個難題。由於當初樓內安裝的電梯過少, 員工上下班時經常要等很長時間, 為此怨聲不斷。公司老總於是把各部門負責人召集到一起, 請大家出謀劃策解決電梯不足的問題。經過一番討論, 大家提出了幾種解決方案:1.提高電梯上下速度, 或者在上下班高峰時段, 讓電梯只在人多的樓層停。2.各部門上下班時間錯開, 減少電梯同時使用率。3.在所有的電梯門口裝上鏡子。4.裝一部新電梯。如果是你, 會想到哪種方案？如果你想出的是第一、第二或第四種, 那麼你的思維方式是屬於垂直型的常規思維。如果你想出的是第三種, 那麼你的思維方式是水準型的創新思維。垂直思維是一種常規的思考方式, 解決問題的視野過於狹隘， 而橫向思維卻能拋開思維定勢，萌生出人意料的新方案。經過慎重考慮， 該公司選擇了第三種方案。該方案付諸實施後, 員工乘電梯上上下下, 再也沒了抱怨聲。原來，等著乘電梯的人一看到鏡子, 免不了開始端詳自己的鏡中形象, 或者偷偷打量別人的打扮, 煩人的等待時刻就在鏡前顧盼之間悄悄過去了。該公司的難題固然是由電梯不足引起，但也與員工缺乏耐心不無關係。該公司沒有採取直接的措施解決目標問題(電梯不足)，而是從考慮解決與之相關的一個間接問題(員工耐心問題)入手，更有效地達到了最終目的。這就叫“間接中的”。間接中的作為迂回思維的一種創新方法,是指當我們面臨新的難題時，可以不採取直接解決問題的措施，而是考慮以解決某個相關的其他問題為手段，以求代價更小、或者效率更高地最終達到解決問題的目的。 二、繞道而行經營海上石油運輸的著名企業家圖德拉，原是美國一名自學成才的工程師，他沒有多少資產，也沒有人提攜，卻又雄心勃勃，一心想做大宗石油生意。圖德拉是個有心人，平時就非常注意搜集有關資訊。有一次，他打聽到阿根廷計畫購買2000萬美元的丁烷氣體，但是牛肉生產過剩；西班牙正缺乏牛肉，一家大型造船廠產品積壓、瀕臨破產。根據以上重要資訊，圖德拉經過深思熟慮，形成了自己的行動方案。他飛赴西班牙，向這家造船廠承諾：“如果你們買我2000萬美元的牛肉，我將定購一艘造價2000萬美元的超級油輪。”造船廠喜出望外，雙方很快簽訂成交合同。圖德拉離開西班牙，風風火火趕回美國，找到了費城的太陽石油公司，說：“如果你們租用我在西班牙定制的一艘價值2000萬美元的超級油輪，我一定購買貴公司2000萬美元的丁烷氣體。”太陽石油公司離不了海運，正需要添置油輪，雙方很快簽訂成交合同。於是，阿根廷的一批牛肉運到了西班牙，西班牙的一艘超級油輪駛入費城，費城太陽石油公司的一批丁烷氣體抵達阿根廷。圖德拉就這樣完成了一筆價值2000萬美元的三角買賣。不僅買賣三方皆大歡喜，他本人也獲利頗豐。也正是憑藉這樣“繞道而行”的策略，圖德拉空手打入石油界，成功地邁出了事業騰達的第一步。所謂繞道而行，是指當我們思考如何解決某個問題遇到了難以克服的障礙時，不謀求直接去消除障礙，而是有意識地走一條曲折的Z字型道路，以求避開或者越過障礙，使問題的解決降低難度，減少代價，取得更好的效果。 三、以退為進美國可口可樂公司1933年就在上海建立了瓶裝可口可樂廠，但解放後停產了。1979年打開國門後，北京、上海等大城市又出現了美國生產的可口可樂，但僅僅供應外賓。1984年4月，美國可口可樂公司向北京的一家外貿企業主動贈送了一條價值140萬美金的可口可樂生產線，並無償提供各種相關技術和工藝標準，使該外貿企業大獲其利，成為當時國內換匯率最高的企業。此後10年內，美國可口可樂公司又先後在中國投資800萬美金，一直沒有利潤回報，直至上世紀80年代末才消滅財務赤字。但是，該公司卻在中國建立了一個又一個獨資或合資企業，幾乎各省都建立了銷售網，在中國市場上牢牢站穩了腳跟。這就是他們“放長線，吊大魚”、“以退為進”迂回思維方法的應用。以退為進是指這樣一種創新思維方法，在所思考的問題上，如果暫時不能或不宜有所“前進”時，可考慮採取某種與自己的願望或利益相抵觸的做法，即有所“後退”或“退讓”，從而積蓄力量，創造條件，待時機成熟時再向前推進，以最終達到解決問題的目的。 四、以進為退1988年4月27日，一架波音747飛機在飛行中發生爆炸事故，前艙的頂蓋炸出一個6米的大洞，一位空中小姐被爆炸的氣浪從大洞拋出，以身殉職。多虧駕駛員的熟練操作，飛機才在附近機場平安降落，89名旅客無一傷亡。對如此重大事故的處理直接關係到公司的聲譽。由於旅客安然無恙，不會引起外界的強烈反應，本可以默不作聲地在公司內部妥善處理空姐的後事就行了，但是波音公司的負責人卻不是這樣被動防守，而是主動出擊，抓住這件事大做文章，通過各種管道向公眾說明：這架飛機已經飛行了20年、起降逾9萬次，機身金屬過度疲勞，大大超過了原來的保險係數。儘管如此，仍然安全著陸，乘客毫髮未傷，這充分說明飛機的品質優良，值得信賴。經過這麼一番宣揚，公司的形象不僅沒有受損，聲譽反倒大大提高，贏得了更大的市場，第二個月的訂單金額超過70億美金。這就是波音公司成功運用 “以進為退”迂回思維方法的範例。所謂“以進為退”迂回思維方法，是指當我們必須在所面臨的問題上有所後退或者採取守勢時，考慮採取一定的主動進攻的措施，以避免或減輕後退可能造成的損失，或使原來所處的被動的守勢、劣勢，得以轉變為主動的攻勢、優勢。 五、運用橫向思維應注意的問題第一，橫向思維是縱向思維的對立面。縱向思維由於長期反復使用，往往成為一種習慣和思維定勢，甚至深入到潛意識成為下意識的“本能”活動；而橫向思維則必須有意識地、自覺地破除習慣和思維定勢，經過反復思考才能進行，非有意、自覺所不能為。第二，橫向思維對縱向思維具有互補性。德波諾當初創立橫向思維的概念，目的就是針對縱向思維的缺