交通工程学复习材料

1 交通工程学 试卷 A 参考答案 一 填空题 每空格 1 分 共 18 分 1 道路交通系统中的人包括驾驶员 乘客 和 行人 2 汽车基本特性包括 设计车辆尺寸 动力性能 和 制动性能 3 交通量是一个随机数 不同时间 不同地点 的交通量都是变化的 交通量 随时间和空间而变化的现象 称之为 交通量的时空分布特性 4 在该路段行驶的所有车辆中 全部车辆的 15 是在此车速以下行驶 此速 度称为 第 15 位车速 可用此车速作为道路的 限制最低车速 5 出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的 出行数 6 交通设施从广义上被分为 连续流设施 与 间断流设施 两大类 7 高速公路通常均采用 二级服务水平 不控制进入的汽车车道公路路段在平 原微丘的地区采用 二级服务水平 在重丘山岭地形及在近郊采用 三级服务水 平 8 交通标志的三要素是 颜色 形状和符号 9 城市公共交通站点分为 首末站 枢纽站 和中间停靠站三种类型 二 判断题 对的打 错的写 每小题 2 分 共 10 分 1 交通工程即是与交通运输有关的工程 2 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施 3 交通流流量 速度 密度基本关系模型中的速度为地点速度 4 若道路某处的流量小于通行能力 则其交通状态是通畅的 5 城市里主干道密度越大 则城市道路交通越趋通畅 三 名词解释 每小题 3 分 共 18 分 1 交通工程学 答案 交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论 是从道路工程学科 中派生出来的一门较年轻的学科 它把人 车 路 环境及能源等与交通有关 的 几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究 以寻求道路通行能力最大 2 交 通事故最少 运行速度最快 运输费用最省 环境影响最小 能源消耗最低的 交 通系统规划 建设与管理方案 从而达到安全 迅速 经济 方便 舒适 节 能 及低公害的目的 2 高峰小时交通量 答案 在城市道路上 交通量时变图一般呈马鞍形 上下午各有一个高峰 在 交通量呈现高峰的那个小时 称为高峰小时 高峰小时内的交通量称为高峰小 时 交通量 3 第 30 位最高小时交通量 答案 第 30 位最高小时交通量就是将一年中测得的 8760 个小时交通量 从大 到小按序排列 排在第 30 位的那个小时交通量 4 临界车速 答案 临界车速是指道路理论通行能力达到最大时的车速 对于选择道路等级 具有重要作用 5 车头时距 答案 同向连续行驶的两车车头的间距用时间 秒 表示时为车头时距 6 道路通行能力 答案 道路通行能力是描述道路交通设施的主要功能 是度量道路在单位时间 内可能通过车辆 或行人 的能力 四 简答题 每小题 6 分 共 30 分 1 何为交通规划 交通设施的建设规模是如何确定的 答案 交通规划是根据城市规划的基本成果 基于现状的交通特征 交通设施 和交通系统的条件 以及公交优先 改善交通的新理念 面向未来 近 中 远期 分析预测交通需求 确定交通系统的结构 交通设施结构和交通设施规 模 编制交通系统和交通设施投资与建设计划 2 试解释行程时间 空间平均车速及饱和度之概念 并说明饱和度出现大于 1 的情况 3 答案 1 行程时间是指从出发点到目的地的整个出行过程中 行驶及停驶所 需要的时间之和 即包括出行延误时间 2 空间平均车速是指在某一瞬间某段道路上所有车辆车速的平均值 3 饱和度的定义是流量与通行能力的比值 通行能力的定义是道路或交 叉口能够通过的最大流量 4 当流量为道路或交叉口上的实测流量时 饱和度不可能大于 1 当流 量为交通规划阶段的预测流量时 这个流量为道路或交叉口的交通需求 是有 可能大于通行能力的 即这种情况下的饱和度有可能大于 1 3 交通量 车速及交通密度三者有何关系 从中能得到什么结论 答案 交通量 车速及交通密度之间有以下规律 1 当密度很小时 交通量亦小 而车速很高 2 随着交通密度逐渐增大 交通量逐渐增加 而车速降低 当达到临界 车速时 交通量最大 3 当密度增大至超过最佳密度时 交通开始拥挤 交通量和车速都降低 当密度达到最大时 交通量和车速降为零 此时产生了交通堵塞 由上得到 速度和容量 密度 不可兼得 因此对于不同功能要求的道路设施 在交通组织管理上有不同的处理 4 什么是出行 出行具有什么特性 答案 出行是人 车 货从出发点到目的地移动的全过程 出行具有如下特性 1 出行必须有目的地 2 一个单程为一次出行 即一次出行必须有且仅有一个起点和讫点 3 不受换乘影响 即一次出行可能包括几种交通形式 5 评定服务水平的高低取决于哪些因素 答案 评定服务水平的高低取决于以下因素 1 行车速度和行驶时间 2 车辆行驶的自由程度 3 行车受阻或受限制的情况 可用每公里停车次数和车辆延误时间来 衡量 4 行车的安全性 以事故率和所造成的经济损失来衡量 5 行车的舒适性和乘客满意的程度 4 6 经济性 以行驶费用来衡量 五 计算题 共 24 分 其中第 1 小题 10 分 第 2 小题 14 分 1 已知某公路上畅行速度 Vf 80km h 阻塞密度 Kj 105 辆 km 速度 密度用 直线关系式 求 1 在该路段上期望得到的最大流量 2 此时所对应的车速是多少 答案 1 由 Qmax 1 4 Vf Kj 得到 Qmax 1 4 80 105 2100 veh h 所以 在该路段上期望得到的最大流量为 2100veh h 2 由 K0 Kj 2 V Q K 得到 V Q 2 105 2100 2 105 40 km h 所以 此时所对应的车速是 40km h 2 在某一路段上车流以驶入率 Q 辆 小时 均匀地驶入信号灯控制交叉口的 进口道 在不排队等待情况下 仍以同样流率均匀地驶出停车线 而排过队 的那部分车辆将以饱和流量 S 辆 小时 S Q 均匀地驶出停车线 设信号 周期为 C 秒 其中红灯时间为 R 秒 黄灯时间为 Y 秒 试求绿灯信号结束时 无车排队的条件 并在此条件下求 1 一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻 2 每辆车的平均排队时间 答案 如果绿灯信号结束时无车排队 那么在一个信号周期内到达的车辆数要 小于等于在绿灯期间以饱和流量流出的车辆数 即 Q 3600 C S 3600 C R Y Q C S C R Y 1 一个周期内最大排队车辆数出现于绿灯刚刚开启的时刻 此时的排队车辆数 q Q 3600 R Y 5 最大排队车辆数为 Q 3600 R Y 2 因最大排队时间 tmax R Y 所以每辆车的平均排队时间 t 0 5 R Y 交通工程学 试卷 B 参考答案 一 填空题 每空格 1 分 共 18 分 1 交通标志的三要素是 颜色 形状和符号 2 驾驶员的视觉特性从 视力 视野 和 色感 等几个方面体现 3 根据美国的研究 第 30 位最高小时交通量 为设计小时交通量 4 在该路段行驶的所有车辆中 有 15 的车辆行驶速度高于此值 有 85 的 车辆行驶速度在此速度以下 此速度称为 85 位车速 交通管理部门常以此 速度作为某些路段的 限制最高车速 5 设计小时交通量是作为 道路设计依据 的每小时交通量 6 OD 调查 是一项了解交通的 发生 和 中止 在有关区域里所做的调查 7 M M N 排队系统是指 泊松输入 负指数分布服务 N 个服务台 的排队 系统 8 不控制进入的汽车双车道公路路段采用 三级服务水平 混合交通双车道公 路采用 三级服务水平 9 交通标志分为 主标志 和 辅助标志 两大类 10 根据服务对象划分 停车场可分为 公用停车场 和 专用停车场 二 判断题 对的打 错的写 每小题 2 分 共 10 分 1 信号控制方案和交叉口的车道功能划分没有关系 2 公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道 3 对于设置在路侧的公交停靠站 其设置位置宜优先选择在进口道 4 两块板断面形式不利于道路沿线车辆左转进出 5 在城市道路上设置护栏或隔离设施有助于提高其安全性 但会降低通行能力 三 名词解释 每小题 3 分 共 18 分 1 交通量 6 答案 交通量是指在单位时间段内 通过道路某一地点 某一横断面 或某一车道的交通实体数 2 高峰小时系数 答案 高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交 通量扩大为高峰小时的交通量之比 3 设计车速 答案 设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路 物理条件限制时所能保持的最大安全车速 用作道路线形几何 设计标准 4 车头间距 答案 同向连续行驶的两车车头之间的距离即为车头间距 5 服务水平 答案 服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客 感觉的一种质量测定标准 是道路使用者在服务程度或服务 质量方面得到的实际效果 6 道路交通安全度 答案 道路交通安全度是指某一国家 地区 路线 路段或平叉路口 交通的安全程度 是交通事故发生情况是否严重的客观反映 四 简答题 每小题 6 分 共 30 分 1 交通工程学科的特点有哪些 答案 交通工程学科的特点有 1 系统性 2 综合性 3 交叉性 4 社会性 5 超前性 6 动态性 7 2 何谓交通期望线 交通需求预测的 四步骤 模型是何含义 每个步骤的主 要作用是什么 答案 交通期望线是指 OD 调查中连接各分区形心的一种具有统计意义的直线 其线的宽度直接表示了出行 OD 量的大小 四步骤 模型 1 出行产生 获得预测的某分区与所有分区的出行产生及吸引总量 2 出行分布 获得各分区之间预测的出行 OD 分布量 3 方式划分 各分区各种出行方式的出行 OD 分布量预测 4 交通分配 将各种出行方式 OD 分配到城市道路上 3 通行能力和交通量有何区别 答案 通行能力和交通量的区别 1 通行能力是道路规划 设计及交通组织管理等方面的重要参数 它描 述了道路交通设施的主要功能 是度量道路在单位时间内可能通过的 车辆 或行人 的能力 2 交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望 预测 通过的车辆 或行人 数 而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通 过的车辆的极限数 是道路所具有的一种 能力 交通量一般总是小于通行能力的 当道路上的交通量接近或等于通行能力时 就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象 4 为什么要进行 OD 调查 OD 调查内容包括那些 答案 进行 OD 调查 目的是掌握与规划区域有关的现状 人 车和货物的起 终点和路径 出行目的 运输内容等情况 OD 调查内容包括货流和客流的调查 客流调查包括 起讫点 出行目的 出行方式 出行时间及出行次数等 货流调查包括 货源点及吸引点的分布 货流的分类 数量与比重及货运方式 8 分配 5 城市道路交通规划评价的原则是什么 答案 城市道路交通规划评价的原则是 1 科学性原则 2 可比性原则 3 综合性原则 4 可行性原则 五 计算题 共 24 分 其中第 1 小题 10 分 第 2 小题 14 分 1 设车流的速度与密度的关系为 V 88 1 6K 如果要限制车流的实际流量不大 于最大流量的 0 8 倍 试求此条件下速度的最低值和密度的最高值 假定车流 的密度 最佳密度 Km 答案 由 Q VK 得 Q 88 1 6K K 1 6K2 88K 当 dQ dK 3 2K 88 0 时 Km 27 5 veh km 此时 Qmax 1 6 27 52 88 27 5 1210v h 因 Q实 Qmax 所以 1 6 K2 88K 0 8 1210 解得 K 15 2reh km 或 K 39 8veh km 舍 所以此条件下密度最高值为 15 2veh km 相应速度最高值 V 88 1 6 15 2 63 7km h 2 某高速公路入口处设有一收费站 单向车流量为 300 veh h 车辆到达是 随机的 收费员平均每 1