塔吊电气原理图PPT课件

塔吊电路图维修图解 小车向内外工作原理 主回路我不讲了应该简单 就是5个接触器 XC1是1速 XC2是2速 XC3星型接法 XZCXFC是总的正反接触器 右边是直流制动电路 电机用的是双速电机 有关双速电机大家百度一下 双Y型有点复杂 控制线路上面本来是档位控制台 不好模拟我就12档开关代替 这里以正转XZC为例 正反一样的 控制中正反互锁的 首先380V通过控制变压器出来220V电源引入进来先串接FR4FR3FR2FR1热继常闭 XJ相序NO保护 XBQ1 欠压接触器 得电工作 指示灯灭 按下SQ 启动 ZC 配电柜总接触器 工作 自锁闭合 当打到正转1档时 XZC得电 XC1支路得电 1档工作 当打到2档时 KT4时间继电器线圈得电 延时3S 可以设定 KT4闭合 XC2XC3得电 XC1断开 当按下90 力矩预警限位开关 CLY得电 动断触点先断开 XC2XC3不能工作 只有XC1档能工作 实行保护 回转线路工作原理 从档位图可以看出 它是左右4档位的 而且是双回转电机的 同时运行 同样速度 同一条横线上有相同的黑点代表它们是同电位的 这里以右转为例 当打到1档时 对应横线上的黑点只有HZC这支线路线圈得电 HZC得电下来再看主回路 由于三相绕组串接有电阻 所以是全电阻运行 速度最慢 HZC得电 HFC支路上的动断触电断开 实行正反互锁 打到2档时 对应黑点有HZC和HR21HR31这两支线路得电 线圈工作 等于2个主回路串接绕组的电阻 打到3档时HZCHR21HR31HR22HR32这几条支线得电 等于串接1个电阻 打到4档时HZCHR21HR31HR22HR32HR23HR33线路得电 等于0电阻串接 速度最快 根据串联电阻限流特性 控制线路最右边是回转制动线路 串接有HZCHFC的动断触点 也就说回转在工作中制动时不能工作的 制动是直流制动线路 没画 原理是通过变压器变压30V整流出大约28V直流电到绕组 根据直流制动原理产生一个反向电动势迫使电机停 起升控制回路工作原理 跟小车工作差不多 小车的双速电机 起升是3速电机 GZCGFC总的正反接触器互锁 当打到1速时 GC1Q1工作 Q1线圈得电开始计时 打2速时 GC2GC4通电工作 1速上GC2Q2动断先断开 Q2得电开始计时 3速时GC3GCC工作 2速线上GC3GCC断开实行保护 当断开K 超高换速限位 开关后 GC2 2速 和GC3不能工作 只有GC1能工作 右边是电磁抱匝制动 GZC或GFC通电后 不管1速 2速 3速接触器上任何一个一通电吸合 电磁就得电松匝 断电抱匝 报警信号回路原理 从图中看出Q3Q4Q5CLY这4个中继 Q3用到2副触点 一副Nc点串接于小车 一副Nc点串接于起升 正转中 Q4串接于起升中 Q5串接了起升的三速中 正常工作时它们是闭合导通的 信号指示灯NO并接于对应的NC点上 你断开我闭合 当KT1限位开关导通时 Q4得电 串接于起升中的上升支路Q4Nc断开 不能上升只能下降 动合触点闭合 指示灯亮 提示超重量了 当Kt2限位开关导通时 Q5得电 串接于起升中的3速之路Nc点断开 3速不能工作 低速可以 并接的NO触点闭合 3速超重换速指示灯亮 当KT3限位开关接通后 Q3得电 串接于小车的Nc电断开 不能向外 并接的No闭合 超力矩信号指示灯亮提醒 报警回路是接在整流后直流电