支架法现浇(32+48+32)米连续梁计算书(轮扣)

第一章计算说明根据设计文件的建议施工方案和现场的实际情况，并且依据本单位同类工程的施工经验和设备情况，经过仔细研究和认真考虑，决定（32+48+32）米预应力混凝土连续箱梁采用轮扣式支架现浇施工。一、 计算依据：、铁路混凝土工程施工技术指南；、路桥施工计算手册；、材料力学；、结构力学；、钢结构设计与计算；、地基基础设计施工手册；、本单位同类工程施工经验。二、工程概况：本管段施工范围为DK1397+664.00DK1402+769.00段地形主要为低山及低山间丘陵、谷地地形，地形起伏较大，路线在其间穿越低山、谷地以及稻田、鱼塘、河流和村庄等。三、地质概况：本段桥梁工程均处于丘陵地带，丘坡植被发育，表层为第四系全新统坡残积粉质黏土层，呈土黄色、棕黄色，硬塑状；谷间表层为第四系全新统冲洪积粉质黏土层。上部含植物根系，局部含锰铁结核及少量碎石，呈棱角状，成分为板岩。下伏基岩为冷家溪群砂质板岩：全风化层，呈褐绿色和褐黄色，原岩结构构造被破坏，主要矿物成份为石英粉砂，岩芯呈土柱状及少量块状；强风化层，呈褐黄色，变余结构，板状构造，裂隙发育，裂隙面见铁锰质浸染，岩芯短柱状及少量碎块状，节理裂隙较发育弱风化层，青灰色，变余结构，板状构造，岩性坚硬，节理发育。本段无岩溶、软土、滑坡、泥石流等不良地质现象。四、（32+48+32）米连续箱梁结构（附图）箱梁纵向为变截面和横向的不均匀分布，箱梁沿纵横向中心对称。（32+48+32）米连续梁横断面主跨中间40000mm和副跨中间24350mm为均匀-断面，其次主跨和副跨分别向两侧2800mm为-的变截面断面，然后主跨和副跨向两侧200mm分别为-的变截面断面和-的变截面断面,剩余部分主跨向两侧1000mm为-断面，副跨分别向主墩1000mm为-断面和副墩1300mm为-断面。由于箱梁纵向分布的不均匀性，所以计算支架时，纵向分为跨中部分（-断面为控制荷载）、变形部分（-断面为控制荷载）、副墩梁端部分（-断面为控制荷载）和主墩梁端部分（-断面为控制荷载）。由于箱梁横向不均匀分布，根据箱梁横断面的形状，为了使支架受力比较合理，对称中线的一半横向分为中间部分（宽2米）、腹板部分（宽2米）和翼板部分（宽2.7米），各部分的宽度内模式简化为按照均匀荷载进行计算。因此，支架计算时分为如下格式：（一）、跨中部分：一、中间部分二、腹板部分三、翼板部分；（二）、变形部分：一、中间部分二、腹板部分三、翼板部分；（三）、副墩梁端部分：一、中间部分二、腹板部分三、翼板部分；（四）、主墩梁端部分：一、中间部分二、腹板部分三、翼板部分。第二章底板（竹胶合板）计算箱梁采用支架现浇施工，考虑到底板是平面并且竹胶合模板重量轻，便于高空施工，所以箱梁地板采用竹胶合模板，布置为对称中心4.8米宽。由于箱梁纵向为变截面和横向的不均匀分布，所以计算时纵向分为跨中部分、变形部分、副墩梁端部分和主墩梁端部分，横向分为中间部分、腹板部分，竹胶合模板的中间部分与腹板部分的挠度基本相同的原则计算。采用容许应力计算不考虑荷载分项系数，总体考虑1.3倍安全系数进行计算。根据路桥施工计算手册和建筑技术查得，并综合考虑浸水时间，竹胶合模板的力学指标取下值：，。竹胶合模板选用厚度，1米宽竹胶合模板的截面几何特性计算结果如下：(32+48+32)米连续梁底模纵肋（竹胶板的小方木支撑）的横向布置为（具体见详图）：首先主跨跨中39.8米和副跨跨中21.6米的横向宽度4.8米=米其次主跨向两侧2.4米和副跨向两侧2.7米的横向宽度4.8米=米最后主墩剩余的4.55米和副墩剩余的2.8米的横向宽度4.8米=米（一）、跨中部分计算 单位：mm一、中间部分中间部分竹胶合模板按照底部纵梁30.3米跨度的连续梁进行计算，计算模式如下： 单位：mm根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：内模和支架采用（2）、混凝土：（()为中间部分的混凝土截面面积）（3）、人群机具： （4）、倾倒： （5）、振捣： （6）、其他荷载：根据实际情况不考虑、强度计算：荷载组合采用，所以考虑1.3倍安全系数：转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求二、腹板部分腹板部分竹胶合模板按照底部纵梁0.2米跨度的连续梁进行计算，计算模式如下： 单位：mm根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：内外模板和支架均采用75kg/m2。（为腹板部分的内外模板和支架长度）（2）、混凝土：（3.0206为腹板部分的混凝土截面面积）（3）、人群机具： （4）、倾倒：混凝土厚度大于1米不计（5）、振捣： （6）、其他荷载：根据实际情况不考虑1、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据铁路施工计算手册查得：满足要求满足要求2、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板的平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求（二）、变形部分计算 单位：mm一、中间部分中间部分竹胶合模板按照底部纵梁30.2米跨度的连续梁进行计算，计算模式如下： 单位：mm根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：内模和支架采用250kg/m2（2）、混凝土：（）为中间部分的混凝土截面面积）（3）、人群机具： （4）、倾倒： （5）、振捣： （6）、其他荷载：根据实际情况不考虑1、强度计算：荷载组合采用，所以考虑1.3倍安全系数：转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、刚度验算：荷载组合采用，所以考虑1.3倍安全系数转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求二、腹板部分腹板部分竹胶合模板按照底部纵梁30.15米跨度的连续梁进行计算，计算模式如下： 单位：mm根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：内外模和支架均采用75kg/m2。（为腹板部分的内外模板和支架长度）（2）、混凝土：（3.8374为腹板部分的混凝土截面面积）（3）、人群机具： （4）、倾倒：混凝土厚度大于1米不计（5）、振捣： （6）、其他荷载：根据实际情况不考虑1、强度计算：荷载组合采用，所以考虑1.3倍安全系数：转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、刚度验算：荷载组合采用，所以考虑1.3倍安全系数：转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求（三）、副墩梁端部分计算 单位：mm一、中间部分中间部分竹胶合模板按照底部纵梁30.1米跨度的连续梁进行计算，计算模式如下： 单位：mm根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：内模和支架采用250kg/m2（2）、混凝土：（为中间部分的混凝土截面面积）（3）、人群机具： （4）、倾倒： （5）、振捣： （6）、其他荷载：根据实际情况不考虑1、强度计算：荷载组合采用，所以考虑1.3倍安全系数：转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、刚度验算：荷载组合采用，所以考虑1.3倍安全系数转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求二、腹板部分腹板部分竹胶合模板按照底部纵梁30.1米跨度的连续梁进行计算，计算模式如下： 单位：mm根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：内外模和支架均采用75kg/m2。（为腹板部分的内外模板和支架长度）（2）、混凝土：（3.9281为腹板部分的混凝土截面面积）（3）、人群机具： （4）、倾倒：混凝土厚度大于1米不计（5）、振捣： （6）、其他荷载：根据实际情况不考虑1、强度计算：荷载组合采用，所以考虑1.3倍安全系数：转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、刚度验算：荷载组合采用，所以考虑1.3倍安全系数：转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求（四）、主墩梁端部分计算 单位：mm一、中间部分中间部分竹胶合模板按照底部纵梁30.1米跨度的连续梁进行计算，计算模式如下： 单位：mm根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：内模和支架采用250kg/m2（2）、混凝土：（为中间部分的混凝土截面面积）（3）、人群机具： （4）、倾倒： （5）、振捣： （6）、其他荷载：根据实际情况不考虑1、强度计算：荷载组合采用，所以考虑1.3倍安全系数：转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、刚度验算：荷载组合采用，所以考虑1.3倍安全系数转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求二、腹板部分腹板部分竹胶合模板按照底部纵梁30.1米跨度的连续梁进行计算，计算模式如下： 单位：mm根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：内外模和支架均采用75kg/m2。（为腹板部分的内外模板和支架长度）（2）、混凝土：（4.7771为腹板部分的混凝土截面面积）（3）、人群机具： （4）、倾倒：混凝土厚度大于1米不计（5）、振捣： （6）、其他荷载：根据实际情况不考虑1、强度计算：荷载组合采用，所以考虑1.3倍安全系数：转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、刚度验算：荷载组合采用，所以考虑1.3倍安全系数：转化为竹胶合板米宽范围横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求总结以上的计算结果得：竹胶合板采用如下设计符合要求。底模竹胶合模板选用厚度，幅面为2.441.22米。第三章底模（小方木）计算箱梁支架现浇施工底模采用竹胶合模板，竹胶合模板底部使用小方木作为纵肋把荷载传递给支架横梁，由于箱梁纵向为变截面和横向的不均匀分布，所以小方木横向非等间距排列，计算时纵向分为跨中部分、变形部分、副墩梁端部分和主墩梁端部分，横向分为中间部分、腹板部分。采用容许应力计算不考虑荷载分项系数，并且由于木材的非均匀性，所以总体考虑1.3倍安全系数进行计算。根据路桥施工计算手册查得，木材的力学指标取下值（按照红松顺纹计算）：，。小方木选用截面9cm9cm的红松，截面几何特性计算结果如下：(32+48+32)米连续梁横梁的纵向布置为：(32.55+48+32.55)米=（3*0.6+0.3+4*0.6+26*0.9+4*0.6+0.3+3*0.6+0.65+10*0.6+0.9+0.4+3*0.6+0.9+3*0.6+13*0.9+13*0.9+3*0.6+0.9+3*0.6+0.4+0.9+10*0.6+0.65+3*0.6+0.3+4*0.6+26*0.9+4*0.6+0.3+3*0.6）米（一）、跨中部分计算单位：mm小方木的刚度较小，根据横梁的排布形式，小方木按照最不利状态0.9米的简支梁进行计算，计算模式如下：单位：mm一、中间部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和纵肋采用30kg/m2，内模和支架采用250 kg/m2。（2）、混凝土（为中间部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑1、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、横纹承压计算：小方木支撑于10槽钢，支撑面积：小方木宽度；10槽钢翼板宽。满足要求3、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为的小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求二、腹板部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和纵肋采用30kg/m2，内外模和支架均采用75kg/m2。（为腹板部分的内外模板和支架长度）（2）、混凝土：（3.0206为腹板部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：混凝土厚度大于米不计（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑1、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、横纹承压计算：小方木支撑于10槽钢，支撑面积：小方木宽度；10槽钢翼板宽。满足要求3、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为的小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求（二）、变形部分计算 单位：mm小方木的刚度较小，根据横梁的排布形式，小方木按照最不利状态跨度0.6米的简支梁进行计算，计算模式如下：单位：mm一、中间部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和纵肋采用30kg/m2，内模和支架采用250kg/m2。（2）、混凝土：（为中间部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、横纹承压计算：小方木支撑于10槽钢，支撑面积：小方木宽度；10槽钢翼板宽。满足要求3、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为的小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求二、腹板部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和纵肋采用30kg/m2，内外模和支架均采用75kg/m2。（为腹板部分的内外模板和支架长度）（2）、混凝土：（3.8374为腹板部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：混凝土厚度大于米不计（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、横纹承压计算：小方木支撑于10槽钢，支撑面积：小方木宽度；10槽钢翼板宽。满足要求3、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为的小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求(三）、副墩梁端部分计算 单位：mm小方木的刚度较小，根据横梁的排布形式，小方木按照最不利状态跨度0.6米的简支梁的简支梁进行计算，计算模式如下：单位：mm一、中间部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和纵肋采用30kg/m2，内模和支架采用250kg/m2。（2）、混凝土：（为中间部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、横纹承压计算：小方木支撑于10槽钢，支撑面积：小方木宽度；10槽钢翼板宽。满足要求3、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为的小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求二、腹板部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和纵肋采用30kg/m2，内外模和支架均采用75kg/m2。（为腹板部分的内外模板和支架长度）（2）、混凝土：（3.9281为腹板部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：混凝土厚度大于米不计（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、横纹承压计算：小方木支撑于10槽钢，支撑面积：小方木宽度；10槽钢翼板宽。满足要求3、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为的小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求(四）、主墩梁端部分计算 单位：mm小方木的刚度较小，根据横梁的排布形式，小方木按照最不利状态跨度0.65米的简支梁的简支梁进行计算，计算模式如下：单位：mm一、中间部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和纵肋采用30kg/m2，内模和支架采用250kg/m2。（2）、混凝土：（为中间部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、横纹承压计算：小方木支撑于10槽钢，支撑面积：小方木宽度；10槽钢翼板宽。满足要求3、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为的小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求二、腹板部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和纵肋采用30kg/m2，内外模和支架均采用75kg/m2。（为腹板部分的内外模板和支架长度）（2）、混凝土：（4.7771为腹板部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：混凝土厚度大于米不计（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、横纹承压计算：小方木支撑于10槽钢，支撑面积：小方木宽度；10槽钢翼板宽。满足要求3、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为的小方木线荷载，按照小方木平均承载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求总结以上的计算结果得：小方木选用截面9cm9cm的红松。32+48+32)米连续梁横梁的纵向布置为：(32.55+48+32.55)米=（3*0.6+0.3+4*0.6+26*0.9+4*0.6+0.3+3*0.6+0.65+10*0.6+0.9+0.4+3*0.6+0.9+3*0.6+13*0.9+13*0.9+3*0.6+0.9+3*0.6+0.4+0.9+10*0.6+0.65+3*0.6+0.3+4*0.6+26*0.9+4*0.6+0.3+3*0.6）米第四章 横梁计算箱梁支架现浇施工底模采用竹胶合模板，竹胶合模板底部使用小方木作为纵肋把荷载传递给支架横梁，由于箱梁纵向为变截面、横向的不均匀分布和横梁的间距不等，所以计算时纵向分为跨中部分、变形部分、副墩梁端部分和主墩梁端部分，横向分为中间部分、腹板部分和翼板部分分别计算，翼板部分间距与中间部分相同，但是荷载较小，不于考虑。采用容许应力计算不考虑荷载分项系数，为了保证质量安全，所以总体考虑1.3倍安全系数进行计算。根据路桥施工计算手册查得，钢材的力学指标取下值：，。横梁选用10号槽钢，设计受力参数为：W=39.4cm3，I=198.3cm4，S=23.5cm3，d=0.53cm(32+48+32)米连续梁横梁的纵向布置为：(32.55+48+32.55)米=（3*0.6+0.3+4*0.6+26*0.9+4*0.6+0.3+3*0.6+0.65+10*0.6+0.9+0.4+3*0.6+0.9+3*0.6+13*0.9+13*0.9+3*0.6+0.9+3*0.6+0.4+0.9+10*0.6+0.65+3*0.6+0.3+4*0.6+26*0.9+4*0.6+0.3+3*0.6）米(32+48+32)米连续梁支架的横向布置为：15.6m=（1.2+2*0.9+5*0.6+2*0.9+2*0.9+5*0.6+2*0.9+1.2）m（一）、跨中部分计算单位：mm一、 中间部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和横梁采用，内模和支架采用。（2）、混凝土：（为中间部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑根据纵梁的布置形式，中间部分横肋采用米连续梁模式进行计算，计算图式如下： 单位：mm1、 强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向900mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、 刚度计算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向900mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得满足要求二、 腹板部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和横梁采用，内外模和支架均采用。（为腹板部分内外模板和支架长度）（2）、混凝土： （3.0206为腹板部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：混凝土厚度大于1米不计（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑根据纵梁的布置形式，腹板部分横梁采用米连续梁模式进行计算，计算图式如下：单位：mm1、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向900mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、刚度计算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向900mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得满足要求（二）、变形部分计算单位：mm一、中间部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和横梁采用，内模和支架采用（2）、混凝土：（为中间部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑根据纵梁的布置形式，中间部分横肋采用30.9米连续梁模式进行计算，计算图式如下： 单位：mm 1、 强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工技术手册查得：满足要求二、腹板部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和横梁采用，内外模和支架均采用。（为腹板部分内外模板和支架长度）（2）、混凝土：（3.8374为腹板部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：混凝土厚度大于1米不计（5）、振捣： （6）、其他荷载：根据实际情况不考虑根据纵梁的布置形式，腹板部分横梁采用米连续梁模式进行计算，计算图式如下：单位：mm、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、刚度计算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得满足要求（三）、副墩梁端部分计算单位：mm一、中间部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和横梁采用，内模和支架采用（2）、混凝土：（为中间部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑根据纵梁的布置形式，中间部分横肋采用30.6米连续梁模式进行计算，计算图式如下： 单位：mm 2、 强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得： 但是，根据路桥施工计算手册钢材容许应力的取值，新钢材支架容许应力可以提高1.25倍， 。满足要求、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工技术手册查得：满足要求二、腹板部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和横梁采用，内外模和支架均采用。（为腹板部分内外模板和支架长度）（2）、混凝土：（3.9281为腹板部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：混凝土厚度大于1米不计（5）、振捣： （6）、其他荷载：根据实际情况不考虑根据纵梁的布置形式，腹板部分横梁采用米连续梁模式进行计算，计算图式如下：单位：mm、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、刚度计算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向600mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得满足要求（四）、主墩梁端部分计算单位：mm一、中间部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和横梁采用，内模和支架采用（2）、混凝土：（为中间部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑根据纵梁的布置形式，中间部分横肋采用30.6米连续梁模式进行计算，计算图式如下： 单位：mm 1、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向650mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得： 但是，根据路桥施工计算手册钢材容许应力的取值，新钢材支架容许应力可以提高1.25倍， 。满足要求、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向650mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工技术手册查得：满足要求二、腹板部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和横梁采用，内外模和支架均采用。（为腹板部分内外模板和支架长度）（2）、混凝土：（4.7771为腹板部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：混凝土厚度大于1米不计（5）、振捣： （6）、其他荷载：根据实际情况不考虑根据纵梁的布置形式，腹板部分横梁采用米连续梁模式进行计算，计算图式如下：单位：mm、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向650mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求满足要求2、刚度计算：荷载组合采用1+2+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为沿桥梁纵向650mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得满足要求总结以上的计算结果得：横梁选用10号槽钢。(32+48+32)米连续梁横梁的纵向布置为：(32.55+48+32.55)米=（3*0.6+0.3+4*0.6+26*0.9+4*0.6+0.3+3*0.6+0.65+10*0.6+0.9+0.4+3*0.6+0.9+3*0.6+13*0.9+13*0.9+3*0.6+0.9+3*0.6+0.4+0.9+10*0.6+0.65+3*0.6+0.3+4*0.6+26*0.9+4*0.6+0.3+3*0.6）米(32+48+32)米连续梁支架的横向布置为：15.6m=（1.2+2*0.9+5*0.6+2*0.9+2*0.9+5*0.6+2*0.9+1.2）m第五章支架计算由于箱梁纵向为变截面和横向的不均匀分布，所以计算时纵向分为跨中部分、变形部分、副墩梁端部分和主墩梁端部分，横向分为中间部分、腹板部分和翼板部分，支架采用容许应力计算不考虑荷载分项系数，总体提高1.3倍进行计算。(一)、跨中部分计算单位：mm跨中部分按照横杆竖向步距600mm计算，立杆沿桥梁纵向900mm间距布置，立杆承载力p=40kN，立杆沿桥梁横向间距计算：一、中间部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和横梁采用，内模和支架采用。（2）、混凝土：（为中间部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑立杆承载力计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为横杆沿桥梁纵向900mm间距的线荷载：横向间距1.09米满足要求二、腹板部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和横梁采用，内外模和支架均采用。（为腹板部分内外模板和支架长度）（2）、混凝土： （3.0206为腹板部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：混凝土厚度大于1米不计（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑立杆承载力计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为横杆沿桥梁纵向900mm间距的线荷载：横向间距0.751米满足要求三、翼板部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几部分：（1）、模板：外模和支架均采用。（为翼板部分内外模板和支架长度）（2）、混凝土： （0.9227为翼板部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑立杆承载力计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为横杆沿桥梁纵向900mm间距的线荷载：横向间距1.97米满足要求（二）、变形部分计算单位：mm变形部分按照横杆竖向步距600mm计算，立杆沿桥梁纵向600mm间距布置，立杆承载力p=40kN，立杆沿桥梁横向间距计算：一、中间部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和横梁采用，内模和支架采用（2）、混凝土：（为中间部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：（5）、振捣：（6）、其他荷载：立杆承载力计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为横杆沿桥梁纵向600mm间距的线荷载：横向间距1.19米满足要求二、腹板部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和横梁采用，内外模和支架均采用。（为腹板部分内外模板和支架长度）（2）、混凝土：（3.8374为腹板部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：混凝土厚度大于1米不计（5）、振捣： （6）、其他荷载：根据实际情况不考虑立杆承载力计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为横杆沿桥梁纵向600mm间距的线荷载：横向间距0.925米满足要求三、翼板部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几部分：（1）、模板：外模和支架均采用。（为翼板部分内外模板和支架长度）（2）、混凝土： （0.9227为翼板部分混凝土截面面积）（3）、人群机具：（4）、倾倒：（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑立杆承载力计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.3倍安全系数：转化为横杆沿桥梁纵向600mm间距的线荷载：横向间距2.94米满足要求（三）、副墩梁端部分计算单位：mm副墩梁端部分按照横杆竖向步距600mm计算，立杆沿桥梁纵向600mm间距布置，立杆承载力p=40kN，立杆沿桥梁横向间距计算：一、中间部分本段副跨梁端部