天车空中相撞伤亡事故

天车空中相撞伤亡事故天车空中相撞伤亡事故 事故经过 2009 年 2 月 21 日 热连轧厂 2250 生产线精整作业区丙班 上夜班 按照分工 天车工傅某某 王某某分别驾驶 2 库南部 23 天车 北部 24 天车准备装路车作业 指吊工郑某某负责指 挥 23 天车 张某某负责指挥 24 天车 1 时 10 分许 2 库 2 铁路线东道进一列 5 节的敞车 王 某某驾驶 24 天车从北面装北部两节敞车 傅某驾驶 23 天车从 南面装南部两节敞车 2 时 10 分许 23 24 天车分别装完南 北各两节敞车后 准备装中间一节敞车 2 时 20 分许 23 天车从 136 排吊起一钢卷 24 天车从 137 排吊起一钢卷 宽 1954mm 卷重 30 16 吨 向南运行到打 捆台打包 准备装车 2 时 35 分许 24 天车吊着钢卷 在张某某指挥下放到中 间一节敞车内北部已设置好的垛位 在钢卷下降到距离垛位 200mm 后 张某某用卷尺测量钢卷东西两侧距车帮的距离 测 完南部两侧距离后 又去测量北部两侧距离 测量过程中 天 车工傅某驾驶调运钢卷的 23 天车由南向北行驶碰撞到 24 天车 导致 24 天车悬吊的钢卷向北移动 将吊运工张某某挤在车箱 北端车帮与钢卷之间 造成胸部 腹部受伤 事故发生后 当班人员立即拨打太钢急救电话 将张某某 送太钢总医院抢救 因伤势严重 抢救无效 张某某于当日 4 时死亡 事故原因 1 23 天车工傅某某违反热连轧厂 2250 生产线精整作业 区天车安全操作规程 中 2 12 在同一轨道上 数台天车同时行 驶时 必须保持两车安全距离的规定 在 23 天车由南向北行 驶并接近 24 天车吊运的钢卷移位 吊运工被挤压到车皮内侧 是造成事故的直接原因 1 针对敞车装车作业时测量钢卷两边距离可能造成吊运工 挤伤的危险因素 没有及时采取有效措施 也没有针对性地完 善岗位作业标准 是造成事故的主要原因 2 厂对作业区 作业区对班组安全管理工作监督检查不严 格 不细致 逐级安全生产责任落实不到位 标准不完善 执 行不严格等问题未得到及时整改 是造成事故的重要原因 预防措施 1 开展案例教育 深刻吸取教训 各单位要结合事故 从各层面 各环节深入挖掘安全工作的漏洞和不足 各级领导 干部 管理人员要认真查找在落实安全责任和安全工作作风严 细 实方面存在的差距 岗位职工要深刻反思在执行作业标准方 面存在的问题 分析现有标准的完善程度和可操作性 反思在 进行每一项作业前是否做到了危险辨识和安全确认 结合各自 的安全责任和具体工作 从上到下找差距 提措施 抓落实 迅速扭转安全生产的被动局面 2 强化落实逐级安全生产责任制 要推行安全生产目标 责任制 实施指标分解 明确各层次安全工作目标 任务和措 施 通过一级对一级严格检查 严格考核 增强安全责任意识 执行意识 提高执行力 把安全工作落实到每一个环节 体现 到职工的行为当中 要围绕公司安全工作的总体思路 研究切 实有效的工作方法 创造性地推动落实 提高安全工作的整体 水平 3 突出抓好现有标准的执行 要坚决按照百分之百执行 作业标准的要求进行严格 细致的检查 严肃查处违章违制 严肃考核违章人员 对于不能严格执行作业标准 严重违规人 员 要加大惩处力度 直至解除劳动合同 要通过跟踪检查 对哪些标准不能得到严格执行做到心中有数 分析原因 实施 针对性整改 4 动态完善作业标准 要通过全过程跟踪检查 客观把 握现有标准的科学合理性和可操作性 针对标准完善程度不够 等问题 组织职工反复讨论 分析 结合实际修订 完善 细 化 要加强危险辨识结果的应用 把针对危险因素及事故模式 所制定的防范措施及时纳入作业标准 形成动态完善标准的工 作机制 5 开展针对性安全培训教育 要组织违章违制职工开展 现身说法等活动 组织职工讨论 剖析其行为的危