车间员工实习心得(精选多篇)　.doc

车间员工实习心得(精选多篇) 纪检组长xx年民主生活会发言提纲纪检组长的作用发挥的好与坏,关系到一个单位的风气与团结和谐,以及其他各项事业的健康发展。 以下是收集的纪检组长xx年民主生活会发言提纲，希望对大家有帮助!纪检组长xx年民主生活会发言提纲按照县纪委、县委组织部和局党组要求，我围绕本次民主生活会“严肃换届纪律加强勤政廉政”的主题，结合当前开展的创先争优活动，通过与班子察师傅的工作开始学习，慢慢的师傅教我往往骨架上贴胶带，虽然是很很简单的事情，但要贴得均均匀、效率高，就需要不断断的练习，亲自接触，才能能做到最好。 大部分时间我我和小组的另一名同事是在在帮忙搬仓门，主要是由于于有些工序的师傅只有一位位，他要一个人完成仓门上上工作台完成工序仓门门下工作台的工作，这样的的工作方式会严重加大员工工的工作量，而且影响工作作效率，而我们就帮师傅搬搬仓门，减少他们的工作量量。 虽然搬运的工作会很累累，但是却提供了到各个工工位观察学习的机会，同时时这也是一个熟悉车间工作作流程和跟员工师傅交流的的好机会。 如焊接工位，虽虽然由于其危险性，师傅不不允许我们参与，但是我们们却可以通过观察得知一个个仓门需要焊接那些部位来来确保其牢固性。 经过一一两周的熟悉，车间师傅们们对我们也比较熟悉了，经经常会教我们做一些其他工工作，如骨架上打孔、骨架架上抽芯铆钉的安装等，师师傅们不仅教我们怎么做，而且还会教我们一些技巧巧，令工作效率提高且省力力。 这一周由于要进行下一一批订单的下料，所以这星星期便跟着陈师傅下料，学学习了下料切割机的运用。 这一周的工作不是太多，所以我有空实际操作之前前未曾亲自操作过的小型机机械，如打磨、抛光、打孔孔、切割等，对一些机械的的操作有了一定的了解。 在车间内的学习让我受益匪匪浅，学到了很多实用的技技能，同时也有了很多体会会。 在车间内，我认为要多多看多学多做，这样才会学学到真实的东西，最重要的的是跟师傅们多加交流沟通通，与他们打成一片，这样样才能有更多学习机会。 这这段时间的学习一定会有助助于之后的车间学习、工作作。 第二篇第一周车间间实习心得实习心心得根据安排，在进入南南龙集团的第三周开始，我我和极为新来的同事首先进进入包装车间进行为期一周周的实习。 在车间主任的的安排下，我们两个锅业的的实习生分别安排在a、d d两组学习。 车间不比办办公室，没有空调，只有几几个风扇，所以我和新荣来来车间的第一感觉就是热，闷。 不过，既然来工作了了就做好了随时下放到车间间的打算，所以这些倒是在在我们的承受范围之内。 第一天，我被安排亲自上上线操作，由于第一次动手手，所以安排我做了最简单单的事情剥去铁片上的的保护膜以及将讲螺丝套入入铁片中。 工作很简单，但但是一轮下来，也确实是个个大工作量的活。 实习的第第一天，我基本上在包装线线上讲一些简单的包装流程程过了一遍，比如擦锅子、折纸盒等。 接下来的几几天，我要学习的范围就不不仅仅是d组了，因为生产产计划的编排，一个d组不不可能在短短的几天之内将将所有的锅型都包装一遍，所以只有了解每一个包装装线上的产品包装流程才能能尽可能多的了解一些不同同锅型的包装流程。 比如，实习的第二天，在c组上上看到了一款汤锅的包装，这款汤锅用的是顶珠反打打的方式，再将三个锅卡扣扣以120的弧度分别扣在在汤锅上，保护锅子的边缘缘，最后将玻璃盖反扣在汤汤锅上包装的，这些是之前前都未曾见到的。 在实习习的几天内，通过跟车间工工作人员的交流，使益良多多，在交谈中我大概了解了了不同款的锅子相应的包装装速度，打手柄的常用方式式，也在车间以外的同事中中了解包装材料的类型等，在学习的同时，也发现了了以下的几个问题1.锅子瑕疵检查不到位。 在在将锅子放于传送带前未检检查锅子的好坏，直接讲锅锅子扔在包装线上，等几道道工序完成后才发现锅子是是不良品，这样既浪费了物物力，也浪费了人力。 更有有甚者，就直接进入包装，影响产品的整体质量。 2.擦锅子的人员工作时没没有将注意力完全放于工作作上，擦锅子时随便应付，只将表面的灰尘擦掉，而而一些橡胶之类的黏着物仍仍然在锅内。 3纸盒折折叠不到位。 因为包装线上上的工作量之大和速度要求求，一些人员在纸盒折叠上上并未完全按照要求，一些些应该扣入的部分并未完全全扣入，有些甚至影响了包包装的外观了保护作用。 以上是我一周车间实习的的心得和体会。 第三篇车间实习心得体会范文白驹过隙，转眼来来到合叉叉车有限公司已经经半年有余，在这半年里感感受颇多，收获也颇多。 与刚毕业时相比，我由一一个不谙世事的愣头青逐渐渐的成长为一个职业人，不不敢妄谈成熟，但在心态上上，自我感觉得到了极大的的提升，工作上也有了很大大的进步。 刚毕业时，怀怀着满腔热忱，但心里想的的只是大干一场，前途光明明什么的，却没有思考怎么么去投入工作，怎么去实现现理想，怎么去适应社会。 结果可想而知，面对工作作，是茫然和无措。 我开始始思考，开始思考如何让所所学变为所用，开始思考如如何发挥自己的优势，如何何弥补自己的不足。 作为一一个工业设计的毕业生，我我起初只把自己局限在外观观造型上，忽视产品的结构构和工艺，经过两个多月的的车间实习和研究所的培训训，我了解到搞工程运输车车辆，结构和工艺是不容忽忽视的，因为外观遇到的现现实问题是加工工艺的局限限，成本的约束，结构的可可行性，在车间由护顶架后后腿的压模成型，我知道一一条曲线是不能仅仅追求美美，更要去兼顾加工的难易易程度。 自此，我开始去领领悟设计，带着“镣铐”跳跳舞，我希望凭着自己的努努力在机械与艺术之间架起起一座桥。 工作的半年是是理论联系实际，学习技能能的过程，也是良好工作作作风的一个积累。 对待工作作要一丝不苟，严谨仔细。 机械加工，一点误差就会会造成干涉的后果，因此，设计时，尺寸要考虑加工工误差，焊接变形等，在实实践中积累经验。 还有，无无论大事小事，我都要求自自己认真完成，这是对自己己的修炼，我相信，对自己己负责就是收获！车间实实习完后，带着收获回到研研究所，我不再迷茫和无措措，开始一步步去实现曾经经的理想。 我完成了蓄电池池叉车和内燃叉车的零件目目录，驾驶员手册和使用说说明书的扫描和图片转化工工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书书的编制，独立完成了英文文版1-3吨蓄电池插叉车车驾驶员手册和使用说明书书，英文版吨内燃平衡重叉叉车使用说明书，英文版55-10吨内燃平衡重叉车车使用说明书以及英文版11-10吨内燃平衡重叉车车驾驶员手册。 在叉车强化化实验期间，完成一些辅助助性工作。 并开始接触设计计，辅助性的完成一些设计计任务。 对我来说，路才刚刚开始，梦想仍在继续。 第四篇车间实习心得车间实习心得本次次实习我们主要是学习两钠钠生产车间的化工流程。 在这实习的时间里，我收收获了很多的东西，这些都都是我在学校里和课本上找找不到的，现在我们即将踏踏入社会，这些实践性的东东西对我们来说是至关重要要的，它让我们脱离了书生生的稚气，增加了对社会的的感性认识、对知识的更深深入的了解。 在以前的头头脑中，我认为的工作都是是很美好的，我想企业和工工厂应该都是挺漂亮、挺大大起的。 现在不都是在讲环环保、讲生态化吗，将来的的工作环境肯定是整洁美丽丽的，工作应该也是有趣轻轻松的。 我就是怀着这种憧憧憬到了我们的实习工厂。 一下车我就傻眼了，天哪哪！这个地方到处都是刺鼻鼻的气味，第一天由工厂领领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入入厂安全讲座。 第二天我们们就正式进入车间参加生产产。 我们四人一组，每个车车间的师傅负责带我们生产产学习，现在的化工厂自动动化程度比较高，工人劳动动相对比较轻松，但是一般般一个岗位一班就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一一个人在一个岗位上一呆就就是八个小时。 一开始我们们都觉得不可思议，对于我我们来说，在学校里有丰富富多彩的娱乐活动和同学朋朋友，这八个小时单调的工工作难以想象，但是随着与与工人师傅共同工作的时间间久了才知道自己的想法是是多么的幼稚，我们现在吃吃穿不愁，但是真正到了社社会上，首先我们的自己养养活自己！然后的为家庭担担起相应的责任！我们必须须靠自己的劳动来实现这些些！这时我们就不会觉得这这八个小时是多么的漫长了了,因为这八个小时的背后后是我们劳动换来的收获。 在实习时的工作学习同同时让我认识到社会是残酷酷的，没有文化、没有本领领、懒惰，就注定你永远是是社会的最底层！但同时社社会又是美好的，只要你肯肯干、有进取心，它就会给给你回报、让你得到自己想想要的！总之，虽然实习习的时间很短，但对我来说说，收获是很大的。 我会更更加珍惜我的学习，并且用用实习的心得时时激励自己己！第五篇维修车间实实习心得我于8月月12号从西安坐火车于113号怀着复杂的心情来到到唐山，14号正式在唐山山冀东乐业维修车间实习。 初到这里，这边饮食习惯惯跟西安差别比较大，住宿条件也不太理想，心中中多少有点失落感。 但我也也做好了心理准备，毕竟我我来这边不是为了旅游玩耍耍，是来实习学东西，条件件越是艰苦，就越发要好好好实习，好好学东西，不不然对不起自己大老远的辛辛苦的跑过来，也对不起公公司的栽培。 所以在这边我我没有载声怨道，而是默默默无闻的向这边的师傅们学学习。 所以工作热情高涨、积极性很高，为能够多多学点东西工作也更勤奋。 这边维修师傅人也挺好的的，对我也比较照顾，对此此我表示感谢。 来唐山至至今已有一个来月了，再苦苦再累都熬过来了，通过一一个多月的实习在这边学到到了太多太多东西，使我受受益匪浅。 刚来这边车间里里面工作流程跟我在西安安工作单位差别比较大，而而且从西安来这边的师傅工工作经验都非常丰富，而我我工作经验比较短，唯一的的优点就是理论知识比他们们丰富，所以刚来这边的时时候压力比较大。 但是来来了这长时间这种压力渐渐渐的减轻许多，因为来了这这长时间学的东西实在太多多，对奥迪车辆的维修流程程渐渐的了解和接受。 对奥奥迪车辆的常见维修保养也也基本了解，所以回西安安工作我也不会因此手忙脚脚乱。 所以来唐山冀东乐业业实习收获是极大的，付出出是值得的。 在此我把我在在唐山冀东乐业实习心得和和体会和大家一起分享。 首先，这一个来月的实实习让我对奥迪4s店特别别是冀东乐业维修车间工作作流程大致了解熟悉了，特特别是从维修车辆进入维修修工位开始、经过车辆内外外和底盘检查、常规保养养维修操作流程、领料流程程、打保养表、填写保养表表、填写诊断报告书以及交交前台跟前台沟通流程、直直至最后交质检验车整个流流程有了一个清晰的认识识和了解。 对整个车间的日日常运作流程也大致能够了了解。 之前我在西安工作44s店跟这边的工作流程模模式区别很大，现在对冀东东乐业这种工作流程已经深深入我心。 还有对奥迪车车系有了更全面的认识和了了解，之前对奥迪车系也知知道但只是一点皮毛，现在在对奥迪车系的了解更加全全面，从奥迪a 4、a4l l、a 6、a6l、a 8、q 7、以及新款奥迪a a5的认识更加深刻，对这这些车系的仪表使用、m mmi使用更加熟悉，以及对对这些车系的维修保养也更更加了解，这些车系维修保保养相同和不同之处认识识也更加全面，比如老款a a6清洗喷油嘴跟其他车系系不一样，因为老款a6燃燃油系统有个回油管，所以以清洗喷油嘴的时候必须拿拿一个卡子把回油管卡住，不让清洗液回流，记得得有一次师傅没有把回油管管卡死，结果几秒钟时间清清洗液全部流回油箱了。 还还有奥迪清洗喷油嘴也很特特别，别的车系清洗喷油嘴嘴在发动机里面把进油管管接好就行，而这款车清洗洗喷油嘴须在底盘下面跟汽汽油滤芯进油管接口接在一一起清洗。 还有对于奥迪车车系每款车机油加入量也有有一个大致的了解，对于四四缸发动机老款加入量不不到4升、新款发动机4升升多一点，对于六缸发动机机一般都是升左右。 还有不不同车系加入的机油也不一一样，对于进口车奥迪a 88、q7加的是高档机油油金嘉护机油，记得有次去去库房给奥迪a8打料，库库房人把机油给错了，给的的是奥迪原装机油，结果可可想而知，我把机油给加错错了。 对于这种错误今后我我一辈子都不会再犯。 其次通过这一个来月的实实习使我的思想感悟极深，使我的工作态度更加端正正、提高了我今后工作的责责任心，对我今后的职业生生涯规划有及其重要的影响响。 在这一个多月的实习习期内我也犯过不少小错误误，比如加机油有几次加多多了、观擦不够仔细误导师师傅工作，现在想起这些错错误简直不可思议、不相信信自己会犯如此低级的错错误，有时候这些小错误会会给我这天的工作带来非常常不愉快的影响。 现在想想想其实人都有犯错误的时候候，犯错误不要紧，关键是是遇到错误要不断的进行自自我反省，为什么会发生生那样的错误，怎样才能避避免发生那样的错误，做到到杜绝老错误，尽量避免新新的错误的发生。 记得我这这组吴师傅给了我一句很经经典的评价“你用心去观观察去学习了，但是观察察的还不够仔细不够专一”。 这句话对我来刻苦铭心心，时常在我脑海里荡漾，想想这一个来月犯的错误误都可以用这句话来总结了了。 这句话对我以后的工工作包括我回西安工作都将将产生重大的影响，它就想想一个警钟随时提醒我无论论以后何时何地任何工作都都要做到用心、仔细、专一一的去工作才能把工作做好好，特别是汽车维修，作作为一个技术岗位，由于其其岗位的特殊性、给人感觉觉又脏又累，甚至在某些人人眼里是很“低卑的工作”，所以要求从事该工作者者还要有不怕苦不怕累的品质，以该工作为荣。 我我虽是一名大学生，我记得得教育部部长周济说过一句句话“今后的大学生要把自自己定位为普通的劳动者”。 我一直把自己定位为普普通的劳动者，尊重该岗岗位，工作没有贵贱之分，之前我这种信念不是太强强烈，有点轻视汽车维修工工作，认为没什么了不起的的，只是换件，技术含量不不是太高，可来这之后我出出现我许多低级的错误才才知道想把汽车维修干好不不容易，用一句话形容最恰恰当不过了“看起来简单做做起来难”，只有把平凡的的工作做好才是不平凡。 说说到这里我得向冀东乐业业维修车间里面的师傅学习习，想当初他们能够达到现现在的水平他们付出了很多多很多，学习他们那种对待待工作认真谨慎的态度。 幸幸庆的是我现在明白这个道道理，其实应该这样说，之前我也明白这个道理，只是现在用教训明白的更更加深刻。 所以以后回西安安庞大乐业工作我得吸取教教训，对于任何简单的工作作都得以认真的态度去对待待，做到心无杂念，戒骄骄戒躁。 这样才能把简单的的工作做好，接着师傅领导导都放心把复杂的工作交给给我，我的工作能力才能不不断得到提高。 再次通过过这一个来月的实习使我对对奥迪车系常规保养和常见见故障有一个大致的了解和和认识。 对于奥迪车系常常规保养，如更换机油三滤滤、更换火花塞、更换防冻冻液、更换底盘油、更换前前后刹车片和刹车盘、更换换稳定杆吊耳、更换减震器器防撞块、更换底盘悬架架控制臂、更换半轴球笼防防尘罩等流程基本了解并能能够操作；还有对于清洗方方面的如清洗喷油嘴、清洗洗节气门、清洗发动机内部部的操作流程基本了解并能能操作；还有对于a6l l车系变速箱拆装流程、及及前保险杠拆装流程基本了了解。 对于奥迪车系的常常见故障也大致了解一些，比如1，老款奥迪a a6的变速箱电脑很容易损损坏，来这一个多月我这组组换变速箱电脑就换了3个个了，故障现象为挂档偶偶尔有时不走，故障原因为为a6的变速箱电脑在在变速箱里面跟变速箱油接接触，所以变速箱电脑的温温度比较高，而且在变速箱箱里面所以变速箱电脑的散散热效果比较差，如果车主主长时间的大负荷开车就容容易导致变速箱电脑烧坏坏，更换电脑即可解决问题题。 2老款奥迪这款车怠怠速时发动机发抖的情况比比较多，我这组也遇见了好好几例，故障现象为怠速速不稳，发动机转速忽高忽忽低，车身发抖，故障原原因为由于这款车里面的的废气管和真空管特别多，有时我都搞不清那跟那相相连，而这些真空管和废气气管一般都跟进气歧管油连连接，这些管子都是橡胶做做的，时间长温度高很容容易老化，所以在管子接口口处容易产生裂纹漏气，还还有废弃单向阀也容易损坏坏，这都会导致进气量和进进气压力不稳，把管子裂纹纹处用胶带缠好或卡好或更更换单向阀即能解决问题题。 3还有奥迪车系发动动机噪音大，我就碰见一例例，故障现象为发动机噪噪音大，有种嗒嗒嗒的声音音，其实那就是气门声，故故障原因为机油量或机油油压力不够所致，导致发发动机机油循环不畅，机油油上不去，液压挺柱没有机机油，挺柱收缩致其气门间间隙过大。 注意机油量过多多容易导致机油泵压力过大大，负荷太大，很容易导致机油泵损坏，最终机油油压力上不去，也会导致上上面的故障，我就亲自经历历了这个故障看油尺机油油量过多，用压力表测机油油压力为零，发动机上面和和废气阀上到处都是机油油。 气门声很大更换机油泵泵问题解决。 4奥迪车系系启动系统故障也比较多，我就碰见一例，故障现象象为不好启动，马达要打打好几下才能着车，启动时时声音发闷，给人感觉马达达没劲，故障原因为起动动机老化，当然频繁的启动动车也会降低起动机的寿命命，导致起动机提前老化。 5奥迪车系使用时间长长了变速箱问题也比较多，我就遇见这么一例，当时时更换了三个压力电磁阀问问题只时减轻了但没有彻底底根除，最后更换离合器摩摩擦片，问题彻底解决。 故障现象为变速箱打滑滑，加油门时，发动机转速速提升特别快，噪音特别大大，但就是车速提不起来。 故障原因为，首先变速速箱里面的档位电磁阀如如压力阀发卡损坏，直接导导致各执行机构供油压力过过低，压摩擦片打滑，最终终导致执行机构离合器里面面的摩擦片打滑，执行机构构执行不够彻底就会吸收收发动机的动力而不是传递递发动机的动力，所以车轮轮只是吸收了发动机一部分分动力速度当然提不起来。 平时变速箱油更换不及时时及缺油，行驶负荷大，时时间一长各种阀体容易堵堵塞，导致摩擦片轻微打滑滑摩擦片，时间一长摩擦片片打滑现象严重，导致摩擦擦片温度过高烧坏摩擦片，摩擦片摩擦系数进一步下下降，打滑想象更加严重6奥迪车系刹车系统也容容易出问题，我也亲自经历历了一次，当时更换了刹车车分泵和分泵支架，其实更更换分泵支架问题就能解决决。 故障现象踩刹车感觉觉不回位，有种摩擦的声声音，故障原因为刹车分分泵上面有一个活动销子，当来回踩刹车时，分泵活活塞和分泵支架上面的销子子来回运动，当销子锈死不不能来回运动后，分泵活活塞只能压紧刹车片却不能能收缩松开刹车片就会出现现上面的故障，销子锈死的的原因一般都是销子上面的的密封套密封不严导致的，从经济的角度考虑也可以以不需更换分泵支架，只只需把销子用砂纸打磨光滑滑然后抹黄油即可。 7奥奥迪车系烧机油问题也比较较常见，一般来说越是高档档车这个问题就越突出，我我来这这种故障也见过不少少，有次因此更换了发动机机总成，故障现象为烧机油，定期检查机油量不不断减少，故障原因为烧烧机油的原因无非以下几种种，一是活塞环与缸壁间隙隙过大，导致机油进入燃烧烧室；一是废气再循环系统统里面的单向阀损坏堵住住，废气循环不畅，导致曲曲轴箱里面压力过大，机油油压进燃烧室；一是带废气气涡轮增压系统的，涡轮泵泵里面的油封密封不严导致致机油进入进气道；一是气气门油封密封不严导致机机油进入燃烧室。 最后反反映一点问题，现在我和庞庞大乐业应该说是同一条线线上的蚂蚱，来庞大乐业我我因此也失去了好几次就业业机会，只有庞大乐业好起起来，我今后的日子才会会好过。 我也真诚希望庞大大乐业以后无论在规章制度度、管理模式还是经济效益益方面都让人津津称道。 庞庞大汽贸是全国最大的汽车车服务贸易集团，它能够做做这么大，肯定有它的过过人之处，来冀东乐业我也也真实体会到了它的人性化化管理的一面，比如给每一一位正式入职员工交五金一一险、中午给员工提供休息息时间、给员工提供住宿等等，也不难想象庞大汽贸贸能够做这么庞大也是理所所当然。 但是一个人如果只只知道自己的优点而不重视视自己的缺点，那么这个人人只会没有任何进步，企业业也一样，通过这一个多多月的实习和西安单位对比比，我总结以下几个问题，希望能够给庞大乐业的发发展出一份力量。 1早上上点名纪律不太好，点名时时有吃早餐的、有打电话的的、有聊天说话的。 我都见见过，我也观察过，我们西西安这边实习的基本没有出出现上面的问题，刚来这这感觉不可思议，我感觉这这直接影响企业形象，点名名可以反映企业的表次文化化，反映员工的精神面貌。 我在西安工作的时候不管管是那个单位点名都是非常常严肃的事情，跟升国旗旗一样很圣神。 希望庞大乐乐业不会出现这样的问题。 2维修作业连续性有时时连续性不太好，保养的时时候有时配合不太好，保养养的过程中有放机油的、有有卸汽油滤芯的、有检查刹刹车片及轮胎花纹和气压的的，唯独诊断报告有时就就没人愿意填写搁浅着，等等自己手中的工作干完再填填写，这就导致保养如换机机油三滤都换好了但诊断报报告单子还没有交到前台去去，大家都等着填完单子子交前台，等着客户的处理理意见，如果诊断报告上有有刹车片薄建议更换刹车片片这样的话，也就是说保养养做完后还要等十几分钟才才知道客户到底换不换刹车车片，连续性不太好。 其其实大家配合的好报告单子子完全可以在做完保养之前前交到前台，然后再接着一一边继续做保养一边等前台台客户消息，等保养做完的的时候前台客户处理意见基基本得知，这样可以缩短短等消息时间做到可以提前前交车。 3工具不全、缺缺少、管理混乱。 这是我在在这修车最头疼的问题，维维修工最忌讳的就是修车没没有工具。 修车累，找工具具借工具更累，虽有点夸张张，但反映这个问题比较较突出。 这类问题我每天多多经历不少，为了卸几个螺螺丝，到处找工具借工具，花的时候不比卸螺丝的时时间短。 一句话可以形容，找的人心烦不说，还影响响交车时间。 导致这个局局面主要有三个原因一是是每个组本来就没有一套完完完全全的工具，这就导致致相互借工具时有发生；一一是借工具有的人不说，没没有养成一个好的习惯，结果导致要用工具的时候候就不知道是谁拿的，到处处乱找乱借，结果越借越乱乱；一是各小组没有养成下下班前清点工具的好习惯，等工具丢的差不多了再到到处找工具，结果总有几几个工具找不回来。 我这组组前几天就丢了一个小棘轮轮，一个小棘轮比较贵价值值200多，我师父到处找找也找不到，到最后找了一一个没人认领的小棘轮，我师父很高兴，结果刚放放在工位上不到一个小时，小棘轮不见了，也不知道道是谁拿的，再到处找也找找不到，我师父直接火了。 4库房管理有点乱，错错给多给的现象时常发生，偶尔错给没什么但是错给给的都是一些很常见的东西西