捷达(Jetta)1.6L发动机系统数据流

捷达（Jetta）1.6L发动机系统数据流08-09捷达（Jetta）1.6L捷达王在进入引擎系统后，选择测试功能，即可读取电脑的运行数据参数，并以数据组号 形式显示。再根据需要选择不同的数据组号。每个组号有 4 个显示位置，每个显示位置的数据 有不同的含义。各数组项目内容列表如下： 显示 组号 显示 项目 数值名称测试条件及说明冷却水温度不低于 80；测试时，冷却风扇不允许转动；关闭空调及其他用电设备；引擎怠速运转；无故障码存在。000 此数值暂不考虑 001 1 引擎转速怠速转速：怠速转速正常值为 800-880 转/分且每 40 步显示刷 新一次。若小于800 转/分，可能原故障原因及排除：（1）应消除负荷（A/C、动力转向等）。（2）节 气门控制单元卡滞或损坏，应检查节气门控制单元。若大于880 转/分，可能的故障原因及排除：（1）怠速开关 F60 未闭合或损坏，检查有否故障码。（2）有较大漏气，应消除漏气。（3）节气门控制单元卡滞或损坏，检查节气门控制单元。（4） A/C 实际未关闭，应关闭 A/C。 2 冷却液温度冷却液温度：正常值为80110。若小于80，可能的故障原因及排除：（1）引擎实际温度过低，应达到规定温度后再测试；（2）冷却液温度感测器或其线路不良，应检查冷却液温度感测器信号。若大于110，可能的故障及排除：（1）散热器堵塞，清洗或更换；（2）冷却风扇工作不良，检查风扇功能。节温器工作不良，必要时更换；冷却液温度感测器或其线路不良，应检查冷却液温度感测器。3（0.0%11.1%） 4引擎系统状态 002 1引擎转速怠速转速：同001 显示组位置内容2（0.0%22.7%） 3 每个工作回圈的 喷油时间每个工作回圈的喷油时间（已校正的）：在怠速时，正常值为：2.05.0ms若小于2.0 ms：可能出现的故障及原因排除： 碳罐清除系统（AKF）进入油量过大，检查碳罐 清除电磁；安装的喷油器不正确，油量过大，检查喷油器。 若大于 5.0ms：可能由于使用附加电器设备，A/C 或动力转向引起引擎负荷增加，应清除负荷。 4 进气歧管压力进气歧管压力：显示单位为%，100%=1022hpa，32%=327hpa。 怠速时约为 29%-59%，若超出范围：可能由于怠速不稳，怠速稳定阀 N71 卡滞，怠速负荷过大或 怠速开关故障，电器装置打开，方向盘转到最大位 置，应检查喷油嘴或火花塞，读取故障码，关闭所 有电器装置，将方向盘置于中间位置。 003 1引擎转速怠速转速：同001 显示组位置内容。2进气歧管压力进气歧管压力：同002 组位置内容 3 节气门角度节气门角度：在怠速时，应显示为25，在节气门踩到底时，为 8090；当电脑识别出节气门故障， 显示将固定在 35。在怠速时，若读值小于 2，可能的故障原因及排除：（1）节气门控制单元的节气门电位计损坏或调整 不正确，应检查节气门控制单元；（2）油门拉线调整不当，重新调整；（3）节气门卡滞清洁并排除故障。在正常情况下不可能出现大于 5。4点火提前角点火提前角：同010 显示组位置内容 0041引擎转速怠速转速：同001 显示组位置内容。 2 电瓶电压电瓶电压：正常值应为 12-15V若小于 12V，可能的故障原因及排除：（1）发电机损坏，电瓶不良，检查充电系统；（2）引擎控制电脑的电源或地线接触不良；（3）在关闭点火开并后有漏电情况，检查漏电。 若大于 15V，可能发电机调节器损坏或使用起动器 及快速充电器引起电压过高。3冷却液温度冷却液温度：同001 显示组位置内容。 4 进气温度进气温度：该值应随进气实际温度变化而变化若显示值恒定在 19.5，表示进气温度感测器信号有 问题，应检查有否故障码存在并检查感测器及其线 路。 0051引擎转速怠速转速：同001 显示组位置内容。2（0.05-25.4%） 3车速即时显示汽车行驶速度 4 引擎工况引擎工况：该显示位置读值应随引擎不同工况相应显示为怠速、部分负荷、全负荷、超速切断、加浓（全负荷加浓）。 0061引擎转速怠速转速：同001 显示组位置内容。2(0.0%25.1%) 3进气温度进气温度：同004 显示组位置内容4（-1.9%-1.5%） 007 暂不使用 008 暂不使用 009 暂不使用 0101引擎转速怠速转速：同001 显示组位置内容。2进气歧管压力进气歧管压力：同002 显示组位置内容。3节气门角度节气门角度：同003 显示组位置内容。 4 点火提前角点火提前角：怠速时，应为612BTDC若显示小于 6，可能的故障原因及排除： a）附加电器设备用电，关闭附加电器；b）方向盘外在某侧极限位置，应将车输转达到正直方向。 若大于12，可能有漏气，应检查进气系统。 0111引擎转速怠速转速：同001 显示组位置内容。2冷却液温度冷却液温度：同001 显示组位置内容。3进气温度进气温度：同004 显示组位置内容。4点火提前角点火提前角：同001 显示组位置内容。 0121引擎转速怠速转速：同001 显示组位置内容。2（00%27.4%） 3(028) 4(087) 013 暂不使用 0141引擎转速怠速转速：同001 显示组位置内容2(0.0%25.2%) 3(00) 4 碳罐清除系统碳罐清除系统TE active 清除电磁阀N80 动作TE not active 清除电磁阀N80 关闭Adaption 清除电磁阀N80 关闭015 暂不使用 016 暂不使用 017 暂不使用 018 暂不使用 019 暂不使用 020 1通过爆震调节1 缸点火角减小值14 缸点火角变化情况：1、爆震调节在引擎负荷大于40%后起作用。2、在引擎负荷超过 40%时，显示当时的点火角减少值，低于 40%时，将恒定显示最后使用的值。3、当可听到爆震声，但无点火角减少时，为诊断爆震感测器故障，可将引擎转速提高到3500转/分。4、 一个气缸的点火角减少值明显与其他缸不同时， 则可能某此结构零件松动、感测器连接插头锈蚀或引擎机械故障。5、若所有气缸均有较大的点火角减少值，则可能感测器插接头锈蚀、感测器线路断路、感测器损坏、附加装置松动或燃油品 质不良（辛 烷值低于 91ROZ）。 2通过爆震调节2 缸点火角减小值 3通过爆震调节3 缸点火角减小值 4 通过爆震调节 4 缸点火角减小值 0221引擎转速引擎转速：正常值为800 转/分2（00%19.0%） 3通过爆震调节3 缸点火角减小值三缸爆震控制点火推迟角：正常值为015 4通过爆震调节4 缸点火角减小值四缸爆震控制点火推迟角：正常值为015 0231 所有内容说明参阅 022 组内容234024 暂不使用 025 暂不使用 0261 所有内容说明参阅 002 组内容234027 暂不使用 0281引擎转速怠速转速：同001 显示组位置内容2（00%18.4%） 3冷却水温度冷却液温度：同001 显示组位置内容4（Test Off） 029 此数值暂不考虑 0301（000111） 0311氧感测器电压 2（000V0.00V）3暂不使用4暂不使用0321(0.0%21.0%) 2(0.0%0.0%)3暂不使用 4暂不使用 0331(0.0%8%10.1%) 2氧感测器电压3暂不使用4暂不使用034 暂不使用 060 1节气门调节器设定值 2节气门调节器电位计节气门调节器电位计电压：反映节气门调节器的状态,显示范围为05V。3 4 节气门总体成自 适应状态自适应状态：ADP 的意思是节气门