船公司空箱调运代理合同

1/17船公司空箱调运代理合同集装箱空箱调运及管理关系到集装箱的利用程度、空箱调运费的开支、适箱货物的及时发送以及企业的经济效益。在集装箱运输航线货源不平衡的情况下，空箱调运在所难免。通过合理的空箱调运，可以降低船公司航线集装箱需备量和租箱量，从而降低运输成本，提高船公司的竞争能力和经济效益。据统计，仅美国每年因空箱调运而产生的各种费用高达35亿美元，如按每个标准箱2400美元购置费计算，可以购买145万个标准箱。因此，必须研究合理调运空箱，同时可考虑租箱策略，以求最大限度地节约空箱调运费。产生空箱调运的原因很多，主要有以下原因：1由于管理方面的原因产生空箱调运。如由于单证交接不全，流转不畅，影响空箱的调配和周转；又如货主超期提箱，造成港口重箱积压，影响到集装箱在内陆的周转，为保证船期，需要从附近港口调运空箱。2进、出口货源不平衡，因而造成进、出口集装箱比例失调，产生空箱调运的问题。3由于贸易逆差，季节变化，导致集装箱航线货流不平衡，因而产生空箱调运。目前，在世界各班轮航线上几乎都存在着由于货物运输的季节性变化以及航线两端2/17国家或地区的贸易额不平衡等原因引起的货流量不平衡的问题。在季节性变化方面，西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多；在航线方面，中国等东亚国家出口货物到欧洲，远东北美航线也存在显著的问题。此外由于进出口货物的种类和性质上的差异以及运费和装卸费标准不同，造成了进出口箱型的不平衡。4由于进出口货物种类和性质不同，因而使用不同规格的集装箱，产生航线不同规格集装箱短缺现象，需要调运同一规格的空箱，以满足不同货物的需要。5其它原因。如出于对修箱费用和修箱要求考虑，船公司将空箱调运至修费低、修箱质量高的地区去修理。根据现时的国际贸易水平和发展情况，对于减少空箱调运及其费用，可采取以下六种措施：1.班轮公司之间的相互合作。对船公司而言，通过船公司之间的联盟与合作可以扩大船公司的营运规模，实现集装箱共享。在主要贸易航线上建立多种网络，以便所有船公司能相互开展换箱活动，从而使集装箱船公司更高效地移动空箱。因为每个公司在各港口或货源地的出货量及用箱需求都在不断变化，有的公司集装箱积压的地方可能是其他班轮公司用箱需求较大的地方，3/17在周密计划的基础上互相调配可以达到双赢或多赢的目标。各个班轮公司之间开展集装箱的互用合作，将提高各合作方集装箱设备的使用率，减少空箱调运，降低集装箱管理成本。如中远集运积极开展同KLine、YangMin及Hanjin等班轮公司的用箱合作，大大降低了空箱调运费用；同时也在需箱地区向其它班轮公司提箱，解决了缺箱问题。2.船公司和租箱公司之间的联盟合作。船公司可以同集装箱租赁公司签署租箱合同，采用灵活租箱，根据实际用箱需求，在缺箱点或调运成本较高的港口和地区起租集装箱，而在压箱点将多余的集装箱退还给租箱公司。这样既满足了用箱需要，又节省了堆存费和空箱调运费。船公司也可以做“二次租箱”，即把承租的集装箱再转租出去。其中有的只是临时把零星的箱子转租出去，而有的则制订了大规模的出租计划。租箱公司参与使用某一航线上船舶的空舱位，使集装箱班轮公司更高效地移动空集装箱。租箱公司还可以全面管理集装箱班轮公司所有的集装箱，这对小型集装箱班轮公司来说是可以降低成本的。3.船公司和集装箱制造厂商相互合作。船公司可以与集装箱制造厂商合作，利用厂商向其他国家和港口发货之际，向他们提供免费运输服务，同时免费或以较低的费用使用他们的新箱。而箱厂为了尽可能降低交箱费用也非4/17常乐意同班轮公司合作。在缺少空箱的地区，如果当地的集装箱售价较低，可以直接购买箱子以解决用箱需求，从而节省昂贵的空箱调运费用。目前远东和东南亚地区集装箱成本较低，尤其是中国大陆，集装箱成本极低，通过在中国大陆购买箱子使进出口货物不平衡的地区用箱需求得到缓解。4.利用电子商务解决空箱调运问题。近年来，一些第三方公司开发了多种集装箱资产经营管理的系统软件/解决方案，设立电子商务服务公司，依托国际互联网开展电子商务服务，促使资产所有者接受新的运作模式。这些公司为包括集装箱船公司、集装箱租赁公司在内等集装箱资产所有人提供专业的服务，以改进他门对集装箱的使用和经营，最大限度地减少空箱内重新配置费用，和经营者一起为降低公司的运营成本、减少不必要空箱调运、提高工作效率而努力，以求从有限的集装箱资源中增加更多的收入或利润。5.采用不同类型的箱子，减少空箱调运。在运送货物的过程中，有时候可以考虑在航线上港口的吞吐能力，以及回来时箱子是否能被完全利用等方面的问题来进行选箱，这样有助于箱子的合理利用，减少空箱调运量。在货物批量不大的航线上，选用规格不大的集装箱。对于往返5/17货流很不平衡的航线，选用折叠式集装箱。这种集装箱折叠后的体积仅为固定式集装箱的1/4。选用折叠式集装箱可以减少空箱回运时的舱容损失及各种搬运费。如果要与外国船公司进行箱子交换互用，就应选用国际上广泛使用的集装箱。班轮公司在配备集装箱过程中，应合理确定灵活租箱、长期租箱以及自购箱的比例，以改善集装箱的周转状况并提高其利用程度。6.利用周边地区货源，向托运人提供优惠价格。出口是经济发展不可或缺的组成部分。要引进外资、先进生产技术、开展加工贸易，然后出口到别的国家和地区。产品能否销售出去也是空箱是否能减少的一个重要因素。为了解决空箱的回运问题，也可以采取一些优惠政策，例如给托运人提供优惠的价格，这种方法在冷藏集装箱运输中已经沿用了多年，尤其是在南非和澳大利亚、新西兰等缺少大量空冷藏箱的地区，采用这种方法可以大幅度地减少空箱进口。在北欧/远东贸易航线上也常用这种方法使20英尺箱和40英尺箱都获得较好的平衡。由于客观货物流向、流量及货种的不平衡，产生一定数量的空箱调运是必然的。根据集装箱空箱产生的原因，通过加强箱务管理，实现箱务管理现代化，使集装箱空箱从多箱港口调运到缺箱港口，减少空箱调运量是完全可以实现的，不做过多的无意义调运而增加调运成本。6/17引言集装箱运输兴起于20世纪初，经过几十年的迅速发展，现已成为全球国际贸易中最重要的运输方式之一，创造了巨大的经济和社会效益。但由于地区间经济贸易的不平衡性以及船运公司集装箱管理水平存在差异，空箱调运在整个集装箱运输系统中占据了大量比重。据估计，当前全球空箱调运量约占集装箱总运输量的20，有些船公司的空箱运输超过这一比例。根据英国德鲁航运咨询公司2002年的调查和估算，在全球的集装箱运量亿teu中，空箱的运量为4100万teu。以平均288美元teu的空箱调运费计算，班轮公司大概要多支出110亿美元来完成空箱的运输问题，其中还不包括在多式联运铁路和公路的运输费用。集装箱空箱调运已成为提高集装箱运输效率的瓶颈。研究如何减少集装箱空箱调运，对于促进集装箱运输快速发展、协调多式联运、提高企业经济效益具有重要意义。1空箱调运的主要原因集装箱运输过程中产生大量空箱调运的原因有很多。总体来说，可以分为客观原因和主观原因，而现实中的集装箱发生量较多，空箱的需求地和供应地之问随时间变异。如某时间段某地对集装箱产生需求，而下一个时间段或下7/17几个时间段内，该地产生出空箱，形成空箱的供应。因此，集装箱空箱调运是动态性的离散过程2。限制性。运输需求和供应时间上的限制性在实际运作过程中，为保证集装箱用户的贸易能顺利进行。需求方对集装箱空箱的供应要求在规定时间内完成，一旦超过规定时间或过早地完成空箱从需求地到供应地的调运，就会导致不必要的集装箱堆存损失、违反合同损失、空箱需求不足损失等等。3解决集装箱调运的主要措施结合集装箱空箱调运产生的主要原因和集装箱空箱调运的特点，解决这一问题的主要措施可以有以下一些方面：31建立国际集装箱枢纽港在经济贸易发达地区若没有国际性大型集装箱枢纽，必然会因本地货物在外地港口的大量中转运输，进而产生一系列的空箱调运来满足中转需求。例如。在上海等大型枢纽港口建成以前，我国的外贸进出口货物需要到台湾、日本、新加坡等地港口中转，使得港口集装箱进出口比例失调，导致大量空箱调运。32加强船公司和租箱公司之问的联盟合作船公司可以同集装箱租赁公司签署租箱合同，采用灵活租箱，根据实际用箱需求，在缺箱地点或调运成本较8/17高的港口和地区起租集装箱，而在压箱点将多余的集装箱退还给租箱公司。这样既满足了用箱需要，又节省了堆存费和空箱调运费。船公司也可以做“二次租箱”，即把承租的集装箱再转租出去。其中有的只是临时把零星的箱子转租出去，而有的则制订了大规模的出租计划。租箱公司参与使用某一航线上船舶的空舱位，使集装箱班轮公司更高效地移动空集装箱。租箱公司还可以全面管理集装箱班轮公司所有的集装箱，这对小型集装箱班轮公司来说是可以降低成本的。33加强船公司和集装箱制造厂商相互合作船公司可以与集装箱制造厂商合作，利用厂商向其他国家和港口发货之际，向他们提供免费运输服务，同时免费或以较低的费用使用他们的新箱。而箱厂为了尽可能降低交箱费用也非常乐意同班轮公司合作。例如，中远集运公司积极与制箱厂和有关箱主合作，将新箱配货装船，节省了可观的用箱费用。在缺少空箱的地区，如果当地的集装箱售价较低，可以直接购买箱子以解决用箱需求，从而节省昂贵的空箱调运费用。目前远东和东南亚地区集装箱成本较低，尤其是中国大陆，集装箱成本极低，通过在中国大陆购买箱子，使进出口货物不平衡的地区用箱需求得到缓解1。34航线的设置与调整9/17船舶代理协议甲方：东营昱东国际货运代理有限公司乙方：浙江华胜海运有限公司乘浪6经甲乙双方协商，就锦州兰星石油化工集团有限公司委托甲方介绍的乙方承运自仪征和南通诚晖油库至锦州港的油品运输业务，根据水路货物运输规则，签订本协议。1、合同编号：YD-XX0923-C32、货主名称：锦州兰星石油化工集团有限公司3、船名：乘浪6；4、运输航线：仪征和南通诚晖油库-锦州港5、油品名称：芳烃；6、运输价格：110元/吨；二、费用：1、代理费：10元/吨三、甲方责任与义务：1、为乙方介绍货源，将货主情况提前告知乙方并取得乙方同意后由乙方与货主直接签订合同；2、负责协调装卸两港的作业事宜；3、负责协助处理运输过程中的异常问题协调；四、乙方的责任与义务：1、负责保质保量的将甲方介绍的货源按时运出并10/17卸货；2、负责按照合同规定按时到达装卸货港；3、保证船舶适装，装货前货主验舱，验舱不合格，货主有权取消该合同；4、卸货时因乙方造成的含水，亏吨异常问题，与甲方代理费无关，乙方不能以任何理由扣押甲方代理费。5、卸货完毕后，按照实际作业数据经货主与乙方确认后，开具全额发票寄到货主公司财务；6、乙方收到运费后，在一周内以银行电汇方式按照协议将全额费用支付给甲方或由甲方开具代理费发票至货主由货主直接支付，如乙方未按期支付该费用，则甲方按每天3的比例收取滞纳金；7、如乙方船舶落空或者违反合同规定未按要求运出货物，则乙方愿意支付甲方双倍代理费；8、甲方有货优先给乙方配载，乙方同意下载货物优先给甲方用船；9、船上业务保证24小时开机，以便随时业务联系；五、本合同传真签约一式两份，双方各持一份，本合同至装卸完毕、运输费用结清自行终止，代表签字、盖章后生效，传真件具有同等法律效力。六、本合同为独立合同，与双方签署并执行的其他11/17合同不产生任何经济关联。甲方：东营昱东国际货运代理有限公司乙方：浙江华胜海运有限公司乘浪6授权代表：授权代表：传真真X年09月23日XX年09月23日思考题：集装箱空箱调运的原因以及减少空箱调运的办法A:集装箱空箱调运的原因1同一地区货源结构不断变化、地区不确定因素的影响。客观上造成了各港口或地区间集装箱数量的不平衡，出现了部分地区空箱积压、另外一些地区空箱短缺的现象。在同一地区，也会随着时间的推移出现某一段时间空箱积压、另外一些时间空箱短缺的现象。2现场管理方面各船公司水平参差不齐，主要取决于港口代理的服务水平及堆场整体操作水平。各公司在营运管理方面的不足之处主要表现在:1、航线及港口的集装箱合理配备量缺少科学的测定，用箱需求预测工作做的不好，其结果是部分地区空箱严重积压，而另一部分区域无箱可用。2、港口代理水平低，信息跟踪工作质量差，导致无法为调度工作提供准确的基础数据。3、港口现场调度不合理，经常发生不必要的二次调箱，加大了空箱调运费和吊装费开支。12/174、提还箱制度不健全，设备交接单使用不规范，造成交接不清，责任不明，甚至产生丢箱现象。中，选择调运集装箱回亚洲这一较大的出口市场，而不是留在美洲等待一批较少的货物。10集装箱从生产地到使用地之间的运输也会形成空箱流动。往往集装箱的生产地和消费地空间分离。例如，中国是集装箱的主要生产地，制造的干货箱几乎占世界的90。而世界各地区对集装箱均有大量的需求，由此造成了由中国各集装箱制造厂向世界各地运输空箱的现象。11进出口货物在运费、租赁费、港口装卸和堆存费用的收费标准不同。B:减少空箱调运的办法1船公司和租箱公司之间的联盟合作船公司可以同集装箱租赁公司签署租箱合同，采用灵活租箱，根据实际用箱需求，在缺箱点或调运成本较高的港口和地区起租集装箱，而在压箱点将多余的集装箱退还给租箱公司。这样既满足了用箱需要，又节省了堆存费和空箱调运费。船公司也可以做“二次租箱”，即把承租的集装箱再转租出去。其中有的只是临时把零星的箱子转租出去，而有的则制订了大规模的出租计划。租箱公司参与使用某一航线上船舶的空舱位，使集装箱班轮公司更高效13/17地移动空集装箱。租箱公司还可以全面管理集装箱班轮公司所有的集装箱，这对小型集装箱班轮公司来说是可以降低成本的。2船公司与集装箱制作厂商相互合作船公司与集装箱制作厂商相互合作，利用厂商向其他国家和港口发货之际，向他们提供免费运输服务，同时免费或以较低的费用使用它们的新箱。而箱长为了尽可能降低交箱费用，也非常乐意和班轮公司合作。在缺少空箱的地区，如果当地的集装箱售价较低，可以直接购买箱子以解决用箱需求，从而节省昂贵的空箱调运费用。目前远东和东南亚地区集装箱成本较低，尤其是中国大陆，集装箱成本极低，通过在中国大陆购买箱子使进出口货物不平衡的地区用箱需求得到缓解。3利用电子商务解决空箱调运问题。近年来，一些第三方公司开发了多种集装箱资产经营管理的系统软件解决方案，设立电子商务服务公司，依托国际互联网开展电子商务服务，促使资产所有者接受新的运作模式。这些公司为包括集装箱船公司、集装箱租赁公司在内等集装箱资产所有人提供专业的服务，以改进他门对集装箱的使用和经营，最大限度地减少空箱内重新配置费用，和经营者一起为降低公司的运营成本、减少不必要空箱调运、提高工作效率而努力，以求从有限的集装箱14/17资源中增加更多的收入或利润。4采用不同类型的箱子，合理使用集装箱型，减少空箱调运。根据不同航线上运输货物的批量、种类、流向，班轮公司在配备集装箱过程中，应合理确定灵活租箱、长期租箱以及自购箱的比例，以改善集装箱的周转状况并提高其利用程度。在运送货物的过程中，有时候可以考虑在航线上港口的吞吐能力，以及回来时箱子是否能被完全利用等方面的问题来进行选箱，这样有助于箱子的合理利用，减少空箱调运量。在货物批量不大的航线上，选用规格不大的集装箱。对于往返货流很不平衡的航线，选用折叠式集装箱。这种集装箱折叠后的体积仅为固定式集装箱的1/4。选用折叠式集装箱可以减少空箱回运时的舱容损失及各种搬运费。如果要与外国船公司进行箱子交换互用，就应选用国际上广泛使用的集装箱。班轮公司在配备集装箱过程中，应合理确定灵活租箱、长期租箱以及自购箱的比例，以改善集装箱的周转状况并提高其利用程度。5利用周边地区货源，向托运人提供优惠价格。出口是经济发展不可或缺的组成部分。要引进外资、先进生产技术、开展加工贸易，然后出口到别的国家和地区。产品能否销售出去也是空箱是否能减少的一个重要因15/17素。为了解决空箱的回运问题，也可以采取一些优惠政策，例如给托运人提供优惠的价格，这种方法在冷藏集装箱运输中已经沿用了多年，尤其是在南非和澳大利亚、新西兰等缺少大量空冷藏箱的地区，采用这种方法可以大幅度地减少空箱进口。在北欧/远东贸易航线上也常用这种方法使20英尺箱和40英尺箱都获得较好的平衡。6航线的设置与调整。通过航线的运营调整，改变传统航线的挂港来减少集装箱的调运数量和距离，从而降低集装箱运量不平衡所引起的损失，是目前集装箱班轮公司比较常用且有效的方法之一。如果在空箱多余地区的近距离航程内有大量适箱货物，通过航线调整以降低调箱费用。达飞的欧洲/北美澳大利亚亚洲欧洲环球航线是一个减少空箱调运的典范。此外威廉姆斯威尔逊公司的北美澳大利亚亚洲北美航线也是降低成本的优秀航线。但这种航线由于需要利用大量的干线中转运输而不是直达运输，增加了运输时间，降低了服务质量，对集装箱班轮公司的整体管理水平提出很高要求，需要建立起高效的区域性运输网络。按照承运人的要求设置最好的航线网络来实现空箱流的最小化，如三角航线，钟摆式航线、蝴蝶式航线和传送带式航线等。7加强陆上空箱拖运费用和公共支线空箱调运费率16/17的控制。船公司自身干线船挂靠的基本港口非常有限，越来越多的集装箱要通过公共支线和内