QC小组成果二衬施工质量探讨

QC 小组成果二衬施工质量探讨小组成果二衬施工质量探讨 三淅项目部 殷鹏飞 土建施工中混凝土施工质量历来是项目控制的重点 在隧道施 工中二次衬砌属于最关键也是最重要的施工工序 我项目部承建的 三淅高速公路西凹隧道 为分离式隧道 隧道净空 7 11m 二衬厚 度 S5a 段钢筋混凝土结构 50cm S5b 段素混凝土结构 45cm 针对如 何控制好二衬的质量我部 QC 小组成员通过以往经验及参考施工资 料进行了深入的探讨 经分析确定了二衬施工需控制的关键点 衬砌防排水 预留 预埋件 二衬净空 砼强度及外观质量 1 隧道内出水点较多 为保证浇筑完毕的衬砌表面不渗不漏 防水层的施工尤为重要 在施工防水板前对隧道开挖断面进行测 量 对欠挖部分凿除 对喷射砼面凹凸不平处进行补平 凹凸量不 超过 5 厘米 外漏的锚杆头及钢筋网应齐根切除 并用水泥砂浆 抹平 使初喷混凝土面平顺 铺设环向排水管 50HDPE 单壁打孔 波纹管每 5m 设置一道两端采用三通与纵向排水管连接 纵向排水管 为 110HDPE 双壁打孔波纹管 设置于全隧道衬砌两侧边墙脚内 与电缆沟回填预埋的横向排水管用三通连接将水排入与之相连的盲 沟内从而实现初支表面渗水的排除 挂防水板之前检查板面无断 裂 变形 穿孔等缺陷 保证材料符合设计 质量要求 防水板在 拱部和边墙环向铺设 搭接方向应顺纵坡方向 防水层接头处应擦 干净后用爬焊机焊接 搭接宽度不少于 10 厘米 双缝焊接 焊缝宽 度不小于 1 25 厘米 防水板采用打眼打木楔挂绳方式固定 其固定 点间距为 60 75cm 在凹凸处应适当增加固定点 固定点之间的防 水板不得绷紧 以保证灌注砼时板面于砼面密贴 防水板施工属于 隐蔽工程 灌注混凝土前应检查防水板挂设质量 检查内容 是否 与喷射砼面密贴 是否被钢筋划破 扎破等破坏现象 看焊缝宽度 是否符合要求 有漏焊 假焊 烤焦等现象 铺设于小边墙处的防 水板是否将纵向排水管包裹严实 检查二衬模板挡头及模板台车是 否造成防水板破裂 对不符合者应立即作返工处理 2 预留预埋件的埋设不能疏忽大意 高速公路隧道预埋件之 多埋设之频繁极易出现预埋件的漏埋 错埋以及浇筑混凝土过程中 预埋件挤压偏斜 灌入混凝土等问题 根据设计图纸进行统计汇 总校核后确定预埋件的施工里程 数量 类型对下进行详尽的书面 技术交底 大型预埋件通过制作木箱预留 小型接线盒采用外购定 制 根据现场放线里程确定预埋的位置 通过预埋二衬钢筋支 撑 绑定预埋件 待台车就位后需要人工通过衬砌台车窗口钻入内 部加设木支撑将木箱与台车顶紧 铁质接线盒点焊在台车上 木质 预埋件体型较大 边缘需比照台车做成弧形确保与台车紧贴 穿线 管道按照设计直径 根数与预埋钢筋绑扎牢固内穿铁丝后将管道两 头堵塞紧密 砼浇筑过程中注意放慢浇筑速度 通过窗口观察预 埋的木质箱体变化若发现有偏移及时采取补救措施 3 加强隧道净空的控制 规范要求隧道净空尺寸不得小于 设计值 根据实际情况二衬台车加大半径 5cm 避免因测量误差台 车下沉等因素的影响造成净空的减小 台车就位后测量班进行复 测台车标高 中线 起拱线位置的半径保证台车就位的准确性 检 查合格后上紧所有丝杠 紧丝杠时要注意丝杠的正反转要让所有的 丝杠向外撑而不是向里拉 全部紧完后还要再复查一遍以免有漏掉 的及因台车顶紧后变形 造成前面上紧后面又松掉的现象 混凝 土浇筑的速度应控制得当 且要左右窗口轮流浇筑 防止浇筑过快 台车偏压发生涨模现象 4 二衬砼强度及外观控制是施工的关键 二衬砼强度需要通过 试验室确定选用和易性及流动性较好的泵送混凝土 施工中严禁加 水 现场取样作坍落度试验 砼试块 根据试验结果修正配合比参 数 二衬台车模板要全部打满脱模剂 灌注混凝土时应分层进行 边灌注边振捣 混凝土振捣采用插入式振动棒加附着式振捣器进行 振捣 振捣时快插慢拔不能过振也不能漏振 不得碰撞模板和预埋 件 拆模时间要