七星峰隧道水沟电缆槽施工方案1.doc

新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线先行工程七星峰隧道水沟电缆槽施工方案编 制： 复 核： 审 批： 中铁一局集团有限公司牡佳客专先行工程项目经理部目 录1、工程概况及编制依据- 1 -1.1 工程概况- 1 -1.2 编制依据- 2 -2、施工方案- 3 -2.1 施工流程- 3 -2.2 施工方法- 4 -3、施工机具、人员配置及进度计划- 10 -3.1 施工机具- 10 -3.2 施工人员配置- 11 -4、施工保证措施- 11 -4.1 质量保证措施- 11 -4.2 安全保证措施- 14 -4.3 进度保证措施- 16 -新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线先行工程站前工程 七星峰隧道水沟电缆槽施工方案七星峰隧道水沟电缆槽施工方案1、工程概况及编制依据1.1 工程概况新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线先行工程七星峰隧道为全线控制性工程，隧道全长10291m，进口里程为DK307+778,出口里程为DK318+069；隧道位于黑龙江省佳木斯市桦南县和双鸭山市集贤县境内完达山脉七星砬子北麓，穿越七星峰国家级森林公园、七星峰省级地质公园和七星峰省级森林公园。七星峰隧道为单洞双线隧道，隧道最大埋深约423.5m；隧道进口至DK317+273.594全部位于直线上，DK317+273.594隧道出口位于R=5500米的右偏曲线上；隧道内进口至DK307+950范围内纵坡为25上坡，坡长204m，DK307+950DK309+850范围内纵坡为5上坡，坡长1900m，DK309+850出口范围内纵坡为9.7下坡，坡长8230m；隧道设2座施工斜井，1#斜井与正洞交汇里程为DK311+500,斜井长度640m，2#斜井与正洞交汇里程为DK314+650，斜井长度705m，斜井均采用双车道无轨运输形式，竣工后作为避难所使用。隧道正洞两侧通长设置水沟电缆槽，水沟电缆槽由排水侧沟和电力电缆槽及通信信号电缆槽构成。电力电缆槽靠边墙设置，尺寸为3030cm（宽深），通信、信号电缆槽合槽设置，尺寸为3530cm（宽深），电缆槽内用粗砂填实；侧沟采用保温排水水沟形式，下半部分排水槽尺寸为3050 cm（宽深）、沟底为半圆形，上半部分为倒梯形，用于放置保温材料，洞口1500m范围以外设置仰拱内保温水沟段落侧沟上半部分设置酚醛泡沫保温材料；电缆槽及侧沟均设置6cm厚钢筋混凝土盖板，盖板能开启维护。设仰拱内保温水沟段水沟电缆槽构造图设仰拱下深埋中心水沟段水沟电缆槽构造图1.2 编制依据1)、新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线工程施工设计图纸资料。2)、已审批的实施性施工组织设计。3)、铁路总公司工管质安函2016233号。4)、哈牡铁路客专公司哈牡客专工管201679号文。5)、本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。6)、高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB 10753-2010）7)、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）8)、高速铁路隧道工程施工技术规程（QCR 9604-2015）2、施工方案在隧道二次衬砌施工完成一定长度、具备施工水沟电缆槽工作面后开始组织隧道水沟电缆槽施工，使隧道内各工序形成流水作业。按照铁路总公司工管质安函2016233号中国铁路总公司工程管理中心关于推广铁路隧道衬砌施工成套技术的通知及建设单位哈牡铁路客专公司哈牡客专工管201679号文要求，隧道电缆槽施工采用整体式水沟电缆槽移动模架施工，沟槽身混凝土一次浇筑成形，一次施工长度考虑为12米；隧道电缆槽、排水沟盖板采用定型模板在预制构件场内集中预制，运至现场安装。2.1 施工流程施工面凿毛清理测量放线钢筋绑扎、接地系统焊接预埋件及预留孔安装移动模架就位、加固浇筑沟槽身混凝土混凝土等强移动模架脱模、清理下一施工循环。2.2 施工方法2.2.1 施工面凿毛清理水沟电缆槽施工前先对两侧边墙和基底与电缆槽结合面进行凿毛，并对接触面混凝土浮浆、杂物等清理干净，保证沟槽身混凝土与周围结构的连接，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%；在设置仰拱内保温水沟地段，两侧边墙设置的环、纵向排水盲管泄水孔口进行疏通，保证排水畅通。2.2.2 测量放线在清理过的基面上放样准确定出施工电缆槽外侧墙位置，位置控制点直线段落每20米放一点，曲线段落每10米放一点，控制点位置钉水泥钉做明显标志，并在对应边墙上定出水沟电缆槽顶面标高控制点。隧道二次衬砌净空比设计断面加大了5cm，为保证限界，考虑施工误差，水沟电缆槽放线时电缆槽外侧壁向衬砌边墙方向外放2cm；水沟电缆槽需要设置接地端子的位置放线时在对于边墙标出对应里程，避免施工时发生遗漏。测量完成后对作业班组进行书面交底，注明控制控制参数及施工注意事项。2.2.3 电缆槽钢筋施工水沟电缆槽在靠水沟电缆槽体最外侧侧壁（靠近隧中一侧）配有钢筋，钢筋为单层，竖向主筋为12钢筋，间距25cm；纵向分布筋为4根10钢筋和1根16钢筋，钢筋间距25cm，纵向钢筋保护层为6cm；顶部16纵向筋均作为纵向接地钢筋使用；水沟电缆槽纵向接地钢筋在100米范围内连接采用搭接焊接长，保证接地贯通性,并确保每100m断开一次，断开的部位相邻两钢筋头间距为10cm。水沟电缆槽钢筋主要在钢筋加工场进行加工，运至现场进行绑扎，钢筋绑扎后设置混凝土垫块控制钢筋保护层厚度，保护层垫块按照每平米4个设置。二衬施工时每模衬砌边墙引出的接地引出钢筋与水沟电缆槽的接地钢筋进行连接，连接采用搭接焊，所有焊接必须保证焊接质量，单面焊接时搭接长度不小于100mm，双面焊接时搭接长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm。焊接前必须对接地钢筋进行电阻测试，详细记录电阻值大小，隧道贯通电阻值不大于1。接地钢筋焊接过程中遇到交叉相连时通过“L”型钢筋进行可靠焊接；在设置接地端子的部位将接地端子与接地钢筋可靠焊接。接地端子的设置位置为从隧道洞口2米开始，每50米在电缆槽外侧壁上设置一个接地端子；从洞口2米开始，在通信信号电缆槽底部，每100米设置一个接地端子，接地端子应露出电缆槽底面2mm。水沟电缆槽处接地端子设置示意图接地端子在电缆槽施工前先在对应位置边墙处放线定出位置，避免施工时遗漏，浇注混凝土前对接地端子位置及焊接质量进行检查，确认无误后再进行混凝土施工，拆模后及时对端子进行清理，并作出标记和位置记录。焊接时注意先取下端子保护套帽，防止焊接温度将套帽破坏，焊接部位冷却后及时盖上保护套帽防止杂物进入。2.2.4 预埋件及预留孔安装隧道水沟电缆槽施工时主要的预埋件为仰拱预埋过轨管接长引入电缆槽内，预留孔为泄水孔排水管。在电缆槽施工中，遇有过轨管时，用同规格的过轨管对原有过关管接长，接头采用外套管连接牢固，过轨管端头露出水沟电缆槽底部50mm，过轨管内穿设的铁丝外露部分在施工中盘在管口内，管口封堵密实防止施工中杂物进入过轨管。在隧道进、出口1500m范围内设置仰拱下深埋水沟段落，环、纵向排水盲管的水直接引至深埋中心水沟内，在边墙不设置泄水孔，水沟电缆槽施工时不用考虑边墙泄水孔排水管安装；在隧道进、出口1500m范围以外设置仰拱内保温水沟段落，环、纵向排水盲管在边墙设置泄水孔，水沟电缆槽施工时，边墙泄水孔疏通后将泄水管接长，边墙环、纵向盲管中的水先通过泄水管引至侧沟内，在对应中心检查井部位，再通过导水管将侧沟内的水排至中心检查井内，泄水管安装后进行加固，防止浇注混凝土过程中预埋管发生偏位。2.2.5 沟槽模板施工电缆槽钢筋绑扎完成，接地系统焊接经检查无误后将电缆槽移动模架模板移动就位，移动模架移位采用轨道行走形式就位，就位后并微调精准就位后将行走系统制动；就位后通过移动模架液压系统将水沟电缆槽各部位模板的位置、标高进行调整到位，检查各部位尺寸无误后对模板进行加固。移动模架结构如图所示；- 16 -2.2.6浇筑沟槽身混凝土电缆槽模板进行加固后再次对结构尺寸、预埋件进行检查，确认无误后开始浇筑沟槽身混凝土，混凝土由运输罐车运至现场，通过溜槽入模，采用小直径插入式振捣棒进行振捣。混凝施工应缓慢灌注，防止发生浮模、胀模。灌注至顶面后对混凝土顶面进行收面。2.2.7 脱模与清理当沟槽身混凝土强度达到2.5MPa以上，脱模不会造成混凝土棱角损伤时便可脱模。脱模前先对预埋件的临时固定件卸下后再进行脱模，脱模后及时找出预埋件并进行清理做出标记，对模板上的混凝土浮浆进行清理，并涂刷隔离剂以便下一循环使用。2.2.8 混凝土养护水沟电缆槽脱模后及时对水沟电缆槽混凝土进行洒水保湿养护，隧道水沟电缆槽混凝土为C25混凝土，根据施工配合比，水沟电缆槽混凝土水胶比为0.41，小于0.45，水沟电缆槽施工环境处在相对潮湿、无阳光直射，根据验标，混凝土的养护期限根据气温及作业现场环境温度确定，各种气温情况下混凝土养护期限如下：隧道水沟电缆槽混凝土养护最低期限日平均气温T（）混凝土最低养护期限（天）备注5T101410T2010T2072.2.9电缆槽盖板预制及铺装 水沟电缆槽盖板在预制场进行工厂化预制，运到现场进行铺装，本项目水沟电缆槽盖板主要有3种规格，预制盖板纵向长度40cm，电力电缆槽顶部的1号盖板横向宽度40cm，侧沟顶部的2号盖板横向宽度48cm，通信信号电缆槽顶部的3号盖板横向宽度43cm。电缆槽盖板厚度60mm，采用C35钢筋混凝土结构，每块盖板底层设置纵、横向分别各设置3根6和8钢筋，钢筋距板底20mm，盖板内钢筋不设置弯钩。为避免盖板安装时方向盖板倒置，在预制时，每块盖板的上面压出“上”字标记。盖板纵向两端预制时留置20*1.5cm的长槽孔以便盖板开启检修。电缆槽盖板结构尺寸图3、施工机具、人员配置及进度计划水沟电缆槽施工采用整体式移动模架模板施工，一次施工成型，可以提高工作效率，电缆槽盖板在预制场预制，现场电缆槽身施工施工作业人员及主要用到的施工机械见配置表。3.1 施工机具每个作业面主要机具设备配置表序号设备名称规格型号单位数量备 注1整体式沟槽移动模架模板12米套12混凝土罐车8立方台33插入式振捣棒25mm台64铁锹把105铁抹子把103.2 施工人员配置水沟电缆槽施工，现场配备一名技术人员进行指导，并配备工班长、钢筋工、模板工、混凝土工，配合人员有混凝运输罐车司机、普工等作业人员。每个工作面施工人员配置工种技术人员工班长操作司机钢筋工模板工混凝土工普工合计人数1123422154、施工保证措施4.1 质量保证措施4.1.1 质量要求水沟电缆槽施工前现场技术人员要全面熟悉图纸，掌握隧道电缆槽结构及接地系统设置情况，领会设计意图，熟悉整个施工过程及质量要求。隧道各作业面分别由各架子队组长施工，分别形成以架子队长为组长负责全面管控，技术负责人为副组长负责逐项落实，各技术员、质检员、实验员、安全员、领工员和工班长全面参与、配合的质量管理小组，全面控制施工质量，责任落实到人。施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准；在熟悉图纸基础上，架子队技术人员对作业班组人员进行电缆槽施工技术要求和施工安全注意事项的交底，让所有施工人员掌握隧道施工工艺要求及注意事项，对作业人员进行培训，使每个作业人员都能够掌握水沟电缆槽施工的要求和注意事项。对进场材料必须经过试验检验合格后方可使用；施工过程中不断进行总结，对方案进行优化，提高施工效率。4.1.2试验段施工在大范围展开施工前先施工一段试验段，在施工过程中严格落实“三检制”要求，每道工序完成后通过作业人员自检、工班长下道工序作业人员互检确认、现场技术人员检查和监理工程师专业检查，确保过程管控到位。通过试验段对施工过程中出现的问题、施工后的总体效果、施工改进措施等进行总结，通过试验段施工对所有作业人员进一步进行现场培训，提高施工质量，保证后期施工的施工效果4.1.3质量缺陷预防措施针对水沟电缆槽施工中易出现混凝土麻面、开裂，混凝土棱角不齐等质量缺陷，施工前认真分析原因，施工中必须采取措施严格控制。水沟电缆槽出现麻面、开裂、棱角不齐分析原因及预防措施如下：(1)、混凝土麻面原因分析：混凝土麻面主要是混凝土振捣不到位，因水沟电缆槽结构尺寸小，混凝土浇筑过程时间长，混凝土和易性变差混凝土中的气泡未排干净。控制措施：水沟电缆槽施工严格控制混凝土的质量，采用小容量的混凝土搅拌运输车或控制每一车混凝土的数量，保证在混凝土在合适的工作性能状态使用完毕；注重混凝土的振捣，电缆槽结构尺寸较小，采用小直径的振捣棒、密间距进行振捣，保证混凝土振捣密实。(2)、混凝土表面开裂原因分析：混凝土表面开裂主要是混凝土养护不到位、在衬砌结构变形缝、温度伸缩缝位置水沟电缆槽没有进行处理，电缆槽施工时跨过伸缩缝，施工过程控制不到位。控制措施：水沟电缆槽移动模架施工长度12米，与隧道二次衬砌模板台车施工长度相同，因此在水沟电缆槽施工时严格按照隧道衬砌分段时的分段进行施工，水沟电缆槽的施工缝与隧道二次衬砌施工缝、变形缝必须一一对应；水沟电缆槽脱模后立即对混凝土进行养护，养护期限必须满足要求。(3)、混凝土棱角不齐原因分析：水沟电缆槽模板打磨处理不到位、脱模剂涂刷不均匀，水沟电缆槽混凝土脱模过早，以及施工中操作不当，施工机具磕碰等。控制措施：水沟电缆槽移动模架使用前认真进行打磨，将模板焊缝部位、模板周围棱角打磨平顺，每个施工循环后必须对模板进行清理，清理干净全面涂刷脱模剂；水沟电缆槽脱模时间严格控制，脱模时间按混凝土达到2.5MPa控制；混凝土脱模时缓慢操作，先松开所有加固措施，利用移动模架液压系统将模板与混凝土脱开，缓慢提起模板与混凝土完全脱离，缓慢移动离开已施工段落，防止移动过程中磕碰造成电缆槽混凝土棱角缺失。4.1.4 混凝土缺陷处理水沟电缆槽施工以过程控制及预防为主，防止缺陷发生，不得随意对出现缺陷进行掩盖；当出现缺陷时，组织技术、试验、作业班组等人员共同分析出现缺陷的原因，防止缺陷继续。针对缺陷的程度采取相应的处理措施。当出现个别小的气泡、混凝土搭接处有小错台时，可以在混凝土脱模后用1:2水泥浆对小气泡进行填塞，对错台进行打磨处理平顺，小的缺陷处理前必须确认缺陷不影响结构质量和整体外观，且在处理前必须经现场监理人员检查，征得现场监理人员同意后方可实施。当出现混凝土露骨、水沟电缆槽竖墙身损坏等严重的缺陷时，不得随意进行修补掩盖而留下隐患，处理方法主要是对出现问题的局部进行凿除重新浇筑混凝土。 4.2 安全保证措施1）为保证施工安全，加强现场管理，特别是现场施工机械等严格按规定管理，现场安排专门人员指挥作业。 2）施工现场加强照明措施保障施工作业区照明要求。3）无关施工人员不得在施工现场停留。4）施工机械定期保养，每次进行作业前及完成作业后要对设备进行检查，确保设备处于良好状态；5）施工辅助设施如手动葫芦、钢丝绳等经常进行检查，发现磨损时并及时更换。 6）车辆在隧道内必须低速慢行，在隧道内前灯和尾灯全部打开。7）隧道内各临时设施设置醒目的安全警示标志，检查井等预留坑洞周围设置防护栏杆，挂设安全警示牌。8）一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过