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定损核价人员考试复习提纲1、 发动机的分类，工作原理和基本构造。2、 燃油供给系的工作原理和组成。3、 由柄连杆机构和配气机构的组成和各自的作用。4、 冷却系和润滑系的组成，工作原理和作用。5、 发动机汽缸、曲轴等主要机件的检测方法和修理工艺。6、 底盘各系统（转向系、传动系、制动系、行驶系）的组成，工作原理和作用。7、 动力转向装置的组成及特点。8、 常见离合器的基本构造、工作原理和作用。9、 差速器的工作原理及作用。10、 汽车悬挂的常见种类，机构和特点，非独立悬挂的区别和特点。11、 双回路真空增压式液压制动系统的结构和特点。12、 轮胎型号的主要含义。13、 前轮定位的主要参数和作用。14、 汽车传动方式的主要类型和各自的特点。15、 汽车燃料及润滑剂的分类及牌号含义。16、 点火系的组成，工作原理和作用。17、 起动机，发动机的检测方式。18、 空调系统的主要部件和作用。19、 汽车电路的特点和组成。20、 车身机构的种类及特点。21、 常见轿车车身各部分的结构。22、 国产发动机及汽车型号的编码规则。23、 发动机的修理工艺。24、 零件的检验和修理方法。25、 风挡的安装工艺。26、 喷漆的工艺顺序。27、 了解汽车主要部件的调整方法。28、 汽车零部件的修复原则。29、 了解汽车修理出厂的验收标准和方法。30、 汽车的主要技术性能指标。31、 汽车检测的主要项目和相应设备。32、 电子燃油喷射装置（EFI）的组成，工作原理及特点。33、 防抱死制动系统（ABS）的组成，工作原理及特点。34、 安全气囊（SRS）的组成，工作原理及特点。35、 了解目前常见的汽车防盗装置。（转向锁、电子防盗装置）36、 电动门窗及电动座椅的基本结构和控制方式。37、 了解车辆识别码（VIN）的编码结构，含义及在车辆上的常见位置。38、 熟练掌握常见的国内外汽车生产厂家和车型的名称及商标图案。 凯迪拉克：CADILLAC 通用别克:BUICK 雪佛莱：CHEVROLET旁蒂克： PONTIAC 福特： FORD 林肯： LINCOLN克莱斯勒：CHRYSLER 道奇： DODGE 怀特: WHITE保时捷： PORSCHE 大众：Volkswagenwerk 奥迪： AUDI宝马： BMW 欧宝：OPEL 劳斯莱斯：ROLLS菲亚特：FIAT 阿尔发.罗密欧：ALFA ROMEO 法拉利： Ferrari丰田：TOYOTA 皇冠： CROWN 丰田凌志：Lexus丰田光冠：TOYTOA CORONA 丰田花冠:TOYOTA COROLLA 日产：NISSAN本田：HONDA 三菱：Mitsubishi 大发：DAIHATSU日本铃木：SUZUKI 五十铃：ISUZU 马自达：MAZDA 法国雷诺：RENAULT 标致：PEUGEOT 雪铁龙：CITROEN沃尔沃：VOLVO 现代：HYUNDAI 大宇:DAEWOO 日野：HINO 日立：HITACHI 奔驰： BENZ39、 保险的基本原则，保险法及其它保险法基础知识。40、 道路交通管理及事故处理的各种法律法规，机动车辆保险条款，现场查勘，责任认定和预估损失等。41、 机动车运行安全技术条件42、 汽车故障诊断技术43、 车险理赔流程附录：世界通用的车辆识别代号介绍。参考书目：1、汽车构造 普通高等院校教材2、汽车修理 普通高等院校教材3、汽车修理初、中、高级技术培训教材 上海科学技术出版社4、现代轿车结构原理及维修挂图 广东科技出版社5、进口汽车修理与保养 海天出版社6、机动车辆保险实务 中国商业出版社定损查勘员专业技术考试一 填空：1、 汽车悬架由弹性元件、减震器、导向机构组成。2、 一级维护的重点：清洁、润滑、紧固、检查制动和操纵。 二级维护的重点是：检查、调整。（轮胎换位）3、 修理厂按作业范围分：汽车大修、小修、总成修理、零件的修理。4、 润滑系的作用：减轻零件表面的磨损、清洗零件的表面、冷却摩擦件表面温度、密封各零件的配合间隙、防止金属表面产生锈蚀和腐蚀。5、 车损险附加险：玻璃单独破碎险、自燃损失险、全车盗抢险、新增加设备险、车辆停驶责任险、代步车费用险、他人恶意行为损失险。6、 第三者附加险：车上人员责任险、车上货物责任险、车载货物掉落责任险、无过错损失补偿险。7、 车损险的附加险：全车盗抢险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、代步车费用险、他人恶意行为损失险。8、 投保了车辆损失险、第三者责任险和车上人员责任险的基础上方可投保交通事故精神损害赔偿险。9、 投保了全车盗抢险的基础上方可投保全车盗抢险附加高尔夫球具盗窃险。10、 零件互换性分为：完全互换、部分互换。11、 被保险人申请索赔的期限：自结案之日起期限为二年。12、 CA7130：CA代表一汽，7代表轿车，13表示排量为1.3L，0代表为基本车型；CFJ2030：CFJ代表长丰吉普，2代表为越野车。（这一类型的）二、选择：1、 汽车主动安全性是（ A ）。A、 ABS。B、SRS。C、安全带。D、汽车吸能装置。2、 汽车缸床垫每次拆装后（ A ）。A、 必须换。B、不一定。C、不用换。3、 汽车横拉杆是否可焊接（ B ）。A、 可以。B、不可以。4、 水箱水管部分断裂（ B ）。A、 焊接法。B、换整管。C、接管法。5、 点焊处采用（ B ）法分开。A、 钻孔法。B、气割法。6、 自己车撞自己车库，车库损坏（ B ）保险责任。A、是。B、否。三、简答题：1、 配气相位：在一个工作循环，气门从开始开启到最后关闭曲轴所经过的转角，称为配气相位。2、 近因原则：是判断承保的危险与保险标的的损失之间因果关系原则。所谓“近因”不是指最初的原因，也不是指最终的原因。而是一种能动而有效的原因。既指原因和结果之间有直接的联系，又指原因十分强大有力，如果数种原因同时起作用，近因是导致该结果的决定性作用强有力的原因。3、 保险金额：是指保险人承担赔偿或给付保险金责任的最高限额。4、 减值损失：指由于局部损坏导致财物修复后整体价值的减少。5、 非独立悬架：用一根整轴把左右车轮连接起来，并通过悬架与车架（车损）相连的悬架形式，当一边车轮跳动，必然引起另一侧车轮的摆动。6、 独立悬架：左右车轮不连接在一根整轴上，而是单独通过悬架与车架（车损）相连，且能各自独立运动的悬架形式。7、 定损核价原则：（掌握主动权）修理范围仅限于本次事故所造成的车身损失。能修复的零部件，尽量修复，不要随便更换新的零部件。局部更换不能更换总成，零部件更换的，不能更换总成。零部件价格、修理工时定额（或工时费）分开计算，工时及管理费只能参照当地汽修市场行情和保险同业标准（或惯例）确定。配件价格应按公司规定上报核价。残值应处分给被保险人，应从总修理费中扣除。属于客户自修的部分应在定损时列明。8、 非承载式车身：车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔软性连接。在此情况，安装在车架上的车身对车架的加固作用力不大，汽车车身仅承受车身的重力，所载人和货物的重力及其在行驶时所引起的惯性力和空气阻力。9、 半承载车身：车身与车架用螺钉连接，铆接或焊接等方法钢性的连接，在此情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，在一定程度上有助于紧固车架，分担车架部分载荷。10、 承载式车身：车身没有车架，车身本身就作为发动机和底盘各总成件的安装基础，在此情况下，上述各种载荷全部由车身承受。11、 碰撞的诊断步骤：了解汽车车身构造的类型;目测碰撞位置,以确定碰撞的方向及碰撞力大小，并检查可能有的损伤;确定损伤是否限制在车身范围内，是否还包含功能部件或元件（如车轮、悬架、发动机等）;沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。例如，支柱损伤可以通过检查门的配合状况来确定;测量汽车的主要元件，通过比较维修手册车身尺寸和实际尺寸来检查汽车车高，并用一个定心量规来比较车身左侧高度与右侧高度;检查悬架和整个车身的损伤情况。12、 差速器组成：半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴、差速器壳。13、 汽车制动系组成：功能装置、控制装置、传动装置、制动器。14、 行驶阻力有哪些：空气阻力、滚动摩擦力、爬坡阻力、机件内部摩擦力。15、 制动性能的评价指标:制动距离、制动减速度。16、 气囊传感器的安装位置：汽车前方左右两侧，一般在前左右叶子板内侧。17、 汽车修理分哪几类：一级保养、二级保养、三级保养、总成大修。18、 前轮定位有哪些内容：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。19、 大众汽车编码有几位，前几位和最后几位是什么意思：20、 汽车应有什么转向特性：不足的转向特性。21、 汽油车的空燃比是多少：完全燃烧1千克汽油约需要15千克的空气即汽油车的空燃比为：15/122、 汽油机的组成：曲轴连杆机构、配气机构、燃料系、润滑系、冷却系、起动系、点火系。23、 发动机的工作循环：进气、压缩、作功、排气。24、 9.002010 轮胎的含义是什么：9.00代表断面宽度，20代表轮胎直径，10代表轮辋的直径。25、 电瓶的正级是什么颜色：棕褐色。26、 里程表允许误差范围：1510。27、 方向盘的最大转动量从中间起左右不超过15度。28、 排气管中在车不着时哪种气体含量最多：HC29、 发动机电脑的作用是什么：一方面接收来自传感器的信号，另一方面完成对这些信号的处理，并发出相应的指令来控制执行器的正确动作。30、 什么叫比例赔偿：发生保险事故造成损失后，按照保险金额与出险时保险财产的实际价值（或重置价值）的比例计算赔偿。31、 汽车空调制冷系统的工作原理：空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发箱、电控系统组成。 调制冷系统工作时，压缩机转动，把制冷剂从蒸发箱吸入压缩机，压缩机把制冷剂的蒸气压力升高后，泵进冷凝器，冷凝器把制冷剂的热量散发出去，使制冷剂由蒸气变为液体，流入干燥瓶进行干燥过滤，过滤后的制冷剂经过膨胀阀，因膨胀阀有限量作用，液态的制冷剂经过限量后进入大容积的蒸发箱，制冷剂的体积变大压力下降，又由液态变为气态，在蒸发箱内吸收受大量的热量，这些带有热量的气态制冷剂又被吸进压缩机，开始下一循环的工作。周而复始地工作把车厢内的热量带走，并散发到车外，使车内降温。32、 安全气囊系统工作原理：电子式安全气囊系统主要由传感器、电子控制器（ECU）、气囊组件和警告与诊断系统组成。汽车发生碰撞时，传感器接受达到规定强度的信号后，向电子控制器（ECU）发出信号，电子控制器（ECU）将收到的信号与其原设定参数比较，若达到引爆条件，由驱动电路向气囊组件中的气体发生器发送启动信号引燃发气剂，产生大量气体，经过滤冷却进入气囊，使气囊在极短时间（0.02S）内迅速展开，形成一个弹性气垫，并及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部及胸部，使之免于伤害和减轻伤害程度。33、 制动防抱死系统原理（ABS）：制动防抱死系统由传感器、电子控制器（ABS ECU）、执行器组成。在汽车进行紧急制动和易打滑的路面上进行常规制动时，由轮速传感器检测到各车轮的滑移量，通过电子控制器的分析、运算，把控制信号传到执行器，适时并调解制动系统的制动压力，减少车轮的滑移量，防止车轮制动抱死，确保制动时汽车的稳定性、制动可靠性和行驶安全性。34、 发动机电子喷射系统工作原理：电控燃油喷射系统由进气系统、喷油系统、电子控制系统组成。a.空气经空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气支管进入汽缸。b.电动油泵将汽油从油箱泵出，经燃油滤清器进入喷油器，喷油器按电子控制（ECU）控制的喷油时间将燃油喷入进气道或气缸内。c.电子控制系统由传感器、电子控制器（ECU）、执行器（喷油器）组成。传感器接收到发动机不同工况的信号后，送至电子控制器（ECU），由电子控制器（ECU）根据不同工况需要控制喷油器喷油时间，从而满足发动机不同工况需要。35、 巡航控制系统（CCS）的工作原理：巡航控制系统的组成：输入装置、电子控制器（ECU）、执行器组成。巡航控制系统又叫车速自动控制系统，是利用电子技术对汽车行驶速度进行自动调节，使汽车以恒速或接近于恒速行驶。巡航控制系统的优点：保持车速稳定、提高汽车行驶时的舒适性、提高经济性和环保。36、 驱动防滑系统（ASR/TRC）的原理：驱动防滑系统（ASR/TRC）的组成：主副节气门开度传感器、福节气门执行器、TRC切断开关、TRC制动执行器、TRC继电器。驱动防滑系统（ASR/TRC）：当汽车在低附着系数的路面上行驶，尤其在启动或急加速车轮开始滑转时，迅速降低发动机输出扭矩，同时控制制动系统，降低传给驱动车轮的力矩，防止车轮滑转、侧滑、摆尾。37、 发动机大修的工序：检验发动机的动力性、经济性及使用程度确定修理级别；分解、清洗、检验；更换不可修部件，对可修件修复处理；对零部件及总成件总装；对装复后的发动机进行检测、调试、磨合、试验；确定性能恢复，交付使用。38、 如何丰田佳美车型：39、 现场查勘有哪些内容：处理现场：保护现场，帮助施救，协助报案，消除隐患；现场勘察：了解事故经过，查找有关痕迹、物证，分析事故成因，进行现场拍照、测量，确认标的：核对出险车辆的车牌号、车架号、发动机号，确认是否保险标的，对车架号、发动机号进行拍照，受损较大的要拓印车架号、发动机号。确定损失：对本次事故造成的车辆受损部位和主要项目进行拍照、记录。调查取证：指导填写出险通知书，查找目击者，了解事故原因、经过、现场保护、施救情况，对驾驶证、行车证拍照并核对是否合格有效。伤情跟踪：了解伤者及住院情况，为人伤跟踪提供依据；除外责任：对明显不属于保险责任的，要向被保险人做好解释。 40、 查勘报告的要点是什么：详细记录事故经过及施救过程，分析事故成因，判断是否保险责任及事故责任；检验车架号、发动机号，说明是否保险标的；检验驾驶证、行驶证是否年审合格；记录损失项目及损失程度；说明承保情况，是否保额不足、或超出限额；对于疑点和异常情况的详细说明，是否需要加扣免赔；根据承保情况、事故责任，按涉及险种分别预估本次事故损失，并计算出赔偿金额；41、 配件超权限如何定损核价：总公司配件系统上已有价格的配件可参考执行；网上没有价格的进口车以及新车型单个配件价格超过1500元，从配件询价系统上报询价；对单车更换配件超过分公司规定金额20000元的，在分解之前，首先确定修理方案，并以询价单的形式上报车险部核价室核价后，符合我司规定才可继续修理；对于更换车轿、驾驶室、大梁、发动机等大的总成件，要上报车险部核价室核价，原则要客户承担一部分更换内。42、 网上理赔最重要的是平台是什么：核损、核赔。43、 网上理赔有哪几个平台：报案、委托、查勘、核损、立案、缮制、核赔、结案、管理、系统管理平台。44、 询价系统中询价单有几种状态：已核；待核；暂存；发回修改；注销。2003年平安车险中级定损核价任职资格考试试卷(答案)(理论部分) 机构： 姓名： 得分： 一、 选择题（单项或多项选择，每题1.5分，共30分）1、汽车的制动效能有以下指标评价别( A、B).A、制动距离 B、制动减速度 C、制动抗热衰退性能 D、制动方向稳定性2、汽车的动力性评价指标（C、D、E）：A、发动机马力 B、发动机扭距 C、最高车速 D、加速时间 E、最大爬坡度3、常见提高操纵稳定性的电子控制系统有( A、B ).A、ABS系统 B、驱动力控制系统。C、汽油喷射系统 D、电子控制悬架系统 4、汽车制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力为( A ).A、制动时汽车的方向稳定性 B、操纵稳定性5、汽车制动系统的常见故障有（ ABCD ）。 A、跑偏 B、拖滞 C、不灵 D、失效6、根据国家汽车报废标准中的“因各种原因造成车辆严重损坏和技术状况低劣，无法修复的”主要是指车辆虽未达到报废年限，但因（ A 、B）造成发动机和底盘严重损坏，经检验不符合国家标准机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)有关汽车安全、排放要求的。A、交通事故 B、车辆超负荷使用。7、根据GB7258-1997规定，9座以下的载客汽车，制动初速度在50KM/H时，满载检验制动距离要求在 C 以内。A、8M B、10M C、20M D 、25M8、VIN码1GNDM15Z8RB122003代表的汽车生产国为（ C ）； A、中国 B、日本 C、美国 D、德国 9空调系统中，A 是用来散热的；（ C ）是用来吸热的。A冷凝器 B.膨胀阀 C.蒸发器 D.压缩机 10一轮胎上有如下一组说明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（ D ）A轮胎结构代码 B. 允许载荷代码 C. 扁平率代码 D. 速度范围代码11、正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（ C ）范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。A、20度 B、25度 C 、30度 D、4012、有的汽车发动机上（如奔驰）除装有主氧传感器外，还装有副氧传感器，副氧传感器的作用是检测（A） A三元催化器的净化功能 B. 尾气排放性能 C. 涡轮增压装置的进气质量 D. 废气再循环系统13、通常前盘式制动衬片摩擦片磨损极限的残余厚度应不小于:（ A ）A、0.8mm B、2.0 mm C、2.5mm D、5.0 mm14、在汽车设计中，使汽车自动回正的主要前轮定位参数是：（ B ）A、车轮外倾角 B、 转向轴线内倾 C、车轮前束 D、主销后倾 15、根据影响旧汽车价格的因素有（ABCD）A、使用年限B、车辆受损情况或技术状况C、车型状况（主要是配件来源）D、车辆油耗及排放品质。16、根据我国现行（96年9月起施行）的机动车辆驾驶证管理办法的规定，对年龄超过 D 周岁的，注销准驾车型A、B驾驶证。 A、45 B、50 C、55 D、60 E、65 F、7017、已在机动车辆车道行驶的A车驾驶员见前方机动车道车辆较多,行驶缓慢,为赶时间便违章进入该车右侧的非机动车辆车道,与前方逆行而来的非机动车辆B相撞,造成交通事故,致使A前部受损、非机动车辆B驾驶员死亡的事故,对于本次事故,您认为最有可能的事故责任是A车、B车驾驶员分别承担（C）：A、全责、无责 B、主责、次责 C、同等、同等 D、次责、主责 E、无责、全责18、交通事故中的财产损失一般情况下仅包括 （ A ）A、 车辆、财产的直接损失；B、 现场抢救人身伤亡善后处理的费用；C、 停工、停业等所造成的财产间接损失。19、根据目前我司执行最新机动车辆保险条款（简称修订版）规定，对于以下原因（A、B、C、D、E、F、G），造成的车辆损失，我司不承担赔偿义务：A、 违反道路交通管理条例中有关机动车辆装载规定；B、 受本车所载货物的腐蚀；C、 核反应、核污染、核辐射；D、 恐怖活动、被查封；E、 减值损失；F、 轮辋单独损坏。G、 地震20、新保险法规定，保险公司及其工作人员故意编造未发生的保险事故进行虚假理赔，( A )，依法追究刑事责任。A、骗取保险金，构成犯罪的 B、骗取保险金 C、空白 二、 判断题(共10分，每题2分)1、根据新修订的保险法规定，对于被保险人或受益人的请求后，保险人有将核定结果通知被保险人或受益人的义务。 （V）2、网上车险报价系统中的价格分为本地价和采集地价。（V）3、汽车定位的标准值与不同的车型和生产厂有较大的差异。（X）P465 4、汽车碰撞传感器主要分为机电结合式、电子式、水银开关式、滚球式等传感器。（X）5、汽车主动式防盗有电子防盗器、城市联网安防系统、GPS防盗系统等。(X)三、 名词解释（每题2分，共8分）1、CCS系统（含组成部分） 答：汽车巡航控制系统（CRUISE CONTROL SYSTEM的缩写），系统的主要作用是在按照司机所要求的速度闭合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。该系统由传感器、电控单元、执行元件、操作开关、故障自诊断等组成。2、减值损失答：指由于局部损坏导致财产修复后整体价值的减少。3、诉讼时效答：指权利人于法定期间内不行使权利请求，人民法院保护其民事权利的请求权即丧失的法律制度。4、满期赔付率答:保单年度的满期赔付率: 承保年度生效保单项下的已决赔款及未决赔款满期赔付率=- 该保单已满期保费四、 简答题（共18分）1、事故车修复时，在进行调整车轮定位之前，应注意哪些事项？（3分）答：1、保证汽车水平停放；2、保证车轮气压正常,调整车轮负荷；3、检查并更换损坏部件，检查各处球头、杆、轴有无松脱；4、检查车轮和轮胎的变形；5、检查减振器；2、汽车ABS系统的组成，并简述其原理。（4分） 答：（1）主要由轮速传感器、执行器、电子控制装置等组成。（2分） （2）车轮转速传感器探测并鉴别每1个车轮的转速，如发现某个车轮有着与车行速度不相符的高转速，ABS装置就通过位于液压装置上的主动性刹车分配器实现自动刹车，将飞转的车轮刹住，既防止了车轮打滑，又使发动机驱动力得到合理的利用。（2分）3、产生汽车火灾的三个条件是什么？主要起火部位通常有哪些？（4分）答：三个条件（2分）：1、有起火源；2、有克燃物；3、起火源与可燃物之间相结合。起火部位（2分）：发动机舱、客箱、行李箱、车外。4、丰田汽车普通零件号如何构成？如仪表台壳零件编号“5530028020-B1”各数字表示什么含义？（4分） 答：（1）由前5位数字和后备力量位数字及后两位辅助代号组成（2分）：O O O O O O O O O 0 O O组号 区分号 细分号 分类号 设计增补号 技术改进号 辅助代号（2）55代表组号，30代表区分号，0代表细分号，28代表分类号，02代表设计增补号，0代表技术改进号，B1代表辅助号（2分）5、汽车承载式车身有哪些特点？（3分）答：（1）车身刚性很强，抗冲击能力特别强；（2）车身外形小巧，但内部空间较大；（3）结构复杂、紧密，难以修复；（4）车身对传动和悬架的振动与燥音产生共鸣，形成讨厌的哼声；（5）车身离地较近，对道路要求较高，并易受腐蚀损伤。五、 分析题（共14分）1、结合本机构实际，如何提高我司车险定损核价的准确性？（5分）答: 提高定损核价准确性的措施：1、 严格执行网上理赔车损案件核损制度；(1分)2、 严格执行汽车配件报价制度,推行重大车损案件上报制度.(1分)3、 强化分公司核价人员对三级机构报价工作的管理(0.5分);4、 采取供货支持,拓宽配件信息收集,及时维护网上车险报价系统；(0.5分)5、 建立定损核价监督岗,建立定损核价监督机制人员的监督,建立定损核价人员量化考评体系.(1分)6、 加强培训,提高定损核价人员素质.(1分)2、汽车在涉水行驶时，如驾驶员操作不当可能造成的损坏有哪些？其原因是什么？（5分）答：（1）可能造成（2分）：缸体被击穿、破裂、连杆弯曲、活塞破碎、曲轴及配气机构变形等损失。（2）原因（3分）：造成水由空气滤清器吸入发动机内，致使发动机在进水情况下压缩作功，水为不可压缩液体。3、现场查勘的几大要素？（4分）答：（1）时间、地点、当事人；（2）事故经过及事故责任；（3）施救；（4）估损；（5）现场照片；（6）代查勘权限内的工作。六、 案例题（三题共20分）案例一（7分） 1、车辆承保信息：（1）承保机构：A市保险公司；车型：帕萨特B5 ；被保险人：张某；（2）车损险保额：29万元（保险价值为29万）；车牌号：海B-12345（3）保险期限：2002年2月2日至2003年2月1日2、案情：（1）被保险人索赔申请书称：“本人于2002年4月21日下午5时驾驶“海-12345”车从A市进入B市C施工路段时，由于未看清路况，车辆前底盘撞在一块石头上，以至于车严重拖底，车当时熄火。我没有再打火，油底已漏，我联系了B市的上海大众维修站，车拖到维修站，因单方肇事，未报交警“。（2）客户出险后，A市保险公司于4月22日委托B保险公司代查勘，B公司于4月23日派人前往查勘，在B公司查勘报告中称：“（1）出险原因及经过：2002年4月21日，被保险人张某驾驶标的车行驶至B市C路段时，由于雨天路滑，路面修路，不慎撞在路边石头上，将油底壳骑在上面。（2）勘查处理意见：经我公司查勘，情况属实，但现场我司去时路已修复部分，经到修理厂核实后确认。（3）查勘时间：2002年5月15日”3、B市保险公司出具的定损报告(见附件)：4、被保险人在向B市上海大众维修站支付修理费37575元后，凭修理发票向A保险公司索赔（查勘报告、定损报告已由B保险公司寄回A保险公司）。 附件 事故车定损报告被保险人：张某车辆性质 车损险第三者 保单号 车牌号码： 车型 帕萨特 查勘日期 4月23日发动机号： 底盘号： 序号 更换配件名称 数量 配件价格 修理项目 工时费1 连杆 4 3800 1、发动机吊装 5762 缸垫 1 40 2、大修发动机 21603 活塞 1 6100 3、机滤、机油、防冻液 3454 缸盖 1 17200 5 卡簧 4 8 6 气门油封 20 560 7 连杆瓦 4 450 8 连杆轴瓦 4 450 8 曲轴前油封 1 160 9 曲轴后油封 1 506 10 汽缸垫 1 280 11 排气管垫 1 40 12 正时皮带 1 410 13 水泵密封圈 1 20 14 空滤器 1 90 15 火花塞 1 140 16 进气管垫 1 12 17 曲轴 1 2800 18 自动变速箱油 2 360 19 右侧储物箱 1060 20 电线孔带 2 8 材料费小计： 34494 工时费小计： 3081 总修理费： 37575 试问：1、对于客户的索赔，A保险公司如何处理？（4分）2、您认为本案是否存在问题？如有，主要是什么问题，如何处理？如果没有，请问为什么？（3分）答:1、A保险公司应：（3分）（1）与客户联系，核实出险经过，以便分析事故机理；（2）与受理机构联系，由受理机构到现场或修理厂核实。（3）将造成本次事故的机理分析向客户解释，申明保险公司将不承担扩大损失的部分。2、本案存在以下问题：（4分）（1）查勘不及时，22日接受委托，既然是市区，不应第二天（23日才出现场），缮制查勘报告不及时。（2）定损时将非保险事故损失包括在内，因为正常情况下，当发动机漏油时，机油警报灯会亮，驾驶员应立即熄火，机油漏应不会马上漏完，故熄火应来得及，如出现了更换连杆、曲轴、活塞、轴瓦等部件，显然是发动机在无机油或缺少情况才会造成这部分损失。一种可能是驾驶员未及时熄火（违犯操作规程），还有一种可能是，机油漏完后，重新启动发动机（间接故意）。这些均属保险公司不承担损失。（3）油底壳漏，应有更换油底壳的项目，但定损报告中没有。案例二（7分）1、承保信息： 被保险人：丘某 车牌号：粤ABS-114 厂牌车型：雅阁 新车购置价：25万 车损险保额：25万元 保险期限：2001年1月11日至2002年1月10日 2、案情：某日，1月9日上午8：30保险公司接到被保险人丘某的报案称：2002年1月8日被保险人丘驾驶“粤ABS-114”“雅阁牌（CD5）”小轿车夜间11：30在市区环城路行驶时前部与一大型箱式货车追尾，货车已趁夜色逃逸，目前被保车辆已在郊区某修理厂。1月9日上午10时，受保险公司委派，查勘定损人员随即赶到修理厂，发现“粤ABS-114”车前部受损，需更换保险杠、左右大灯、左右转向灯、左右雾灯、散热器、冷凝器等部件，预计费用1万元；经修理厂对该车作进一步拆检后发现，发动机因过热已严重损坏，需更换活塞、缸体、曲轴、连杆等部件，这部分修理费用为4.2万元。3、作为保险公司的查勘定损人员，您应如何处理客户的索赔？（7分）？答: 1、本案有以下疑点(4分)：（1）出险日1月8日离保单截止日（1月10日）很近；（2）受损部位与报案描述不符，如撞击的对方是大型箱式货车，因货车底盘较高，从高度上可能与小轿车相撞的部位是车架或横梁，正常情况下，小轿车最有可能更换的部位是前引擎盖、水箱、冷凝器、前大灯、前转向灯等，保险杠应无损坏或是间接造成损失。（3）造成发动机过热，显然与本此撞击无关，发动机过热主要是冷却水漏完（通常情况下，冷却水漏导致的发动机过热可能是撞击后继续着车行使所致）2、鉴于以上疑点，本案不排除假案可能,需重新到现场调查核实(3分)。案例三（6分）1、99年11月8日，甲保险公司的被保险人李某驾驶风度轿车行驶至一加油站东侧掉头时，与张某驾驶某培训中心的奔驰(乙保险公司承保)的小轿车相撞，造成双方车辆受损。经交警认定李某负全部责任，11月9日奔驰轿车经甲保险公司估损，损失为3万元。培训中心将奔驰车送到奔驰特约维修中心修理，修理费花了9万元。2000年3月，培训中心将其追偿权转让给乙保险公司，同年4月，乙保险公司将9万元赔付给培训中心。2、在乙保险公司向李某行使追偿权时，李某认为培训中心的奔驰车已经我方甲承保公司估损，培训中心应按甲保险公司估损单的规定范围内修车或由甲保险公司指定修理厂修车，故对超出估损单规定的部分不同意承担。因此，乙保险公司向法院起诉李某，要求赔偿。3、当地的某区法院于2002年8月判决：由李某赔偿乙保险公司经济损失9万元；4、李某不服判决，以乙保险公司接受追偿权违反保险规程、修车费超出估损标准为由，上诉到中级法院，只同意按照甲保险公司的定损金额赔偿。在法院二审中，上诉人李某认为培训中心及其乙保险公司作为事故非责任方，无权履行赔偿责任，乙保险公司不应赔偿给培训中心，事故发生后培训中心既未向责任方索赔，也未向法院起诉，而乙保险公司却向培训中心先行赔付，违反了机动车辆保险条款规定。5、作为被上诉方，乙保险公司认为李某不同意培训中心自行修理受损车辆没有事实依据，而修车花费已客观存在，理应按修车支出的费用进行赔偿。6、二审法院最后判决：上诉方以被上诉人不应先行赔付给培训中心、培训中心未按估损单修车扩大了赔偿范围，只同意按估损单赔偿的理由不足，且未提供证据，故驳回上诉，维持原判，同时判决乙保险公司承担诉讼费。对于本案，您认为主要问题在哪？（4分）保险公司在今后类似的案件中如何处理才能保护保险人的利益？（2分）一、主要问题：（4分）1、车辆定损结果是否经过双方认可，是否有书面协议。2、对于双方事故，非责任方也应在核实责任方的定损结果。二、保险公司在今后类似案件的处理时，应该（2分）：1、 如保险车辆为非责任方，在接受权益转让时，也应核实责任方保险公司的定损结果，核实责任方保险公司损失确定是否合理，保险公司应核实实际可能的追偿金额。2、 定损结果最好有事故当事人（责任方、非责任方）、双方保险公司的书面签字确认。汽车报废出台新标准日前，国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合发布了关于调整汽车报废标准若干规定的通知，对非营运载客汽车和旅游载客汽车的报废标准进行了调整。调整后，按照国家和本市关于汽车报废政策的有关规定，汽车使用年限和延长使用年限按以下规定执行：1、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、越野车、轻型小客车、轻微型旅行车等）使用15年。达到报废年限后需继续使用的，可延长使用年限。延长使用年限的车辆不需要审批，每年定期检验2次。超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，达到报废年限后需继续使用的，可延长使用年限，最长不超过10年。旅游载客汽车每年检验4次；9座以上非营运载客汽车每年检验2次，超过15年的，从第16年起每年检验4次。3、载货汽车使用10年，达到报废年限后需继续使用的，可延长使用年限，最长不超过5年。但微型载货汽车（含越野型）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车使用8年。微型载货汽车不予延长使用年限。4、轻型出租汽车、7座（含7座）以下的旅行出租汽车使用5年，排气量小于1升的出租小轿车使用6年，其他出租汽车使用8年。19座以上出租汽车达到报废年限后需继续使用的，可延长使用年限，最长不超过4年。其他出租汽车不予延长使用年限。5、小公共汽车使用6年，不予延长使用年限。6、右置方向盘汽车使用10年，不予延长使用年限。7、其他汽车使用10年，达到报废年限后继续使用的，可延长使用年限，最长不超过5年，每年检验次数为2次。8、非营运载客汽车是指单位和个人不以获取运输利润为目的的自用载客汽车；旅游载客汽车是指经各级旅游主管部门批准的旅行社专门运载游客的自用载客汽车；微型载货汽车是指总质量小于等于18吨的载货汽车。车辆VIN编码规则汽车的识别代码：国际标准规定识别代码由三部分组成，第一部分是世界制造厂识别代码（WMI），WMI第一位：地区，第二位：国别，第三位：制造厂；第二部分是车辆说明部分（VDS）：表示车辆主要技术参数和性能特征，车辆品牌、种类、系列、车身类型、发动机类型第三部分是车辆指示部分（WMI）：是车辆的具体代码，表明车型年份、装配厂、生产顺序号。1. 宝马轿车 WBAFC4418P6012332第12位：生产厂第3位：车辆类型 A轿车S跑车第46位：车型代码第7位：发动机代码第8位：安全防护系统代码第9位：VIN检测数代码第10位：生产年份第11位：装配厂第1217位：代表车型的出厂顺序，12、13位如为字母代表车型。2. 奔驰轿车WDB2201631A234567第13位：WDB代表生产厂第46位：220代表车系代号，第79位：163代表序号，第10位：1（2）代表左（右）方向盘，第11位：A代表波箱代号，第1217位：234567代表生产序号3. 奥迪轿车第13位：代表车型，如：WAU奥迪系列，WVW/WVZ大众系列LFV一汽大众LAC台湾大众TRU跑车系列第46位：代表车型规格，ZZZ欧洲规格，DJ5美国规格第78位：代表具体车型，第10位：代表生产年份，第11位：代表生产地，第1217位：代表生产序号定损核价人员考试复习提纲1、 发动机的分类，工作原理和基本构造。2、 燃油供给系的工作原理和组成。3、 由柄连杆机构和配气机构的组成和各自的作用。4、 冷却系和润滑系的组成，工作原理和作用。5、 发动机汽缸、曲轴等主要机件的检测方法和修理工艺。6、 底盘各系统（转向系、传动系、制动系、行驶系）的组成，工作原理和作用。7、 动力转向装置的组成及特点。8、 常见离合器的基本构造、工作原理和作用。9、 差速器的工作原理及作用。10、 汽车悬挂的常见种类，机构和特点，非独立悬挂的区别和特点。11、 双回路真空增压式液压制动系统的结构和特点。12、 轮胎型号的主要含义。13、 前轮定位的主要参数和作用。14、 汽车传动方式的主要类型和各自的特点。15、 汽车燃料及润滑剂的分类及牌号含义。16、 点火系的组成，工作原理和作用。17、 起动机，发动机的检测方式。18、 空调系统的主要部件和作用。19、 汽车电路的特点和组成。20、 车身机构的种类及特点。21、 常见轿车车身各部分的结构。22、 国产发动机及汽车型号的编码规则。23、 发动机的修理工艺。24、 零件的检验和修理方法。25、 风挡的安装工艺。26、 喷漆的工艺顺序。27、 了解汽车主要部件的调整方法。28、 汽车零部件的修复原则。29、 了解汽车修理出厂的验收标准和方法。30、 汽车的主要技术性能指标。31、 汽车检测的主要项目和相应设备。32、 电子燃油喷射装置（EFI）的组成，工作原理及特点。33、 防抱死制动系统（ABS）的组成，工作原理及特点。34、 安全气囊（SRS）的组成，工作原理及特点。35、 了解目前常见的汽车防盗装置。（转向锁、电子防盗装置）36、 电动门窗及电动座椅的基本结构和控制方式。37、 了解车辆识别码（VIN）的编码结构，含义及在车辆上的常见位置。38、 熟练掌握常见的国内外汽车生产厂家和车型的名称及商标图案。 凯迪拉克：CADILLAC 通