【毕业学位论文】（Word原稿）停车场车辆信息管理系统-软件工程

摘 要 I 摘 要 停车场停车的数量剧增，也不断刺激着停车场管理系统的高要求，各界对停车场管理系统的关注和投入也在不断提高。停车场智能化建设也是一样，随我们社会的发展和进步，我们的生活方式法身这深刻变化。城市由于不断的增加交通设施而造成的交通堵塞甚至会给我们的生活带来极大的不便性，这种现象迫使我们去寻找高新技术的有效手段而解决这类种种不变。智能化的停车系统就是顺应这一需求的高科技产物。 本课题从软硬件完整的实现了一套停车场车辆信息管理系统， 系统主要包括权限管理、操作员档案管理、停车场日常运行所产生的数据管理 ，场内车辆，进出数据，收费金额以及交班记录的相关信息管理、停车场发放的卡进行管理、车档案的管理以及停车场顾客的信息档案管理、入场管理、出场管理、根据出入场提供的参数结合该模块收费标准的设置计算出需要收费的金额，完成收费并打印出收费清单的收费管理等。 根据实际情况，此设计的系统在设备选型上采用了适合地下，户外停车管理的可靠耐用设备，在软件系统设计上位提车管理提供了一套方便维护和可靠运行的计费收费系统，能高效的杜绝收费漏洞，控制操作成本，有效提高经济效益和降低劳动成本。 目前，系统已经开发完成并投入应用，不仅实现 了社区车辆管理的工作目标，使车辆管理更趋于科学化、合理化 ，而且能够 减少人为环节引起的误差，降低成本，提高效率 。 关键字： 车辆管理；收费管理；档案管理；数据管理 I he of to of of is is of of by in to is us to of is to to of a to a of by of of to to of of of to of in of a of of of to to of by 目录 录 第 1 章 绪论 . 1 第一节 课题研究背景和意义 . 1 第二节 本文的研究内容 . 2 第三节 论文内容结构 . 3 第 2 章 系统使用的相关技术 . 4 第一节 绍 . 4 第二节 系统开发技术 . 4 第三节 系统建模语言 . 5 第四节 本章小结 . 6 第 3 章 系统需求分析 . 7 第一节 用户使用背景与具体需求 . 7 第二节 系统需求分析 . 7 能模块分析 . 7 统用例分析 . 8 第三节 系统运作流程分析 . 9 第四节 可行性分析 . 10 第五节 本章小结 . 11 第 4 章 系统设计 . 12 第一节 系统设计原则 . 12 第二节 系统活动图设计 . 12 第三节 系统业务功能流程设计 . 12 第四节 系统数据库的设计 . 13 据库设计 步骤 . 13 念设计 . 14 据库表设计 . 14 第五节 系统类图设计 . 18 费管理类图设计 . 18 目录 入 /出场管理类图设计 . 18 案管理类图设计 . 18 据管理类图设计 . 18 第六节 系统时序图设计 . 19 费管理时序图设计 . 19 /出场管理时序图设计 . 19 案管理时序图设计 . 19 据管理时序图设计 . 19 第七节 本章小结 . 19 第 5 章 系统实现 . 20 第一节 运行环境与开发平台 . 20 第二节 登陆模块 . 20 面的实现 . 20 码的实现 . 20 第三节 系统设置模块 . 21 面的实现 . 21 码的实现 . 21 第四节 入场管理模块实现 . 30 面的实现 . 30 码的实现 . 31 第五节 出场管理模块实现 . 34 面的实现 . 34 码的实现 . 35 第六节 本章小结 . 36 第 6 章 系统测试 . 37 第一节 测试范围 . 37 第二节 测试方法 . 38 第三节 测试需求 . 38 第四节 网络拓扑结构搭建 . 39 第五节 性能测试 . 39 目录 V 第六节 详细测试过程 . 39 试的环境 . 39 试结果及分析 . 40 试结果 . 41 第七节 本章小结 . 42 第 7 章 结束语 . 43 参考文献 . 45 致谢 . 错误 !未定义书签。 个人简历 在学期间发表的学术论文与研究成果 . 错误 !未定义书签。 第 1章 绪论 1 第 1 章 绪论 本章对本课题的研究背景和意义进行介绍，对城市停车场停车诱导管理系统方案可行性进行探讨，提高提高城市停车场停车诱导管理的系统方案优化在当前非常重要和迫切。同时对目前流行的城市停车场的管理的系统发展动态作了介绍。 第一节 课题研究背景和意义 停车场停车的数量剧增，也不断刺激着停车场管理系 统的高要求，各界对停车场管理系统的关注和投入也在不断提高。停车场智能化建设也是一样，随我们社会的发展和进步，我们的生活方式法身这深刻变化。城市的拥挤交通既是这种变化引起的现象 1城市由于不断的增加交通设施而造成的交通堵塞甚至会给我们的生活带来极大的不便性，这种现象迫使我们去寻找高新技术的有效手段而解决这类种种不变。智能化的停车系统就是顺应这一需求的高科技产物。这不仅仅是可以有效地解决违规停车造成的交通混论，而且可以有效促进交通设施的正规化建设，同样也可以尽量避免车主被盗车辆的忧患。此外，在技术层面， 高级属性适合于现在的其他智能化系统，拥有较好的开放新，方便与其他智能化系统合并成功能更强的综合性系统，顺应于各类中和方式的较高级管 理。就目前来看，市面上的停车场收费管理系统要价普遍偏高，一套 完整的系统售价要在 10 万元人民币以上。高价影响了 停车场车辆信息管理系统 的正常普及，但目前定位于中低价位的 停车场车辆信息管理系统 仍具有广阔的市场空间 3。 世界各地在汽车量 高速 增长的初期阶段，其实早就开始重视 停车场车辆信息管理系统 和停车场的建设， 停车场车辆信息管理系统 技术条件相对已经比较成熟。世界范围内在 停车场车辆信息管 理系统 的研究主要体现在智能系统应用到停车管理领域，达到更好的自动化停车管理效果。只能 停车场车辆信息管理系 统包括自动开关道闸，车型自动识别，车牌号自动识别，自动诱导停车，自动计抠费等方面，但大多数仍在初期研究阶段，无论从使用性，经济性或者技术成熟性来说，这些技术从应用到实际的系统还是有很大的距离。 第 1章 绪论 2 停车场作为物业的一部分，离不开人的管理，停车场收费管理系统是根据停车时间和车型自动进行收费，由人在车型、车号与车主的对比上有着不可替代的重要作用。在机械化程度高、大量的公式计算等方面，新技术的应用会显著提高效率； 停车场管系统中，车辆到场，离场鉴别、费率计算、道闸开关、缴费等工作，应用到上述方面的技术条件已经相对具备， 且成本低，具有较高的经济可操作性 。 第二节 本文的研究内容 本课题从软硬件完整的实现了一套 停车场车辆信息管理系统 ，根据实际情况，此设计的系统在设备选型上采用了适合地下，户外停车管理的可靠耐用设备，在软件系统设计上位提车管理提供了一套方便维护和可靠运行的计费收费系统，能高效的杜绝收费漏洞，控制操作成本，有效提高经济效益和降低劳动成本。 停车场车辆信息管理系统其实本身就是一种信息管理系统，包括场内车辆的管理 数据和后台数据库的管理部分，其中场内汽车管理又可分为进出场管理模块、用户管理模块、停车场参数、收费模块、系统总体管理模块、停车场数据管理模块。我们再系统的设计功能方面讲述了系统管理软件的编写流程。 主要的内容如下： （ 1）权限管理模块 的设计与实现 ：具有最高管理权限超级管理员对该模块进行操作，对管理员进行授权，添加删除修改管理员。 （ 2）系统管理 设计与实现 ：由超级管理员授权的管理员行使该功能，主要是对停车场的参数进行设置。 （ 3）操作员档案管理 设计与实现 ：由管理员行使改功能，停车场业务操作员进行管理，添加、删除 、修改操作员的信息。 （ 4）数据管理模块 设计与实现 ：该模块显示了停车场日常运行所产生的数据，场内车辆，进出数据，收费金额以及交班记录的相关信息。 （ 5）档案管理 设计与实现 ：该部分功能为操作员所使用，主要是对停车场发放的卡进行管理、车档案的管理以及停车场顾客的信息档案管理。他们都有自己的添加、删改、修改的功能。 （ 6）入场管理 设计与实现 ：该模块是停车场车辆信息管理系统的一个重要第 1章 绪论 3 的功能模块，主要采集汽车入场时候的一些必要的参数，对参数进行处理和判断，这些获得的参数提交到后台进行相关的处理。 （ 7）出场管理 设计与 实现 ：汽车离场之前对其进行的离场验证和停车时间的数据收集，为下一收费模块提供数据。 （ 8）收费管理 设计与实现 ：该模块是停车场车辆信息管理系统最重要的一个模块，根据出入场提供的参数结合该模块收费标准的设置计算出需要收费的金额，完成收费并打印出收费清单。 第三节 论文内容结构 论文通过深入研究和分析当前社区的 停车场车辆信息管理系统 的性能特点和功能，采用 术 8，进行系统开发与设计。系统提供了一个人性化、高交互性与高响应性的车辆管理系统。 论文的内容安排 ： 第一章 课题的研究 意义、 用户的基本需求、设 计 思路 等 ； 第二章 对 的开发策略、方法以及相关技术进行了描述； 第三章 主要对系统进行了需求分析； 第四章 详细描述了系统的设计； 第五章 对系统进行实现； 第六章 对系统的测试进行了说明； 第七章 为总结，完成 停车场车辆信息管理系统 后获得的收获 。 第 2 章 系统 使用的相关技术 4 第 2 章 系统使用的相关技术 停车场车辆信息管理系统 设计采用了 B/S 构架 9参照 准 11、发环境 12，数据库 000 13。这个系统拥有较好的扩展性和实际性能，比如：较快的响应速度和操 作效率， 停车场车辆信息管理系统 较符合我们生活中实际的 停车场车辆信息管理系统 ，为车场管理提供了一个快速的、简单的、规范的管理窗口。这对信息化成都的提高，降低人的劳动成本有着较大意义。 第一节 是由美国 司于 1995 年推出的 的很好的动态语 言。其前身为 言，是 司为一些消费性电子产品而设计的一个通用环境。他们最初的目的只是为了开发一种独立于平台的软件技术。经过 司的工程师的不懈努力以及全世界无数的编程爱好者的使用， 于发展成为今天这样一个集桌面 (网络 (移动平台 (用为一体的功能强大的编程语言 14。 构建 停车场车辆信息管理系统 的 发工具介绍 15 发工具，拟机， 务器采用： 境配置：安装 后在 安装 组件。 使用 式并不是很适合小型甚至中等规模的应用程序，这样会给工作带来额外的负担，增加应用程序的复杂程度，在多数软件设计框架，能快速直接提供 架，为中小型应用 程序所开发，这样的问题现在已经不复存在 19 第二节 系统 开发 技术 8是目前作为普及的一种动态网页技术标准，它是由美国著名计算机公司司提出，在多家软件公司参与下共同所研发出的 “产品 ”。 在普通的 件中加入 序段和 记，就构成了 面。调用 面的时候，其中的程序段由 务器执行，并将执行结果以 式返回给客户。最终返回的结果是纯 式的。 序段可以实现数据库第 2 章 系统 使用的相关技术 5 操作、重新定向网页等一些动态网页的基本 功能，不管是何种 序，其执行的实现必须在服务器端上完成，网络传输不过是其结果形式的最终呈现，它对用户 求非常低，而且具有保密性。 术主要有以下几个方面的特点 39： 1. 一次编写，随处运行 2. 有统一的技术标准 3. 自由扩展 签 4. 执行性能高 5. 开发工具多且强大 的有三种 类型 39：页面 话 用 多数的系统会使用一个会话 保持状态，而对每一个页面使用一个页面 对复杂的数据进行表示。页面 一个 模型，而 一个视图。 在本保险业务的中国人寿保险人力资源管理系统中，选择成熟的 态网页技术，可以动态网页的表现，很好的进 行客户端和服务器端交互 。 第三节 系统建模语言 在本项目的 停车场车辆信息管理系统 中，选择成熟的 30，是在面向对象开发技术中广泛应用的用于对系统模型描述的一种通用、统一、图形化的模式。利用统一建模语言所提供的各类图形建模工具和机制能够很好的胜任面向对象软件开发过程中复杂的设计、表达过程。统一建模语言的主要构成元素 分别是图和元模型，其中图用来定义建模语言的语法结构、定义，元模型则用来描述定义的具体表达意思，它通过一个四层模型描述框架（分别是元元模型、元模型、模型层、用户模型）来描述统一建模语言的基础定义。其中元模型是统一建模语言构成的基本要素，其主要任务就是定义描述 言的相关定义，其模型的实例就是元模型。元模型的实例就是模型层，该领域层则用来定义信息系统中的相关信息描述的语言，在此基础上，针对特定领域的信息模型，则由用户模型语言进行定义。综合上述描述，统一建模语言（ 40中各类图示及其关系见表 示。 表 9 中 的分类 类别 包含的图 用例图模型图 用例图模型图 静态图 类图、对象图 行为图 状态图、活动图 第 2 章 系统 使用的相关技术 6 交互图 序列图、协作图 实现图 组件图、展开图 第四节 本章小结 本章节主要通过介绍研究课题的相关技术中的 术框架、 模语言和系统开发模式以及系统前台软件等相关知识，来为后面的课题实现过程中的技术做好基本任何事。 第 3 章 系统 需求分析 7 第 3 章 系统 需求分析 第一节 用户使用背景与具体需求 停车场车辆信息管理系统 的设计开发基于现在社会上最主流的用户群体为背景来开发， 设计适 合大型社区的停车系统，如 某高科技大厦有停车库 5 层，共 200车位 . 考虑用户可能具有如下需求 : 该系统的全部结构图如图 示： （ 1）设计一进一出的停车管理收费系统； （ 2）短距离刷卡感应 功能 ： 主要是控制 车道闸升降 ，为车辆的进出提供好的保障。 （ 3）图像参照对比： 图像识别是为了显示车辆进出的清晰度而设立的系统； （ 4）车位数量显示： 自动的显示现在停车场有多少个位置已经停车，还有多少个位置是空的；同时有显示交费及语音提示的功能； （ 5）整个系统要求： 收费和管理 2 个功能的集成； 图 统结构 第二节 系统 需求分析 能模块分析 本人主要从以下八个方面进行分析 系统总体功能模块分析如图 示 ： （ 1）权限管理模块：具有最高管理权限超级管理员对该模块进行操作，对管理员进行授权，添加删除修改管理员。 （ 2）系统管理：由超级管理员授权的管理员行使该功能，主要是对停车场的参数进行设置。 （ 3）操作员档案管理：由管理员行使改功能，停车场业务操作员进行管理，添加、删除、修改操作员的信息。 （ 4）数据管理模块：该模块显示了停车场日常运行所产生的数据，场内车辆，进出数据，收费金额以及交班记录的相关信息。 （ 5） 档案管理：该部分功能为操作员所使用，主要是对停车场发放的卡进行管理、车档案的管理以及停车场顾客的信息档案管理。他们都有自己的添加、删第 3 章 系统 需求分析 8 改、修改的功能。 （ 6）入场管理：该模块是 停车场车辆信息管理系统 的一个重要的功能模块，主要采集汽车入场时候的一些必要的参数，对参数进行处理和判断，这些获得的参数提交到后台进行相关的处理。 （ 7）出场管理：汽车离场之前对其进行的离场验证和停车时间的数据收集，为下一收费模块提供数据。 （ 8）收费管理：该模块是 停车场车辆信息管理系统 最重要的一个模块，根据出入场提供的参数结合该模块收费 标准的设置计算出需要收费的金额，完成收费并打印出收费清单。 图 统功能 统用例分析 （ 1）角色用例分析 根据 停车场车辆信息管理系统 的要求，得到了系统整体的流程分析图，示： 图 统 角色 用例分析图 （ 2）车辆管理用例分析 用户在车辆管理系统中注册登录，可以停车、取车并付款。如图 示： 图 辆管理用例分析图 （ 3）管理员用例分析 停车场车辆信息管理系统 主要包括高级管理员、管理员和系统操作员三种人员，不同操作人员的基本任务如下：高级管理 员拥有最高管理权限，可拥有 停车场车辆信息管理系统 所有权限。高级管理员可以适当授权给管理员应有的权限。管理员的权限都由高级管理员赋予。进行系统配置，权限配置，数据管理，操作员个人数据档案的管理。 如图 示： 图 级管理员例图 操作员使用管理员赋予的权限，使用档案管理 、 出场管理及收费管理。示： 第 3 章 系统 需求分析 9 图 作员例图 第三节 系统运作流程分析 （ 1）车辆入场 根据系统显示的车场现有的停车信息，控制车辆的入场，外来车辆只有在车场有车位的情况下才能进入下一步停车。此外，为了避免冲突，系统中 必须预先设置一部分月租卡或年租卡用户的车辆预停位置，以便面和外来车辆产生冲突。具体实现办法是，根据车场的现有持卡人预先划分出一部分停车位，作为固定用于匹配对应，此区域的停车位置均为长期持卡人所拥有，外来车辆不得占用。（具体表现为，在系统中使用两套指针，一套指针给长期持卡人进出刷卡递增，递减长期持卡人的停车位信息，另一套指针式针对外来停车车辆对另外一个停车区域的指针增减起计数作用）。 （ 2）停车 计算机查询空余停车位以后，挑选空余停车位给客户。当固定持卡者刷卡进场时，系统应自动在固定持卡这停车区域的车位指针进 行读取，指出固定持卡者的相应停车位置，然后开闸，进场；当外来停车用户进场按取卡按钮时，系统应自动在外来停车用户停车区域的车位指针进行读取，指出外来用户的相应停车位置，然后开闸，进场。 （ 3）收费 根据车辆种类、取卡类型以及停车时间作为判据来计算收费额度及实施收费环节。（此收费环节只针对外来停车用户有效） （ 4）出场 外来车辆在缴费以后在出场的提示信息下来完成停车管理的整个过程。并注销外来车辆的相应 ，以便下次外来车辆使用；当长期用户出场时，同样需要比对 信息、车辆信息（ 信息必须与车辆信息相互吻 合）以及 有效性（包年包月用户必须保证缴费时间未过期）来判断，三者有效后对车辆放行。 停车场车辆信息管理系统 可划分为入场停车、出场取车两大块。 系统运作流程如图 示： 图 统运作流程图 入场：如下图 示，当临时停车辆进入车场时，感应线圈检测到车辆，入口 示屏指示相应车位信息，同时语音提醒客户按键取卡，当客户按键，发第 3 章 系统 需求分析 10 卡器内磁卡，经传输通道输入至入口票箱出卡口，完成读卡程序。并启动入口摄像机，拍摄客户车辆照片，并根据相应 ，存储在主控电脑数据库内，中央主控电脑的摆放一般在监控 室，或者在出口收费处。司机取卡完成后，入口道闸竖起并放行客户车辆，车辆经过感应线圈后道闸自动下放。 月租卡客户车辆进入停车场时，车辆感应器检测车辆到位，客户司机把月租卡在入口票箱 10应区感应 ，读写器读取该卡的相应特征和身份信息，判断 的有效性，同步启动入口摄像机，拍摄客户车辆照片，并根据相应 储至中央控制电脑的数据库中。若信息比对有效，自动道闸升起，通过客户车辆，当客户车辆行进到感应线圈后道闸下放，若比对不符，则不许入场。 图 辆入场示意图 2 出场：如下图 示，临时客户车辆驾驶至停车场出口时，司机将远距离非接触式 递给管理员，管理员在将 在出口读卡器附近掠过，计算机依据相应 ，存储至中央电脑数据库中，系统根据临时 号计算缴费金额，由管理员提示临时车辆司机缴取相应费用。管理员收费完成后，按系统确认键，出口道闸升起。车辆经过感应线圈后，出口道闸自动落下，同时收费管理处中央电脑存储相关信息到数据库内 月租卡车辆开出停车场时，经过地下感应线圈，系统提示司机出示 卡，司机把 在读卡机 10刷过，读卡器读取 相应信息，判断有效性。管理 员确认无误后，按确认按钮 ，出口自动道闸升起，待车辆经过出口感应线圈时，出口道闸自动下放 。 图 辆出场 图 示 系统工作流程图 ： 图 统工作流程 第四节 可行性分析 停车场车辆信息管理系统 设计的整个过程中， 分层设计模式体现在了整个设计流程，系统开发总体框架使用： 构组合 33 a： 主要含括业务逻辑和数据逻辑。在该系统中， 供处理数据第 3 章 系统 需求分析 11 的持久化， 对业务逻辑服务封 装。 b： 系统采用 用实现 。 c： 采用 理控制台请求和 务逻辑的相互调用。 第五节 本章小结 本章通过对 停车场车辆信息管理系统 应用进行需求分析，进一步明确了系统开发应能够实现的目标和功能。同时结合 本社区 应用实际，对系统开发的业务需求及核心模块功能需求进行了详细地阐述。最后，对分析系统的非功能需求进行分析，主要对系统的性能、可行性等提出了需求。 为下一步设计理清了思路 。 第 4 章 系统设计 12 第 4 章 系统设计 第一节 系统设计原则 本课题在设计时 原则 进行相应设计 33： （ 1）操作方便，流程设计合理 以用户体验为出发点，设计方便、快捷的系统操作方法和流程，方便用户使用本产品。 （ 2）操作人性化 支持没有计算机使用经验、计算机使用经验较少及有较多计算机使用经验的用户均能方便地使用 本 系统。 （ 3）增强对必录入项的控制 本 系统在所有录入表单中加入必录入字段设置，以确保用户录入信息的完整性和可用性，在用户必录入的字段中对用户进行明显的提示。 （ 4）容错性 系统具有一定的抗干扰和容错能力，以便于在电脑出现硬件故障或者通讯中断的情况下，系统能 够保证正常的运行，并有能够及时的出现提示信息帮助用户正确地完成任务。 （ 5）操作中有统一的提示信息 操作成功或者失败时都有统一的操作提示；如： “该数据删除成功 ”， “该数据修改完成 ”等。 （ 6）用户设置自定义化 提供部分系统参数的自定义配置功能，满足用户的个性化需求。 第二节 系统活动图设计 流程图如下图 示 。 首先应该设计登陆权限，进入相关的操作界面通过相关的操作，最终完成目标操作的功能。 图 统活动流程 第三节 系统业务 功能 流程 设计 第 4 章 系统设计 13 该系统的操作者是车场的相关工作人员，为了方便管理并参考现有 停车场的管理方式，划分成三种权限的用户。相关人员首先进入登陆页面，经过身份确认验证，成功登陆后进入相关操作页面，实现不同权限的相关操作管理功能。总体的一个功能分析业务流程如图 示： 图 务流程图 具体相关工作人员登录系统后，系统指派相应的工作权限给工作人员；超级管理员具有授权管理员权限的最大操作权限；而管理员则可以针对系统的相关设置进行修改，以及对操作员权限的相关修改，并对数据库中数据进行修改等具体权利；操作员