105届广交会实习报告.doc

105届广交会实习实习报告2009年的4月份，在学校的安排下我们热管系的三个专业5个班到广交会上实习。作为大一的学生，能获得机会参与社会实践，我感到很幸运也很难得，也很感谢学校为我们做出这样的安排。这次实习的目的，是为了让我们能够初步了解社会、认识社会、接受社会的磨练。对我来说，这次实习不仅是专业知识的实践，还是一种锻炼，为将来工作打下基础，学会吃苦，学会与人沟通、学会忍耐，亲身体会在课堂上无法学到的东西。广交会，全称为中国进出口商品交易会。创办于1957年春季，每年春秋两季在广州举办，到现在为止已经有五十多年历史，是中国目前历史最久、层次最高、规模最大、商品种类最全、国别地区最广、到会客商最多、成交效果最好、信誉最佳的综合性国际贸易盛会。广交会由48个交易团组成，有数千家资信良好、实力雄厚的外贸公司、生产企业、科研院所、外商投资/独资企业、私营企业参展。广交会贸易方式灵活多样，除传统的看样成交外，还举办网上交易会。广交会以出口贸易为主，也做进口生意，还可以开展多种形式的经济技术合作与交流，以及商检、保险、运输、广告、咨询等业务活动。来自世界各地的客商云集广州，互通商情，增进友谊。每一届的广交会都分为三期，第一期：2009年4月15日19日；第二期：2009年4月24日28日；第三期：2009年5月3日7日。在这105届广交会上，三期的展出内容有电子及家电类、照明类、车辆及配件类、机械类、五金工具类、建材类、化工产品类；日用消费品类、礼品类、家居装饰品类；纺织服装类、鞋类、办公、箱包及休闲用品类、医药及医疗保健类、食品及土特产品类。举办地点是广州琶洲会展中心，即中国进出口商品交易会展馆。整个琶洲会展中心分为A、B、C三个区，共有16个大馆，三个区之间有空中廊桥连接，各区各馆都展出不同的商品。我们班在实习期间所属于东亚天地物流服务有限公司，实习时间是4月12日到5月7日，地点是会展中心A区，全班分成10个小组，分别在1至5馆的一、二楼工作。实习期间，我们主要负责撤展期间的直通车业务，而在筹展期间也有小部分工作，如开单、包装等。 直通车业务的大致工作情况如下：1.办理业务。在规定的撤展时间内，认真查看业务清单，接到参展商的业务办理请求后，到其摊位开始工作，首先询问一些必要的问题，如货物件数、需要手拖车的辆数、是否赶时间等，接着检查他们的货物标签是否贴好，通行条（货物出馆必要品）和货物托运联运单是否填写完毕及正确，如无问题则在联运单上签下自己的名字。2.交接货物。签名后马上到馆门口请馆长安排搬运工及手拖车，跟随我们到参展商的摊位上搬运货物，这时要再次检查货物件数，并收走通行条和联运单，但必须把联运单的第四联给回参展商。3.跟车。把搬运工带到指定的集货点并把货物卸下，由集货点的业务员检查联运单和货物件数后，在业务安清单上签名。筹展期间工作情况如下：1.开单。参展商把货物运到馆门前，我们要把相关资料填入运单内，如公司名称、摊位号、货物件数、运货所用工具及搬运工的工号等，最后由参展商签名并撕下运单的第三联给搬运工。2.包装。在筹展期间，当参展商需要我们帮他看管货物的包装物时，我们就要进行包装工作。将参展商的包装物打包好，接着量方（计算体积），以此对其收费。以上是广交会以及工作内容的简单介绍，下面是我工作日的具体情况。整个实习期间的实际工作日有四天半，分别是，4月13日、14日、19日、28日、5月7日。4月13日，这是实习的第一天。我和另外三位同学被安排在3.1馆，工作是开单。当天是筹展期的倒数第二天，货物进馆的数量较少，工作量不大，因此我被安排到其他岗位在3.1馆对面的广场上帮忙理货。当有参展商运货到广场时，上前询问对方是否需要东亚公司的服务，即手拖车或叉车搬运，如有需要则指引其到指定地点进行托运登记。但是当我们上前询问，话未说完已被对方一口拒绝。有些参展商不选择东亚的服务，而选择了非正式的搬运工。这些搬运工既不属于大会，也不属于东亚公司，而是自发性以盈利为目的的个人或多人小团体，而且他们搬运一次的收费并不低。这说明有许多参展商并不知道大会提供的搬运服务是免费的，原因可能是大会服务内容的介绍不详细或宣传力度不够。当天下午，我同样被安排到其他岗位在5.1馆的前门注意是否是否有东亚公司的搬运工私自将货物的包装物运走。工作比较简单轻松，因此有幸在工作结束后和同伴在5.1馆内逛了一圈，见到了馆内的情况。4月14日，这是第一期筹展的最后一天，当天进馆的货物量比前一天更少。我还是被安排到其他岗位，这次是在A区的6号门负责开单工作，当时工作量很小，让我观察到其他工作人员的工作情况。在这个入口，约有10名保卫及秩序维护人员，他们负责检查入馆者的证件。令我惊讶的是，当天一名保卫人员在1小时内查收了20多份不合格的证件，大部分是证件内容与本人不符。由此可以想到，造成这种现象的原因是否与办证人员在工作中的疏忽有关呢？4月19、28日和5月7日，这三天分别为第一、第二、第三展期的撤展日。我们班所负责的直通车业务就是在这三天进行，工作内容在上面已有较详细的介绍。撤展从当天的两点开始，直到晚上全部货物撤走，这三天正是忙碌的时候，每天都工作到接近十点才离开会展中心。每个办理直通车业务的参展商都是急着在当天离开广州，因此我们一接到通知就马上到参展商的摊位进行工作。但当时由于东亚公司的搬运工人手紧缺，有时需要等一段时间才有空闲的搬运工及手拖车。有些参展商对此十分不满，便对我们的一些同学发怒，但我们也有苦衷。我们不是东亚公司的正式员工，但还处于实习阶段，也就是在该公司的管理下进行实习，两者之间当然有不能摆脱的关系，那么就不能在参展商面前说与我无关的话。幸运的是，我遇到的参展商都能够理解我们的工作以及难处，反而是搬运工觉得麻烦，态度也很糟糕。在我接到第一份直通车业务中，我犯了个不应该的错误。我没有发现参展商的通行条上并没有填写条形码号及身份证号，当时参展商要离开摊位去其他地方，他多次询问是否可以离开，我也以为没问题。在参展商离开后才发现以上两项是必填的，最后我只能通过电话询问并填好通行条。这是我粗心大意的结果，导致耽误了不少时间，也对参展商带来了麻烦，这给参展商留下了服务工作不到位的印象。这个错误让我明白了在工作中一定要认真仔细，冷静谨慎。以上就是我的实习情况，但其中我发现了不少问题。1.短短的几天工作一下就结束了，这与我们的当初的想法大大地不同。实习之前，我们都以为大部分时间都在工作，没想到真正的工作日只有四、五天。但是其他4个班级的工作日都不低于五天，有的甚至已经超过了十天。这说明了一个问题，就是东亚公司没有给实习生的工作做出合理的安排。比如：4月23日原本也是我们的工作日，但当我们到达会展中心等待工作安排时，却接到通知说我们当天没有工作任务，我们只能打道回府。2.不难发现的是，在会展中心里，到处都可以见到那些非正式的搬运工，不断地向参展商询问是否需要搬运。既然他们是非正式的搬运工，他们又是怎么进入会展中心的呢？大会所提供的搬运服务是免费的，而他们的服务是收费的，大会又怎样对他们进行管理呢？3.无论是筹展期还是撤展期，现场的秩序都挺混乱的，货物、运输车辆、搬运工等都拥挤在门口，甚至在第一展期的筹展期间出现了偷盗现象，虽然小偷未能得手并很快被保卫人员制服，但这也说明大会在会场的安全及秩序管理上仍需加大力度。最后，是我对这次实习的感想。虽然这次实习中真正工作的时间并不长，但几乎每天我都可以学到东西，是课本以外的东西，我还发现了自己的很多不足。1.我是一名大一的学生，专业的理论基础还不扎实，还不具有经验到社会上进行实践，遇到问题显得不知所措。这就需要我巩固好专业知识，并不断地通过一些实习或实际操作积累经验。其实我们做的直通车业务，从接到任务到把货物送到集货点，这也是一个简单的物流运作过程，如果专业知识不稳固，根本就发现不了这一点。通过直通车业务，我对物流又有了进一步的认识。2.由于工作日短，我的工作积极性并不高，在工作中仅能完成所布置的任务，但没有工作时就会松懈下来，做不到主动学习，但工作积极性对做好一份工作来说十分重要，这就需要我努力克服惰性。3. 在学习工作上，自己应尽可能的虚心求教，不断学习待人处事的技巧，对人要真诚，宽容和体谅。无论当时实习的同伴是否认识，我们能在一起工作也是一种缘分，大家都很珍惜相处的时刻，因此遇到困难都应互相帮助，以后踏入社会后也应如此。还记得某一位馆长对我们说过的三句话，令我记忆犹新，即“不要问何时