高速公路扩建工程二灰土施工方案定稿.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除唐津高速公路（津塘公路荣乌高速）扩建工程第一标段二灰土施工方案编制：审核：审批：中交第一公路工程局有限公司2013年5月21日目录一、工程概况1二、编制依据1三、项目管理组织设置及人员分工1四、施工进度计划2五、材料、机械设备、人员进场计划及资源安排2六、施工方法36.1、二灰土厂拌法施工程序36.2、石灰粉煤灰填筑要求36.3、原材料估算46.4、测量放样46.5、二灰土施工46.5.1、铺筑素土46.5.2、上粉煤灰56.5.3、第一次拌和56.5.4、上消石灰56.5.5、第二次拌和56.5.6、上二灰土56.5.7、整平、稳压66.5.8、碾压66.5.9、养生66.6、整理试验段结果6七、质量保证措施6八、保证计划完成的技术及施工组织措施8九、安全保证措施9十、雨季和高温季节的施工安排10十一、环境保护与文明施工11此文档仅供学习与交流二灰土施工方案一、工程概况本工程为唐津高速公路（津塘公路荣乌高速）扩建工程第一合同段。本工程起点桩号为K1063+159.666，终点桩号为K1069+278.000。主线全长6.12km，双向四车道，路基宽28m。因现状部分路段路基含水量偏大、压实度偏低、强度较差、承载力不足，路面平整度差，需对原有路基路面进行综合处治。改扩建后路基宽度34.5m,采用双向六车道，整体式断面，设计时速120Km/h。K1063+159.666-K1063+494.746;K1063+632.221-K1063+966.504;K1064+082.971-K1064+284.4;K1064+622.928-K1064+803.5;K1064+836.934-K1065+192.282;K1065+217.682-K1065+656.17;K1065+712.561-K1066+018.525;RK0+342.224-RK0+423.468;K1068+947.716-K1069+278.000,九段路基底基层做二灰土。二灰土和泡沫轻质土之间铺设不小于0.3mm不大于0.6mm的HDPE防渗土工膜和3mm5cm*5cm镀锌铁丝网，掺灰量12%，压实度97%；二灰土填筑前，我项目部拟定将K1069+160-K1069+278右幅段路基作为二灰土试验段。二、编制依据1、天津市市政工程设计研究院：唐津高速公路（津塘公路荣乌高速）扩建工程第一合同段施工图设计图纸及有关会议纪要；2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）3、公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）4、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ 017-96）三、项目管理组织设置及人员分工唐津高速扩建路基工程一标项目经理部设项目经理1名，项目副经理3名，项目总工程师1名，质检、工程、测量、试验、机械、材料及安全、财务负责各1名。项目部下辖3个专业施工处，即1个路基施工处（含路面底基层施工），2个结构物施工处（水泥搅拌桩、涵洞及附属设等施工）、2个桥涵施工处。各岗位职责如下。项目经理：对本项目的实施全面负责；项目副经理：负责道路、桥梁及小型结构物等工程项目现场管理工作，负责现场协调、布署，落实安全、质量、计划、文明施工等方针；受项目经理委托，履行其它职责；项目总工程师：全面负责本项目技术管理、质量管理、计划管理等工作；受项目经理委托，履行其它职责；工程部：负责编制本项目各分项分部工程施工方案、进度计划及各类工程报表报告，现场落实、监督技术方案的实施；质检部：负责本项目各分项分部工程施工质量检查，负责工程质检资料的填报；安全部：负责本项目安全技术方案的落实，监督现场安全保障措施；经营部：负责项目计量和农民工工资发放；物设部：负责本项目材料、设备的调拨、采购，负责材料、设备维护及维修监督；财务部：负责本项目财务管理；试验室：负责本项目所有原材料、半成品材料、成品材料的试验及检测，负责各分项分部工程施工质量现场检测，负责工程试验资料的填报；综合办公室：负责对内、对外矛盾协调，负责对外联系，负责后勤事务，负责文化宣传。四、施工进度计划根据合同要求，本合同段路基底基层二灰土施工工程工期为1个月，本合同段二灰土工程计划于2013年6月1日开工，在2013年7月15日竣工。五、材料、机械设备、人员进场计划及资源安排1、材料的组织工程所需的主要工程材料石灰、粉煤灰等，将根据招标文件及规范要求，经我部技术人员会同监理采样检验合格后，并对多家厂家经比较后择优取用。确定最终的合格供应商。严把材料关，各种材料必须经试验室经检验合格后，并用汽车分期分批运至工地。同时在施工现场严格把好验收关，对于不合格的材料坚决不让进场。2、机械设备进场计划运输设备、摊铺设备、碾压设备序号机械名称型号规格单位数量1推土机T140-1台12灰土拌和机YWB-210台13压路机徐工XSM-22022t台14压路机徐工YL-1616t台15挖掘机ZX-200台16平地机PY-180台17自卸车东风15t辆68洒水车5t辆13、人员进场计划序号工种人数分工1现场负责人1现场指挥及调度2技术负责人1施工技术指导及质量控制3推土机司机1摊铺4装载机司机1装料、卸料5压路机司机2碾压6汽车司机5运料7平地机司机1整平8拌和机司机1拌合二灰土9安全员1安全检查及值班10测量员2现场测量11试验员1现场试验、检测及技术指标的控制12修理工2机械维修及维护保养合计21六、施工方法6.1、二灰土厂拌法施工程序检查泡沫轻质土层顶部的HDPE防渗土工膜和镀锌铁丝网、材料准备、测量放样在拌合场地布土粗平布粉煤灰第一次拌和布消石灰第二次拌和运送至施工路段稳压精平碾压成型质量检查洒水覆盖塑料养生。6.2、石灰粉煤灰填筑要求石灰粉煤灰土采用12:35:53的配合比，20cm厚。经过试验最大干密度为1.44，最佳含水量为21.4%。路基选用液塑限不大于50，塑性指数26的土质，我项目部取原高速公路削坡后的素土，每层最大压实厚度不超过20cm，含水量控制在最佳含水量2之内。石灰质量符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）中规定的级及以上的生石灰或消石灰的技术指标。粉煤灰中SiO2，Al2O3和Fe2O3的总量大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，比表面积大于2500cm2/g；或小于0.075mm的颗粒含量大于60%。粉煤灰中不得含有团状。腐殖质及其他杂质。湿粉煤灰的含灰量不宜超过35%，使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。6.3、原材料估算二灰土最大干密度为1.44，厚度为20cm，设计压实度为97%。石灰的堆积密度0.8，粉煤灰的堆积密度0.8，土的堆积密度1.3。V石=1.44*0.2*97%*12%/0.8=4.2cm，V粉=1.44*0.2*97%*35%/0.8=12.2cm，V土=1.44*0.2*97%*53%/1.3=11.4cm，根据计算得出20cm厚二灰土中石灰的虚铺厚度为4.2cm，粉煤灰的为12.2cm，土的为11.4cm。总厚度为27.8cm。松铺系数为1.39。6.4、测量放样1、摊铺前测量泡沫轻质土标高，使其纵断面符合大致路线纵向、横向坡度要求，间隔25米为一个断面，并在每个断面布置2点测量高程，作为控制填筑松铺厚度的基准。2、填土边线比设计要宽出30cm，以确保路堤边缘的压实度。3、在摊铺过程中，用水准仪检测摊铺厚度，注意控制各处各层的松铺厚度。6.5、二灰土施工6.5.1、铺筑素土在位于K1064+430附近距离引水河桥S11、S12中间70m远的拌合场地先对素土的含水量进行试验，符合要求后铺筑11.4cm素土。6.5.2、上粉煤灰1、在铺筑11.4cm厚素土上，铺筑12.2cm厚的粉煤灰，由专人指挥装载机进行卸料。2、人工配合平地机对粉煤灰进行整平后，确认粉煤灰的摊铺厚度，符合要求后用18J震动压路机稳压一遍，以利于路拌机行走。6.5.3、第一次拌和1、粉煤灰摊铺均匀后用路拌机把素土与粉煤灰进行拌和，拌和时由专人跟踪检查拌和深度，保证拌和彻底不留素土夹层。同时应检查混合料的颗粒粒径。确认是否满足要求。2、拌和结束后，应检查混合料的含水量。这时含水量应略大于最佳含水量。如含水量过大应对混合料翻晒，待含水量略大于最佳含水量进行稳压整平，为上消石灰作好准备。6.5.4、上消石灰1、使用的消石灰必须充分消解7天后并经过筛处理的，为确保二灰土强度，布灰量应稍大于设计剂量。2、上消石灰的程序与上粉煤灰一致，通过计算出每延米上石灰的车数，在粉煤灰与素土的混合料上打出方格，由专人指挥进行卸料。3、用人工配合装载机进行摊铺整平，测量石灰厚度。6.5.5、第二次拌和1、消石灰摊铺均匀后用路拌机进行拌和，同时派人进行跟踪检测，保证不留夹层。同时检查混合料的粒径，保证颗粒最大粒径1.5cm，个别大土块由人工捡出，同时对个别灰堆、灰带部位采用机械（装载机）和人工配合消除不均匀灰带、灰点。2、检测混合料的含水量，这时含水量应大于最佳含水量1-3个百分点，如含水量过大则用旋耕机进行翻晒，过小应采取洒水补足的方法。同时应检测石灰剂量，并取样做无侧限抗压强度。6.5.6、上二灰土1、泡沫轻质土检验合格后，检查HDPE防渗土工膜和镀锌铁丝网，符合设计和规范要求后即可准备上石灰粉煤灰土。2、上二灰土采用东风自卸车装运，上土之前应根据上土段落的土料总量通过地磅称量出每车的重量，计算出每延米上土的车数，然后在原路的路基上打上方格，由专人指挥进行上土，然后由由平地机大致找平。6.5.7、整平、稳压1、测量人员根据中桩和边桩高程，用抬线法控制各个桩号的标高，再用平地机据高程误差进行整平，整平从路边向路中心的方向进行，掌握“宁高勿低”、“宁刮勿补”的原则，并使纵向线型平滑一致。整型过程中禁止任何车辆通行。2、由于混合料在平整过程中受到风吹日晒，表面形成一层较干的粉状颗粒，不易粘结成型，当混合料大于最佳含水量1%3%时，进行碾压，如表面水分不足，应当适量洒水，严禁洒大水碾压。 6.5.8、碾压碾压必须遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、先边后中、先下部密实后上部密实的原则，振动压路机应重叠三分之一前轮宽。用振动压路机静压1遍，再振压3遍，然后静压2遍，用胶轮压路机碾压1遍。碾压时须遵守两个规则：从边向中碾压，两边多压12遍；振动启闭应在进行中进行，停车时不得启闭振动开关。压实过程如有“弹簧”、松散，起皮现象应及时翻开重新拌和，及时碾压。严禁压路机在已成型或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，避免基层表面破坏。碾压；靠近路肩部分多压23遍。工地上设专人值班，记录碾压遍数，及时通知试验室进行压实度控制，自检合格后及时报验。6.5.9、养生碾压结束即开始封闭养生，养生期间根据成型后二灰土表面含水量的情况确认是否需洒水，用地膜进行覆盖养生（地膜上用塑料袋装土压在接头处，防止地膜被风吹开），养生时间为7天，同时禁止各种车辆在已成型路段上行驶。6.6、整理试验段结果根据不同的松铺厚度、碾压遍数、掺灰量下所测得的密实度，得出不同压实度所要达到的最佳碾压遍数和最佳松铺厚度，在满足质量、工期、经济的条件下合理确定松铺厚度、机械组合以指导全段施工。七、质量保证措施根据我公司在路基二灰土施工的经验制定此质量保证措施。1、提出质量要求。针对业主在标书和合同上提出的质量要求，进行可行性与风险性研究。从技术上、设备上、人员资源配置上满足业主的要求。组织精干力量，选派施工能力强、质量信誉好的施工队伍，从技术上对主要工艺进行充分的论证与优化，根据工程需要调集足够的施工设备，确保满足合同中规定的各项要求。2、建立施工方案审批制度。选择合理的施工方案，结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案的技术可行性，质量可靠性和经济合理性。3、建立质量记录体制。在施工过程中，指定专人对工序的质量负责，按合同、设计和规范要求进行文件资料的管理、处理、收集、编目、存储、保管，确保文件的完整性，资料的准确性。4、控制原材料质量。按设计文件和规范要求的标准，采购原材料、半成品及附属设施部件。按实物进行质量验收。根据各种材料的特点采取相应的方法进行标识和存放。严格控制原材料质量，每批进场材料必须有完整的材料质保书，并经复验合格后方可使用。5、施工前的质量控制由项目经理部总工组织有关人员编制施工组织设计文件；编制施工总进度计划、劳动力计划、大型机械设备计划和材料计划；施工组织设计和单元工程施工组织设计中详细制定分项工程的施工工艺，提出本工程的质量控制点和控制计划。组织有关人员详细阅读设计施工图及相关的文件，透彻理解设计意图。6、施工中的控制施工过程中严格执行三检（自检、复检、专业检验）制度。做到谁施工，谁负责质量，谁保证质量，上道工序不合格，不准转入下道工序。每道工序施工前进行技术交底，班组长为本工序质量第一责任人。各施工处负责人应熟悉图纸，知道分项（分部）工程中关键部位的工艺流程，为本分项（分部）工程的第一质量责任人。严格控制施工中拌合均匀，压实度、含水量、掺灰量达到要求。7、工程测量控制对业主提供的工程测量平面、高程控制点成果资料复核后办理交接手续。加密测量控制网，报请监理工程师确认。对控制点设置保护、定期复核。测量仪器在检验有效期内使用。8、加强试验工作按照要求组建工地试验室。并加强对工地试验室的控制与管理，配备相应的仪器设备。建立标准养护室，确保试件的养护质量。对工程检测及计量仪器实行规范化管理。各种仪器及计量器具将确定专人保管专人使用。对不合格的器具及时修理调整，各种仪器按产品使用说明及施工规范要求定期检查及校验，严禁带病工作，并在检验有效期内使用。9、原材料的检验和试验进场原材料和半成品均需提供质量保证书，由试验室根据规范取样进行复检合格并经工程师同意后方可使用。原材料必须定量检验，不合格材料不允许进场，并作出标志，全数退回。10、质检与试验制度、前道工序必须经质检工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。、隐蔽工程必须由工程师签字确认后，才能转入下道工序。、试验报告必须有试验人员签字、盖章。11、质检资料所有检验都必须有资料、有签字、有记录并整理、编目、归档、保管。资料要求数据准确、字迹清晰、完整。12、工程竣工检验工程验收前向业主提供全套资料初稿，请业主或工程师初验，对初验中提出的问题进行处理，工程竣工验收中按业主要求提供全套竣工资料。12、培训、进行全员质量意识教育，分别对管理层和劳务层进行质量管理知识和技能教育。、对所有人员均进行上岗前进行安全教育培训。八、保证计划完成的技术及施工组织措施1、路基工程是本工程项目的关键，我标段在施工中将认真组织。调派具有丰富经验的施工管理人员和技术人员参加，在保证施工质量的前提下尽可能加快施工进度，确保计划目标的实现。2、分段施工流水作业，各工序紧密衔接。成立专门的施工作业班组，对各项工序进行交底，各分项完成后及时进行报验，合格后立即安排相关作业班组紧跟施工。3、建立信息反馈体系：检测部门及时将检测信息通报工程技术部门和现场施工负责人员；各相关部门对照首件工程确定的施工方案进行检查，认真分析存在问题，采用“小会”、“碰头会”、“现场分析会”等方式及时进行适当的调整，在提高施工作业班组施工水平的同时确保施工质量处于受控状态。4、根据工程实际进展情况合理地及时调配劳动力和设备，充分发挥人、材、物的使用效率，特别要加强施工机械设备的保养与维修，保证机械设备的完好率，确保工程质量和工程进度。九、安全保证措施安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。坚持以“安全生产，预防为主”为工作方针；坚持“管生产必须管安全”的原则。1、安全保证体系：根据本工程特点建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责并领导本项目的安全生产工作，项目经理为安全生产的技术负责人。实行三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。 项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对各项作业编制专项安全技术措施，严格执行逐级安全技术交底制度，落实各级管理人员的职责，确保施工中的安全。2、加强安全教育定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、班组长进行培训和考核。各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查，发现问题及时处理。 通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程。施工人员在进入道路施工现场，要遵守有关操作规程，做到文明施工，不违章操作。3、安全保证措施施工场地事先须加以平整，彻底清除地上、地下和空中的一切障碍。悬挂规定标牌，特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。现场运输道路平整、畅通、排水设施良好，防火、防大风、防暴雨等安全设备完备、良好。施工现场电线与其周围的构筑物或工作地点保持安全距离。操作人员不得在酒后操作。4、施工机械安全：工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械应服从现场技术人员指挥，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方可使用。建立调度统一指挥制度和车辆管理制度。施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥，本项目杜绝车祸和操作责任事故。本项目杜绝重伤及以上事故，一般事故频率不超过0.1。十、雨季和高温季节的施工安排 1、雨季施工安排1）、雨季施工管理（1）、安排好雨期施工项目，编制施工方案和技术组织设计。合理设置现场的防水系统，采取有效的措施及时引排地面水。（2）、雨季施工以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，确保雨期施工正常进行，尽量少受季节的影响。2）、雨季施工准备（1）、做好场地周围防洪排水措施，疏通现场排水沟，准备好排水机具。运输道路做好路拱，两侧挖好排水沟，保证雨后通行。（2）、准备好雨季施工材料及防护材料，对于机电设备和电闸采取防雨、防潮等措施。并按要求做好接地保护装置，以防漏电、触电。（3）、雨季施工时，还应对运输便道、便桥进行适当加固，对取士坑的排水系统做出妥善安排。（4）、动力设备的接地装置要进行全面检查，其接地装置，接地深度、距离、棒径、地线截面应符合规范要求并进行遥测。3）、雨季施工措施（1）、与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握季、月、旬、日的降雨趋势，及时收听天气预报，合理安排施工项目。（2）、当天铺筑的路基一定要当天压实、当天检测。被雨淋的路基,在施工下一层时,应先进行补压,并检查其压实度。为加快进度,亦可采用短路