宜兴市渎边工路改造工程交通导行方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除宜兴市渎边工路改造工程桥梁伸缩缝施工 交通导行方案宜兴市渎边工路改造工程项目经理部 宜兴市渎边公路改造工程桥梁伸缩缝施工交通导行方案一、工程概况渎边公路起点位于宜兴市丁蜀镇，与104国道相交，途经丁蜀镇、大浦镇、新庄镇跨越三级航道城东港，五级航道沙塘港，终点为宜兴市周铁镇。全长36.375公里，公路南端与浙江省相接，北端与常州市接壤。本项目设计路基横断面宽28.5m，两幅路双向六车道加硬路肩，每侧行车道净宽12m，中央设置3m宽绿化带。二、交通导行原则本工程地处省市交接部位，交通流量大，施工难度高，工期紧张。我们将克服困难，采取各种措施，力争把施工对现况交通的影响降低到最低程度。根据施工计划安排及施工现场特定的地理环境，本着半幅施工不断路、保证交通畅通、减少扰民的原则，确定交通导行方案。先进行东半幅沥青砼摊铺和桥梁伸缩缝施工，然后进行西半幅施工的顺序。采取动态施工的管理形式。依据现况固有的大型交叉路口和中隔带开口做为车辆分段导行点的原则，逐段依次进行。三、导行方案1、交通导行随沥青摊铺分段进行，每段沥青砼摊铺完成后，在有大型平交路口处，分段落设置交通导行标志封闭交通，并进行疏导车辆后，即刻进行桥梁伸缩缝施工，尽量减小段落封闭时间，当具备通车条件时，立即恢复原有交通状况。2、段落划分及时间安排：K0+000K4+500段 2009年6月21日6月30日K4+500K6+000段 2009年6月21日6月30日K6+000K8+000段 2009年5月15日5月25日K8+000K12+000段 2009年4月31日5月15日K12+000K15+000段 2009年4月16日4月25日K15+000K24+000段 2009年4月26日4月30日K24+000K28+000段 2009年4月25日5月15日K28+000K35+000段 2009年4月25日5月20日四、交通组织项目部建立交通组织机构，交通导行领导小组组长由经理担任，副组长由生产经理担任，抽调安保部、工程部骨干为小组成员，组建工段交通导行小分队，对交通协管员进行统一培训，确保施工现场有交通协管员上岗维护交通。按照制订的交通疏导方案及交管部门的要求组织实施，并由专人负责检查，做到动态管理。交通导行领导小组组长： 齐康 电话组长：陆占魁 电话郭爱群 电话仇立冬 电话卞永海 电话、导行物资准备：导行物资准备情况 20个 20个 20个 20个20个 20个 六、交通导该安全措施1、在工程施工中，我单位严格按交通导行方案进行施工，认真执行有关部门的规定，确保施工不影响正常的社会交通秩序。2、在导行路线各起止点均设置交通导向标志牌，按标准要求粘贴反光箭头指示标志，挂红色警示闪灯。进出口迎车方向设斜向交通护栏。3、在车辆驶入（出）前方路段300m、50m处设“前方施工”、“导行”、“禁行”标牌，引导车辆行驶。交通标志牌要有专人管理并维护。4、施工时必须设置“三道防线”（1）第一道在交通导行部位设置醒目的导向标志、提醒标志，做好封闭工作。（2）第二道在离伸缩缝施工桥梁两侧前后50m位置设置禁止进入标志，采取封闭维护，并且设置夜间警示灯，派专人看管。（3）第三道在桥梁伸缩缝3m位置进一步采取封闭维护。5、上路施工人员只可在施工区域内作业，不可随意穿行导行路。现况交叉路口进行硬化顺接，保证沿线单位和过境车辆及行人的出行方便。6、各工种的人员必须经安全培训考试合格后方可上岗。严禁管理人员违章指挥操作人员违章作业。7、专职安全员要经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。七、交通事故应急处理措施1、发生一般交通事故时，应立即拨打122报警，同时采取有效措施保护现场，对受伤人员在做好事故现场标记的情况下，要及时将受伤人员送往医院抢救。2、发生财产损失或人员伤亡事故时，应及时将事故情况报告给本单位、项目部领导或主管部门。3、协助公安交警做好事故调查和责任认定工作。4、召开事故分析会，在分析事故原因和责任的基础上找出应当吸取的教训，采取有针对性的措施，避免再次发生。八、交通维护文明施工措施1、施工范围内现场建筑材料按照区域分类堆放，交通线路设专人清扫，适时洒水降尘。2、施工期间，项目部组建交通安全管理队伍，选派交通协管员经常巡视，检查工地隐患，及时排除险情，协助交警疏导交通。3、加强对全体施工人员的交通、安全宣传教育，制订各项措