《纺织品外贸接单》

保险条款的拟定,任务提出,拟定好合同的运输条款后，李丽通过向老同事请教初步了解到，国际货物的运输较之国内货物运输存在更大的风险，这些风险有可能对当事人造成损失，产生额外的费用，因此经常需要对货物投保，以便发生在保险范围内的损失及费用能够得到一定的补偿。但是，对于投保的事情也需要实现在合同中写明，即明确谁来投保、向谁投保、投何种保险、保险金额及保险加成如何等一些列问题。对于这些问题，李丽感到焦头烂额，不知从何入手，请你以外贸专业学生的身份，帮助李丽熟悉国际货物运输保险的知识，并拟定好合同的保险条款。,子任务一 掌握海运货物保险承保范围子任务二 熟悉我国海上货物运输保险险别子任务三 了解伦敦保险协会海运货物保险条款 子任务四 掌握保险实务与保险条款的拟定,任务分解,子任务一 熟悉海运货物保险承保范围,一、承保风险,海上风险： 自然灾害与意外事故,外来风险：一般、特殊外来风险,自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。,意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。,海上风险又称海难（Perils of the sea），是指船舶或货物在海上运输过程中所发生的风险，包括自然灾害和意外事故。,外来风险保险上所说的外来原因，是指不是必然发生而是外部因素导致的。而保险货物的自然属性、内在缺陷所引起的自然损耗就属于必然的损失。,主要外来风险有一般外来风险：是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮等。,特殊外来风险：是指由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。,二、承保损失,（一）全部损失(total loss),实际全损,推定全损,可以按照保险标的的实际损失索赔部分损失，也可以选择索赔全部损失。,如果选择全损赔偿，应先委付保险标的，即表明愿将对保险标的的全部保险利益转让给保险人，而要求保险人以全部损失予以赔偿。,保险人是否有权拒绝委付？,实际全损（Actual Total Loss) 是指被保险货物在运输途中完全灭失,或者受到严重损坏完全失去原有的使用价值推定全损(Constructive Total Los) 是指被保险货物在运输途中受损后,实际全损已经不可避免; 或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值. 如：船因发生战争，被敌国捕获，这种情况下，被保险人不可能收回船舶或货物，但船、货没有实际损失，只能属于推定全损。,分析：有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？,（二）部分损失,危险是船货双方共同的,为解除共同危险而采取的措施,损失费用是为解除共同危险造成而非危险本身造成的,最终必须是成功解除了船货的共同危险,1、共同海损,是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。,四大构成条件,注意：采取共同海损行为，必须是最后有效地避免了船舶和货物的全损，共同海损才能成立。,共同海损行为所作出的牺牲或引起的特殊费用，都是为使船主，货主和承运方不遭受损失而支出的，因此，不管其大小如何，都应由船主，货主和承运各方按获救的价值，以一定的比例分摊。这种分摊叫共同海损的分摊。,2、单独海损（Particular Average）,这是指纯粹由保险风险直接造成的保险货物的部分损失，是特定利益方的部分损失。它由受损货物的货主自行承担，并不影响他人的利益，而且单独海损只包括保险货物的损失，并不包括由此引起的费用。,与共同海损的区别?,思考？,某货轮在行驶途中着火，蔓延至机舱，船长为了船、货的共同安全，采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法航行。,于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回装运港修理。修理后重新驶向目的地。事后调查，此次事故造成的损失有：,（1）1500箱货物被烧毁；（2）800箱货物由于灌水灭火受损；（3）主机和部分甲板被烧毁；（4）拖船费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。请判断上述损失中哪些属于共同海损，哪些属于单独海损？,共同海损（2）、（4）、（5）单独海损（1）、（3）,三、承担的费用,承担费用,施救费用,救助费用,被保险人及其代理人为抢救货物，防止损失继续扩大所支付的费用。由保险人支付。,第三人采取措施，救助成功，应支付给第三人的报酬、救助费用等。由保险人支付。通常“无效果，无报酬”原则,总结,子任务二,熟悉我国海上货物运输保险险别,保险险别是保险公司对被保险人的货物所负赔偿责任的主要依据，不同险别，责任范围是不同，收取的保险费也不同。中国人民保险公司保险条款(简称“中国保险条款”)(China Insurance Clause，简称CIC)是参照国际保险的通常习惯，结合我国保险工作的实际而制订的，它包括：海洋、陆上、航空、邮包货物运输保险条款以及种种附加条款等。,我国的货物运输保险险别，按照能否单独投保可分为基本险和附加险两类。 基本险可以单独投保，而附加险不能独立投保，只有在投保某一种基本险的基础上才能加保附加险。,中国人民保险公司1981年1月1日修订海洋运输货物保险条款规定,一、中国海洋运输货物保险条款按照中国人民保险公司1981年1月1日修订的CIC条款规定（一）、基本险（承保范围由小到大）1、平安险（FPA，Free From Particular Average）承保：全损+部分损失（意外事故导致的）注意：英文直译：单独海损不赔，实际上，只针对自然灾害而言,平安险责任范围（F.P.A.） 1） 、 自然灾害造成的全损或推定全损； 2 ）、 意外事故造成的全部或部分损失； 3）、 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。,2、水渍险（With Particular or With Particular Average） 承保： 平安险的范围+部分损失（自然灾害导致的）3、一切险（ALL RISKS） 承保： 水渍险的范围+全部损失和部分损失（一般外来风险导致的）,说明：,1 、责任范围的大小顺序： 一切险 水渍险 平安险 2 、 投保人可根据货物的特点、运输路线等情况选择投保平安险、水渍险和一切险三种险别中的任一种。,除外责任:1）被保险人的故意行为或过失造成的损失2）属于发货人责任引起的损失3）在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷或特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用5）海洋运输货物战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任,（二附加险,一般附加险,特殊附加险,如战争险、罢工险等，共8种,如TPND等，共11种，包含在一切险中,中国人民保险公司1981年1月1日修订海洋运输货物保险条款规定,一般附加险 （ 11种） (1)偷窃提货不着险 (2)淡水雨淋险 (3)短量险 (4)混杂、沾污险 (5)渗漏险 (6)碰损、破碎险 (7)串味险(8)受热、受潮险 (9)钩损险 (10)包装破裂险 (11)锈损险,特殊附加险 1 、战争险 2 、罢工险 3、黄曲霉素险 4 、交货不到险 5 、 舱面险 6 、 进口关税险 7 、 拒收险 8 、 货物出口到香港（包括九龙）或澳门存舱火险责 任扩展条款。（FREC）,平安险承保范围：最小,水渍险承保范围：居中,基本险,险别,附加险,一般附加险,一切险承保范围：最大,特殊附加险,选择投保一般附加险,选择投保特殊附加险,选择投保一般附加险,选择投保特殊附加险,包含一般附加险,选择投保特殊附加险,总结,三、专门险,海洋运输冷藏货物保险条款海洋运输散装桐油保险条款,四、承保责任的起讫期限,主要采用仓至仓条款（W/W CLAUSE）1、保险货物运离保险单所载明的起运地仓库开始运输到收货人仓库结束。2、卸离海轮的60天为限。在上述6O天内如再需转运，则开始转运时保险责任终止。3、中途在某一地点（仓库）货物被处置，认定结束。注意：战争险只负责水面风险,子任务三、伦敦保险协会货物险条款,伦敦保险协会制定的协会货物条款（ICC）1982/1/1 规定：协会货物保险条款的种类 协会货物（A）险条款/协会货物（B）险条款/协会货物（C）险条款/协会战争险条款（货物）/协会罢工险条款（货物）/恶意损害险条款（malicious damage clauses）,1、ICC-（A）险的承保风险采用“一切风险减除外责任”的方式表示，近似于一切险；2、ICC-（B）险的承保风险采用“列明风险”方式，近似于水渍险；3、ICC-（C）险的承保风险采用“列明风险”方式，承保“重大意外事故”，小于平安险。,4协会战争险条款（货物）（institute war clauses cargo）5协会罢工险条款（货物）（institute strikes clauses cargo）6恶意损害险条款（malicious damage clauses）： 新增的附加险，其承保范围主要是对被保险人以外的其他人（如船长、船员等）的故意行为所导致保险标的的灭失或损害负赔偿责任，已包括在ICC（A）中。注意：除6外，均可以单独投保,子任务四：,掌握保险实务与保险条款的拟定,一、保险手续的办理,1、投保险别的选择选择险别时要慎重，其受以下几个因素影响：标的物的自然属性和特点标的物的包装运输路线及港口情况运输季节,保险金额的定义：保险人承担赔偿或者给付保险金责 任的最高限额，也是保险人计算保险金的基础。 保险金额一般是根据保险价值确定的。保险价值一般包括货价、运费、保险费以及预期利润等。 在国际贸易中，保险金额通常还需在发票金额的基础上增加一定的百分率，即保险加成。 保险金额的计算公式： 保险金额= CIF价（1+投保加成率）,2、保险金额的确定,3、交付保险费 办理投保时，应填写投保单，并交付保险费。 保险费=保险金额保险费率 如按CIF 投保，计算公式为： 保险费=CIF价（1+投保加成率）保险费率,保险费率是指按保险金额计算保险费的比例。以财产保险为例，它是根据保险标的的种类，危险可能性的大小，存放地点的好坏，可能造成损失的程度以及保险期限等条件来考虑的。计算保险费率的保险金额单位一般以每千元为单位，即每千元保险金额应交多少保险费，通常以来表示,某外贸企业按CIF条件出口一批货物，CIF总值为5000美元，按发票金额加成10%投保一切险、战争险，应付保险费多少?(一切险费率为0.3%，战争险费率为0.04%),保险费的计算实例,保险单(Insurance Policy)保险凭证(Insurance Certificate)联合凭证(Combined Certificate)预约保险单(Open Policy),4、保险单证的填写,一般包含以下内容：,保险投保人的约定保险公司和保险条款的约定保险险别的约定保险金额的约定保险单的约定,二、 合同中的保险条款的拟定,1采用FOB、CFR或FCA、CPT贸易术语成交的合同，买方办理投保、支付保险费，合同中只需规定“Insurance： To be effected by the buyer”（保险由买方办理）。,例证：,2采用CIF或CIP 成交的合同保险条款可订为：“Insurance