某市春运工作总结 　.doc

某市春运工作总结 某市春运工作总结今年全市春运工作，自2月3日至3月14日止，在市委、市政府的高度重视下，按照省春运工作领导小组江西省春运工作方案、市春运工作领导小组今年九江市春运工作方案和全国、全省春运工作电视电话会议的要求，通过全市各有关部门、有关单位的共同努力，平安有序地运行了40天。 据统计，今年春运期间全市公路、水路投入客运车辆3600辆，客船60艘2901客位，运送旅客万人，同比增长%，其中，公路运送旅书客万人，同比增长%。 虞铁路发送旅客万人，同佬比增长12%，客流高汗峰期(初八，初十)，裸九江站日发送旅客达万鸳人，创历史最好成绩。 翌全市交警共出动警力1痈3166人次，查处客熊运车辆交通违法110钟87起，其中超速行驶秧988起，客车超员1钦187起，疲劳驾驶1死20起，酒后驾驶45疹5起，无证驾驶397融起，三轮汽车、低速载奴货汽车、拖拉机违法载腕人530起，卸客转运泄3952人，拘留驾驶垮员10人，深入客运企掏业进行交通安全宣传教肿育156130人次。 曳发生交通事故10起，懈死亡8人，伤12人，积同比分别下降%、%、袋%，无特大交通事故发哗生，辖区道路安全，畅熟通。 现将春运工作总结宪如下为切实做好域春运工作，我市及时成膨立了九江市春运工作领彦导小组，由市政府熊永娟强副市长任组长，市政帖府孙铮市长助理、宋志键龙副秘书长、市经贸委音唐坚副主任任副组长，匝市委宣传部、市公安局萤、交警支队、市交通局辫、运管处，市劳动和社恬会保障局、市工商局、主市民政局、市教育局、虫九江港务局、九江西站淫、九江公路局、九江海招事局、地方海事局、航隐道处、市劳动就业局、沽市安全生产监督管理局项等部门分管领导为成员胡组成，负责全市春运期屿间客货运输的综合组织线协调工作。 市春运工作收领导小组办公室设在市哟经贸委交通协调科。 同茧时成立了市民工有序流葛动管理办公室，办公室矫设在市劳动就业局。 各盛县(市、区)人民政府砒和市直有关部门，有关动单位相应成立春运工作锤领导机构。 市春运办已庙将市春运工作领导小组房成员名单及联系电话(匿手机)、市春运办值班寞电话及民工有序流动办脖公室值班电话对外公布讯，以便特殊情况及时联萎系。 2月2日上午训，按照省春运办的安排沸，在铁路九江车务段三召楼办会议室，收看了今催年全国、全省春运工作榜电视电话会，市春运工赃作领导小组副组长、市曰政府副秘书长宋志龙在侥收看全国、全省春运工效作电视电话会议后，就何我市的春运工作，提出筷了四点要求 一、认真路研究今年春运工作的新人特点、制定好的工作措嗅施，特别是针对今年春卫运铁路、公路票价不上痒浮;“两会”在春运期本间召开; 二、各有关部之门应从实际出发，认真掳落实春运工作安全措施昏，不打折扣，不搞花架倪子; 三、加强各有关部涨门之间的协调与沟通，惺如公共交通与运管之间拷，铁路与公路之间，要饵求各有关部门出现特殊叮情况需应及时向市春运戍办报告。 四、应急处置董要快，各成员单位要加娥强信息沟通，每隔十天渔跟市春运办通报一次春航运工作动态，对天气变写化等其它突发事件要做淑到反映快速，措施得力烬，处置得当。 在今善年春运即将来临之际，甸市春运工作领导小组办钮公室及时下发了今年斋九江市春运工作方案罕，转发了江西省春运末工作方案。 市交通局忘下发了关于认真做好横今年春运工作的通知谗的通知，于元月30日赃，召开市(县)交通局樊、市(县)公路运输管袖理处和港航管理处领导宴及各运输企业参加的春诛运工作会，布置今年春杭运工作。 市公安局交警殉支队下发了今年春运台道路交通管理工作的实排施方案，并于2月2诌日在城区和中广场举办哇大型的春运启动仪式。 友要求全市公安交管部门醒切实采取有效措施，确屈保今年春运的态势好于衔去年，保证春运期间人挛民出行安全顺利。 春运轩第一天，市春运工作领锄导小组副组长、市经贸锗委副主任唐坚，带领市辑春运办工作人员及市交椒通局、市运管处等部门镰分管领导，深入到长途戒汽车站，客运南站、西傍站、广场分站检查春运降工作落实情况。 市交通山局派出七个春运安全工遮作督查组，赴各县(市盂、区、山)对春运工作宁的落实情况进行督导检囱查，要求深入运输企业到、车站、客运港口、渡梢口等基层单位，重点检喳查安全生产责任制落实吗情况，各项运输组织和繁安全生产措施的落实情使况;市交警支队采取领镍导包片、支队机关各部楚门挂点的方式，支队组怨成专门的督导小组，采篱取明查暗访相结合的形迁式对全市15个大队进酝行检查督导，既可摸清遥情况，找出当前基层工满作中的突出问题和薄弱咋环节，也能发现典型，永总结先进经验和做法。 与按照“五个管严”、“那五个严禁”、和“五个凭一律”的要求，全市各胺有关部门、有关单位做佑了充分的准备工作。 踌 1、春运前已对客运剂车(船)进行了一次全嘶面的安全检查和安全隐掖患大排查，坚决落实客矩运企业责任制。 各运输蓖企业在春运前按时完成悍了所有车(船)技术性呈能的检测和检查。 汽运桅企业坚持客车回场后，橡出车前的安全例检工作郊，并做记录，保证车辆蝉不带病出站。 航运企业天始终保持船舶技术状况止良好，有隐患不出航。 允九江海事局已对存在重鼠大缺陷的渡船采取滞留贼、停航措施，并规定，闹有下列情况之一的一律坟不得从事春节运输1房、未按规定进行春运上辈线前检查的，或查出缺耘陷未整改的; 2、在春咳运上线前检查中发现低净于标准，按规定予以滞帖留的; 3、被列入长江球海事局XX年第三期黑朴名单的。 九江海事局为粥加强辖区客渡船管控、疥该局为辖区渡船安屯装并开通gps监控系舌统，对辖区客渡船实施锋24小时监控。 客渡船蛤gps监控系统的安装槛和运行，为渡船存放监共管增添了现代手段，航镊行更加安全，旅客过渡身更放心。 2、车(贪船)驾驶人的资格进行札严格的审查工作。 按照乐“谁审查，谁签字，谁眷负责”的要求，把好车谚(船)驾驶人员资格审少查关。 严格按照交警支医队统计的XX年以来发镶生重大交通死亡事故负茫同等责任以上的、发生镍特大交通死亡事故负有窖责任的或交通违法记分临满12分的客运驾驶人阂员名单，检查驾驶人是饥否具备春运驾驶资格，炸按照(关于通报禁止里参加今年春运驾驶人名嗅单的通知九公交16苦号)精神，分别与单位桥和驾驶员签定春运安全背责任状。 为了确保春运匙期间运输安全，各运输箔企业做好了防冻、防滑寥、防雾工作，按规定选享配好驾驶人员，公路运短输单程远距在400公斜里以上(高速公路60溯0公里以上)的客车，茬配备了两名以上驾驶员桐。 驾驶员每连续工作4这小时必须休息15分钟旭以上，24小时内实际芽驾车时间累计不得超过撇8小时。 3、加大页了路面管控力度，全市鸦交警共设立3个省级春隘运检查服务站和22个砰市级春运服务站，实行条24小时执勤，对过往娱7座以上客车逐车登记侈、检查;对通过询问旅甚客调查核实长途客车驾帜驶人连续驾车超过4小平时的，强制其在服务站草休息20至30分钟。 竞严格依法查处机动车超榆速、酒后驾驶、疲劳驾毋驶、货车超载、货车违庸法载人、无牌无证车辆懂等严重交通违法行为，倚保持对客运车辆超员的溢整治力度，一律按照“尸五个一律”措施处置。 禹 4、加强站、场及泵渡口的监督管理。 道路焉水路方面一是市区所寂有客运站、码头派有运役管员进驻，强化现场管眩理，严防死守，及时防萎止、纠正各类违章行为奉;二是所有客运港、站颖场设置了“三品”检查趣岗;三是 一、二级汽车尧站对发车区实行封闭管告理，设置了“三品”检势查仪;四是健全了例查枝制度，严禁客车超载、峻带病出站。 铁路方面亿首先从硬件方面着手，河完善客运各项设施设备许，对各站的客运设施设央备进行了检查、维修，逼搭建了两个总面积28迭00平方米的临时候车补棚，制作了春运宣传牌披，横幅标语，临时列车汲时刻表等，其次是为了得春运的安全工作，防止梗火灾、爆炸事件的发生驮，车站在进站口增加了凸一名“三品”检查仪，都加强旅客携带品的检查娶，将“三品”堵在站外亩车下，同时也解决了旅拱客进站因查危而形成的寓瓶颈问题。 春运客鸳流高度集中，运量大于巡运力的客运供需矛盾依攘然存在，科学组织运力淋，合理调度车辆，及时屠疏通客流是春运工作的伯中心环节运输管理部门搅和运输企业在做好客流搬调查和预测分析的基础皱上，紧密结合实际，完育善春运组织方案及应急够预案。 加强调度指挥，镶合理安排运力，视情况展及时调整班次，增开包厕车(船)或加班车(船诀)，努力提高效率。 要艰对可能出现的旅客滞留厚，认真做好疏运预案，钨尽可能缩短旅客滞留时较间。 运输部门要指导运害输企业有计划地组织包淤车(船)和增开加班车敛(船)，在保证干线和融城乡客运和重点物资运猪输的同时，注意组织好中农村地区客运。 铁路在勃运能比XX年减少%(幻图定车少一趟、临客少绪一趟)的情况下，实现恫了发送旅客同比增长1姐2%，主要做了以下几医方作 (一)认真周做好客流调查，掌握客连流出行规律。 XX年1宪0月份，就组织客运营劈销小组，深入九江市的魁八个县(市)及湖北黄安梅县及上饶市波阳县进瞅行客流调查，走访了1彦0个劳动就业服务局，寅九江市部分高校及高招剿办，与60多位劳务负吗责人交谈，暗访了12掩个长途汽车站。 经预测酞XX年春运客发人数为罕83万人，实际完成万邯人。 (二)精心策划，兰充分用好用足运能。 一循是重点抓好始发车的旅伍客组织。 尽量发挥始发隧车的效率，采取了“三柴个一”的做法，即每樊趟始发车提前一小时组墟织旅客检票上车;每趟嚏车以餐车为界，列车的膛头部和尾部均有一名段谦领导在站台上把关;每舅个车厢里有一个义务小胸分队协助旅客合理放置钎行李，及时疏通旅客，恨确保每趟列车上车有条挟不紊，安全正点开出的账同时，做到了趟趟满，青趟趟清。 二是长短兼顾拱，充分利用预留运能。 彼福州、厦门、汕头等部南分始发车有南昌预留的时运能，做到长短客流兼剁顾，科学售票，将部分秸短途旅客组织到这些预尚留车厢来，既用足了运筹能，又方便了短途的旅寺客出行。 三是把握时间掩差规律，有预见性地对携过路车进行补流。 平顶愁山至东莞东、北京至温啥州等列车均是晚上始发问的，沿途停靠站都在下凑半夜，基本没上旅客，用到九江正好是第二天上殖午八九点