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民航知识点概括总结 航站楼弱电系统工程 2、为防止与其他工程发生干涉，航站楼弱电系统工程应在楼内哪些分部工程验收后进行？只有在建筑装修、建筑给水排水及采暖工程、建筑电气、通风与空调和电梯等分部工程交接验收合格后，并经检查确认，方可对航站楼弱电工程进行检测验收。 3、航站楼工程主要包括航站楼土建工程；航站楼给排水工程；航站楼电气及照明工程；航站楼暖通工程；航站楼弱电工程。 1D4xx0民航专业工程质量监督管理要求民航局负责全国民航专业工程质量的统一监督管理； 1、民航行政主管部门民航地区管理局负责辖区内民航专业工程质量的监督管理。 民航专业工程质量监督总站国家重点工程实施质量监督； 2、民航专业工程质量监督机构民航专业工程地区质量监督站 3、民航专业工程质量监督机构（简称质量监督机构）具体实施民航专业工程的质量监督工作，并接受民航行政主管部门监督管理。 4、质量责任主体建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位接受质量监督机构的监督检查。 有关法律、法规和技术标准、规范、规程； 5、民航建设工程质量监督的依据经批准的设计文件及有效的设计变更文件。 6、质量监督基本程序 (1)建设单位应当在民航专业工程动工前办理质量监督手续。 建设单位向质量监督机构提出质量监督申请时，应提交下列文件资料 (1)质量监督申请表； (2)工程项目的初步设计与概算的批准（核准）文件、施工图审查批准文件等； (3)建设单位的基本情况主要包括组织机构设置、项目法人授权书、工程质量与安全管理的具体措施等； (4)施工和工程监理合同书（或协议书）的有效复印件； (5)其他必要的资料。 （2）1）质量监督机构收到建设单位的质量监督申请后，应在7个工作日内作出答复；2）建设单位取得质量监督机构的答复意见后，应尽快向质量监督机构提交施工组织设计、监理规划（监理实施细则）等文件；3）质量监督机构应在收到上述文件后15个工作日内向建设单位出具民航专业工程质量监督方案书，明确监督重点、内容与方式等。 4）项目建设过程中，建设单位应按照民航专业工程质量监督方案书的要求，及时将工程重点部位和关键工序的阶段性验收结论报质量监督机构备案。 5）满足竣工验收条件的工程，建设单位至少应提前5个工作日通知质量监督机构派员参加竣工验收。 竣工验收合格后，质量监督机构应及时向建设单位提交该工程的质量监督报告。 6）建设单位申请行业验收时，必须出具质量监督机构提交的质量监督报告。 7、1)飞行区工程；2)航站区工程（航站楼弱电）；民航质量监督机构的3)航管工程（通信、导航、航管、气象）；质量监督范围4)飞机维修设施工程；5)供油工程；6)其他民航专业工程。 8、质量监督机构的主要职责 (1)贯彻执行国家和民航局有关民航专业工程质量管理的政策、法规、规定； (2)负责对民航专业工程质量的法律、法规和强制性标准执行情况的监督检查； (3)组织实施对民航专业工程的质量监督，参加工程的阶段性验收和竣工验收； (4)检查质量责任主体资质等级的符合性； (5)依据本规定编制质量监督机构的管理制度、工作程序及质量监督工作实施细则； (6)接受委托参与民航专业工程重大质量事故的调查处理； (7)组织质量监督人员的培训及考核评定工作。 9、质量监督机构在履行监督管理职责时，有权采取下列措施 (1)查阅各质量责任主体工程质量相关文件资料和质量行为记录； (2)根据工程中存在的质量问题，召集各方召开专题质量会议； (3)随机对工程进行监督检查、监督检测。 监督过程中，如产生质量问题异议时，可以要求相关单位委托其他无利害关系的工程质量检测机构进行进一步检测与试验； (4)进入施工现场、施工后台（搅拌站、材料（设备）堆放储存场地、制作加工场地等）以及质量控制室、检验试验室等，并进行监督检查、监督检测； (5)对不符合质量标准或违反基本建设程序的，限期整改；发现有严重质量问题时，责令停工，并对相关设备和材料进行封存（备查）。 工程质量问题所涉及的质量责任主体应按照质量监督机构的要求做出书面答复，并落实整改。 任何单位和个人对质量监督机构的质量监督行为和监督结论有异议的，可向民航行政主管部门申请复核。 10、开工前的质量监督内容包括1)检查项目参与各方质保体系的组织机构、质量控制方案、措施以及质量责任制等制度建设情况。 2)检查按建设程序规定的工程开工前必须办理的各项建设行政手续是否完备。 3)审查施工组织设计、监理规划等文件以及审批手续。 4)各参与方的工程经营资质证书和相关人员的资格证书。 5)检查的结果记录保存。 11、施工过程中的质量监督内容有1)在工程建设全过程，监督机构按照监督方案对项目施工情况进行不定期的检查。 检查内容为工程参与各方的质量行为以及质量责任制的履行情况、工程实体质量和质量控制资料。 2)对建设工程项目的主要部位除了常规检查外，在分部工程交工验收时进行监督，主要分部工程未经监督检查并确认合格，不得进行后续工程的施工。 3)对施工过程中的质量问题、质量事故进行查处；根据质量检查情况，对查实的问题签发“质量问题整改通知单”或“局部暂停施工指令单”，对问题严重的单位也可以根据问题性质发出“临时收缴资质证书通知书”等处理意见。 12、竣工阶段的质量监督内容有1)竣工验收前，对质量监督检查中提出质量问题的整改情况进行复查，了解其整改情况；2)参与竣工验收会议，对验收程序以及验收过程是否坚持质量标准等进行监督；3)编制单位工程质量监督报告，在竣工验收之日起5d内提交竣工验收备案部门。 13、民航建设工程的质量监督期为从办理质量监督手续开始到保修期止。 14、其他1）、民航专业工程按照国家有关规定实行质量责任终身负责制；2）、总承包与分包质量关系民航专业工程实行总承包的，按照总承包合同，总承包单位对所承包的工程质量负责；总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的，分包单位应当按照分包合同的约定，对其分包工程的质量向总承包单位负责；总承包单位与分包单位对分包工程的质量承担连带责任。 3）、质量事故的报送 （1）民航专业工程发生质量事故，建设单位应当在24h内向事故发生地民航地区管理局和质量监督机构报告； （2）发生重大、特大质量事故，按照国务院有关规定，建设单位应立即向民航局和事故发生地民航地区管理局报告，并在24h内向民航局和事故发生地民航地区管理局书面报告，同时抄送质量监督机构。 4）、建设单位在领取施工许可证一个月前，应按规定办理工程质量监督手续。 在建设工程项目开工前，监督机构接受建设工程质量监督的申报手续，并对建设单位提供的文件资料进行审查，审查合格签发有关质量监督文件。 建设单位凭工程质量监督文件，向建设行政主管部门申领施工许可证。 1D4xx0民航机场建设工程监理 1、建设工程监理是指工程监理单位受建设单位委托，根据法律法规、工程建设标准、勘察设计文件及合同，在施工阶段对建设工程质量、造价、进度进行控制，对合同、信息进行管理，对工程建设相关方的关系进行协调，并履行建设工程安全生产管理法定职责的服务活动。 2、机场建设工程监理程序监理单位应根据所承担的监理任务，组建建设工程监理机构。 监理机构一般由总监理工程师、专业监理工程师和监理员组成，且专业配套数量应满足建设工程监理工作需要，必要时可设总监理工程师代表。 承担工程施工阶段的监理，监理机构应进驻机场施工现场。 机场建设工程监理一般按下列程序进行。 1)签订建设工程监理合同；2)组织项目监理机构进行监理准备工作；3)参加设计交底和图纸会审；4)施工准备阶段的监理；5)参加第一次工地会议；6)审核工程开工报审表；7)施工过程监理；8)组织竣工预验收，编写监理工作总结和工程质量评估报告；9)参加竣工验收，在单位工程验收记录上签字，签发竣工移交证书；10)监理资料归档；11)参加机场建设行业验收。 3、施工监理的前期准备工作 (1)组建工程项目监理机构。 监理单位应在建设工程监理合同签订后，及时将项目监理机构的组织形式、人员构成及对总监理工程师的任命书面通知建设单位。 总监理工程师一般应在项目监理过程中保持稳定，必须调整时，应征得建设单位的书面同意。 项目监理部的其他人员可根据工程项目进展的需要调整，但总监理工程师应书面通知建设单位。 (2)确定监理人员职责。 实行总监理工程师负责制。 (3)落实监理设施。 (4)熟悉施工图纸。 (5)分析掌握委托监理合同及建设工程施工合同约定内容。 (6)编制工程项目监理规划及监理实施细则。 监理规划完成后应由监理单位技术负责人审核批准。 第一次工地会议上由总监理工程师介绍监理规划内容。 4、总监理工程师不得将下列工作委托总监理工程代表1）.主持编写项目监理规划，审批项目监理实施细则2）.签发工程开工/复工报审表、工程暂停令、工程款支付证书、工程竣工报验单3）.审核签发竣工结算4）.调解建设单位与承包单位的合同争议、处理索赔、审批工程延期。 5）.根据工程项目的进展情况进行监理人员的调配，调换不称职的监理人员 5、施工准备阶段监理工作的主要内容 (1)参加图纸会审与设计交底。 (2)审查施工组织设计。 (3)核查施工测量放线成果及保护措施。 (4)参加第一次工地会议并会议纪要。 (5)进行施工监理交底。 (6)核查开工条件，签发工程开工令。 6、施工阶段监理工作的主要内容 (7)施工阶段根据工程内容对关键环节、关键工序采取旁站、巡视、抽检等手段进行质量控制。 (8)按国家法律法规、标准、规范、合同约定进行造价控制、进度控制、合同管理、信息管理，履行建设工程安全生产管理法定职责。 (9)质量问题和质量、安全事故处理。 7、竣工验收阶段 （1）竣工验收前，由监理单位组织竣工预验收，对设计图纸和施工合同约定范围的内容进行验收检查。 (2)竣工验收由建设单位组织，应具备下列条件1)完成建设工程设计和施工合同约定的各项内容；2)有完整的技术档案和施工管理资料；3)有工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告；4)有勘察、设计、施工、监理等单位分别签署的质量合格文件；5)有施工单位签署的工程保修书。 8、参加行业验收 （1）运输机场工程申请行业验收应当具备下列条件 (1)竣工验收合格； (2)已完成飞行校验； (3)试飞合格； (4)民航专业弱电系统需经第三方检测并符合设计要求； (5)竣工验收时提出的问题已全部整改完成； (6)环保、消防等专项验收合格、准许使用或同意备案； (7)民航专业工程质量监督机构已出具同意提交行业验收的工程质量监督报告。 （2）行业验收的内容包括 (1)工程项目是否符合批准的建设规模、标准； (2)工程质量是否符合国家和行业现行的有关标准及规范； (3)工程主要设备的安装、调试、检测及联合试运转情况； (4)航站楼工艺流程是否符合有关规定，满足使用需要； (5)工程是否满足机场运行安全和生产使用需要； (6)工程档案收集、和归档情况； (7)有中央政府直接投资、资本金注入或资金补助方式投资的工程的概算执行情况。 9、监理资料的管理 (1)合同文件。 (2)勘察设计文件。 (3)监理规划及监理实施细则。 (4)工程变更、工程洽商、费用索赔及工程延期文件资料。 (5)会议纪要。 (6)施工组织设计及施工方案。 (7)分包资质资料。 (8)进度控制资料。 (9)质量控制资料。 (10)造价控制资料。 (11)监理通知单、工作联系单与监理报告。 (12)监理月报、监理日志、旁站记录。 (13)工程验收资料。 (14)其他往来函件。 (15)工程质量评估报告及竣工验收监理文件资料。 (16)监理工作总结。 1D4xx2民航机场场道工程监理的内容及特点 1、飞行区场道工程施工监理主要内容 （1）工程项目开工前1）在施工准备阶段，参加建设单位主持的设计交底和图纸会审会议、第一次工地例会。 施工单位报送的施工组织设计和（专项）施工方案；施工单位现场质量、安全生产管理体系是否建立；管理及施工人员是否到位；施工机械是否具备使用条件；2）应负责审查主要工程材料是否已落实；进场道路及水、电、通信等是否满足开工要求；现场管理组织机构、安全生产规章制度的建立和实施情况；施工单位安全生产许可证；施工单位项目经理、专职安全生产管理人员和特种作业人员资格；核查施工机械和设施的安全许可验收手续。 2)协助业主做好开工前的准备工作。 3)分包工程开工前，审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资质资料（施工合同未指明的分包单位），符合规定后予以签认。 审查施工单位报送的工程开工报审表等相关资料，具备规定开工条件时予以签发，并报建设单位。 批复分部及分项工程开工报告。 4)对施工单位报送的施工控制测量成果及保护措施进行检查、复核，签署意见。 5)检查为工程提供服务的实验室。 （2）在施工过程中1)定期主持召开监理例会，并起草会议纪要。 对于在跑道、滑行道进行的机场不停航施工宜每日召开一次协调会。 2)施工过程审查内容审查施工单位报送的重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。 要求施工单位提供新材料、新工艺、新技术、新设备相应的检验、检测、试验鉴定或评估报告及验收标准。 项目监理机构认为有必进行专家论证时，施工单位应组织专家论证会。 审查施工单位选择的工程材料、构配件和设备的供货商资质及施工单位报送的进场工程材料、构配件和设备的报审表及其质量证明资料，并对进场实物进行见证取样；审批施工单位报送的施工总进度计划和季、月施工进度计划，审批施工单位的修正计划，并对进度计划实施情况进行检查、分析。 3)对施工单位在施工过程中报审的施工测量放线成果进行查验；对施工过程进行巡视和检查；对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难以检查的重点部位进行旁站。 4)对施工单位报验的隐蔽工程、检验批、分项工程、分部工程进行验收，对验收合格的应给予签认，对验收不合格的应拒绝签认，同时应要求施工单位在规定的时间内整改并重新报验。 应审查施工单位提交的单位工程竣工验收报验表及竣工资料，组织工程竣工预验收。 发现施工中存在质量问题时或施工单位采用不适当的施工工艺或施工不当，造成工程质量不合格的，应及时签发监理通知单，要求施工单位整改，整改完毕后，项目监理机构应根据施工单位报送的监理通知回复单，对整改情况进行复查，提出复查意见。 5)当施工存在重大质量、安全事故隐患或发生质量、安全事故时，应及时签发工程暂停令，要求施工单位停工整改，并对整改结果进行审查，符合要求后及时签发工程复工令，总监理工程师签发工程暂停令和签发工程复工令应征得建设单位的同意。 在紧急情况下未能事先报告时，应事后及时向建设单位作出书面报告。 对需要返工处理或加固补强的质量缺陷，应要求施工单位报送经设计等相关单位认可的处理方案，并应对质量缺陷的处理过程进行跟踪检查，同时应对处理结果进行验收。 对需要返工处理或加固补强的质量事故，应要求施工单位报送质量事故调查报告和经设计等相关单位认可的处理方案并应对质量事故的处理过程进行跟踪检查，同时应对处理结果进行验收。 6)检查危险性较大的分部分项工程专项施工方案实施情况。 发现未按专项施工方案实施时，应签发监理通知单，要求施工单位按专项施工方案实施。 发现工程存在安全事故隐患时，应签发工程暂停令，并应及时报告建设单位。 施工单位拒不整改或不停止施工时，应及时向有关主管部门报送监理报告。 7)根据合同条款，会同建设单位制定工程计量与支付程序，使工程造价控制科学化、规范化。 对已完成质量合格的工程进行准确的计量；并办理工程款（进度款）支付手续；按有关工程结算规定及合同约定对竣工结算进行审核。 8)发生工程变更，应经过建设单位、设计单位、施工单位和监理单位的签认，并通过总监理工程师下达变更指令后，施工单位方可进行施工。 9)按合同文件严格控制工期，做好预防工作，审查施工单位的延期申请，报建设单位批准。 根据合同规定处理违约事件。 根据合同受理索赔。 10)协调建设单位、各施工单位的关系。 接受政府监督部门的监督与检查，积极配合政府监督部门的工作。 11)确保工程施工符合本项目环保要求。 做好监理资料的管理、归档、移交等工作。 2、飞行区场道工程监理的特点 (1)场道工程一般占地面积广，地质条件较为复杂。 飞机起降及滑行对道面的要求比较高，因此场道工程主要解决道面的不均匀沉降和道面的刚度、强度等。 监理工程师应充分了解设计意图，重视审查施工单位报审的地基处理方案、基础施工方案、安全作业方案、道面混凝土施工方案等，对工程中的薄弱环节及早向建设单位提出建议，对关键部位进行旁站，并掌握质量、进度、投资的平衡点，确保工程按时、保质、保量实施。 (2)场道工程施工过程中，经常涉及与供电、目视助航设施、通信导航、气象、供油、消防、机场配套综合管网、地铁、航站楼、市政道路、高架桥交叉作业，所交叉作业工程往往分属不同管理部门，干扰因素多，沟通量大。 监理工程师应有大局观、全局观，充分了解设计意图，与建设单位、施工单位沟通顺畅，帮助施工单位合理安排工序及节点，协助建设方合理安排参建方有序施工。 (3)由于场道工程都是露天作业，气候、气温对道面混凝土施工作业影响较大，故场道工程监理尤其强调事前控制，监理的重点应放在施工前的准备阶段和施工阶段。 重点对原材料进行检查、及早完成混凝土配合比的确认，以免影响工程进度；对试验段作业要及时总结，以及早发现问题，形成有针对性的报告，更好地指导场道工作大面积作业；对于土方及混凝土施工等关键环节，应合理安排工程进度，避免冬期低温或大风环境施工，防患于未然。 (4)涉及不停航施工的场道工程，由于不能影响机场的正常运营，对其施工方案有着严格的审批程序及检查程序，各方应有高度的安全意识和经验。 未经民航总局或者地区管理局批准，不得在机场内进行不停航施工。 实施不停航施工应当服从机场管理机构的统一协调和管理。 (5)将工程质量与工程款支付挂钩，严格按合同条件约定，未经监理工程师验收合格并签认的工程项目，一律不予支付工程款。 1d4xx3民航空管工程监理的内容和特点 1、空管工程由导航系统、通信系统、监视系统及气象等系统组成，空管工程具有以下特点专业性强、技术覆盖面广、技术含量高，而且主要是进口设备。 标准仪表着陆设备；全向信标设备；导航系统无方向信标设备；测距设备。 vhf对空通信；hf对空、对地通信；通信系统卫星通信； 2、空管系统监理地面通信。 的主要内容航管一次雷达；航管二次雷达；监视系统场面监视雷达各类空中交通管制设施自动观测系统；气象雷达；气象系统气象卫星接收；气象观测场 3、监理具体程序 (1)施工条件是否具备1)检查机房设备现场安装的基本条件是否具备，天线基础与天线安装的基本条件是否具备；2)检查设备是否已经到场，进口设备是否要履行必要的检验程序；3)检查施工组织设计是否合格。 （2）施工安装（也是施工单位施工质量控制点）1)复核天线位置和标高，其次对场地环境要评估，以达到设计要求，满足相关部门提出的最低环境要求；2)天线基础土建是否符合天线本身安装要求；3)检查接地系统，要符合设计要求；4)设备各项技术指标是否达到合同规定的要求；5)测试设备是否合格。 （3）工程验收及校飞1)组织分系统的土建预验收；2)协助业主实施土建预验收；3)组织分系统的设备单机调试和预验收；4)协助业主实施设备单机验收；5)协助业主实施设备带负荷验收；6)协助业主实施分系统的校飞。 1D4xx4民航专业弱电系统工程监理的内容和特点航班动态显示系统；旅客离港系统；闭路电视监控系统；广播系统；地面信息管理系统；值机引导系统； 1、民航专业弱电行李处理系统；系统工程机位引导系统；登机门显示系统；时钟系统；旅客问讯系统；安全保卫系统；其他民航专有的弱电设施。 2、民航专业弱电系统工程监理具有建设工程监理活动特点，除包括造价控制、进度控制、质量控制、安全管理、合同管理、信息管理和组织与协调工作外，还有因弱电（含相关信息系统，下同）工程的特点导致的变更控制工作。 3、以下列出弱电系统工程监理与建筑工程监理之间的差别1）技术含量建筑工程属于劳动密集型；而弱电系统工程属于技术密集型。 2）可视性建筑工程可视性、可检查性强；而弱电工程可视性差，需采用黑盒测试、白盒测试等各种手段。 3）设计独立性弱电系统工程除需由专业的设计单位进行设计外，在实施过程中还需要结合产品特性进行进一步的深化设计，深化设计与实施通常是由一个系统集成商承担的。 4）变更弱电系统工程则在实施过程中要不断面对“变更”问题，特别是用户需求的变更，不仅增大了工作量、复杂性，更增加了风险。 5）复制成本只要花较小甚至很小代价，就可以将一个弱电系统再造为一个新的弱电系统以满足类似用户的需求，从而使该弱电系统的知识产权所有者蒙受损失。 6）投资规模建筑工程项目投资规模与弱电系统工程的投资规模不在同一数量级上，通常后者比前者小得多，但就复杂度而言却并没有降低多少。 所以，在确定监理费收费标准时通常会遇到一定困难。 4、综合布线监理的主要任务有1）了解设计文件，评估和了解航站楼内各用户的通信要求；2）了解弱电系统布线的水平与垂直通道、各设备机房位置等建筑环境；3）考察每个楼层的可用面积、施工单位规划的各楼层信息出线盒的位置及信息点数；4）复核每个分配间的电缆对数、干线电缆长度以及分配线间的大小。 5）必要时，向业主提出有关管道、配线间、房间等建议，并提出消防措施建议；6）审核施工单位设计方案和投资概算，审核设备、材料清单、施工图纸；7）审核施工单位编制的建设工程项目各阶段任务及相应的资金使用计划，并控制其执行；8）严格布线材料验收，确定使用网络部件的质量是否符合合同和技术规范；9）审核布线工程进度；10）严格审核施工单位提出的竣工结算书；11）在综合布线施工过程中，进行现场监理；12）检查综合布线文档。 5、主机网络系统集成监理的主要内容1)进行主机网络设备及系统软件验收并做好记录；2)审核施工进度，根据实际情况，协助施工单位解决可能出现的问题，确保工程如期进行；3)督促施工单位做好系统连通性测试，进行必要的复测；4)敦促施工单位完善在测试中可能出现的各种问题。 6、软件工程监理需参见软件工程的思想和信息系统监理方法应对在建软件系统的整个软件生命周期进行全过程监理。 主要包括定期召开调度会，检查软件编写、测试完成和里程碑计划落实情况、质量状况统计分析与控制、评审项目验收大纲及各子系统测试报告、评审施工单位交付的各类文档、督促施工单位做好软件配置管理、组织网络系统集成测试并确认测试结果、审核培训方案及材料、审核交付文档、与机场及施工单位共同协商验收方案、组织监理验收、参与竣工验收及行业验收并出具质量评估报告及监理工作总结。 1D4xx5民航机场目视助航工程监理的内容和特点 1、目视助航工程监理的内容主要是根据国家法律法规、规范、标准和合同约定对工程进行“三控三管一协调”，以及履行建设工程安全生产管理法定职责。 立式灯具、设备安装；嵌入式灯具安装；标记牌安装；埋地式接线箱安装；隔离变压器及熔断器安装； 2、目视助航工程内容目视进近坡度指示系统安装；风向标安装；进近灯塔安装；灯光电缆线路敷设；调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装；助航灯光系统调试；目视助航标志施工等。 3、目视助航工程监理的特点目视助航工程是民用机场工程中最具有机场专用特点的工程，工程使用的设备、施工工艺、技术指标有其特殊的要求，相应的目视助航工程监理具有如下特点 (1)从事目视助航工程的监理人员除应具备机电设备安装工程基本知识外，还必须熟悉民用机场飞行区技术标准mh5001-xx的基本内容，掌握民用机场目视助航工程相关知识及规范要求。 (2)进行目视助航设施不停航施工监理时，应严格按中国民用航空局有关条令的规定对不停航施工方案进行审查，重点审查施工组织、应急方案和技术可行性，实施中检查应急组织结构的有效运转及安全技术措施的落实，是保证工程顺利完成的重要措施之一。 (3)目视助航工程中部分所用设备属于民航专用设备，监理应严格审查其专用设备生产许可。 (4)灯具设备的测量定位核查，是保障目视助航灯光系统质量的重要措施之一，特别是道面上嵌入式灯具的位置。 一旦道面成品形成，调整灯的位置，将造成道面损坏或破除重新浇筑，严重影响质量，造成较大损失。 (5)灯光回路绝缘电阻测试。 灯光回路由灯具、二次电缆、隔离变压器、一次电缆及接插接件串联或并联组成。 任何一处施工质量达不到要求，回路绝缘电阻值将大大降低甚至为零，造成灯光功能无法实现。 绝缘电阻值是灯光回路电气性能好坏的重要参数，反映回路中设备质量和施工工艺水平。 (6)检查灯具的发光颜色及朝向、同一类灯的线性和亮度效果。 (7)应急电源切换时间要求:1）非仪表跑道助航灯光设备的应急电源最大转换时间应尽可能地短，且不超过15min；2）一般运行i类及低于i类精密进近跑道的灯光系统时，应急电源切换时间不大于15s；3）一般运行、类精密进近跑道的灯光系统时，应急电源切换时间要求于不大于1s，如果不改变备用柴油发电机组的运行方式，必须设置ups不间断电源，以保证运行、类精密进近跑道灯光系统时切换时间不大于1s的负荷供电。 1D4xx0民航机场工程施工组织设计确定施工方案;安排施工进度;制定施工质量及安全管理措施;控制施工费用;设计施工场地平面布局; 1、施工组织设计计算出工程所需的各种劳动力、施工机械设备、材料等的需要量的作用及其供应办法;合理布置工地上所有机具设备、仓库、道路、水电管网及各种临时设施;确定开工之前所必须完成的各项准备工作;监理系统的控制目标也应是施工组织设计所涉及的。 2、编制依据 (1)工程的施工图，包括全部施工图和标准图； (2)工程概算，应有详细的分部分项工程量； (3)工期要求； (4)工程地质勘察报告及地形图、测量控制网； (5)国家、行业及地区现行的有关规范、规程、规定及定额等； (6)有关新技术和类似工程的经验资料。 3、编制的程序 (1)熟悉和会审图纸、调查研究； (2)计算工程量； (3)选择施工方案和施工方法； (4)编制施工进度计划； (5)编制施工机具、材料和劳动力需求计划； (6)确定临时生活设施； (7)确定临时供水、供电、供热管线； (8)编制运输计划； (9)编制施工准备计划； (10)设计施工平面图； (11)计算主要技术经济指标； (12)审批。 编制依据；自然条件分析；主要工程量；既定目标；项目组织机构及质量保证体系； 4、施工组织设计主要内容主要施工技术与方法；进度计划；主要材料及机械设备与劳动力需求计划；工程重点、难点专项施工方案；质量、工期、安全及环保措施；施工总平面图。 5、施工组织设计核心部分施工方案、施工进度计划、质量、安全保证体系的构建和施工平面图。 6、施工方案的选择 （1）选择合理的施工方案是施工组织设计的核心。 选着施工方案时应根据工程情况，结合人力、材料、机械设备、资金、施工方法等条件，全面安排施工顺序。 （2）施工方案主要包括施工方法的确定；施工机具的选择；施工顺序的确定。 (1)确定总的施工流向和施工顺序； (2)选择施工方法； （3）选择施工方案实质上就是 (3)确定施工机械类型和数量； (4)施工方案的技术经济比较。 （4）遇到以下四种情况时，施工方法应详细而具体1）工程量大，在整个工程中占有重要地位的分部分项工程；2）施工技术复杂的项目；3）采用新技术、新工艺及对工程质量起关键作用的工序；4）不熟悉的特殊施工过程或工人在操作上不熟悉的工序。 7、编制施工进度计划施工进度计划反映了最佳施工方案在时间上的安排。 施工进度计划以施工方案为基础，通常使用横道图或网络图编制。 确定施工过程；计算工程量；确定劳动量和机械台班数；施工进度计划编制的步骤确定各施工过程的作业天数；编制施工进度计划；编制资源计划。 8、构建质量、安全保证体系质量、安全保障体系是从组织、技术上采取切实可行的措施，确保施工顺利进行。 在施工组织设计中，要分别建立质量组织保障体系、质量过程控制体系和安全组织保障体系、安全过程控制体系。 9、施工平面图施工平面图是施工方案和进度在空间上的全面安排，施工平面图通常用15001200的比例绘制。 已建和拟建的地上和地下的一切建筑物；搅拌站、材料、施工设备的仓库、堆场和放置场地；临时道路和其他临时设施；设计内容测量放线桩；土方取弃场地；安全、防火设施。 确定搅拌站、材料、施工设备的仓库、堆场和放置场地；布置运输道路；设计步骤布置临时设施；布置水电网；按15001200的比例绘制施工平面图。 1D4xx0民航机场工程施工进度计划的编制 1、机场工程施工计划的编制包括施工成本计划编制、施工进度计划编制等。 合同报价书、施工预算；施工组织设计或施工方案；人、料、机市场价格；公司颁布的材料指导价格； 2、成本计划编制的依据公司内部机械台班价格、劳动力内部挂牌价格；周转设备内部租赁价格、摊销损耗标准；已签订的工程合同、分包合同；结构件外加工计划和合同；有关财务成本核算制度和财务历史资料等。 3、机场施工进度计划编制的基本原则是 （1）保证工程在合同规定的期限内完成； （2）工序关系正确； （3）工期安排合理、科学，保持施工的均衡性； （4）节约施工费用、降低生产成本。 4、进度计划的主要内容包括 （1）计划开工、竣工的总工期； （2）进度计划安排（根据标书要求，科学合理安排施工、人力、物力保证等）； （3）影响工期进度常见问题及解决方法（例如设备材料出现交付延误，设备材料出现缺件或严重缺陷，图纸、技术文件出现交付延误，出现重大设计变更，出现较大自然灾害等。 列出解决上述问题的具体方案）； （4）进度保证措施（例如加强进度计划管理，组织保障措施，技术保障措施,管理保障措施等）。 5、机场工程施工进度计划系统由文字和图表两部分组成。 编制进度计划图表部分时，首先应进行施工过程的分解，确定施工工序和单位工程工期计算，然后利用横道图和网络图绘制施工进度计划和其他相关计划图表。 6、对整个机场建设工程而言，基本特性为流水施工，场道工程、桥梁工程、助航灯光工程、弱电工程及空管工程均属于单项工程。 使用横道图编制单项工程的施工进度计划，应确定工艺、时间及空间参数。 7、施工过程的划分应按工程对象、施工方法及计划性质等确定。 8、利用横道图编制民用机场工程施工计划的一般步骤为 (1)确定施工过程； (2)计算工程量及流水强度； (3)确定劳动量和机械台班数； (4)确定各施工过程的流水节拍（作业天数）及流水步距； (5)编制施工进度计划。 9、网络图一般编制步骤如下 (1)任务分解，划分施工工作（施工过程）； (2)确定完成工作计划的全部工作和逻辑关系； (3)确定每项工作（施工过程）的持续时间，确定各项工作的逻辑关系； (4)根据各项工作的逻辑关系，绘制网络图。 1D4xx0民航机场工程施工进度计划的管理 1、在机场建设过程中，施工单位与监理单位均要对施工工序进行有效管理，施工工序是否得到有效管理，将影响到施工的进度、质量、费用及安全。 2、工序控制管理的相关内容为 (1)在分部、分项工程施工之前，施工单位应向监理工程师提出相应的施工计划，详细说明完成施工项目的施工方法，检查机械设备、人员配置，质量检验手段和保证措施是否得当。 材料或设备检验不合格不得使用，上道工序或分部、分项工程检验不合格的不得转入下一道工序，整改后，要重新进行检验。 (2)对主要的分部、分项工程，监理工程师应在开工前进行施工方案的重新审查，对设计要求、施工图纸、施工及验收规范、质量检查验收标准、安全操作规程有异议的，要做好调整，确认无误方可实施。 (3)平行作业、交叉作业、各施工区段的施工，对施工方法、工艺及施工方案有影响的要组织专家进行评估，确实可行，并有可靠的组织保证措施方可施工。 (4)施工机械设备的选择要在技术和质量方面有可靠保证。 (5)监理工程师对主要的分部分项工程，应按国家有关规定，做出施工机械设备选择和施工组织的评价报告。 3、为了保证对机场工程施工过程中的工序进行有效控制管理，施工单位在施工前的交底中应向监理单位提交如下资料1)施工进度计划；2)详细的各施工项目的施工方法；3)机械设备、人员配置情况；4)质量检验手段和保证措施；5)材料购置计划。 4、机场场道施工中，主要的施工方法与技术措施有1)施工测量方法包括首级平面控制测量；首级高程控制测量；施工放线定位测量；钢模安装的调校测量等；2)土石方工程施工方法和技术措施；3)垫层施工方法和技术措施；4)基层施工方法和技术措施；5)道面工程的施工方法和技术措施；6)排水工程施工方法和技术措施。 5、施工进度控制的作用主要体现在1）减少不同单位和部门之间的相互干扰；2）缩短项目建设周期；3）减少项目建设资源的消耗等。 6、可用的施工进度控制方法有s曲线分析法和网络图控制法。 7、s曲线分析法例题 (1)第3天实际施工进度情况及应采取的措施？第第3天工程进度超前，进度超前2d，工程量完成计划的200%。 前3天虽然实际进度超前计划进度，但超前幅度过大，不利于施工管理和费用控制，应采取放缓施工进度的措施，使实际进度接近计划进度。 (2)第6天实际施工进度情况？第6天实际施工进度情况与计划进度相符。 (3)第9天的施工进度是超前还是拖后？第9天的实际施工进度落后于计划进度。 工期进度拖后2d，工程量完成计划的75%。 (4)该单位工程是否按期完成？该单位工程没有按期完成，计划12d完成，而实际15d完成，整个工期拖后3d。 (5)剔除客观因素，根据实际施工进度曲线，分析施工进度管理的问题由图1d4xx0-1可知，该工程施工进度存在以下问题1)前紧后松。 6d之前，施工进度超过计划进度，6d后，实际进度开始落后计划进度。 由图1d4xx0-1可以看出，当实际进度落后于计划进度时，施工单位没有及时采取措施，致使整个工程没有按期完成。 2)除第5天至第7天外，实际进度曲线基本远离计划进度曲线，说明施工单位在此期间，没有遵循施工进度计划安排施工，没有采取施工进度调控措施，随意性较大。 8、双带号网络图有关索赔部分1）、非施工单位原因，可以提出工期索赔。 虽不在关键线路上，但延误的时间超过了总时差；2）、不可以提出工期索赔，虽不是施工单位原因，但延误的时间未超过总时差。 （可以提出费用索赔）；3）、可以提出工期和费用索赔。 因局部软土层情况的出现非施工单位责任，且该工程在关键线路上。 4）、可以提出费用索赔。 因施工单位增加费用是由于业主设计变更造成的，但该工作不在关键线路上，且延长的7天工期未超过该工作的总时差，不影响整个工期，所以不应提出工期索赔。 5）、工期和费用均不应提出索赔，因该事件完全是由施工单位原因造成的。 9、网络计划的调整方法 （1）调整关键线路的方法1)提前的调整延缓后续资源量占用较大的关键工作；2)滞后的调整加快后续资源量占用较小的关键工作。 （2）调整非关键工作时差的方法 (1)将工作在其最早开始时间和最迟完成时间范围内移动； (2)延长工作的持续时间； (3)缩短工作的持续时间。 （3）调整逻辑关系逻辑关系的调整只有当实际情况要求改变施工方法或施工组织方法时才可进行，调整时应避免影响原定计划工期和其他工作的顺利进行。 （4）调整工作的持续时间和资源的投入当发现某些工作的原持续时间和资源投入有误或现实条件不充分时，应重新估算其持续时间，调整资源投入量。 确定进度控制目标；编制施工进度计划； 10、施工进度控制的程序申请开工并按指令日期开工；实施施工进度计划；进度控制总结并编写施工进度控制报告。 11、施工进度计划是进度控制的依据，要编制两种施工进度计划施工总进度计划和单位工程施工进度计划。 12、民航机场施工方进度控制的保证措施主要包括组织措施、管理措施、经济措施和技术措施。 13、民航机场施工方进度控制的组织措施 (1)充分重视健全项目管理的组织体系； (2)有专门的工作部门和符合进度控制岗位资格的专人负责进度控制工作。 (3)进度控制的主要工作环节相应的管理职能应在项目管理组织设计的任务分工表和管理职能分工表中标示并落实。 (4)编制施工进度控制的工作流程。 (5)进度控制工作包含了大量的组织和协调工作，而会议是组织和协调的重要手段，应进行有关进度控制会议的组织设计。 14、民航机场施工方进度控制的管理措施 (1)施工进度控制的管理措施涉及管理的思想、管理的方法、管理的手段、承发包模式、合同管理和风险管理等。 (2)编制进度计划必须很严谨地分析和考虑工作之间的逻辑关系，通过工程网络的计算可发现关键工作和关键路线，也可知道非关键工作可使用的时差，工程网络计划的方法有利于实现进度控制的科学化。 (3)承发包模式的选择直接关系到工程实施的组织和协调。 (4)分析影响工程进度的风险，并在分析的基础上采取风险管理措施，以减少进度失控的风险量。 (5)应重视信息技术在进度控制中的应用。 15、民航机场施工方进度控制的经济措施 (1)为确保进度目标的实现，应编制与进度计划相适应的资源需求计划，包括资金需求计划和其他资源（人力和物力资源）需求计划，以反映工程施工的各时段所需要的资源。 (2)在编制工程成本计划时，应考虑加快工程进度所需要的资金，其中包括为实现施工进度目标将要采取的经济激励措施所需要的费用。 16、民航机场施工方进度控制的技术措施 (1)在工程进度受阻时，应分析是否存在设计技术的影响因素，为实现进度目标有无设计变更的必要和是否可能变更。 (2)施工方案对工程进度有直接的影响，在决定