国际贸易的材料范文

国际贸易的材料范文国际贸易的材料范文 案例 从北京空运一批货物到荷兰阿姆斯特丹 其毛重为38 6kg 体积为101 58 32 cm3 公布运价如下 请计算该批货物的运 费 BEIJING BJS Y RENMINBI YKGS AMSTERDAMNL M320N50 224541 5330037 52 答案 1 按实际重量计算Volume101 58 32cm3 187456cm3Volume Weight187456cm3 6000cm3 kg 31 24kgs 31 5kgs GrossWeight38 6kgs Chargeable Weight39 0kgs Applicable Rate GCR N50 22Y KG Weight Charge39 0 50 22 Y1958 58 2 采用较高重量分畀点的较低运价计算Chargeable Weight45 0kgs Applicable Rate GCR Q4541 53Y KG Weightcharge41 53 45 0 Y1868 85 1 与 2 比较 取运费较低者 Weight ChargeY l868 85 实训 没改动 航空公司因为各自的成本结构不同 除 必须依照IATA规定之基本运费区分MINIMUM 45KG 45KG以外 另可自行决定其所能接受但是得依据每次进仓 以每一单MASTER AIRWAY BILL为计价单位 之最低要求重量 分别以 100KG 500KG 1 00 0KG以上 给予货运代理企业不同之优惠折扣费率 因而在有条件的情况下 小货与大货拼装时 如果45KG的货 合拼 在 100KG的MAWB单子中 货运代理企业对航空公司所付之运费可享 受 100KG以上的优惠费率 而货运代理企业也将其中之差额酌量与 客户分享 如此出口商便可在运费上有着相当程度节省 网络 一 国际航空运输协会 IATA 国际航空运价在很大程度上受IA TA管理 世界和我国的主要航空公司都是IA TA的会员 国际空运业务的98 服从IA TA规则 为了便于管理 IA TA将全球分成三个航协区 1A TATraffic Conference Areas 一区主要指南北美洲 格陵兰等 二区主要指欧洲 非洲 伊朗等 三区主要指亚洲 澳大利亚 并分别制定了三个区划费率 资料国际航空运输协会 IATA 国际航空运输协会 International AirTransport Association 缩写IA TA 是世界航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织 协会总部设在加拿大的蒙特利尔 在蒙特利尔和瑞士的日内瓦设有总办事处 在纽约 巴黎 新加坡 曼谷 内罗毕 北京设有分支机构或办事 处 在瑞士的日内瓦还设有清算所 协会的最高权力机构为全体会议 另有4个常务委员会分管法律 业 务 财务和技术 协会的主要活动是 1 协商制定国际航空客货运价 2 统一国际航空运输规章制度 3 通过清算所 统一结算各会员间以及会员与非会员间联运业务 账目 4 开展业务代理 5 进行技术合作 6 协助各会员公司改善机场布局和程序 标准 以提高机场运营 效率等 国际航空运输协会 1ATA 在充分考虑了世界上各个不同国家 地区 的社会经济 贸易发展水平后 将全球分成三个区域 简称为航协 区 1ATA TrafficConferenceAreas 每个航协区内又分成几个亚区 一区 TCl 包括北美 中美 南美 格陵兰 百慕大和夏威夷群岛 二区 TC2 由整个欧洲大陆 包括俄罗斯的欧洲部分 及毗邻岛屿 冰 岛 亚速尔群岛 非洲大陆和毗邻岛屿 亚洲的伊朗及伊朗以西地 区组成 本区也是和我们所熟知的政治地理区划差异最多的一个区 它主要 有三个亚区非洲区 欧洲区 中东区 三区 TC3 由整个亚洲大陆及毗邻岛屿 己包括在二区的部分除外 澳大利亚 新西兰及毗邻岛屿 太平洋岛屿 已包括在一区的部分除 外 组成 包括南亚次大陆区 东南亚区 西南太平洋洲区 日本 朝鲜区 国际航协制定运价的活动 必须在各国政府授权下进行 它的清算 所对全世界联运票价的结算是一项有助于世界空运发展的公益事业 因而国际航协发挥着通过航空运输企业来协调和沟通政府间政策 解决实际运作困难的重要作用 目前 我国大陆共有13家航空公司是国际航协会员公司 各航空公 司加入时间如下 1993年中国国际航空公司 中国东方航空公司和中 国南方航空公司1996年中国北方航空公司 中国西北航空公司和中 国西南航空公司1998年厦门航空公司 中国航空公司 中国云南航 空公司和上海航空公司2000年海南航空公司xx年山东航空公司xx年 深圳航空公司航空公司按国际航空运输协会 IA TA 所制定的三个区划费率收取国际航空运费 一区主要指南北美洲 格陵兰等 二区主要指欧洲 非洲 伊朗等 三区主要指亚洲 澳大利亚 主要的航空货物运价有四类 1 一般货物运价 general cargorate gcr 2 特种货物运价或指定商品运价 special cargorate specific modityrate scr 3 货物的等级运价 class rate r 4 集装箱货物运价 unitized consignmentsrate ucr 分类 国际航空运价可以分为 协议运价 和 国际航协运价 两大类 协议运价 指两个以上的航空公司通过协商达成 并报各国政府 批准后共同遵守的运价 国际航协运价 指IA TA在TACT 全程The AirCargo Tariff 是由国际航空出版社 IAP 与国际航空运输协会 IA TA 合作出版的 空运货物运价表 的缩写 上公布的运价 国际航协运价 又分为 公布直达运价 和 非公布直达运价 两类 公布运价有两种 一种是TACT运价 这个目前用处不多了 一般 制单以及特种货物才用的上 还一种是航空公司定期发布的某航线 的公布运价 这个运价只要是和航空公司有代理协议的都能享受 近来还有一种是销售运价 这个是航空公司区分不同的代理给出不 同的销售价格 一般来说要比公布的低 所有航空公司都会给自己比较重要的代理好的销售运价 网络 一 IATA运价或公布直达运价 公布直达运价 有三种 类型1 指定商品运价 Specific CommodityRate SCR 适用于从指定的始发地点到指定的目的地之 间 某些特定的商品的一种优惠的运价 这种运价比普通货物运价低 但只适用于某些特定的货物 另外 对起讫地点 最低运量 100公 斤 使用期限都有严格的规定 如果不能满足这些条件 则不能使用该运价 适用指定商品运价的货物一般是运量较大 经常运输的货物 目前我国采用此运价的商品主要有纺织品 食品 海产品 药品等 有时候在某条航线及有普通商品运价又有指定商品运价 在这种情 况下 应优先使用指定商品运价 但有时候用指定商品运价计算的 运费反而比用普通商品运价特定重量段运价计算的运费高 这时则 应该选择普通商品运价 2等级货物运价 Class CargoRate CCR 指在规定的区域之内货之间运输特定的等级货物的 运价 这些货物是 活动物 装活动物的箱子和笼子 贵重物品 尸 体 报刊 书籍 商品目录 盲聋哑人专用设备 作为货物托 运的行李 等级货物运价是在 普通货物运价 的基础上增 减一定的百分比 构成 在运价表中的代号有R Reduction 指低于普通货物运价的等级货 物运价 如上述 4 5 类货物的运价 采用这类运价的货物一般是对社会有益的货物 或乘坐飞机的旅客 随身携带的货物 S Surcharge 指高于普通货物运价的等级货物运价 如上述 1 3 类货物的运价 采用这种运价的货物在运输操作上比较麻烦 需要特殊的处理 3普通货物运价 General CargoRate GCR 除了适用于特种货物费率 SCR 和货物分级运价 CCR 的货物 其他的货物均适用普通货物运价 普通货物运价对不同的重量分段计价 常见的重量分段点有45公斤 100公斤 200公斤和300公斤等 货物的重量越大其运价就越低 重量分段的英文代号是N Normal Rate 代表 标准运价 指45KG以下普通货物运价 Q Quantity Rate 表示45KG 包括45KG 以上各重量段的普通货物运价 如 Q45 Q100 Q300 分别表示45KG 100KG 300KG以上普通 货物的运价 案例 北京某公司出口服装一批由北京空运至东京 该批货物一 共100箱 每箱毛重38 4公斤 体积尺寸为82 48 32 cm3 北京 至东京的N运价为38 67Y KG Q运价为29 04Y KG 试计算该票 货物的航空运费 答案 Volume 体积 82 48 32 cm3 125952 cm3 Volume Weight 体积重量 125952 cm3 6000 cm3 20 99KGS 21 0KGS GrossWeight 毛重 38 4KGS ChargeableWeight 计费重量 38 5KGS ApplicableRate 适用运价 38 67Y KG Weightcharge 航空运费 38 5 38 67 100 Y148880 实训 由 于普通货物运价对不同重量采用分段计价的方法 因此 有时候会 出现采用较高重量段适用的运价计算运费反而比按货物实际重量段 适用的运价计算运费更便宜的情况 这时可采用较高重量段适用运 价 不过这时重量也要采用较高等级的起码重量 案例 从北京空空运一批零件到新加坡 101CM 58CM 32CM 适 用的TACT运价如下 计算该批货物的运费 BEIJING BJS毛重为42 6KGS 体积为Y RENMINBI YKGS SINGAPORESN M200 00N30 504522 49 答案 1按实际重量计算Volum e 体积 101 58 32 187456CM3Volume Weight 体积重量 187456CM3 6000CM3 KG 31 24KGS 31 5KGS GrossWeight 毛重 42 6KGS ChargeableWeight 计费重量 43 0KGS 毛重与体积重量中间选择 大者 ApplicableRate 适用的运价 GCRN30 50Y KG WeightCharge 运费 43 0 30 50 Y1311 502按较高重量分界点较 低运价计算ChargeableWeight 计费重量 45 0KGS ApplicableRate 适用的运价 GCR Q4522 49Y KG WeightCharge 运费 45 0 22 49 Y1012 05 1 与 2 比较 取运费较低者 WeightCharge 运费 Y1012 05 网络 国际物流习题与解答 有改 动 4最低运费 Minimum Charge MC 是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费 不论货 物的重量或体积大小 在两点之间运输一批货物应收取的最低金额 不同地区有不同的起码运费 案例 从上海空运一批玩具到巴黎 毛重5 6kgs 体积40 28 22CM 计算其航空运费 公布运价如下SHANGHAI SHA Y REN MINBICYN KGSPARIS FRM320 00N50 374541 4330037 90 答案 Volu me40 28 22 28640立方厘米Volume weight28640立方厘米 6000立方厘米 公斤 4 11kgs 4 5skgs GrossWeight5 6kgs ChargeableWeight6 0kgs ApplicableRateGCRN 50 37Y KG WeightCharge6 0 50 37 Y302 22Minimum Charge320 00Y因计算出来的运费低于最低运费 因此按最低运费 收取 该票货物的航空运费应为Y320 00 5有关运价的其他规定各种不同的航空运价和费用都有下列共同点1 运价是指从一机场到另一机场 而且只适用于单一方向 2 不包括其他额外费用 如提货 报关 接交和仓储费用等 3 运价通常使用当地货币公布 4 运价一般以公斤或磅为计算单位 5 航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价 航空货物运费的支付有发货人预付和收货人到付两种方式 凡需预付运费的出口货物需在运单上写明 并在发货前交款 凡属到付运费的货物 则在航空运单上注明运费到付 由航空公司 的代理在收货人提货前向收货人收取 二 非公布直达运价在TACT运价表中 从始发地到目的地无公布 直达运价的情况下采用 主要有 比例运价构成全程运价 和 分段相加运价构成全程运价 两种形式 由于使用不多 这里不做详细论述 主要的航空货物运价有四类 1 一般货物运价 general cargorate gcr 2 特种货物运价或指定商品运价 special cargorate specific modityrate scr 3 货物的等级运价 class rate r 4 集装箱货物运价 unitized consignmentsrate ucr 航空货物不正常运输赔偿由于承运人的 原因造成货物丢失 短缺 变质 污染 损坏 应按照下列规定赔 偿 货物没有办理声明价值的 承运人按照实际损失的价值进行赔 偿 但赔偿最高限额为毛重每公斤人民币20元 已向承运人办理货物声明价值的货物 按声明的价值赔偿 如承运 人证明托运人的声明价值高于1601民用航空规章货物的实际价值时 按实际损失赔偿 超过货物运输合同约定期限运达的货物 承运人应当按照运输合同 的约定进行赔偿 托运人或收货人发现货物有丢失 短缺 变质 污染 损坏或延误 到达情况 收货人应当场向承运人提出 承运人应当按规定填写运 输事故记录并由双方签字或盖章 如有索赔要求 收货人或托运人应当于签发事故记录的次日起 按 法定时限向承运人或其代理人提出索赔要求 向承运人提出赔偿要求时应当填写货物索赔单 并随附货运单 运 输事故记录和能证明货物内容 价格的凭证或其它有效证明 超过法定索赔期限收货人或托运人未提出赔偿要求 则视为自动放 弃索赔权利 索赔要求一般在到达站处理 承运人对托运人或收货人提出的赔偿要求 应当在两个月内处理答 复 不属于受理索赔的承运人接到索赔要求时 应当及时将索赔要求转 交有关的承运人 并通知索赔人 资料目前世界上最繁忙的航空线西欧 北美间的北大西洋航空线 该航线主要连接巴黎 伦敦 法兰克福 纽约 芝加哥 蒙特利亚 等航空枢纽 西欧 中东 远东航空线 该航线连接西欧各主要机场至远东香港 北京 东京等机场 并途经雅典 开罗德黑兰 卡拉奇 新德里 曼谷 新加坡等重要 航空站 远东 北美间的北太平洋航线 这是北京 香港 东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温 哥华 西雅图 旧金山 洛杉矶等机场的航空线 并可延伸至北美东海岸的机场 太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站 此外 还有北美 南美 西欧 南美 西欧 非洲 西欧 东南亚 澳新 远东 澳新 北美 澳新等重要国际航空线 直运和转运直运 Master AirWay BillFlight 指由起站使用航空公司主提单 MAWB 装运至最终目的 地的运输方式 包括 1 由一机