压路机液压控制原理.ppt

压路机液压控制原理 压路机液压指双钢轮 单钢轮 轮胎压路机的液压系统 课程内容 压路机的液压系统典型泵1 行驶驱动液压系统用的A4VG HW泵2 振动闭式液压系统用的A4VG EZ泵3 转向开式液压系统用的齿轮泵 泵 压路机的液压系统典型马达1 行驶驱动液压系统用的A6VE HZ马达2 行驶驱动液压系统用的A6VM EZ马达3 振动闭式液压系统用的A2FM马达4 振动闭式液压系统用的A4FM马达4 开式液压系统用的齿轮马达 马达 阀 螺纹插装阀 板式阀 缸 双作用油缸 阀及油缸 减速机 A4VG HW泵 A4VG HW泵 A4VG HW泵 A4VG EZ泵 A4VG EZ泵 A4VG EZ泵 工作压力PA B 补油压力PSP 安全储备 压差 P A4VG泵高压设定 HD液压变量 与控制压力有关 Pst 6 18bar HW液压控制 手动伺服 角度 35 40 扭矩85 210NcmEZ电气两点控制 带开关电磁铁 24VEP电气控制 带比例电磁铁 24V 200 600mA A4VG泵控制方式 控制示意图 A4VG泵控制方式 A6VE HZ马达 A6VE HZ马达 A6VE HZ马达 A6VM HZ马达 A6VM EZ马达 A6VM HZ马达 A6VM马达控制 工作压力 400bar 450bar 液流方向 顺 A向B 逆 B向A 控制方式 HZ液压两点控制 EZ电气两位控制 EP比例电气控制冲洗阀和补油阀 转速传感器 霍尔式HD A2FM马达 A2FM马达 A2FM马达 压路机的液压系统典型结构1 行驶驱动闭式液压系统2 振动闭式液压系统3 转向开式液压系统3 其它液压系统 典型结构 行驶液压系统 行驶系统压力 行驶压力 双钢轮P 355bar 单钢轮P 380bar 轮胎P 380bar 补油压力 P 20 26bar 泵壳体压力 P 1 2bar 行驶液压系统 振动液压系统 振动系统压力 振动压力 双钢轮P 380bar 单钢轮P 380bar 补油压力 P 20 26bar 马达的壳体压力 P 2 3bar 振动液压系统 转向蟹行液压系统 转向蟹行液压系统 转向系统压力 转向压力 双钢轮P 160bar 单钢轮P 160bar 补油压力 P 20 26bar 液压系统的工作温度设定65 油的最佳工作粘度16 36 2 s 泄漏油 壳体油 高于回路工作温度 但最高油温不能高于115 液压油的污染度等级一般按NAS16389级 高温度 90 115 按NAS16388级常用粘度的油液 VG46或VG68 液压油 内部补油时 在辅泵的吸油管路S口过滤 不带旁通阀 带污染指示器 滤芯通流阻力 v30 2 s nmax P 0 1barv1000 2 s nmax P 0 3bar辅泵的吸油管路S口的压力 v30 2 s P 0 8bar 过滤器 外部补油时 在辅泵的压油管路Fe进 Fa出过滤 不带旁通阀 带污染指示器 滤芯通流阻力 v30 2 s nmax P 1barv1000 2 s nmax P 3bar 过滤器 液压管道 压路机液压系统常用管道 1 钢管 2 多层编制软管 压路机液压系统其它辅件 1 液压油箱 2 空滤器