大型沉箱出运(气囊搬运)5p.doc

大型沉箱出运摘 要：本文介绍气囊搬运的大型沉箱出运工艺步骤及其监控要点。关键词：气囊、沉箱、 牵引某工程有大型沉箱44件，单件重量为2237t。沉箱采用气囊出运（计划出运为每45天出运1件）。具体出运顺序及数量根据安装计划要求进行。一、 气囊搬运工作原理 气囊搬运重物与滚筒搬运的工作原理相同。在重物底部与地面之间垫若干个气囊逐渐充气，顶升起重物。用外力牵引重物使气囊向前滚动，从而使重物移动。气囊与地面间受力面积大，受力均匀。单位面积受力小。气囊搬运对场地的适应性较强。二、沉箱出运的工艺 大致可分为分以下三大步骤：出运准备与横向牵引；更换气囊；纵向 牵引与斜坡牵引。三、工艺流程简要说明：（一）准备工作与横移 （步骤116） 1.出运准备 出运时间由下列因素决定：一般要求沉箱砼的强度大于设计强度的75%；其次还要考虑潮位变化规律，决定沉箱上半潜驳时间。出运前需认真进行下列检查并排除一切隐患：检查空压 机运转是否正常。检查气囊充气各管件、阀门、压力表；检查沉箱内腔是否有积水，若有积水并超过10cm的，必须把水抽至低于10cm，以免重心位置受积水的影响而偏移；对牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、导向轮及其卸扣、绳卡等，应逐项认真检查其运转是否正常、转动是否灵活、钢丝绳磨损是否超标，气囊是否漏气；各地锚、卸扣是否磨损，是否超负荷；备用空压机、电源是否处于良好状态。2.冲砂、清砂 清砂与拆模应从中间向两边对称进行，以免沉箱底板基础受力不均。先拆卸底模填砂。用高压水枪冲出填砂。然后检查沉箱底部有无突出棱角，有则先清除之。3.抽出底模板 4.检查沉箱底部5.气囊就位 沉箱边用红漆标上气囊就位线，待清砂完毕后，依就位线迅速摆放每个条形气囊，其轴线与移运方向垂直。由于沉箱重心与形心存在偏差，运行时为使沉箱保持直立，使用气囊不对称摆放方法来达到这个目的。空压机及管路系统就位备用，空气压缩机出气口处不准有人工作。进行气囊顶升或拆、垫支垫枕木时，沉箱未支垫稳固前，身体任何部位不得伸入沉箱底部范围。6.卷扬机就位7.系沉箱围捆钢丝绳、牵引及溜尾钢丝绳 用钢丝绳围捆好沉箱，钢丝绳置于沉箱转角保护架上，升高到沉箱前趾高度，沉箱底模基础上方约1.2m1.6m左右处。钢丝绳与沉箱保护架接触处用枕木隔开，调整钢丝绳长度至两侧相等，再连接牵引及溜尾钢丝绳。将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱围捆钢丝绳系好，并启动卷扬机使各钢丝绳处于受力状态，然后稍微放松。放松程度以使气囊充气顶升沉箱至运行高度时不致受限制为度 （宜在充气顶升过程中进行调整）。8.将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱围捆钢丝绳用卸扣连接好；9.启动卷扬机使牵引与溜尾钢丝绳处于刚好受力；10.气囊充气（1）初充：连接空气压缩机与气囊间的气管，接妥后充气。充气时应均匀、缓慢。每条气囊充气压力达到沉箱预定顶升初始压力值时，停止充气。这时气囊与底模共同承受沉箱重量。（2）将沉箱顶升至运行高度：继续对气囊充气，由阀门控制，注意应保持对称、缓慢地进行。由于沉箱重心偏于后壁方向约20cm，各气囊承载力不一样，气囊气压值依次递增，气压值须现场试验确定。原则上要让沉箱下各气囊高度一致，并使沉箱保持直立，沉箱底面完全脱离支承型钢。操作时时应根据实际情况对气囊压力值进行适当调整，使之满足运行要求。气囊充气与出运过程中，其它无关人员要远离气囊5m以上。沿途气管要有专人管理。11.检查沉箱及围捆钢丝绳、卷扬机等情况，全部卷扬机手就位并处于运行 待命状态；12.继续向气囊充气并调整各气囊气压值，使沉箱达到运行高度并保持相对 水平；13.拖出支承型钢 把支承型钢拆除并拖出，拖出时要顺直拖，防止型钢刮伤气囊，同时派专人观察各气囊气压值，发现异常，立即采取措施解决。所有支承型钢拖离沉箱底部后，再次检查沉箱底部有无突出棱角，确认正常后，可进入沉箱移运准备阶 段。14.清理通道上的一切尖锐及障碍物，平整场地。移运时，沉箱两侧20m范围内设工作警戒线，警戒线内无关人员不准站立，不准进行高空起重作业。15.检查与调整气囊气压，使气囊高度一致。16.沉箱横移 检查各项准备工作无误后，下令启动牵引卷扬机组，拉紧牵引钢丝绳。沉箱处于移运临界状态时，暂停牵引，再次检查钢丝绳张紧程度，各滑轮组、导向轮的转动是否灵活，气囊及沉箱平稳情况，同时启动溜尾卷扬机组，使溜尾钢 绳稍处于受力状态。当一切处于正常状态时，指挥员才指令拉动沉箱缓慢向前移动。移运时，注意观察沉箱的平稳情况，及气囊滚动和压力情况，通过调整气压使各气囊高度一致。运行中，溜尾钢丝绳跟进，既不与牵引钢丝绳抗衡，又能限制沉箱前倾。当出现走偏时及时采用合适的纠偏措施进行纠偏。沉箱移动中，如发现气囊漏气影响出运时，必须及时进行补充充气，必要时更换气囊。（二）更换气囊 （步骤1724）17.至出运通道中间停止移动; 18.加垫枕木;19.放气; 20.抽出横向气囊换纵向气囊当沉箱前端移至第一根气囊囊咀中心1.8m2.2m（根据沉箱重量和气囊受力情况确定）时，摆进气囊并进行充气，注意充气时气囊一定要全部张开并达到一定的气压（一般为0.04MPa左右）后，再启动运行。沉箱前进方向始终保持1至2根“待工作气囊”。牵引移动中，当出现沉箱走偏时须纠偏；纠偏时，可结合新摆放进沉箱底部的气囊斜摆一个与走偏方向相反的小角度来进行纠偏。注意纠偏不能过急，以防走“之”字形。当沉箱后面气囊逐渐接近沉箱尾部（按移动方向）时，打开排气阀逐渐排气，最后才快速放气（应在气囊露出沉箱尾部一半之前），气囊放气过程中要尽量使沉箱处于平稳状态。放气完毕后将气囊搬运到沉箱前面预定位置备用，如此重复直到横移完成。21.围捆沉箱纵移钢丝绳 22.系牵引与溜 尾钢丝绳23.气囊充气至规定压力值（需进行计算，此时气囊及沉箱支垫枕木处于共同受力状态）24.气囊充气顶升沉箱使其处于运行高度、抽出垫木横移-纵移衔接中应注意的问题：在沉箱横移过程中，注意调整气囊摆放距离，以适应出运通道上横移-纵纵转换位处支垫的排距。并且使各个气囊平行，沉箱周围有合适的支垫位置，以保证有足够支承面积和位置。当沉箱重心线移到出运通道中轴线位附近时，沉箱暂停牵引。观察沉箱周围情况，对照原来确定的转换支垫位置，根据具体情况对沉箱位置做适当调整。将各气囊充气，顶升沉箱到离地面距离超过支垫高度（30cm）5m10cm后，根据支垫要求放置枕木，支垫枕木布置完备后，气囊缓慢排气至沉箱平稳降落在支垫上，停止排气，观察地面无明显沉降后才快速放气，抽出气囊。进入纵向移运准备工作。（三）纵移与斜坡牵引 (步骤2530)25.沉箱纵移 沉箱纵移与前述横移工作内容类似，但因纵移时气囊采用对称摆放，以及通道较长且存在斜坡段，故以下仅针对这些特别的地方进行说明。（1）支垫、摆气囊、系纵移钢丝绳 沉箱在转换位置用枕木支垫完毕后，在支垫间放进纵移气囊，将牵引 和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱围捆钢丝绳系好，并启动卷扬机使各钢丝绳处于受力状态，然后稍微放松，放松程度以使气囊充气顶升沉箱至运行高度时不致受限制为度。（宜在充气顶升过程中进行调整）然 后将各气囊气压充至0.08MPa0.10MPa，使气囊与枕木同时承受沉箱荷载。检查卷扬机等牵引系统 及相关地锚情况，确定无异常后将气囊压力充至运行工作压力值（30cm/0.153MPa 0.173MPa,35cm/0.166MPa 0.187MPa,40cm/0.181MPa 0.200MPa）， 此时，沉箱处于运行高度。（2）牵引与溜尾速度的协调及同步 由于纵移距离较长，应注意牵引和溜尾滑轮组及其钢丝绳是否缠绕。 另外根据沉箱移动的距离，及时更换长度适当的钢丝绳。纵移出运时，两个牵引卷扬机组与两个溜尾卷扬机组要做到步骤一致。纵移过程中，如发现气囊漏气，以致影响出运时，必须及时补充充气或 更换气囊。并且在沿途中逐步让沉箱的重心线与出运通道中心线一致。（3）斜坡段牵引 当沉箱移至出运通道斜坡段时，注意控制好溜尾卷扬机与牵引卷扬 机，使系统同步运行，确保沉箱平稳移动。并要注意两部溜尾卷扬机钢丝绳受力情况，做到受力均匀。沉箱前后方向高度要保持接近，严禁利用自然斜坡滑行。在斜坡段更换或接长钢丝绳时，沉箱前面底部要用枕木支垫，防止意 外情况沉箱向前滑移。绝对不允许同时对两部溜尾卷扬机的钢丝绳进行更换或接长。（4）在纵移过程中，沉箱偏心采取的技术措施及纠偏：沉箱的纵断面偏心距e=0.2018m，偏心矩M=451tm(往后壁方向)。必须解决沉箱偏心问题。 本方案采用气囊不对称摆放，使气囊承重中心与沉箱重心一致的办法，以此解决沉箱偏心的问题。由于气囊不对称摆放，沉箱纵移时，将造成沉箱向前及前趾方向扭转，并向前趾方向逐步走偏。纵移时，将采取如下纠偏措施：（1）将气囊摆放与横轴线（垂直通道纵轴线）形成一个偏角。即将后壁方向的气囊囊头向后摆一定距离。（2）调整气囊横向摆放位置，使气囊充气时沉箱前趾一则比后壁略高，这时沉箱将产生轻微倾斜。（3）通