大直径钢管扩径设备扩径头设计.doc

大直径钢管扩径设备扩径头设计【全套CAD图纸+毕业论文】【原创资料】

收藏

资源目录
跳过导航链接。
大直径钢管扩径设备扩径头设计【全套CAD图纸+毕业论文】【原创资料】.rar
【最终】YC678-大直径钢管扩径设备扩径头设计
大直径钢管扩径设备扩径头设计.doc---(点击预览)
【外文翻译】.doc---(点击预览)
图纸-CAD
扩径头装配图-A0.dwg
楔块-A1.dwg
活塞-A3.dwg
活塞杆-A3.dwg
液压系统原理图-A2.dwg
液压缸部装图-A1.dwg
缸体-A1.dwg
压缩包内文档预览:(预览前15页/共34页)
预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图
编号:697243    类型:共享资源    大小:2.57MB    格式:RAR    上传时间:2016-07-11 上传人:好资料QQ****51605 IP属地:江苏
120
积分
关 键 词:
直径 钢管 设备 装备 扩径头 设计 全套 cad 图纸 毕业论文 原创 资料
资源描述:

【温馨提示】 购买原稿文件请充值后自助下载。

以下预览截图到的都有源文件,图纸是CAD,文档是WORD,下载后即可获得。


预览截图请勿抄袭,原稿文件完整清晰,无水印,可编辑

有疑问可以咨询QQ:414951605或1304139763


摘   要

  机械扩径方式与液压扩径方式相比,不仅设备重量和外形尺寸大大减小、结构简单,而且在生产效率和产品质量方面优势更为突出:生产大口径焊管效率高、扩径率可选范围大、钢管内径尺寸容易控制、钢管圆度好、管端形状和尺寸精度目前世界上最先进的几条大口径直缝焊管制管线扩径工序都是采用机械扩径方式。

  本次设计的内容是大直径钢管扩径设备扩径头,其整体结构由液压缸、机架、扩径装置组成。设计过程中首先,通过对扩径头结构及原理进行分析,在此分析基础上提出了总体结构方案;接着,对主要技术参数进行了计算选择;然后,对机械式扩径头进行了设计与校核;最后,通过AutoCAD制图软件绘制了其装配图及主要零部件图。

  通过本次设计,巩固了大学所学专业知识,如:机械原理、机械设计、材料力学、公差与互换性理论、机械制图等;掌握了普通机械产品的设计方法并能够熟练使用AutoCAD制图软件,对今后的工作于生活具有极大意义。

  

   关键词:扩径头,液压系统,液压缸,楔块


Abstract

   

   Expanding is using a hydraulic or mechanical way from the afterburner wall make steel tube along the processing of radially outward expansion shaped. Compared with the mechanical expanding and hydraulic expanding method is not only simple equipment, weight and appearance greatly reduced size, structure, and the advantage in production efficiency and product quality more prominent: the production of large diameter welded pipe with high efficiency, ratio of expanding diameter optional range, inner diameter of pipe Chi Cunrong easy control, good roundness, steel pipe end shape and the size precision of the world's most advanced several large diameter longitudinal welded pipe expanding process usually adopts mechanical expanding mode.

   This paper designs a kind of tube expanding machine, its whole structure is formed, the hydraulic cylinder. The frame, expanding device. Introduce the working principle of expanding machine. The hydraulic cylinder design finally, to complete the cylinder, piston rod design.

   

Keywords: hydraulic system, expanding machine, hydraulic cylinder

   

   目  录

摘   要 I

Abstract II

第一章 绪 论 1

1.1研究背景及意义 1

1.2扩径机概述 1

1.2.1 主要类型 1

1.2.2 工作原理 1

1.2.3 扩径机的工作过程 2

1.3国内外扩径设备的发展现状 2

1.4扩径设备的发展趋势 3

第二章 总体方案设计 4

2.1设计要求 4

2.2 扩径头总体结构方案设计 4

2.2.1 结构及原理分析 4

2.2.2 扩径过程分析 4

2.2.3 结构特点 5

2.3液压系统原理图拟定 5

2.3.1液压系统原理图 5

2.3.2液压系统动作分析 6

第三章 机械结构设计与校核 7

3.1设计计算 7

3.1.1负载分析 7

3.1.2油缸效率分析 8

3.1.3系统背压的选择 8

3.1.4液压缸缸径的确认 8

3.1.5液压缸导向长度的确认 9

3.1.6活塞宽度的确定 9

3.1.7缸体长度的确定 9

3.1.8缸筒壁厚的计算 9

3.1.9缸体外径尺寸的计算 10

3.2校核计算 10

3.2.1活塞杆强度和液压缸稳定性计算 10

3.2.2缸筒壁厚的验算 11

3.3结构设计 12

3.3.1活塞设计 12

3.3.2密封件的选用 12

3.3.3活塞杆的设计 13

3.3.4缓冲装置和排气阀 14

3.4强度校核 16

3.4.1油缸强度计算 16

3.4.2活塞部分的强度计算 19

(1)活塞头部导向套计算 20

(2)活塞头部锁母螺纹应力计算 20

(3)活塞与活动横梁端面挤压应力 21

(4)活塞与扩径装置链接螺母计算 21

第四章 液压系统的设计 23

4.1油泵的选择 23

4.1.1油泵工作压力的确定 23

4.1.2油泵流量的确定 23

4.1.3管道尺寸的确定 23

4.2液压阀及辅助元件的选择 25

4.3确定液压油箱容积 26

4.4确定液压油液 26

4.5液压系统的验算 26

4.5.1 压力损失的验算 26

4.5.2 发热温升的验算 27

结 论 28

参考文献 29

致 谢 30


第一章 绪 论

1.1研究背景及意义

  随着管道向高强度、高韧性的方向发展,以及对钢 管质量要求的不断提高,制管技术及装备也在不断推陈出新。扩径机作为其中极为关键的技术装备, 越来越多地得以运用。对焊接后的钢管扩径,可以消除变形,改善尺寸精度,提高钢管的平直度。并且消除残余应力,提高屈服强度。

  目前钢管生产中大都使用机械扩径。钢管扩径工艺和扩径机的设计制造在发达国家经 过多年研究和应用,已经取得比较好的结果,一台扩径机的使用寿命可达扩径万根以上。然而由于多种原因,大直径焊管扩径技术,尤其是扩径头技术,在我国 还未被大多数业内人士所了解和掌握。目前国内 有关扩径机技术力学建模和加工工艺方面的相关文章非常少。文中将分析当前国内机械式扩径机扩径头的 常见问题,并提出工艺方面的技术改进原理与方法。 该方案目前已经在湖北沙市钢管厂得到实际验证,取得了较为理想的效果。图中间是一个多棱锥体,外面有多个扇形瓣,锥体同定在液压缸的活塞杆上。当锥体右移时,扇形瓣在锥 面上相对滑动,轴向定位而径向变化,这样扇形模片组 成的近似圆弧面直径可适当变大。准确控制锥体的伸 缩量可得到精确的胀环外径:扩径时扩径头伸进钢管一定长度后锥体右移,胀环变大使钢管在圆周模块作 用下内径被撑大。当超过弹性极限后材质发生塑性变 形,锥体停止移动并保持一段时间后再左移,涨环变小,扩径头退出钢管。此时钢管内径保持一恒定尺寸 且椭圆度有明显改善。钢管分步送入,扩径头逐段进行扩径(扩径长度一般为0.9~1.0m),最后完成全长钢管的扩径。

  为了满足市场需要,大口径直缝焊管生产线,填补了国内大口径直缝焊管生产的空白,大口径直缝焊管的扩径在消除钢管成型残余应力的同时对直缝焊管做了整形,使其直度,圆度,直径等更加理想,同时增强了钢管径向承载能力,国内外要求UOE制管方法的的最后一道工序必须扩径,由于国内以前没有大口径直缝焊管,也没有扩径机,所以这方面的发展一直处于比较缓慢的状态。大口径直缝焊管在油气输送领域有着广泛的应用,通过研究大口径直缝焊管的机械扩径方法以及有限元仿真技术在大口径焊管机械扩径生产领域的应用,掌握制造大型直缝焊管的核心技术——机械扩径技术对发展我国管线钢钢管制造业有着重要意义。

1.2扩径机概述

   1.2.1 主要类型

  目前世界上普遍采用的扩径机主要有机械式扩径机和液压式扩径机两种。由于液压式扩径机是以钢管的外径定径,给管道施工带来诸多不便,再加之生产时充水时间长、生产效率低,且投资大、模具多、更换规格时劳动强度较大,所以,自20世纪90年代以来,新建的大口径直缝埋弧焊管机组多采用机械式扩径机。

   1.2.2 工作原理

  (1)机械式扩径机的工作原理

  图1-1所示为机械式扩径机的工作原理及扩径机头部结构示意。

  由于机械式扩径是一段一段地进行的,所以钢管是分步送入扩径头的。由图1-1可知,机械式扩径机的关键部件———扩径头是由几个扇形块组成的芯棒安装在楔形体上,而楔形体固定在液压缸的活塞杆上。当液压缸活塞和楔形体向右移动时,由于构成芯棒表面的扇形块向外扩展,使芯棒圆周增大。楔形体的力借助斜块通过扇形板作用在钢管上,从而使与芯棒接触的一段钢管得到扩径。当活塞和楔形体向左移动时,钢管与芯棒脱离开,以便再次送进,进行下一段钢管的扩径。

  

  图1-1 机械式扩径机工作原理及头部结构示意

  1—钢管;2—楔形体;3—斜块;4—扇形块

  (2)液压式扩径机的工作原理

  液压式扩径机是通过内腔与钢管扩径尺寸一致的外模* 分上下、或左右模两部分+ 将钢管包容其间,钢管两端密封,然后向其内部注入高压水使钢管膨胀变形,直至达到模具内腔尺寸,实现对钢管的扩径。

  一般情况下,采用机械式和液压式扩径机的钢管扩胀率为直径的0.8%~1.5%扩径后钢管的壁厚减少约0.8%,长度减少1.5%。

   1.2.3 扩径机的工作过程

  扩径机的工作过程如下:

  (1)焊管通过辊道送往扩径机,焊缝对准扩径

  机模具上的槽,整个操作由操作人员通过闭环电视进行监控。监视器安装在主控制台上,电子控制杆将操作人员的指令传到定位驱动系统上。

  (2)启动自动循环系统。

  (3)焊缝对中系统下落,已定位的钢管进入轴向输送钢管支撑辊,带有夹具的轴向进给小车向前,并牢牢地抓住钢管准备进给。

  (4)扩径头逐步送入钢管,钢管依序通过校直器。

  (5)钢管分步进行扩径及校直。

  (6)重复(4)和(5)的动作,直到钢管全部被扩径和校直。

  (7)钢管通过回缩的扩径头,返回到焊缝对中辊和轴向输送支撑辊的初始位置。

  (8)在轴向进给小车上的钢管被放开,退回到初始位置。

  (9)旋转辊升起钢管,拨料系统将钢管推到输出台架上。

1.3国内外扩径设备的发展现状

  在国外,50年代初,美国首先建成UOE生产线,经过70年代的发展高峰期,目前全世界已经拥有30条UOE生产线。其中日本占有6条,制品最大直径为 1626mm,壁厚范围为6. 4mm~50. 8mm。

    在国内,目前,我国油气管线工业已经得到了巨大发展。21世纪初期将是我国现代化油气长输管线和煤浆、矿浆输送管线建设的高峰期。我国X级管线用钢及宽厚钢板的生产条件基本形成, UOE成形设备制造的先进技术基础业已具备,但是我们必须承认,这项工程建设尚且缺乏赖以发展的工艺技术基础。迄今为止我国在这方面的研究成果几乎为零,对大口径直缝焊管管坯成形工艺、焊管胀形工艺等诸多工艺技术问题都缺乏直接研究。面对这种现状,虽然我们可以借鉴国外经验,根据公开发表的技术资料确定成套机组的最大力能参数,制造出精良的生产设备,面对我国未来管线工业的建设需要、面对国际管线长输管线用管的发展趋势的现状,大直径直缝埋弧焊管不能自给的矛盾显得更加突出。如果这种现状不能得到改变,那么在新的管线建设高峰期间,即使主要采用螺旋焊管,也需要进口数以10万吨计的直缝焊管。毋庸置疑,这将使我国制管工业蒙受巨大损失。

1.4扩径设备的发展趋势

  随着我国装备制造业的发展,特别是结合国家重大装备研制与技术引进、技术改造,制造业总体工艺水平和综合制造能力得到了新的提高,从而为我国的工程机械制造注入了新的动力。我国已掌握了一批重大装备的成套制造工艺技术,如已形成了具有自主知识产权的大型发电设备成套焊接技术规范,突破了大型产品装配的高精度、高效率难关等。近些年来,卧式管端机械扩径机伴随中国经济的高速发展一直持续着增长的良好发展态势,特别是一大批国内企业的崛起,加快了工程机械及其零部件自主创新的步伐,虽然期间也借助了外资的力量,但目前我国工程机械行业的自主创新能力是不容忽视的。通过对工艺技术基础的系统研究,获得一系列对制定UOE生产工艺、设计UOE成形设备和控制成形质量有参考和实用价值的技术资料,无疑把我国大直径直缝焊管制造业推向向一个新的台阶。

 

第二章 总体方案设计

2.1设计要求

  试设计一台钢管扩径设备的扩径头,其主要目的是完成扩径机的径向扩径动作,根据方案对比,确定设计的结构方案,通过计算分析,完成扩径头部分的机械结构及其驱动系统设计。

  设计参数要求如下:

  (1)钢管管材:;

  (2)最大负载F=1100吨;

  (3)最初管径的最大椭圆度为:20mm;

  (4)管径误差在周长方向为5mm;

  (5)管径表面划伤不能超过0.5mm;

  (6)一次扩径行程为:600mm;

  (7)最大速度:110 mm/s;

  (8)钢管直径:559mm-864mm;壁厚10.3mm-14.3mm;钢管长度:6m


内容简介:
1 液压系统 液压传动和气压传动称为流体传动,是根据 17 世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术, 1795 年英国约瑟夫布拉曼 (749在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。 1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。 第一次世界大战 (1914液压传动广泛应用,特别是 1920年以后,发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的 20 年间,才开始进入正规的工业生产阶段。 1925 年 维克斯(明了压力平衡式叶片泵 ,为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。 20 世纪初康斯坦丁尼斯克 (G能量波动传递所进行的理论及实际研究 ;1910 年对液力传动 (液力联轴节、液力变矩器等 )方面的贡献,使这两方面领域得到了发展。 第二次世界大战 (1941间 ,在美国机床中有 30%应用了液压传动。应该指出 ,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速发展液压传动 ,1956 年成立了“液压工业会”。近 2030 年间,日本液压传动发展之快,居世界领先地位。 液压传动有许多突出的优点,因此它的应用非常广泛,如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等;行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等;钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等;土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等;发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等;船舶用的甲板起重机械(绞车)、船头门、舱壁阀、船尾推进器等;特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等;军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器 仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。 一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。 执行元件 (如液压缸和液压马达 )的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。 控制元件 (即各种液压阀 )在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同,液压阀可分为压力控制阀、流量控制 阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀 (安全阀 )、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。 辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。 液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。 2 液压系统的作用就是帮助人类做工。主要是由执行元件把压力变成转动或往复运动。 液压系统由信号控制和液压动 力两部分组成,信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。 液压动力部分采用回路图方式表示,以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件;液压控制部分含有各种控制阀,其用于控制工作油液的流量、压力和方向;执行部分含有液压缸或液压马达,其可按实际要求来选择。 在分析和设计实际任务时,一般采用方框图显示设备中实际运行状况。 空心箭头表示信号流,而实心箭头则表示能量流。 基本液压回路中的动作顺序 控制元件(二位四通换向阀)的换向和弹簧复位、执行元件(双作用液压缸)的伸出和回缩以及溢 流阀的开启和关闭。 对于执行元件和控制元件,演示文稿都是基于相应回路图符号,这也为介绍回路图符号作了准备。 根据系统工作原理,您可对所有回路依次进行编号。如果第一个执行元件编号为 0,则与其相关的控制元件标识符则为 1。如果与执行元件伸出相对应的元件标识符为偶数,则与执行元件回缩相对应的元件标识符则为奇数。 不仅应对液压回路进行编号,也应对实际设备进行编号,以便发现系统故障。 准定义了元件的编号组成,其包括下面四个部分:设备编号、回路编号、元件标识符和元件编号。如果整个系统仅有一种设 备,则可省略设备编号。 实际中,另一种编号方式就是对液压系统中所有元件进行连续编号,此时,元件编号应该与元件列表中编号相一致。 这种方法特别适用于复杂液压控制系统,每个控制回路都与其系统编号相对应 与机械传动、电气传动相比,液压传动具有以下优点: 1、液压传动的各种元件,可以根据需要方便、灵活地来布置。 2、重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快。 3、操纵控制方便,可实现大范围的无级调速(调速范围达 2000: 1)。 4、可自动实现过载保护。 5、一般采用矿物油作为工作介质,相对运动面可 自行润滑,使用寿命长; 6、很容易实现直线运动 / 7、很容易实现机器的自动化,当采用电液联合控制后,不仅可实现更高程度的自动控制过程,而且可以实现遥控。 液压系统的缺点: 1、由于流体流动的阻力和泄露较大,所以效率较低。如果处理不当,泄露不仅污染场地,而且还可能引起火灾和爆炸事故。 2、由于工作性能易受到温度变化的影响,因此不宜在很高或很低的温度条件下工作。 3 3、液压元件的制造精度要求较高,因而价格较贵。 4、由于液体介质的泄露及可压缩性影响,不能得到严格的传动比。 5、液压传动出故障时不易找出原因;使 用和维修要求有较高的技术水平。 在液压系统及其系统中,密封装置用来防止工作介质的泄漏及外界灰尘和异物的侵入。其中起密封作用的元件,即密封件。外漏会造成工作介质的浪费,污染机器和环境,甚至引起机械操作失灵及设备人身事故。内漏会引起液压系统容积效率急剧下降,达不到所需要的工作压力,甚至不能进行工作。侵入系统中的微小灰尘颗粒,会引起或加剧液压元件摩擦副的磨损,进一步导致泄漏。 因此,密封件和密封装置是液压设备的一个重要组成部分。它的工作的可靠性和使用寿命,是衡量液压系统好坏的一个重要指标。除间隙密封外,都是利用密 封件,使相邻两个偶合表面间的间隙控制在需要密封的液体能通过的最小间隙以下。在接触式密封中,分为自封式压紧型密封和自封式自紧型密封(即唇形密封)两种。 液压系统的三大顽疾 1、发热 由于传力介质(液压油)在流动过程中存在各部位流速的不同,导致液体内部存在一定的内摩擦,同时液体和管路内壁之间也存在摩擦,这些都是导致液压油温度升高的原因。温度升高将导致内外泄漏增大,降低其机械效率。同时由于较高的温度,液压油会发生膨胀,导致压缩性增大,使控制动作无法很好的传递。解决办法:发热是液压系统的固有特征,无法根除只能尽量减 轻。使用质量好的液压油、液压管路的布置中应尽量避免弯头的出现、使用高质量的管路以及管接头、液压阀等。 2、振动 液压系统的振动也是其痼疾之一。由于液压油在管路中的高速流动而产生的冲击以及控制阀打开关闭过程中产生的冲击都是系统发生振动的原因。强的振动会导致系统控制动作发生错误,也会使系统中一些较为精密的仪器发生错误,导致系统故障。解决办法:液压管路应尽量固定,避免出现急弯。避免频繁改变液流方向,无法避免时应做好减振措施。整个液压系统应有良好的减振措施,同时还要避免外来振源对系统的影响。 3、泄漏 液压系统的泄 漏分为内泄漏和外泄漏。内泄漏指泄漏过程发生在系统内部,例如液压缸活塞两边的泄漏、控制阀阀芯与阀体之间的泄漏等。内泄漏虽然不会产生液压油的损失,但是由于发生泄漏,既定的控制动作可能会受到影响,直至引起系统故障。外泄漏是指发生在系统和外部环境之间的泄漏。液压油直接泄漏到环境中,除了会影响系统的工作环境外,还会导致系统压力不够引发故障。泄漏到环境中的液压油还有发生火灾的危险。解决办法:采用质量较好的密封件,提高设备的加工精度。 另:对于液压系统这三大顽疾,有人进行了总结:“发烧、拉稀带得瑟”(这位总结者是东北人) 。液压系统用于升降机,挖掘机,泵站,强夯机,起重机,等等大型工业,建筑,工厂,企业,还有升降机,升降平台,登车桥等等行业。 4 液压元件将向高性能、高质量、高可靠性、系统成套方向发展;向低能耗、低噪声、振动、无泄漏以及污染控制、应用水基介质等适应环保要求方向发展;开发高集成化高功率密度、智能化、机电一体化以及轻小型微型液压元件;积极采用新工艺、新材料和电子、传感等高新技术。 力偶合器向高速大功率和集成化的液力传动装置发展,开发水介质调速型液力偶合器和向汽车应用领域发展,开发液力减速器,提高产品可靠性 和平均无故障工作时间;液力变矩器要开发大功率的产品,提高零部件的制造工艺技术,提高可靠性,推广计算机辅助技术,开发液力变矩器与动力换档变速箱配套使用技术;液粘调速离合器应提高产品质量,形成批量,向大功率和高转速方向发展。 气动行业: 量轻、功耗低、组合集成化方向发展,执行元件向种类多、结构紧凑、定位精度高方向发展;气动元件与电子技术相结合,向智能化方向发展;元件性能向高速、高频、高响应、高寿命、耐高温、耐高压方向发展,普遍采用无油润滑,应用新工艺、新技术、新材料。 ( 1)采用的液压元 件高压化,连续工作压力达到 40间最高压力达到 48 ( 2)调节和控制方式多样化; ( 3)进一步改善调节性能,提高动力传动系统的效率; ( 4)发展与机械、液力、电力传动组合的复合式调节传动装置; ( 5)发展具有节能、储能功能的高效系统; ( 6)进一步降低噪声; ( 7)应用液压螺纹插装阀技术,紧凑结构、减少漏油。 5 as is to 7th s of to of an 795 1749 as a to in of s 905 be by (1914,of of 920, in 9th 0th 20 to of 1925 F. of or of of 0th of by 910 on so of 1941in 0% of in It be of 0 955, s up 956, 0 0 s a it is as of of as od of as in A of of 6 of of to of it is to of of of as is of be to to a or in to of to be a so of be of as in is of a of op of is to by of to or a is of of of to of to of of a of to of or to of In of of of to of as as of 7 on it of on to If of , . of to of to to to D, in to of of D, D, D D. if be is to of at be of is to to 1, a of to 2, 3, to of a of 000:1). 4, to 5, of as a be 6, it is to 7, it is to of of of a of be of 1, as a of to of so If is 2, as a of of it be in or 8 3, of a 4, to of be 5, is to a of In to of of of of in of to a in to of or to is an of is a of an of or In to of so of to be In 1, as a of in in of of in of a of at e is a of to At as a of in so be of is of to a be as as of of 2, of of is of As a of in of to of of to be of in be to To in 9 be a a on 3, of to in as on of as no of to of be of in of in to to a of of of to of it a 稀 (is of so on as as so be of to as as to to as of of of to of of of to to of to to of of of to to of of of of of to 10 to of (1) of to 0to 8 (2) of (3) to of (4) of (5) of (6) to (7) to 大直径钢管扩径设备扩径头设计 I 摘 要 机械扩径方式与液压扩径方式相比 ,不仅设备重量和外形尺寸大大减小、结构简单 ,而且在生产效率和产品质量方面优势更为突出 :生产大口径焊管效率高、扩径率可选范围大、钢管内径尺寸容易控制、钢管圆度好、管端形状和尺寸精度目前世界上最先进的几条大口径直缝焊管制管线扩径工序都是采用机械扩径方式。 本次设计的内容是 大直径钢管扩径设备扩径头,其整体结构由液压缸、机架、扩径装置组成。设计过程中首先,通过对 扩径头 结构及原理进行分析,在此分析基础上提出了总体结构方案;接着,对主要技术参数进行了计算选择;然后,对 机械式扩径 头进行 了设计与校核;最后,通过 装配图及主要零部件图。 通过本次设计,巩固了大学所学专业知识,如:机械原理、机械设计、材料力学、公差与互换性理论、机械制图等;掌握了普通机械产品的设计方法并能够熟练使用 图软件,对今后的工作于生活具有极大意义。 关键词: 扩径头, 液压系统,液压缸 ,楔块 大直径钢管扩径设备扩径头设计 is a or of is in of of of of s a of is of to 直径钢管扩径设备扩径头设计 录 摘 要 . I . 一章 绪 论 . 1 究背景及意义 . 1 径机概述 . 1 要类型 . 1 作原理 . 1 径机的工作过程 . 2 内外扩径设备的发展现状 . 2 径设备的发展趋势 . 3 第二章 总体方案设计 . 4 计要求 . 4 径头总体结构方案设计 . 4 构及原理分析 . 4 径过程分析 . 4 构特点 . 5 压系统原理图拟定 . 5 压系统原理图 . 5 压系统动作分析 . 6 第三章 机械结构设计与校核 . 7 计计算 . 7 载分析 . 7 缸效率分析 . 7 统背压的选择 . 8 压缸缸径的确认 . 8 压缸导向长度的确认 . 9 塞宽度 B 的确定 . 9 体长度的确定 . 9 筒壁厚的计算 . 9 体外径尺寸的计算 . 10 核计算 . 10 塞杆强度和液压缸稳定性计算 . 10 筒壁厚的验算 .构设计 . 12 大直径钢管扩径设备扩径头设计 活塞设计 . 12 封件的选用 . 12 塞杆的设计 . 13 冲装置和排气阀 . 14 度校核 . 16 缸强度计算 . 16 塞部分的强度计算 . 19 ( 1)活塞头部导向套计算 . 20 ( 2)活塞头部锁母螺纹应力计算 . 20 ( 3)活塞与活动横梁端面挤压应力 . 21 ( 4)活塞与扩径装置链接螺母计算 . 21 第四章 液压系统的设计 . 23 泵的选择 . 23 泵工作压力的确定 . 23 泵流量的确定 . 23 道尺寸的确定 . 23 压阀及辅助元件的选择 . 25 定液压油箱容积 . 26 定液压油液 . 26 压系统的验算 . 26 力损失的验算 . 26 热温升的验算 . 27 结 论 . 28 参考文献 . 29 致 谢 . 30 大直径钢管扩径设备扩径头设计 1 第一章 绪 论 究背景 及意义 随着管道向高强度、高韧性的方向发展,以及对钢 管质量要求的不断提高,制管技术及装备也在不断推陈出新。扩径机作为其中极为关键的技术装备, 越来越多地得以运用。对焊接后的钢管扩径,可以消除变形,改善尺寸精度,提高钢管的平直度。并且消除残余应力,提高屈服强度。 目前钢管生产 中大都使用机械扩径。钢管扩径工艺和扩径机的设计制造在发达国家经 过多年研究和应用,已经取得比较好的结果,一台扩径机的使用寿命可达扩径万根以上。然而由于多种原因,大直径焊管扩径技术,尤其是扩径头技术,在我国 还未被大多数业内人士所了解和掌握。目前国内 有关扩径机技术力学建模和加工工艺方面的相关文章非常少。文中将分析当前国内机械式扩径机扩径头的 常见问题,并提出工艺方面的技术改进原理与方法。 该方案目前已经在湖北沙市钢管厂得到实际验证,取得了较为理想的效果。图中间是一个多棱锥体,外面有多个扇形瓣,锥体同定在液压 缸的活塞杆上。当锥体右移时,扇形瓣在锥 面上相对滑动,轴向定位而径向变化,这样扇形模片组 成的近似圆弧面直径可适当变大。准确控制锥体的伸 缩量可得到精确的胀环外径:扩径时扩径头伸进钢管一定长度后锥体右移,胀环变大使钢管在圆周模块作 用下内径被撑大。当超过弹性极限后材质发生塑性变 形,锥体停止移动并保持一段时间后再左移,涨环变小,扩径头退出钢管。此时钢管内径保持一恒定尺寸 且椭圆度有明显改善。钢管分步送入,扩径头逐段进行扩径(扩径长度一般为 最后完成全长钢管的扩径。 为了满足市场需要,大口径 直缝焊管生产线,填补了国内大口径直缝焊管生产的空白,大口径直缝焊管的扩径在消除钢管成型残余应力的同时对直缝焊管做了整形,使其直度,圆度,直径等更加理想,同时增强了钢管径向承载能力,国内外要求 管方法的的最后一道工序必须扩径,由于国内以前没有大口径直缝焊管,也没有扩径机,所以这方面的发展一直处于比较缓慢的状态。大口径直缝焊管在油气输送领域有着广泛的应用,通过研究大口径直缝焊管的机械扩径方法以及有限元仿真技术在大口径焊管机械扩径生产领域的应用 ,掌握制造大型直缝焊管的核心技术 机械扩径技术对发展我国管线钢 钢管制造业有着重要意义。 径机概述 要类型 目前世界上普遍采用的扩径机主要有机械式扩径机和液压式扩径机两种。由于液压式扩径机是以钢管的外径定径,给管道施工带来诸多不便,再加之生产时充水时间长、生产效率低,且投资大、模具多、更换规格时劳动强度较大,所以,自 20 世纪 90 年代以来,新建的大口径直缝埋弧焊管机组多采用机械式扩径机。 作原理 ( 1) 机械式扩径机的工作原理 图 1 由于机械式扩径是一段一段地进行的,所以钢管是分步送入 扩径头的。由图 1知,机械式扩径机的关键部件 扩径头是由几个扇形块组成的芯棒安装在楔形体上,而楔形体固定在液压缸的活塞杆上。当液压缸活塞和楔形体向右移动时,由于构成芯棒表面的扇形块向外扩展,使芯棒圆周增大。楔形体的力借助斜块通过扇形板作用在钢管上,从而使与芯棒接触的一段钢管得到扩径。当活塞和楔形体向左移动时,钢管与芯棒脱离开,以便再次送进,进行下一段钢管的扩径。 大直径钢管扩径设备扩径头设计 2 图 1械式扩径机工作原理及头部结构示意 1 钢管 ; 2 楔形体 ; 3 斜块 ; 4 扇形块 ( 2) 液压式扩径机的工作原理 液压式扩径机是 通过内腔与钢管扩径尺寸一致的外模 * 分上下、或左右模两部分 + 将钢管包容其间,钢管两端密封,然后向其内部注入高压水使钢管膨胀变形,直至达到模具内腔尺寸,实现对钢管的扩径。 一般情况下,采用机械式和液压式扩径机的钢管扩胀率为直径的 径后钢管的壁厚减少约 长度减少 径机的工作过程 扩径机的工作过程如下: ( 1) 焊管通过辊道送往扩径机,焊缝对准扩径 机模具上的槽,整个操作由操作人员通过闭环电视进行监控。监视器安装在主控制台上,电子控制杆将操作人员的指令传到定位驱动 系统上。 ( 2) 启动自动循环系统。 ( 3) 焊缝对中系统下落,已定位的钢管进入轴向输送钢管支撑辊,带有夹具的轴向进给小车向前,并牢牢地抓住钢管准备进给。 ( 4) 扩径头逐步送入钢管,钢管依序通过校直器。 ( 5) 钢管分步进行扩径及校直。 ( 6) 重复 ( 4) 和 ( 5) 的动作,直到钢管全部被扩径和校直。 ( 7) 钢管通过回缩的扩径头,返回到焊缝对中辊和轴向输送支撑辊的初始位置。 ( 8) 在轴向进给小车上的钢管被放开,退回到初始位置。 ( 9) 旋转辊升起钢管,拨料系统将钢管推到输出台架上。 内外扩径 设备的发展现状 在国外 , 50 年代初,美国首先建成 产线 ,经过 70 年代的发展高峰期 ,目前全世界已经拥有 30条 中日本占有 6条 ,制品最大直径为 1626厚范围为 6. 450. 8 在国内,目前 ,我国油气管线工业已经得到了巨大发展。 21 世纪初期将是我国现代化油气长输管线和煤浆、矿浆输送管线建设的高峰期。我国 但是我们必须承认 ,这项工程建设尚且缺乏赖以发展的工艺技术基础。迄今为止我国在这方面的研究成果几乎为零 ,对大口径直缝焊管管坯成形工艺、焊管胀形工艺等诸多工艺技术问题都缺乏直接研究。面对这种现状 ,虽然我们可以借鉴国外经验 ,根据公开发表的技术资料确定成套机组的最大力能参数 ,制造出精良的生产设备 ,面对我国未来管线工业的建设需要、面对国际管线长输管线用管的发展趋势的现状 ,大直径直缝埋弧焊管不能自给的矛盾显得更加突出。如果这种现状不能得到改变 ,那么在新的管线建设高峰期间 ,即使主要采用螺旋焊管 ,也需要进口数以 10万吨计的直缝焊管。毋庸置疑 ,这将使我国制管工业蒙受巨大损失。 大直径钢管扩径设备扩径头设计 3 径设备 的发展趋势 随着我国装备制造业的发 展,特别是结合国家重大装备研制与技术引进、技术改造,制造业总体工艺水平和综合制造能力得到了新的提高,从而为我国的工程机械制造注入了新的动力。我国已掌握了一批重大装备的成套制造工艺技术,如已形成了具有自主知识产权的大型发电设备成套焊接技术规范,突破了大型产品装配的高精度、高效率难关等。近些年来,卧式管端机械扩径机伴随中国经济的高速发展一直持续着增长的良好发展态势,特别是一大批国内企业的崛起,加快了工程机械及其零部件自主创新的步伐,虽然期间也借助了外资的力量,但目前我国工程机械行业的自主创新能力是不容忽视的。通 过对工艺技术基础的系统研究 ,获得一系列对制定 产工艺、设计 无疑把我国大直径直缝焊管制造业推向向一个新的台阶。 大直径钢管扩径设备扩径头设计 4 第二章 总体 方案 设计 计要求 试设计一台钢管扩径设备的扩径头,其主要目的是完成扩径机的径向扩径动作,根据方案对比,确定设计的结构方案,通过计算分析,完成扩径头部分的机械结构及其驱动系统设计。 设计参数要求如下: ( 1)钢管管材: 450s ; ( 2)最大负载 F=1100 吨; ( 3)最初管径的最大椭圆度为: 20 ( 4)管径误差在周长方向为 5 ( 5)管径表面划伤不能超过 ( 6)一次扩径行程为: 600 ( 7)最大速度: 110 mm/s; ( 8)钢管直径: 559864厚 管长度: 6m 径 头总体 结构 方案 设计 构及原理分析 由于液压式扩径机是以钢管的外径定径,给管道施工带来诸多不便,再加之生产时充水时间长、生产效率低,且投资大、模具多、更换规格时劳动强度较大,所以 ,自 20 世纪 90 年代以来,新建的大口径直缝埋弧焊管机组多采用机械式扩径机, 本次 也 选用机械式扩径头 。 机械式扩径 头 的工作原理 为: 扩径头是由几个扇形块组成的芯棒安装在楔形体上,而楔形体固定在液压缸的活塞杆上。当液压缸活塞和楔形体向右移动时,由于构成芯棒表面的扇形块向外扩展,使芯棒圆周增大。楔形体的力借助斜块通过扇形板作用在钢管上,从而使与芯棒接触的一段钢管得到扩径。当活塞和楔形体向左移动时,钢管与芯棒脱离开,以便再次送进,进行下一段钢管的扩径。 扩径 头 的结构简图如图 2 图 2径机结构示意图 径过程分析 如图 2工艺为:机械扩径利用扩径机端部的分瓣的扇形块沿径向扩张,使管坯沿长度方向以步进方式,分段实现全管长塑性变形的过程。分为 5个阶段: ( 1) 初步整圆阶段。扇形块打开直到所有扇形块都接触到钢管内壁,此时步长范围内钢管内圆管中各点半径大小都几乎一致,钢管得到初步整圆。 ( 2) 名义内径阶段。扇形块从前段位置开始降低运动速度,直到抵达要求位置 ,这个位置是质大直径钢管扩径设备扩径头设计 5 量要求的成品管内圆周位置。 ( 3) 弹复补偿阶段。扇形块在 2阶段的位置开始进一步将低速度,直到抵达要求位置,这个位置是工艺设计要求的弹复前钢管内圆周位置。 ( 4) 保压稳定阶段。扇形块在弹复前钢管内圆周位置一段时间保持不动,这是设备和扩径工艺要求的保压稳定阶段。 ( 5) 卸荷回归阶段。扇形块从弹复前钢管内圆周位置开始迅速回缩,直到抵达初始扩径的位置,这是扩径工艺要求的扇形块最小收缩直径。 构特点 ( 1) 液压缸提供动力 扩径机的设计过程中要考虑扩径的力合扩径的速度是否合理,所以采用液压缸 作为驱动单元的设计具有以下特点: 液压缸的进给速度可调 液压缸的工作压力可调 ( 20液压系统 为避免因高温辐射产生爆管现象,液压系统中没有相对运动的部件之间的管路连接采用硬管,有相对运动的部件之间的管路连接则采用耐高温胶管。该液压系统选用齿轮泵,采用气控液形式,成本低,安全可靠,便于使用维护。 压 系统 原理图 拟定 根据扩径机的结构特点,我们拟定如图 2图 2 扩径机液压系统原理图 12345溢流阀, 6 大直径钢管扩径设备扩径头设计 6 78 91011 12131415作分析 A:启动:电磁铁全断电,主泵卸荷。主泵(恒功率输出)电液压换向阀 8的 T B:快进:液压缸 15 活塞快速下行: 15电,电磁铁换向阀 7 接通液控单向阀 18 的控制油路,打开液控单向阀 11, 进油路:主泵 1 电液换向阀 7 单向阀 11液压缸 15 回油路:液压缸 15下腔 液控单向阀 11电 液换向阀 7 C:工进: 液压缸 15接触工件慢速下行:(增压下行)液压缸活塞碰行程开关 25断经液控单向阀 11快速回油通路:液压缸 15下腔顺序阀 14电液换向阀 7T D:保压:液压缸 15 上腔压力升高达到预调压力,压力继电器发出信息, 1电,液压缸 15进口油路切断,单向阀 8的高密封性能确保液压缸 15活塞对工件保压。主泵(恒功率输出)主泵 电液压换向阀 7的 E:保压结束,泄压,液压缸 15回程:时间继电器发出信息, 1压缸 15上腔压力很高,外控顺序 阀 14,使主泵 1电液压换向阀 9吸入阀的控制油路由于大部分油液经外控顺序阀14流回油箱,打开吸入阀的卸荷阀 10,实现液压缸 15上腔(只有极少部分油液经卸荷阀口回油箱)先卸荷,后通油箱的顺序动作,此时:主泵 1大部分油液电液压换向阀 7外控顺序阀 T。 大直径钢管扩径设备扩径头设计 7 第三章 机械结构设计与校核 计计算 扩径机油缸额定工作压力: 20缸推力: 1000压缸行程拟定: 400负载分析 图 3液压缸工作原理简图 油缸实际推力公式: F= + (3式中 即为顶出力; 动时为静摩擦阻力。启动后为动摩擦阻力 摩擦负载计算公式: = f( G + (3 式中 系统中为零; 摩擦系数取 摩擦系数为 由于本系统液压缸为垂直安装,摩擦负载为 0 惯性负载计算公式: = (3式中 g 重力加速度 t 加速或减速时间,一般 t 时间内的速度变化量。 本系统中,在支腿下降过程并没有载重过程,系统此时压力机会为 0,即惯性负载为 0。 根据上述计算结果,列出各工作阶段所 受的外负载 求的 F= 5T=450000N 油缸的效率 由以下三种效率组成: 大直径钢管扩径设备扩径头设计 8 由各运动件摩擦损失所造成,在额定压力下,通常可取 m =由各密封件泄露所造成,通常容积效率 v 为: 装弹性体密封圈时 v 1 装活塞环时 v 由出油口背压所产生的反作用力而造成。 一般取 d =以 m= v=1 d=效率为 0 . 8m v d 。 系统被压如表 3示 表 3行元件背压力 系统类型 背压力 P/单系统或轻载节流调速系统 油路带调速阀的系统 油路设置有背压阀的系统 补油泵的闭式回路 油路较复杂的工程机械 3 回油路较短,且直接回 油箱 可忽略不计 按表 3 液压缸缸径的确认 221 c 1 =271于上述计算是在 20了保证油缸的推力能够达到要求,一般选大一号油缸,本系统选用油缸缸径为 320 表 3压缸内径尺寸系列( 8 10 12 16 20 25 32 40 50 63 80 (90) 100 (110) 125 (140) 160 (180) 200 (220) 250 280 320 表 3塞杆直径系列( 4 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 56 63 70 80 90 100 110 125 140 160 180 根据表 3缸有: D=140活塞 d=180直径钢管扩径设备扩径头设计 9 由此求得液压缸面积的实际有效面积为: 2D = 4 )d(2 D =向长度的确认 当活塞杆全部外伸时,从活塞支承面中点到缸盖滑动支承面中点距离为 H,称为最小导向长度。如果导向长度过小,将使液压缸的初始挠度增大,影响液压缸的稳定性,因此在设计时必须保证有一定的最小导向长度。 图 3对一般的液压缸,最小导向长度 H 应满足: 4 0 0 3 2 0 1802 0 2 2 0 2m m m m 式中: l 液压缸的最大行程 ( 设计要求 l =400 液压缸内径 (取 H=180活塞宽度 B 的确定 活塞的宽度 B 一般取 B =( D 即 B =( 320=( 180 B =173缸体长度的确定 液压缸缸体内部的长度应等于活塞的行程 L 与活塞宽度 B 的和。缸体外部尺寸还要考虑到两端端盖的厚度,一般液压缸缸体的长度不应大于缸体内径 D 的 20 在中、低压系统中,液压缸的壁厚基本上由结构和工艺上的要求确定,壁厚通常都能满足强度要求,一般不需要计算。但是,当液压缸的工作压力较高和缸筒内径较大时,必须进行强度校核。 当 时,称为薄壁缸筒,按材料力学薄壁圆筒公式计算,计算公式为 ( 3 式中, 缸筒内最高压力; 缸筒材料的许用压力。 = /b n , b 为材料的抗拉强度, n 为安全系数, 时,一般取 5n 。 当 0 0 时 ,按式( 3算 大直径钢管扩径设备扩径头设计 10 m a xm a 3 3 (该设计采用无缝钢管 ) ( 3 根据缸径查手册预取 =30 此时 300 . 0 8 0 . 3 0 . 3100D 最高允许压力一般是额定压力的 据给定参数 20P ,所以: 20 0 =100 110无缝钢管),取 =100其壁厚按公式( 3算为 m a xm a 3 2 0 4 3 . 72 . 3 3 2 . 3 1 0 0 - 3 1 5pD 满足要求,就取壁厚为 50 缸体外径 1 2 1 4 0 2 2 7 1 9 4D D m m 查机械手册表:外径 1D 取 194核计算 活塞杆强度计算 活塞杆的直径 d 按下式进行校核 4 (3 式中, F 为活塞杆上的作用力; 为活塞杆材料的许用应力, = /b n ,n 一般取 364 1 0 0 0 1 01 8 0 1 4 33 . 1 4 5 9 8 1 0 / 1 . 4d m m m m 满足要求 液压缸稳定性计算 活塞杆受轴向压
温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
提示  人人文库网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
关于本文
本文标题:大直径钢管扩径设备扩径头设计【全套CAD图纸+毕业论文】【原创资料】
链接地址:https://www.renrendoc.com/p-697243.html

官方联系方式

2:不支持迅雷下载,请使用浏览器下载   
3:不支持QQ浏览器下载,请用其他浏览器   
4:下载后的文档和图纸-无水印   
5:文档经过压缩,下载后原文更清晰   
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

网站客服QQ:2881952447     

copyright@ 2020-2025  renrendoc.com 人人文库版权所有   联系电话:400-852-1180

备案号:蜀ICP备2022000484号-2       经营许可证: 川B2-20220663       公网安备川公网安备: 51019002004831号

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知人人文库网,我们立即给予删除!