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多年非主流 马自达转子发动机浅谈2010年08月16日08:16慧聪汽车维修保养网我要评论(0) 字号：T|T 转播到腾讯微博RX-7马自达的RX-7成为世界一流名车的原因正是因为它装有一个与众不同又动力十足的心脏。马自达的转子发动机号称1.3L的排量，3.0L的动力。马自达的转子发动机是双转子发动机，每个转子的排量是0.65L但它的功率，扭矩可以和3.0L的往复式发动机媲美！这究竟是怎么一回事呢？ 什么使转子引擎 一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。 转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。 转播到腾讯微博转子引擎结构转子引擎结构 转子引擎的基本结构是在一个椭圆形的空间中，放入一个三角形的转子，三角形转子将椭圆形空间划分为三个独立的燃烧室。由于三角形转子采偏心运转，因此这些被隔开来的独立燃烧室在引擎运转的过程中，容积会不断地改变，工程师就是利用这空间会改变的特性来达成四行程运转所需要的进气、压缩、点火与排气过程。 其传统四行程往复式活塞引擎，引擎转两周，各汽缸才完成一次进气、压缩、点火与排气过程引擎。至于转子引擎，转子每转一周便有三次进气、压缩、点火与排气。转子跟转子引擎输出轴的齿轮比例为三比一，故此转子引擎只需转一周，各转子便有一次进气、压缩、点火与排气过程，相当于往复式引擎运转两周，因此具有小排气量就能成就高动力输出的优点（但相对的，同样排气量之下转子引擎也较往复引擎的油耗高出许多）。另外，由于转子引擎的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就可以达到非常高的运转转速。 转播到腾讯微博汪克尔转子引擎历史过往 最初，汪克尔所发明的转子引擎专利权原是属于德国的NSU车厂所有（NSU是今日奥迪（Audi）车厂的组成前身之一），虽然在初期包括美国的通用汽车集团（GM）与日本的丰田（Toyota）都对这种设计有兴趣，但在经过短期实验发现量产化的困难度比预期为高之后，日本的马自达成为唯一一家还坚持投资转子引擎发展的车厂。Mazda自1970年代起陆续推出了多款转子引擎动力的车款，RX-7更是奠定了马自达RX系列车在车迷心中的地位。 未来的发展 转播到腾讯微博RX-8今日的MazdaRX-8继承了RX-7的特立独行，成为硕果仅存的量产转子引擎跑车。其应用的1.3L双转子发动机的动力可以媲美3.0L内燃机，油耗也差不多！而且相对往复，它更精贵，也就是说不皮实，寿命短些！不过它同样可以加涡轮增压！甚至有极端改装者把双转子，变成3转子，通过各项强化，马力能够超过1000匹！总的来说，现在转子发动机还没有完全成熟，它的潜质是很大的！ 转子发动机虽然很少应用在民用汽车领域但是在航空发动机，尤其是涡轮喷气、涡轮风扇发动机它的运转核心就是转子发动机，这项技术在未来还会延绵的发展下去转子发动机简介车友评论 0 条 点击查看汽车殿堂 责编： 类型： 日期：09-03-27 09:23 摘要：转子发动机简介转子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。这种发动机由德国人菲加士汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。汽车维修者之家汪克尔于1902年出生在德国，1921年到1926年受雇于海德堡一家科技出版社的销售部。在1924年，汪克尔在海德堡建立了自己的公司，他花了大量的时间在那里进行转子发动机的研制，在1927年，诸如气密性和润滑等的一系列技术问题的攻克终于有了眉目。60年初在德国生产出第一辆装配了转子发动机的小跑车。当时业内人士认为这种发动机的结构紧凑轻巧，运转宁静畅顺，也许会取替传统的活塞式发动机。1964年，日内瓦的德法合资企业COMOBIL公司，首次把转子发动机装在轿车上成为正式产品。1967年，日本人也将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产。一向对新技术情有独钟的马自达公司投巨资从汪克尔公司买下了这项技术。由于这是一项高新技术，懂得这项技术的人寥寥无几，发动机坏了无人会修，而且耗油大，汽车界有人对这种发动机的市场前景产生了怀疑。70年代石油危机爆发，各国忙于应付各方面的困难而无暇顾及发展转子发动机，唯有马自达公司仍然深信转子发动机的潜力，独自研究和生产转子发动机，并为此付出了相当大的代价。他们逐步克服了转子发动机的缺陷，成功地由试验性生产过渡到商业性生产，并将安装了转子发动机的RX7型跑车打入了美国市场，令人刮目相看。在世界环保意识日益强化，石油资源日渐沽竭的今天，以氢气做动力源的研究已成为一大课题。当年马自达坚持下来的转子发动机从结构上讲是最适合燃烧氢气，而且最“干净”，因为氢燃烧完后排出的是水蒸汽，对环境没有任何污染。马自达公司改制了RX7型跑车的转子发动机，使它可以用氢做燃料。这种发动机装配在马自达HR一X汽车上，1立方米的燃料箱吸储了相当43立方米的压缩氢气，以每小时60公里的车速可行驶230公里，引起了各界人士的关注。由于从生产装配到维护修理，转子发动机都与传统的发动机大不一样，开发成本大。加上往复式活塞发动机在功率、重量、排放、能耗等方面都比过去有了显著提高，转子发动机没有显出明显的优势，因此各大汽车企业都没有积极性去开发利用，唯有马自达一家苦苦支撑。一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴：的运动关系完全不同。汽车维修者之家本文主题词：转子发动机 发动机 维修 转子发动机货车领衔 悉数被遗忘的神车2012/08/27 10:38:56来源：网易汽车 作者：网易汽车评论 0条查看评论手机看新闻如今的中国汽车市场已经跻身全球第一的行列，而就在二十多年前国内可以买到的车型连五个手指头都数不起。今天，就让我们一起来回顾一下那些被埋藏在记忆深处，当年也是风光无限的神车吧。TJ140：全球唯一的“转子发动机”货车它诞生于1969年11月的天津市货车修理厂；它最高时速可以达到140公里/小时；它仅仅生产了40辆，它是一辆看似普通的货车。在互联网上有网友称之为“中国汽车工业史上最厉害的汽车！”，这并不为过，因为在它的“心脏”部位，装有一台几十年后的今天依然没有广泛使用的转子发动机。20世纪60年代中期，德国人菲力克斯汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）发明的转子发动机在国际上引起一阵技术革新的热潮。许多国家开始研究将这种与传统活塞往复式发动机大相径庭的发动机投产并装配应运于当时的汽车上。就当其他国家将转子发动机应用在轿车上的同时，我们却在生产转子发动机的同时，打算如何将其应用到货车上。最后通过全厂工人的加班加点、辛勤工作终于将这台中国第一辆转子发动机货车TJ140制造出来。TJ140货车在试制成功后，专门从天津经郑州、成都抵达拉萨进行路测试验。